CN211710712U - 一种车辆实时称重装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车辆实时称重装置，能够缩短车辆在转运中心排队地磅称重时间，全程监控车辆货物重量，并在车辆到达目的后自动完成到车扫描动作，整体提高中转效率。其技术方案为：装置包括至少一个压力传感器、定位模块、存储模块、处理器、通信模块，处理器分别电连接各压力传感器、定位模块、存储模块和通信模块，其中压力传感器实时采集车辆中的货物压力并传输到处理器；定位模块实时采集车辆位置信息并传输到处理器；存储模块存储车辆信息；通信模块进行数据传输；处理器根据各压力传感器采集到的货物压力数据计算货物的重量信息，并将货物的重量信息、车辆实时位置信息、存储模块内的车辆信息通过通信模块上传。

Description

一种车辆实时称重装置

技术领域

本实用新型涉及一种称重设备，具体涉及对车辆重量进行实时称重的装置，尤其可应用于快递物流行业中的快递转运中心的中转环节中。

背景技术

近些年快递行业的业务量爆发式增长，客户对快递的时效要求越来越高。对此，各快递公司增加中转运输车辆的投入满足客户需求。但随着车辆数量的增加转运中心内车辆的地磅称重变成瓶颈，每晚都会有几十辆车排队称重，严重降低快递中转时效。

目前需要针对快递中转环节研发一种快递车辆实时称重装置已刻不容缓。

此外，在其他应用领域也存在类似需求，比如，在铁路、港口的运输业务中，货车的载货重量是海关结算的主要依据。现有的集中箱称重技术而言，多数是将货车起吊后，采用吊钩秤对货车进行称重，一方面吊钩秤是安装在起吊设备上，需要对起吊设备进行改造，施工周期长，设备改造需要投入资金，使用局限性大，影响吊装效率，另一方面起吊称重无法获得货车偏载信息。

实用新型内容

以下给出一个或多个方面的简要概述以提供对这些方面的基本理解。此概述不是所有构想到的方面的详尽综览，并且既非旨在指认出所有方面的关键性或决定性要素亦非试图界定任何或所有方面的范围。其唯一的目的是要以简化形式给出一个或多个方面的一些概念以为稍后给出的更加详细的描述之序。

本实用新型的目的在于解决上述问题，提供了一种车辆实时称重装置，能够缩短车辆在转运中心排队地磅称重时间，全程监控车辆货物重量，并在车辆到达目的后自动完成到车扫描动作，整体提高中转效率。

本实用新型的技术方案为：本实用新型揭示了一种车辆实时称重装置，装置包括至少一个压力传感器、定位模块、存储模块、处理器、通信模块，处理器分别电连接各压力传感器、定位模块、存储模块和通信模块，其中：

压力传感器，实时采集车辆中的货物压力并传输到处理器；

定位模块，实时采集车辆位置信息并传输到处理器；

存储模块，存储车辆信息；

通信模块，进行数据传输；

处理器，根据各压力传感器采集到的货物压力数据计算货物的重量信息，并将货物的重量信息、车辆实时位置信息、存储模块内的车辆信息通过通信模块上传。

根据本实用新型的车辆实时称重装置的一实施例，各压力传感器安装在车辆实时称重装置的角落位置，定位模块、存储模块、处理器和通信模块依此安装在车辆实时称重装置的中央位置。

根据本实用新型的车辆实时称重装置的一实施例，定位模块包括但不限于：GPS芯片、北斗芯片；存储模块是存储器芯片、通信模块包括无线通信芯片。

根据本实用新型的车辆实时称重装置的一实施例，无线通信芯片包括但不限于：蓝牙芯片、WiFi芯片、4G芯片、5G芯片。

根据本实用新型的车辆实时称重装置的一实施例，装置还包括：

空管弹簧，每一空管弹簧安装在各压力传感器的下方。

根据本实用新型的车辆实时称重装置的一实施例，空管弹簧的空管内部布置信号电路的走线。

本实用新型对比现有技术有如下的有益效果：本实用新型的技术特点是装置包括定压力传感器、空管弹簧、定位模块、通信模块、存储模块和处理器，相较于现有技术，本实用新型完成快递行业中转环节的车辆实时称重，不再需要排队地磅称重。并当车辆到达目的后，该装置自动完成车辆到车操作上传。整体上提高快递中转环节的效率。

附图说明

在结合以下附图阅读本公开的实施例的详细描述之后，能够更好地理解本实用新型的上述特征和优点。在附图中，各组件不一定是按比例绘制，并且具有类似的相关特性或特征的组件可能具有相同或相近的附图标记。

图1示出了本实用新型的车辆实时称重装置的一实施例的结构示意图。

附图标记：

1a～1d 压力传感器

2 定位模块

3 存储模块

4 处理器

5 通信模块

6a～6d 空管弹簧

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例对本实用新型作详细描述。注意，以下结合附图和具体实施例描述的诸方面仅是示例性的，而不应被理解为对本实用新型的保护范围进行任何限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

图1示出了本实用新型的车辆实时称重装置的一实施例的结构。请参见图1，本实施例的装置包括：压力传感器1a～1d、定位模块2、存储模块3、处理器4、通信模块5。处理器4分别电连接各压力传感器1、定位模块2、存储模块3和通信模块5。

压力传感器1a～1d安装在装置的角落位置，定位模块2、存储模块3、处理器4和通信模块5按顺序安装在装置中央位置。

压力传感器1a～1d实时采集车辆中的货物压力，并传输到处理器4。

定位模块2实时采集车辆位置信息并传输到处理器4。例如定位模块2是GPS芯片或者北斗芯片。

存储模块3用于存储车辆信息，例如车牌信息、车型信息、司机信息等。存储模块3例如是存储器芯片。

通信模块5用于进行数据传输。通信模块5例如是通信芯片，例如无线通信芯片(蓝牙、WiFi、4G、5G等)。

处理器4将各压力传感器1a～1d采集到的货物压力数据进行处理，计算出货物的重量信息。例如，可以将压力传感器1a～1d采集的数据进行计算平均值，根据力和重量的计算公式计算出货物的重量信息。处理器4是一块专用芯片，这一计算方式通过硬件语言写入到芯片中以使该芯片能够实现上述的功能。

当通过定位模块2获知车辆达到目的地后，本实施例的装置通过通信模块5被外部指令触发，将存储模块3中的车辆信息藉由通信模块5进行上传，自动完成到车动作。

处理器4将货物的重量信息、车辆实时位置信息、存储模块内的车辆信息通过通信模块5完成上传。

较佳的，装置还包括空管弹簧6a～6d，空管弹簧6a～6d安装在每个压力传感器1a～1d的下方，例如在车辆行驶过程中或车辆装货过程中提供一定的缓冲作用，降低压力传感器的磨损，并在空管内部布置信号电路的走线，提高压力传感器的使用寿命。

在快递行业的应用场景中，针对快递车辆实时称重的作业流程如下。

第一步：在快递车辆车厢底部安装多个本实施例的装置。

第二步：转运中心操作人员进行装货，数据实时长传，直到车辆装货完毕。

第三步：车辆直接发往目的地。

第四步：到达目的地本实施例的装置自动将车辆信息和到达信息上传快递公司系统。

如此循环。

提供对本公开的先前描述是为使得本领域任何技术人员皆能够制作或使用本公开。对本公开的各种修改对本领域技术人员来说都将是显而易见的，且本文中所定义的普适原理可被应用到其他变体而不会脱离本公开的精神或范围。由此，本公开并非旨在被限定于本文中所描述的示例和设计，而是应被授予与本文中所公开的原理和新颖性特征相一致的最广范围。

Claims (6)

1.一种车辆实时称重装置，其特征在于，装置包括至少一个压力传感器、定位模块、存储模块、处理器、通信模块，处理器分别电连接各压力传感器、定位模块、存储模块和通信模块，其中：

压力传感器，实时采集车辆中的货物压力并传输到处理器；

定位模块，实时采集车辆位置信息并传输到处理器；

存储模块，存储车辆信息；

通信模块，进行数据传输；

处理器，根据各压力传感器采集到的货物压力数据计算货物的重量信息，并将货物的重量信息、车辆实时位置信息、存储模块内的车辆信息通过通信模块上传。

2.根据权利要求1所述的车辆实时称重装置，其特征在于，各压力传感器安装在车辆实时称重装置的角落位置，定位模块、存储模块、处理器和通信模块依此安装在车辆实时称重装置的中央位置。

3.根据权利要求1所述的车辆实时称重装置，其特征在于，定位模块包括但不限于：GPS芯片、北斗芯片；存储模块是存储器芯片、通信模块包括无线通信芯片。

4.根据权利要求3所述的车辆实时称重装置，其特征在于，无线通信芯片包括但不限于：蓝牙芯片、WiFi芯片、4G芯片、5G芯片。

5.根据权利要求1至4中任一项所述的车辆实时称重装置，其特征在于，装置还包括：

空管弹簧，每一空管弹簧安装在各压力传感器的下方。

6.根据权利要求5所述的车辆实时称重装置，其特征在于，空管弹簧的空管内部布置信号电路的走线。

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