CN211726648U - 一种清洗机箱体分离装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提出了一种清洗机箱体分离装置，包括上箱体和下箱体，上箱体两侧的四角位置安装上支座，上支座下方固定连接丝杆升降机，丝杆升降机下方设有固定连接在下箱体上的下支座，下支座与丝杆升降机连接，上箱体的一侧固定安装减速电机，减速电机的两个输出端分别连接联轴器A，联轴器A与传动轴A连接，传动轴A通过联轴器B与安装在转向箱支架下方的直角转向箱连接，转向箱支架与上支座固定连接，直角转向箱与其相同侧的丝杆升降机通过联轴器C连接，上箱体两侧的丝杆升降机的输入轴通过传动轴B相连。本实用新型稳定可靠，传动机构简洁，减少了不必要的传动元件，降低传动失效的风险。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种清洗机箱体分离装置，属于汽车外板件清洗设备领域。
背景技术
汽车外板件为了保证外观质量，一般在冲压成型前，需要对板料进行清洗。清洗机内部清洗辊分为上辊组和下辊组，上下辊子都安装在箱体内部，当板料经过辊子时，有时会卡在辊子之间，当前很多清洗机箱体为整体式结构，很难取出卡料。申请号为201410551160.5的专利申请文件中公开了一种清洗机辊系分离系统，清洗机使用链条传动结构的辊系分离装置，但链轮链条在使用过程中，容易松动，出现掉链、断链的情况，造成传动失效，严重的话会导致箱体四个角升降不同步造成设备损坏。
实用新型内容
为实现上述目的，本实用新型的目的在于提供一种清洗机箱体分离装置，采取的技术方案为：
一种清洗机箱体分离装置，包括上箱体和下箱体，所述上箱体两侧的四角位置上安装上支座，所述上支座下方固定连接丝杆升降机，所述丝杆升降机下方设有固定连接在下箱体上的下支座，所述下支座与丝杆升降机连接，所述上箱体的一侧固定安装减速电机，所述减速电机的两个输出端分别连接联轴器A，所述联轴器A与传动轴A连接，所述传动轴A通过联轴器B与安装在转向箱支架下方的直角转向箱连接，所述转向箱支架与上支座固定连接，所述直角转向箱与其相同侧的丝杆升降机通过联轴器C连接，所述上箱体两侧的丝杆升降机的输入轴通过传动轴B相连。
优选的，所述传动轴B的两端通过联轴器D分别与丝杆升降机的输入轴连接。
进一步的，所述直角转向箱的输出端通过联轴器C与丝杆升降机的输入轴的一端连接，所述丝杆升降机的输入轴的另一端通过联轴器D与传动轴B连接。
优选的，所述减速电机固定安装在上箱体一侧的中部。
优选的，所述传动轴A与固定安装在上箱体侧面的轴承座连接。
本实用新型稳定可靠，传动机构简洁，减少了不必要的传动元件，降低传动失效的风险。
附图说明
图1是本实用新型一种清洗机箱体分离装置的结构示意图。
图2是本实用新型一种清洗机箱体分离装置的正视图。
图3是本实用新型一种清洗机箱体分离装置的俯视图。
图4是本实用新型一种清洗机箱体分离装置的左视图。
图中：1、上箱体；2、下箱体；3、上支座；4、丝杠升降机；5、下支座；6、减速电机；7、联轴器A；8、传动轴A；9、联轴器B；10、转向箱支架；11、直角转向箱；12、联轴器C；13、传动轴B；14、联轴器D；15、轴承座。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1-4所示，一种清洗机箱体分离装置，包括上箱体1和下箱体2，所述上箱体1两侧的四角位置上安装上支座3，所述上支座3下方固定连接丝杆升降机4，所述丝杆升降机4下方设有固定连接在下箱体2上的下支座5，所述下支座5与丝杆升降机4连接，所述上箱体1的一侧的中部位置固定安装减速电机6，所述减速电机6的两个输出端分别连接联轴器A7，所述联轴器A7与传动轴A8连接，所述传动轴A8通过联轴器B9与安装在转向箱支架10下方的直角转向箱11连接，所述转向箱支架10固定连接在上支座3的外侧，所述直角转向箱11与其相同侧的丝杆升降机4通过联轴器C12连接，所述上箱体1两侧的丝杆升降机4的输入轴通过传动轴B13相连。所述传动轴B13的两端通过联轴器D14分别与丝杆升降机4的输入轴连接。所述直角转向箱11的输出端通过联轴器C12与丝杆升降机4的输入轴的一端连接，所述丝杆升降机4的输入轴的另一端通过联轴器D14与传动轴B13连接。整个结构稳固可靠，既可以方便的取出卡料，又避免了传动失效情况的出现。
所述传动轴A8与固定安装在上箱体1侧面的轴承座15连接，由于传动轴A8较长，可设置若干个轴承座15，能够有效防止传动轴A8转动时发生跳动，提高了传动轴A8的使用寿命。
当减速电机6转动时，减速电机6通过传动机构驱动四个丝杆升降机4同步转动，实现上箱体1和下箱体2的分离。所述传动机构包括传动轴A8、直角转向箱11和传动轴B13，当减速电机6转动时，驱动左右两端的传动轴A8转动，传动轴A8通过直角转向箱11驱动与其靠近的丝杆升降机4转动，由于丝杆升降机4输入轴的另一端连接传动轴B13，当位于靠近直角转向箱11一侧的丝杆升降机4转动时，另一侧的丝杆升降机4同步转动，实现了减速电机6同时驱动四个丝杆升降机4同步转动，因此上箱体1可由四个边角同步举升，不会出现高度错位导致卡死现象，提高了使用的可靠性，传动机构简洁，减少了不必要的传动元件，降低传动失效的风险。安装在上箱体1内的上辊系在跟随上箱体1升高过程中会逐渐远离安装在下箱体2内的下辊系，因此可以方便的将卡住的板料取出。
尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种清洗机箱体分离装置，其特征在于：包括上箱体(1)和下箱体(2)，所述上箱体(1)两侧的四角位置上安装上支座(3)，所述上支座(3)下方固定连接丝杆升降机(4)，所述丝杆升降机(4)下方设有固定连接在下箱体(2)上的下支座(5)，所述下支座(5)与丝杆升降机(4)连接，所述上箱体(1)的一侧固定安装减速电机(6)，所述减速电机(6)的两个输出端分别连接联轴器A(7)，所述联轴器A(7)与传动轴A(8)连接，所述传动轴A(8)通过联轴器B(9)与安装在转向箱支架(10)下方的直角转向箱(11)连接，所述转向箱支架(10)与上支座(3)固定连接，所述直角转向箱(11)与其相同侧的丝杆升降机(4)通过联轴器C(12)连接，所述上箱体(1)两侧的丝杆升降机(4)的输入轴通过传动轴B(13)相连。
2.根据权利要求1所述的一种清洗机箱体分离装置，其特征在于：所述传动轴B(13)的两端通过联轴器D(14)分别与丝杆升降机(4)的输入轴连接。
3.根据权利要求2所述的一种清洗机箱体分离装置，其特征在于：所述直角转向箱(11)的输出端通过联轴器C(12)与丝杆升降机(4)的输入轴的一端连接，所述丝杆升降机(4)的输入轴的另一端通过联轴器D(14)与传动轴B(13)连接。
4.根据权利要求1所述的一种清洗机箱体分离装置，其特征在于：所述减速电机(6)固定安装在上箱体(1)一侧的中部。
5.根据权利要求1所述的一种清洗机箱体分离装置，其特征在于：所述传动轴A(8)与固定安装在上箱体(1)侧面的轴承座(15)连接。
Priority Applications (1)
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2020
- 2020-02-19 CN CN202020182796.8U patent/CN211726648U/zh active Active
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