CN211753929U - 一种隧道用尾气处理装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种隧道用尾气处理装置,包括外罩和内箱,所述内箱的前侧包裹有隧道墙壁,所述内箱外接有电机,所述外罩与内箱螺纹连接,所述外罩的中部位置设置有进气窗,所述竖杆通过转动轴固定连接有吸风扇,所述内箱的一端固定连接有三通管,所述三通管的右侧两个管道均连接有副管,所述副管的一端连接有连接管道,所述连接管道的一端固定连接有排气管,所述排气管的内壁上安装有活性炭过滤层。本实用新型通过采取分流设计,使得尾气被分流至两个副管进行处理,在提高尾气处理效率的同时也提高了尾气处理的质量,通过添加进气窗,解决体积较大的垃圾进入到装置中损坏装置的问题,通过添加催化网,减少尾气中有毒气体的含量。
Description
技术领域
本实用新型涉及隧道尾气处理装置相关技术领域,具体为一种隧道用尾气处理装置。
背景技术
随着人们对交通的需求日渐提高,道路的种类也越来越多,隧道便是其中一种。隧道是一种修筑在地下供汽车行驶的通道,一般还兼作管线和行人等通道,由于其构造,隧道一般存在着通风换气差和尾气处理差的问题。现有的隧道尾气处理装置一般存在着处理效率低和处理质量差的问题,除此之外,还存在着体积较大的垃圾进入到装置导致的装置损坏问题。因此,提供一种隧道用尾气处理装置。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种隧道用尾气处理装置,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种隧道用尾气处理装置,包括外罩和内箱,所述内箱的前侧包裹有隧道墙壁,所述内箱外接有电机,所述外罩与内箱螺纹连接,所述外罩的中部位置设置有进气窗,所述内箱的内部上下两侧壁中部位置竖向安装有竖杆,所述竖杆通过转动轴固定连接有吸风扇,所述内箱的一端固定连接有三通管,所述三通管的右侧两个管道均连接有副管,所述副管的内管壁前侧设置有竹纤维过滤层,所述副管的内管壁后侧设置有催化网,所述副管的一端连接有连接管道,所述连接管道的一端固定连接有排气管,所述排气管的内壁上安装有活性炭过滤层。
优选的,所述催化网为一种带有加热器的金属过滤网。
优选的,所述三通管的一端设置有缓冲腔,且缓冲腔的一端为弧状端面。
优选的,所述三通管、副管、连接管道和排气管的材质均为聚乙烯塑料管道。
优选的,所述进气窗上设置有孔洞,且孔洞的直径为2cm至3cm。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:本实用新型通过采取分流设计,使得尾气被分流至两个副管进行处理,在提高尾气处理效率的同时也提高了尾气处理的质量,通过添加进气窗,解决体积较大的垃圾进入到装置中损坏装置的问题,通过添加催化网,使得尾气中的不完全氧化气体转换成完全氧化气体,减少尾气中有毒气体的含量。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为本实用新型的正视图。
图中:1外罩、2进气窗、3隧道墙壁、4内箱、5竖杆、6转动轴、7吸风扇、8三通管、9副管、10竹纤维过滤层、11催化网、12连接管道、13排气管、14活性炭过滤层。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型的描述中,需要说明的是,术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或者位置关系为基于附图所示的方位或者位置关系,仅是为了便于描述本实用和简化描述,而不是指示或者暗示所指的装置或者元件必须具有特定的方位,以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。此外,“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的,而不能理解为指示或者暗示相对重要性。
本实用新型的描述中,还需要说明的是,除非另有明确的规定和限制,术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接,可以是机械连接,也可以是电连接,可以是直接连接,也可以是通过中间媒介相连,可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言,可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
请参阅图1-2,本实用新型提供一种技术方案:一种隧道用尾气处理装置,包括外罩1和内箱4,所述内箱4的前侧包裹有隧道墙壁3,所述内箱4外接有电机,所述外罩1与内箱4螺纹连接,所述外罩1的中部位置设置有进气窗2,所述进气窗2上设置有孔洞,且孔洞的直径为2cm至3cm,防止隧道中体积较大的垃圾进入到装置内部导致装置损坏,所述内箱4的内部上下两侧壁中部位置竖向安装有竖杆5,所述竖杆5通过转动轴6固定连接有吸风扇7,所述内箱4的一端固定连接有三通管8,所述三通管8的一端设置有缓冲腔,且缓冲腔的一端为弧状端面,用于减缓气体流速,所述三通管8的右侧两个管道均连接有副管9,所述副管9的内管壁前侧设置有竹纤维过滤层10,所述副管9的内管壁后侧设置有催化网11,所述催化网11为一种带有加热器的金属过滤网,用于将尾气中的不完全氧化其他催化成完全氧化气体,所述副管9的一端连接有连接管道12,所述连接管道12的一端固定连接有排气管 13,所述三通管8、副管9、连接管道12和排气管13的材质均为聚乙烯塑料管道,解决管道容易被气体腐筛网问题,所述排气管13的内壁上安装有活性炭过滤层14。
工作原理:使用时,将装置通电,电机开始工作,吸风扇7将尾气吸入到装置中,尾气通过进气窗2时会被滤去所夹杂的体积较大的垃圾,尾气在进入三通管8时,会被分流至副管9中,通过竹纤维过滤层10时尾气中夹杂的细小颗粒物会被滤去,在通过催化网11时,不完全氧化的气体会被催化至完全氧化,然后通过连接管道12进入到排气管13中,在被活性炭过滤层14 过滤后从排气管13的末端排出。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种隧道用尾气处理装置,包括外罩(1)和内箱(4),其特征在于:所述内箱(4)的前侧包裹有隧道墙壁(3),所述内箱(4)外接有电机,所述外罩(1)与内箱(4)螺纹连接,所述外罩(1)的中部位置设置有进气窗(2),所述内箱(4)的内部上下两侧壁中部位置竖向安装有竖杆(5),所述竖杆(5)通过转动轴(6)固定连接有吸风扇(7),所述内箱(4)的一端固定连接有三通管(8),所述三通管(8)的右侧两个管道均连接有副管(9),所述副管(9)的内管壁前侧设置有竹纤维过滤层(10),所述副管(9)的内管壁后侧设置有催化网(11),所述副管(9)的一端连接有连接管道(12),所述连接管道(12)的一端固定连接有排气管(13),所述排气管(13)的内壁上安装有活性炭过滤层(14)。
2.根据权利要求1所述的一种隧道用尾气处理装置,其特征在于:所述催化网(11)为一种带有加热器的金属过滤网。
3.根据权利要求1所述的一种隧道用尾气处理装置,其特征在于:所述三通管(8)的一端设置有缓冲腔,且缓冲腔的一端为弧状端面。
4.根据权利要求1所述的一种隧道用尾气处理装置,其特征在于:所述三通管(8)、副管(9)、连接管道(12)和排气管(13)的材质均为聚乙烯塑料管道。
5.根据权利要求1所述的一种隧道用尾气处理装置,其特征在于:所述进气窗(2)上设置有孔洞,且孔洞的直径为2cm至3cm。
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CN201921423709.7U CN211753929U (zh) | 2019-08-29 | 2019-08-29 | 一种隧道用尾气处理装置 |
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN112999782A (zh) * | 2021-03-30 | 2021-06-22 | 中铁科工集团轨道交通装备有限公司 | 一种高原隧道空气净化装置 |
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