CN211713694U - 一种安全性较高的桥梁施工用多功能支撑机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种安全性较高的桥梁施工用多功能支撑机构，包括底座，滑槽，固定座，固定块，电控柜，驱动机构，液压缸，辅助机构，连接杆，顶板，连接块，伸缩杆和突刺，本实用新型突刺，伸缩杆和辅助机构的设置，在使用时增加顶板与桥梁的摩擦系数和底座与地面的摩擦系数，避免滑动的产生，有效的提高了机构的牢固性，通过调整伸缩杆伸出的长度可以对于地面不平行的桥梁进行支撑，增大支撑机构与桥梁的接触面积，有效的增加机构的支撑范围，辅助机构的内螺纹与液压缸的外螺纹配合连接，可在液压缸缸体范围内移动，对支撑机构的支撑及时作出调整，避免伸缩杆的长度不够导致机构的不能使用，有效的提高了机构的灵活性。

Description

一种安全性较高的桥梁施工用多功能支撑机构

技术领域

本实用新型属于支撑机构技术领域，尤其涉及一种安全性较高的桥梁施工用多功能支撑机构。

背景技术

桥梁支撑装置是桥梁施工过程中常用的一种辅助工具，建筑施工经常会遇到一些道桥施工作业，这其中会遇到地道或是门洞的建设及维修，而涉及到此类施工作业时往往会用到一种针对于地道或门洞等设施的支撑装置，作为对该设施的支撑及保护。

中国专利公开号为CN 108643053 A，发明创造的名称一种桥梁施工用安全支撑托架，包括横梁加固杆、稳固装置、桥梁主体、承重基座、托架加固杆、托架支撑杆、施工台、竖直横梁、水平横梁、混凝土配重块、翼模支撑杆、翼模、侧模，稳固装置包括报警器、杠杆压紧机构、装置固定座、压紧杆、固定螺栓、传动机构、装置外壳、预警机构。但是现有技术缺少安全性较高的桥梁施工用多功能支撑机构，常规的桥梁和地面接触处摩擦力小，在支撑时桥梁产生冲击易出现滑落的现象，当桥梁与支撑机构产生一定夹角时，受力不均导致支撑机构不能使用，不能具支撑的高度进行作出调整，降低机构灵活性的问题。

因此，发明一种安全性较高的桥梁施工用多功能支撑机构显得非常必要。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种安全性较高的桥梁施工用多功能支撑机构，以解决现有技术缺少安全性较高的桥梁施工用多功能支撑机构，常规的桥梁和地面接触处摩擦力小，在支撑时桥梁产生冲击易出现滑落的现象，当桥梁与支撑机构产生一定夹角时，受力不均导致支撑机构不能使用，不能具支撑的高度进行作出调整，降低机构灵活性的问题。一种安全性较高的桥梁施工用多功能支撑机构，包括底座，滑槽，固定座，固定块，电控柜，驱动机构，液压缸，辅助机构，连接杆，顶板，连接块，伸缩杆和突刺，所述滑槽开设在底座上方的中间位置；所述固定座卡接在滑槽的内部；所述固定块采用2个，通过螺栓固定在底座上方的两侧；所述电控柜通过是螺栓固定在底座上方的左侧；所述驱动机构通过螺栓固定在底座上方的右侧；所述液压缸通过螺栓固定在固定座的上方，且外侧设置有螺纹；所述辅助机构通过螺纹固定在液压缸的外侧；所述连接杆采用2个，一端通过螺栓固定在固定块的上方，另一端通过螺栓连接固定在辅助机构上；所述顶板通过螺栓连接固定在液压缸输出杆的上方；所述连接块采用2个，通过螺栓固定在顶板下方的两侧；所述伸缩杆采用2个，一端通过销轴固定在连接块上，另一端通过销轴固定在辅助机构上；所述突刺通过螺栓固定在顶板的上方和底座的下方。

所述驱动机构包括油箱，液压油，电机，液压泵和液压阀，所述液压油设置在油箱的内部；所述电机通过螺栓固定在油箱上方的右侧；所述液压泵通过螺栓固定在油箱的上方，且位于电机的左侧，通过联轴器与电机的输出轴连接，通过管道贯穿至油箱的内部；所述液压阀通过螺栓固定在油箱的上方，且通过管道与液压泵连接。

所述辅助机构包括辅助壳体，内螺纹和安装孔，所述辅助壳体设置为圆环状；所述内螺纹设置在辅助壳体内部；所述安装孔水平开设在两侧。

所述滑槽设置为燕尾槽状；所述液压缸通过管道与驱动机构连接，且选用MOB63型；所述伸缩杆通过管道与驱动机构连接，且选用puudva型。

所述电机通过导线与电控柜连接，且选用60W型；所述液压泵选用SCY-10型；所述液压阀选用DSG-02-3C2-A2-N型。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1.本实用新型的突刺的设置，突刺通过螺栓分别固定在顶板的上方和底座的下方，在使用时增加顶板与桥梁的摩擦系数和底座与地面的摩擦系数，避免滑动的产生，有效的提高了机构的牢固性。

2.本实用新型的伸缩杆的设置，通过调整伸缩杆伸出的长度可以对于地面不平行的桥梁进行支撑，增大支撑机构与桥梁的接触面积，有效的增加机构的支撑范围。

3.本实用新型的辅助机构的设置，辅助机构的内螺纹与液压缸的外螺纹配合连接，可在液压缸缸体范围内移动，对支撑机构的支撑及时作出调整，避免伸缩杆的长度不够导致机构的不能使用，有效的提高了机构的灵活性。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型驱动机构的结构示意图。

图3是本实用新型辅助机构的结构示意图。

图中：

1-底座，2-滑槽，3-固定座，4-固定块，5-电控柜，6-驱动机构，61-油箱，62-液压油，63-电机，64-液压泵，65-液压阀，7-液压缸，8-辅助机构，81-辅助壳体，82-内螺纹，83-安装孔，9-连接杆，10-顶板，11-连接块，12-伸缩杆，13-突刺。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型做进一步描述：

实施例：

如附图1至附图3所示

本实用新型提供一种安全性较高的桥梁施工用多功能支撑机构，包括底座1，滑槽2，固定座3，固定块4，电控柜5，驱动机构6，液压缸7，辅助机构8，连接杆9，顶板10，连接块11，伸缩杆12和突刺13，所述滑槽2开设在底座1上方的中间位置；所述固定座3卡接在滑槽2的内部；所述固定块4采用2个，通过螺栓固定在底座1上方的两侧；所述电控柜5通过是螺栓固定在底座1上方的左侧；所述驱动机构6通过螺栓固定在底座1上方的右侧；所述液压缸7通过螺栓固定在固定座3的上方，且外侧设置有螺纹；所述辅助机构8通过螺纹固定在液压缸7的外侧；所述连接杆9采用2个，一端通过螺栓固定在固定块4的上方，另一端通过螺栓连接固定在辅助机构8上；所述顶板10通过螺栓连接固定在液压缸7输出杆的上方；所述连接块11采用2个，通过螺栓固定在顶板10下方的两侧；所述伸缩杆12采用2个，一端通过销轴固定在连接块11上，另一端通过销轴固定在辅助机构8上；所述突刺13通过螺栓固定在顶板10的上方和底座1的下方。

所述驱动机构6包括油箱61，液压油62，电机63，液压泵64和液压阀65，所述液压油62设置在油箱61的内部；所述电机63通过螺栓固定在油箱61上方的右侧；所述液压泵64通过螺栓固定在油箱61的上方，且位于电机63的左侧，通过联轴器与电机63的输出轴连接，通过管道贯穿至油箱61的内部；所述液压阀65通过螺栓固定在油箱61的上方，且通过管道与液压泵64连接。

所述辅助机构8包括辅助壳体81，内螺纹82和安装孔83，所述辅助壳体81设置为圆环状；所述内螺纹82设置在辅助壳体81内部；所述安装孔83水平开设在两侧。

所述滑槽2设置为燕尾槽状；所述液压缸7通过管道与驱动机构6连接，且选用MOB63型；所述伸缩杆12通过管道与驱动机构6连接，且选用puudva型。

所述电机63通过导线与电控柜5连接，且选用60W型；所述液压泵64选用SCY-10型；所述液压阀65选用DSG-02-3C2-A2-N型。

工作原理

本实用新型中，突刺13通过螺栓分别固定在顶板10的上方和底座1的下方，在使用时增加顶板10与桥梁的摩擦系数和底座1与地面的摩擦系数，避免滑动的产生，有效的提高了机构的牢固性，通过调整伸缩杆12伸出的长度可以对于地面不平行的桥梁进行支撑，增大支撑机构与桥梁的接触面积，有效的增加机构的支撑范围，辅助机构8的内螺纹与液压缸7的外螺纹配合连接，可在液压缸7缸体范围内移动，对支撑机构的支撑及时作出调整，避免伸缩杆12的长度不够导致机构的不能使用，有效的提高了机构的灵活性。

利用本实用新型所述技术方案，或本领域的技术人员在本实用新型技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.一种安全性较高的桥梁施工用多功能支撑机构，其特征在于：包括底座(1)，滑槽(2)，固定座(3)，固定块(4)，电控柜(5)，驱动机构(6)，液压缸(7)，辅助机构(8)，连接杆(9)，顶板(10)，连接块(11)，伸缩杆(12)和突刺(13)，所述滑槽(2)开设在底座(1)上方的中间位置；所述固定座(3)卡接在滑槽(2)的内部；所述固定块(4)采用2个，通过螺栓固定在底座(1)上方的两侧；所述电控柜(5)通过是螺栓固定在底座(1)上方的左侧；所述驱动机构(6)通过螺栓固定在底座(1)上方的右侧；所述液压缸(7)通过螺栓固定在固定座(3)的上方，且外侧设置有螺纹；所述辅助机构(8)通过螺纹固定在液压缸(7)的外侧；所述连接杆(9)采用2个，一端通过螺栓固定在固定块(4)的上方，另一端通过螺栓连接固定在辅助机构(8)上；所述顶板(10)通过螺栓连接固定在液压缸(7)输出杆的上方；所述连接块(11)采用2个，通过螺栓固定在顶板(10)下方的两侧；所述伸缩杆(12)采用2个，一端通过销轴固定在连接块(11)上，另一端通过销轴固定在辅助机构(8)上；所述突刺(13)通过螺栓固定在顶板(10)的上方和底座(1)的下方。

2.如权利要求1所述的安全性较高的桥梁施工用多功能支撑机构，其特征在于：所述驱动机构(6)包括油箱(61)，液压油(62)，电机(63)，液压泵(64)和液压阀(65)，所述液压油(62)设置在油箱(61)的内部；所述电机(63)通过螺栓固定在油箱(61)上方的右侧；所述液压泵(64)通过螺栓固定在油箱(61)的上方，且位于电机(63)的左侧，通过联轴器与电机(63)的输出轴连接，通过管道贯穿至油箱(61)的内部；所述液压阀(65)通过螺栓固定在油箱(61)的上方，且通过管道与液压泵(64)连接。

3.如权利要求1所述的安全性较高的桥梁施工用多功能支撑机构，其特征在于：所述辅助机构(8)包括辅助壳体(81)，内螺纹(82)和安装孔(83)，所述辅助壳体(81)设置为圆环状；所述内螺纹(82)设置在辅助壳体(81)内部；所述安装孔(83)水平开设在两侧。

4.如权利要求1所述的安全性较高的桥梁施工用多功能支撑机构，其特征在于：所述滑槽(2)设置为燕尾槽状；所述液压缸(7)通过管道与驱动机构(6)连接，且选用MOB63型；所述伸缩杆(12)通过管道与驱动机构(6)连接，且选用puudva型。

5.如权利要求2所述的安全性较高的桥梁施工用多功能支撑机构，其特征在于：所述电机(63)通过导线与电控柜(5)连接，且选用60W型；所述液压泵(64)选用SCY-10型；所述液压阀(65)选用DSG-02-3C2-A2-N型。

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