CN211735106U - 一种辅助钢箱梁拼接吊装的支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种辅助钢箱梁拼接吊装的支架，涉及钢箱梁安装的技术领域，其包括基座、钢管立柱以及分配梁，分配梁横向设置且其上表面竖直固定有多个调节短柱，分配梁的下表面竖直固定有多个第二支墩，钢管立柱上端竖直设置有第一支墩，第一支墩与第二支墩的数量等同，第二支墩竖直滑移于第一支墩内，第一支墩内设置有用于驱动第二支墩滑移的驱动件。当对支架进行拆卸时，启动驱动件，驱动件带动第二支墩的下滑，从而使得分配梁下降，使得调节短柱脱离钢箱梁，无需再驱动吊车对支架进行拆卸，从而便于工作人员对支架进行拆卸。

Description

一种辅助钢箱梁拼接吊装的支架

技术领域

本实用新型涉及钢箱梁安装的技术领域，尤其是涉及一种辅助钢箱梁拼接吊装的支架。

背景技术

目前钢箱梁又叫钢板箱形梁，是大跨径桥梁常用的结构形式。一般用在跨度较大的桥梁上，因外型像一个箱子故叫做钢箱梁。

如图1所示，现有技术公开了一种钢箱梁安装用临时支架，包括基座100和分配梁300，基座100安装于地面上，在基座100上焊接有多个钢板110，钢板110上通过螺栓安装有竖直的钢管立柱200。钢管立柱200的下部之间焊接有水平的第一加强板210，钢管立柱200的上部之间焊接有水平的第二加强板220，第一加强板210与第二加强板220之间焊接有倾斜的第三加强板230。分配梁300横向设置，在分配梁300的底部焊接有竖直的辅助支墩310，辅助支墩310的数量与钢管立柱200的数量相等，辅助支墩310与钢管立柱200的顶端通过螺栓固定连接。在分配梁300上通过螺栓竖直安装有多个调节短柱400。进行钢箱梁600安装时，将临时支架组装完成，由于受到交通运输的影响，需要对钢箱梁600进行多段拼装，所以需要先通过吊车将载在运输车上的钢箱梁600分段吊装于分配梁300上，调节短柱400对钢箱梁600起到支撑作用，然后使得各段钢箱梁600拼装在一起，最后对钢箱梁600拼装处进行焊接。

上述中的现有技术方案存在以下缺陷：当完成对钢箱梁的安装后，需要对临时支架进行拆卸，以便后续的使用，拆除临时支架上需要遵循自上而下，后安装先拆卸的原则，依次对调节短柱、分配梁、钢管立柱以及基座进行拆卸，上述方案在拆卸时，由于调节支柱已位于完成钢箱梁的下方，因此在拆卸时，需使用吊车将钢管立柱连接固定，再拆除钢管立柱与钢板间的连接，最后使用吊车一次调离现场，因此造成了工作人员拆卸地繁琐。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种使得工作人员拆卸简便的辅助钢箱梁拼接吊装的支架。本实用新型的上述目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种辅助钢箱梁拼接吊装的支架，包括安装于地面上的基座、竖直设置于基座上的钢管立柱以及分配梁，所述分配梁横向设置且其上表面竖直固定有多个调节短柱，多个所述钢管立柱的下端之间固定有水平的第一加强板，上端之间固定有水平的第二加强板，所述第一加强板与第二加强板之间固定有倾斜的第三加强板，所述分配梁的下表面竖直固定有多个第二支墩，所述钢管立柱上端竖直设置有第一支墩，所述第一支墩与第二支墩的数量等同，所述第二支墩竖直滑移于第一支墩内，所述第一支墩内设置有用于驱动第二支墩滑移的驱动件。

通过采用上述技术方案，当对支架进行拆卸时，启动驱动件，驱动件带动第二支墩的下滑，从而使得分配梁下降，使得调节短柱脱离钢箱梁，无需再驱动吊车对支架进行拆卸，从而便于工作人员对支架进行拆卸。

本实用新型进一步设置为：所述驱动件包括液压缸，所述液压缸竖直固定于第一支墩内，所述液压缸的活塞杆与第二支墩固定连接。

通过采用上述技术方案，第二支墩滑移时，启动液压缸，液压缸伸张，从而带动第二支墩的滑移，以便对支架进行拆卸。

本实用新型进一步设置为：所述第二支墩内开设有导向槽，所述第一支墩的两侧均固定有导向块，所述导向块滑移于导向槽内。

通过采用上述技术方案，设置导向槽的目的是，第二支墩滑移时，导向块与导向槽配合，从而对第二支墩的滑移起到导向作用。

本实用新型进一步设置为：所述钢管立柱下端固定有安装板，所述基座上开设有多个分布均匀的安装槽，所述钢管立柱插接于安装槽内后，所述安装板与基座上表面抵触，所述安装板上螺纹连接有安装螺栓。

通过采用上述技术方案，安装钢管立柱时，将钢管立柱插接于安装槽内，然后转动安装螺栓，从而完成钢管立柱的安装，安装槽对钢管立柱起到限位的作用，使得多个钢管立柱能均匀安装于基座上。

本实用新型进一步设置为：所述分配梁长度方向的两侧均固定有支撑板，所述支撑板的上下两端分别与分配梁的上下两表面固定连接。

通过采用上述技术方案，设置支撑板的目的是，提高分配梁对钢箱梁的支撑效果。

本实用新型进一步设置为：所述基座下表面开设有辅助槽，所述辅助槽内竖直滑移有承重万向轮。

通过采用上述技术方案，对钢箱梁安装时，承重万向轮滑移至辅助槽内，从而使得基座可安装于地面上，当完成一段钢箱梁的安装后，使得承重万向轮滑移出辅助槽，从而将基座抬起，然后工作人员推动支架至下一路段，从而可以用较少的支架实现多段钢箱梁的安装，从而节省成本。

本实用新型进一步设置为：所述基座上竖直转动有转动杆，所述基座上竖直固定有电机，所述转动杆同轴固定有第二皮带轮，所述电机输出轴同轴固定有第一皮带轮，所述第一皮带轮与第二皮带轮通过皮带传动连接，所述转动杆上螺纹连接有连接板，所述连接板两端均固定有与其长度垂直的同步板，所述承重万向轮与同步板转动连接。

通过采用上述技术方案，启动电机，电机带动第一皮带轮的转动，第一皮带轮通过皮带带动第二皮带轮转动，从而带动转动杆的转动，使得连接板在转动杆上移动，从而使得同步板带动承重万向轮的升降。

本实用新型进一步设置为：所述基座上盖接有防护罩，所述防护罩将电机、第一皮带轮以及第二皮带轮全部盖住。

通过采用上述技术方案，设置防护罩的目的是，对电机、第一皮带轮以及第二皮带轮起到防护作用。

综上所述，本实用新型的有益技术效果为：

1.设置驱动件驱动第一支墩相对于第二支墩滑移的目的是，当对支架进行拆卸时，启动驱动件，驱动件带动第二支墩的下滑，从而使得分配梁下降，使得调节短柱脱离钢箱梁，无需再驱动吊车对支架进行拆卸，从而便于工作人员对支架进行拆卸；

2.设置导向槽和导向块的目的是，第二支墩滑移时，导向块与导向槽配合，从而对第二支墩的滑移起到导向作用；

3.设置承重万向轮的目的是，对钢箱梁安装时，承重万向轮滑移至辅助槽内，从而使得基座可安装于地面上，当完成一段钢箱梁的安装后，使得承重万向轮滑移出辅助槽，从而将基座抬起，然后工作人员推动支架至下一路段，从而可以用较少的支架实现多段钢箱梁的安装，从而节省成本。

附图说明

图1是现有技术的整体结构示意图；

图2是本实施例的整体结构示意图；

图3是显示安装槽的基座与钢管立柱以及第二支墩与第一支墩的爆炸视图；

图4是图3中A部分的局部放大示意图；

图5是显示基座上辅助槽的结构示意图；

图6是显示驱动承重万向轮的竖直滑移的结构示意图。

附图标记：100、基座；110、钢板；120、安装槽；130、安装板；140、安装螺栓；200、钢管立柱；210、第一加强板；220、第二加强板；230、第三加强板；300、分配梁；310、辅助支墩；320、第一支墩；330、第二支墩；340、驱动件；341、液压缸；342、导向槽；343、导向块；350、支撑板；400、调节短柱；500、辅助槽；510、承重万向轮；520、转动杆；530、连接板；540、电机；541、第一皮带轮；542、第二皮带轮；550、同步板；570、防护罩；600、钢箱梁。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

如图2所示，为本实用新型公开的一种辅助钢箱梁拼接吊装的支架，包括基座100、钢管立柱200和分配梁300，基座100安装于地面上，并且在基座100上开设有多个分布均匀的安装槽120，钢管立柱200有多个且均竖直插接于安装槽120（见图3）内。在钢管立柱200的下端固定有安装板130，安装板130上螺纹连接有安装螺栓140，当钢管立柱200插接于插接槽内后，安装板130与基座100表面抵触，然后转动安装螺栓140，实现钢管立柱200的安装。

分配梁300横向设置，分配梁300上焊接有竖直的调节短柱400。在分配梁300的下表面竖直焊接有与钢管立柱200数量等同的第二支墩330，在钢管立柱200的上端通过螺栓安装有第一支墩320，第二支墩330与第一支墩320竖直滑移连接。如图4所示，第一支墩320内设置有驱动件340，驱动件340包括液压缸341，液压缸341竖直固定于第一支墩320内，液压缸341的活塞杆与第二支墩330固定连接，液压缸341由液压泵提供动力。当对支架进行拆卸时，启动液压缸341，液压缸341带动第二支墩330的下滑，从而使得分配梁300下降，使得调节短柱400脱离钢箱梁600，从而实现工作人员对支架的拆卸。

如图4所示，为了对第二支墩330的滑移起到导向作用，在第一支墩320内壁两侧均开设有竖直的导向槽342，在第二支墩330的两侧均固定有导向块343，两导向块343分别滑移于两导向槽342内。

如图2所示，为了提高分配梁300的支撑效果，在分配梁300长度方向的两侧均固定有支撑板350，并且支撑板350的上下两端分别与分配梁300的上下两表面固定连接。

如图5所示，由于对钢箱梁600拼接安装时，需要分段进行，因此当完成一段的钢箱梁600安装时，为了减少支架的数量，减少支架的成本，所以在基座100的下表面开设有辅助槽500，在辅助槽500内竖直滑移有承重万向轮510。

为了驱动承重万向轮510的滑移，在基座100上竖直转动有转动杆520以及竖直固定有电机540。在转动杆520上同轴固定有第二皮带轮542，在电机540输出轴同轴固定有第一皮带轮541，第一皮带轮541与第二皮带轮542通过皮带传动连接。在转动杆520上螺纹连接有连接板530，连接板530长度方向两端均固定有与其长度垂直的同步板550，承重万向轮510转动连接于同步板550上。驱动承重万向轮510滑移时，启动电机540，电机540带动第一皮带轮541的转动，第一皮带轮541通过皮带带动第二皮带轮542转动，从而带动转动杆520的转动，使得连接板530在转动杆520上移动，从而使得同步板550带动承重万向轮510的升降。

为了对电机540、第一皮带轮541和第二皮带轮542起到保护作用，在基座100上盖接有矩形的防护罩570（见图2），防护罩570将电机540、第一皮带轮541和第二皮带轮542全部盖住。

本实施例具体工作过程：在对多段钢箱梁600进行拼接时，完成一段钢箱梁600的拼接吊装后，启动液压缸341，液压缸341收缩带动第二支墩330的下滑，从而带动分配梁300的下移，从而使得调节短柱400脱离钢箱梁600。然后启动电机540，电机540带动第一皮带轮541的转动，第一皮带轮541带动第二皮带轮542的转动，从而使得转动杆520带动连接板530的转动，从而间接带动承重万向轮510的滑移出辅助槽500，从而将基座100升起，然后再推动支架至下一路段。当完成对全部钢箱梁600的安装后，启动液压缸341，液压缸341收缩带动第二支墩330的下滑，从而带动分配梁300的下移，从而使得调节短柱400脱离钢箱梁600。然后再对第一支墩320进行拆卸，再对钢管立柱200进行拆卸，从而完成对支架的拆卸。

Claims (8)

1.一种辅助钢箱梁拼接吊装的支架，包括安装于地面上的基座（100）、竖直设置于基座（100）上的钢管立柱（200）以及分配梁（300），所述分配梁（300）横向设置且其上表面竖直固定有多个调节短柱（400），多个所述钢管立柱（200）的下端之间固定有水平的第一加强板（210），上端之间固定有水平的第二加强板（220），所述第一加强板（210）与第二加强板（220）之间固定有倾斜的第三加强板（230），其特征在于：所述分配梁（300）的下表面竖直固定有多个第二支墩（330），所述钢管立柱（200）上端竖直设置有第一支墩（320），所述第一支墩（320）与第二支墩（330）的数量等同，所述第二支墩（330）竖直滑移于第一支墩（320）内，所述第一支墩（320）内设置有用于驱动第二支墩（330）滑移的驱动件（340）。

2.根据权利要求1所述的一种辅助钢箱梁拼接吊装的支架，其特征在于：所述驱动件（340）包括液压缸（341），所述液压缸（341）竖直固定于第一支墩（320）内，所述液压缸（341）的活塞杆与第二支墩（330）固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种辅助钢箱梁拼接吊装的支架，其特征在于：所述第二支墩（330）内开设有导向槽（342），所述第一支墩（320）的两侧均固定有导向块（343），所述导向块（343）滑移于导向槽（342）内。

4.根据权利要求1所述的一种辅助钢箱梁拼接吊装的支架，其特征在于：所述钢管立柱（200）下端固定有安装板（130），所述基座（100）上开设有多个分布均匀的安装槽（120），所述钢管立柱（200）插接于安装槽（120）内后，所述安装板（130）与基座（100）上表面抵触，所述安装板（130）上螺纹连接有安装螺栓（140）。

5.根据权利要求4所述的一种辅助钢箱梁拼接吊装的支架，其特征在于：所述分配梁（300）长度方向的两侧均固定有支撑板（350），所述支撑板（350）的上下两端分别与分配梁（300）的上下两表面固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种辅助钢箱梁拼接吊装的支架，其特征在于：所述基座（100）下表面开设有辅助槽（500），所述辅助槽（500）内竖直滑移有承重万向轮（510）。

7.根据权利要求6所述的一种辅助钢箱梁拼接吊装的支架，其特征在于：所述基座（100）上竖直转动有转动杆（520），所述基座（100）上竖直固定有电机（540），所述转动杆（520）同轴固定有第二皮带轮（542），所述电机（540）同轴固定有第一皮带轮（541），所述第一皮带轮（541）与第二皮带轮（542）通过皮带传动连接，所述转动杆（520）上螺纹连接有连接板（530），所述连接板（530）两端均固定有同步板（550），所述承重万向轮（510）与同步板（550）转动连接。

8.根据权利要求7所述的一种辅助钢箱梁拼接吊装的支架，其特征在于：所述基座（100）上盖接有防护罩（570），所述防护罩（570）将电机（540）、第一皮带轮（541）以及第二皮带轮（542）全部盖住。

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