CN211713652U - 一种新型路面栈桥板及其体系 - Google Patents

Abstract

本实用新型公布了一种新型路面栈桥板及其体系，路面栈桥板采用以花纹H型钢制作的钢栈桥板作为结构本体，在钢栈桥板上表面铺设有路面铺层，路面铺层底部与钢栈桥板上表面凸起的花纹网格接触，路面铺层可为沥青混凝土或水泥混凝土铺层等；路面栈桥板结构体系，由路面栈桥板、钢框架基座和支撑横梁组成，钢框架基座以L形钢构件为主材,L形钢构件两端设置带螺栓孔的端头连接板，构件内部间隔设置加劲板，相邻的L形钢构件通过连接螺栓固定端头连接板相连，支撑横梁放置在钢框架基座的L形钢构件水平底板上，路面栈桥板铺设在支撑横梁上。本实用新型的路面栈桥板施工方法，工序简单，施工方便，全部构建可以重复使用，降低施工工期和施工成本。

Description

一种新型路面栈桥板及其体系

技术领域

本实用新型属于道路工程技术领域，具体涉及一种新型道路用路面栈桥板及其体系。

背景技术

随着我国经济建设的迅猛发展，市政道路下方分布着越来越多的地下公用设施管网，比如自来水、电力、燃气、下水道、通讯、国防光缆等多种管道。传统地下管网建设是明开挖、单独构筑管道基础后铺设设施，每隔一段距离配置一个通向地面的窨井出口。当这些公用设施出现故障时，由于窨井口直径较小，人员及施工机械无法投入地下，大量的问题只能靠开挖路面来解决：首先判定故障位置，接着需完全封闭道路、限制所涉区域车辆通行，沿管道走向开挖道路，以维修地下公用设施，抢修结束后尚需回填、修复路面。

这种方法存在着诸多弊端：

1)破坏性开挖原有道路，消耗相关建筑材料进行重复建设，造成资源浪费、施工成本高；

2)路面开挖、公用设施维修、道路修复整个工期因地下开挖空间有限，人员、机械均无法顺畅进入地下作业区域，施工机械难以展开作业，抢修作业工作效率低、周期长；

3)施工期间需封闭道路，影响交通出行；

4)地下管道故障点观察视线差，难以找寻定位，开挖作业面可能会大大延伸，存在大量无效作业。

代表未来市政建设发展方向的地下综合管廊可以集中布置多种设施，但遇到隧道深处故障点区域的检修，进入隧道内同样存在空间狭小、大型机械无法施展的情况，也需开挖作业面从而既浪费人力物力，作业周期也长并影响交通。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型提供了一种可快速开启、闭合路面的新型路面栈桥板及其结构体系，维护成本低、施工便捷高效、不影响交通。

本实用新型的具体技术方案如下：一种新型路面栈桥板，采用以花纹H型钢制作的钢栈桥板作为结构本体，在钢栈桥板上表面铺设有路面铺层，路面铺层底部与钢栈桥板表面凸起的花纹网格作为节点相接，且两者间以粘性材料相粘结，凸起的花纹网格配合相关粘结材料，可大大提高路面铺层与钢栈桥板间的附着力，从而有效传递剪力，以保证路面铺层与钢栈桥板接合紧密不致出现开裂、分层、局部脱落等问题。

进一步地，所述的路面铺层可采用但不限于沥青混凝土或水泥混凝土铺层。

进一步地，所述的路面栈桥板四角设置有栈桥板吊装孔，可快速吊装作业，且配备有相应的吊装孔堵头，堵头可采用橡胶或其它材料制作，以防止自吊装孔向下漏水、灰尘及其它杂物。

进一步地，所述的钢栈桥板还可选用热轧H型钢、普通型钢或钢板焊接制作而成，但需在其上表面密布焊接栓钉等作为节点预埋件，以增加钢栈桥板与路面铺层间的粘结力。

一种新型路面栈桥板体系，所述的路面栈桥板结构体系，由路面栈桥板、钢框架基座和支撑横梁等组成，所述的钢框架基座以L形钢构件为主材,L形钢构件两端设置带螺栓孔的端头连接板，构件内部间隔设置加劲板，相邻的L形钢构件通过连接螺栓固定端头连接板相连，构成整体的钢框架基座；所述的支撑横梁放置在钢框架基座上对称的L形钢构件水平底板上，路面栈桥板铺设在支撑横梁上。

进一步地，所述的加劲板上设置有基座吊装孔，以吊运安装钢框架基座。

进一步地，所述的支撑横梁为H型钢，H型钢安放在钢框架基座的L形钢构件水平底板上，路面栈桥板设置于H型钢翼缘上表面。

进一步地，所述的钢框架基座内侧设置有用于安装防护栏的防护栏固定套。

进一步地，一种路面栈桥板结构体系的施工方法，步骤如下：

1)在道路预留位置进行基础施工，向下开挖至地下管网结构基础的底面以下；

2)基坑开挖作业完成后，分别在下部空间及上部空间内构筑地下管网基础及钢框架基座结构基础；

3)上下部结构构筑完成后，在下部空间内布置地下管网设施；

4)组装钢框架基座，将L形钢构件材料用螺栓拼接组装形成整体框架结构，在框架间安放支撑横梁，支撑横梁选用定长的热轧H型钢；

5)将路面栈桥板有序吊装放置在支撑横梁上，直至铺满路面。

路面栈桥板实际使用步骤如下：

1)将路面栈桥板吊装孔堵头取出；

2)采用吊车等机械将路面栈桥板吊离检修路面，并可重叠堆放以减少施工作业占地；

3)吊出支撑横梁；

4)在钢框架基座内的防护栏固定套上插入防护栏；

5)实施检修作业；

6)任务完成后再反序按上述步骤依次作业，直至路面恢复原状。

与现有技术相比：本实用新型的有益效果为：

1)本实用新型的路面栈桥板采用标准化的模块结构预先制作，寿命长、不易损坏，安放后可与周围普通路面组合成一体正常使用；

2)本实用新型的路面栈桥板施工便捷，免受普通道路破坏性开挖及事毕重新构筑之累，绿色环保、工序简单，可极大降低施工工期和施工成本；

3)本实用新型的路面栈桥板还可快速组装作为临时道路、桥梁、水上舟桥及施工平台等等通道，供车辆、行人、物资通行。

附图说明

图1为本实用新型中路面栈桥板的结构示意图；

图2为本实用新型一种新型路面栈桥板体系的装配示意图；

图3为本实用新型中钢框架基座的L形钢构件局部放大图；

图4为实用新型中钢框架基座的防护栏固定套局部放大图；

图5为本实用新型一种新型路面栈桥板体系的基础结构构筑示意图；

图中：1-路面栈桥板、11-钢栈桥板、12-路面铺层、13-花纹网格、14-栈桥板吊装孔、15-吊装孔堵头、2-钢框架基座、21-L形钢构件、22-端头连接板、23-加劲板、231-基座吊装孔、24-连接螺栓、25-防护栏固定套、3-支撑横梁、4-防护栏、01-上部施工空间、02-下部施工空间、5-路面栈桥板结构基础、6-常规路面铺层、7-土地。

具体实施方式

下面结合说明书附图和实施例对实用新型做进一步地详细的描述。

实施例1

如图1所示，在钢栈桥板11上铺设有路面铺层12，路面铺层12可选用沥青混凝土铺层，沥青面层的材料可以是热拌沥青混合料、冷拌沥青混合料，或是贯入式沥青碎石，也可以选用水泥混凝土铺层，同时可采用相关粘结材料以提高路面铺层12与栈桥板11间的附着力，此类铺层具有良好的抗滑性和平整度，可以增大路面摩擦便于车辆通行。

同时为了使栈桥板11与路面铺层12结合度更高，在本实施例中选用的是表面带有花纹网格13的钢栈桥板11，以增大与路面铺层12的接触面积，使得路面铺层12与栈桥板11形成更为紧密的一体化结构，以提升路面栈桥板的使用寿命。

如图2到图4所示，一种新型路面栈桥板体系，由路面栈桥板1、钢框架基座2和支撑横梁3组成。钢框架基座2主体结构为L形钢构件21，构件两端设置有带螺栓孔的端头连接板22，构件内侧间隔设置有加劲板23；相邻的L形钢构件21通过连接螺栓24固结构件的端头连接板22，相连成整体钢框架基座。支撑横梁3固定放置在钢框架基座2上的对称的L形钢构件21水平底板上，支撑横梁3上铺设路面栈桥板1。

上述的加劲板23上设置有基座吊装孔231，便于将L形钢构件21吊入或吊离施工区域。上述的L形钢构件21内部还设置有防护栏固定套25，用于安装防护栏4以保护施工作业人员安全。在本实施例中支撑横梁3选用H型钢，H型钢翼缘呈上下摆放放置在L形钢构件21的水平底板上，路面栈桥板1放置于H型钢上翼缘表面。

上述钢框架基座2中的L形钢构件21结构侧面可抵挡外侧土压力，底面用于放置支撑横梁，从而将路面栈桥板固定于钢框架基座2内，保证路面栈桥板1不会产生结构下沉。

本实施例中的新型路面栈桥板，可以直接铺设在马路上，代替传统路面使用，避免了路面的破坏性开挖施工，模块化结构吊装作业便捷，路面维修工期短；同时因其结构强度更稳固，这种路面较传统路面使用寿命更长，且若路面栈桥板局部破损仅需吊装替换，返厂维修损坏者即可。

实施例2

如图5所示，结合实施例1，本实施例介绍了一种新型路面栈桥板体系的施工方法，可用于市政建设，避免路面频繁开挖检修。

一种新型路面栈桥板体系的施工方法，步骤如下：

1)在施工路段开挖出栈桥板路面体系结构空间作为上部施工空间01；

2)向下挖掘至下部施工空间02，在下部施工空间02内构筑结构基础后埋设地下管道；

3)组装钢框架基座2，将相邻的L形钢构件21通过连接螺栓24固结端头连接板22，在上部施工空间01底部相连成整体钢框架基座；

4)在L形钢构件21之间安放支撑横梁3，支撑横梁3选用H型钢，据施工区域跨度长截取合适的H型钢，使用时H型钢翼缘呈上下摆放放置，H型钢落在L形钢构件21的水平底板上；

5)将路面栈桥板1铺设在支撑横梁3上，直至铺满路面；

在本实施例的步骤5)中铺设的路面栈桥板1的路面铺层12可选用水泥混凝土或沥青混凝土等作为铺层，路面铺层12凝固后与栈桥板11形成一体结构，后续不论更换路面栈桥板还是检修作业施工极为便捷。

本实施例中的施工方法可在大至城市综合管廊小至各类专用地下管道中使用，改由路面栈桥板优化取代传统的窨井式地下管网体系，路面栈桥板安装在地下管网或排水沟等结构的上部空间，可与传统路面连接形成有机地整体。

结合本实施例中的施工方法可在整个马路或其局部铺设路面栈桥板1，路面栈桥板1的下部施工空间02安装地下管网，有部分破损时只需更换新的路面栈桥板即可，路面维修工期短、成本低、不影响交通出行。

实施例3

结合实施例2，在施工中遇到道路临时开挖或河流、沟渠等障碍时，路面栈桥板可做为临时通道或临时桥梁使用，按照实施例2中的步骤组装，并在钢框架基座2上安装防护栏4即可；或更简便的，直接在沟壑中打入立柱，然后采用H型钢作为支撑横梁，在其上满铺路面栈桥板、安装防护栏。本实施例中的临时通道或桥梁等完全可满足人们通行、车辆运输。

Claims (8)

1.一种新型路面栈桥板，其特征是，采用以花纹H型钢制作的钢栈桥板(11)作为结构本体，在钢栈桥板(11)上表面铺设有路面铺层(12)，路面铺层(12)底部与钢栈桥板(11)上表面凸起的花纹网格(13)接触，且所述的钢栈桥板(11)上表面与路面铺层间采用粘性材料相互粘结。

2.根据权利要求1所述的一种新型路面栈桥板，其特征是，所述的路面铺层(12)为沥青混凝土或水泥混凝土铺层。

3.根据权利要求1所述的一种新型路面栈桥板，其特征是，所述的路面栈桥板(1)四角设置有栈桥板吊装孔(14)，且配备有相应尺寸的吊装孔堵头(15)。

4.根据权利要求1所述的一种新型路面栈桥板，其特征是，所述的钢栈桥板(11)还可选用热轧H型钢、普通型钢或钢板焊接制作而成，但需在其上表面密布焊接栓钉作为节点预埋件。

5.根据权利要求1-4任一项所述的一种新型路面栈桥板的体系，其特征是，所述的路面栈桥板结构的体系，由路面栈桥板(1)、钢框架基座(2)和支撑横梁(3)组成，所述的钢框架基座(2)以L形钢构件(21)为主材,L形钢构件(21)两端设置带螺栓孔的端头连接板(22)，构件内部间隔设置加劲板(23)，相邻的L形钢构件(21)通过连接螺栓(24)固定端头连接板(22)相连，构成整体的钢框架基座(2)；所述的支撑横梁(3)放置在钢框架基座(2)上对称的L形钢构件(21)水平底板上，路面栈桥板(1)铺设在支撑横梁(3)上。

6.根据权利要求5所述的一种新型路面栈桥板的体系，其特征是，所述的加劲板(23)上设置有基座吊装孔(231)。

7.根据权利要求5所述的一种新型路面栈桥板的体系，其特征是，所述的支撑横梁(3)为H型钢，H型钢安放在钢框架基座(2)的L形钢构件(21)水平底板上，路面栈桥板(1)设置于H型钢翼缘上表面。

8.根据权利要求5所述的一种新型路面栈桥板的体系，其特征是，所述的钢框架基座(2)内侧设置有用于安装防护栏(4)的防护栏固定套(25)。

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