CN211707875U - 一种提升管成型模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种提升管成型模具，提升管成型模具所述包括上模和下模，下模设置有支撑块和两个滑块，两个滑块分别设置有第一成型块、第二成型块和第三成型块；所述上模对应滑块处分别设置有推块，每个推块分别用于推动同侧的那个滑块水平移动。加工过程中提升管依次形成第一环形凸起、与铆件铆合并形成第二环形凸起、以及形成第三环形凸起，使得铆件与提升管紧密连接，并且提高了成型的效率。

Description

一种提升管成型模具

技术领域

本实用新型涉及模具技术领域，特别涉及一种提升管成型模具。

背景技术

提升管是汽车座椅中的重要部件，提升管的两端分别设置有支撑板。提升管与支撑板的连接稳定性影响这座椅调节的稳定性。现有技术中(如申请公布号为CN 105235554A的专利)，其中同步驱动杆2(即：提升管)与连杆1(相当于支撑板)的连接复杂，且实际使用时容易失效。因此，有必要提出一种新的提升管成型模具，能够提高提升管和支撑板的连接稳定性，并且提高加工效率。

可见，现有技术还有待改进和提高。

实用新型内容

鉴于上述现有技术的不足之处，本实用新型的目的在于提供一种提升管成型模具，能够提高提升管和支撑板的连接稳定性，并且提高加工效率。

为了达到上述目的，本实用新型采取了以下技术方案：

一种提升管成型模具，包括上模和下模，所述下模设置有支撑块和两个滑块，两个滑块分别设置有第一成型块、第二成型块和第三成型块；每个第一成型块、第二成型块和第三成型块均包括同轴地设置的内成型块和外管，每个内成型块均包括一段圆柱，设置在圆柱前段的凸台，凸台的前端呈锥形；每个第二成型块的外管的前端分别设置有多个凸块；所述上模对应滑块处分别设置有推块，每个推块分别用于推动同侧的那个滑块水平移动。

进一步地，所述的提升管成型模具中，每个滑块的外侧为斜面，每个推块的内侧为斜面；每个推块的内侧与同侧的那个滑块的外侧的倾斜角度相同。

进一步地，所述的提升管成型模具中，所述下模的底部的中间设置有多个插块，插块用于插入下模中。

进一步地，所述的提升管成型模具中，所述上模的底部设置有多个压料块，压料块分布与插块的两侧。

进一步地，所述的提升管成型模具中，每个滑块分别通过直线滑轨与下模连接。

进一步地，所述的提升管成型模具中，所述下模上设置有用于搬运提升管的搬运装置。

有益效果：本实用新型提供了一种提升管成型模具，相比现有技术，本实用新型所述的提升管成型模具中，通过设置滑块、推块、第一成型块、第二成型块和第三成型块等部件，实现了加工过程中提升管依次形成第一环形凸起、与铆件铆合并形成第二环形凸起、以及形成第三环形凸起，使得铆件与提升管紧密连接，不会发生松动。此外，由于每次挤压时，下模上始终设置有三根提升管，进一步提高了提升管成型效率。

附图说明

图1为本实用新型提供的提升管成型模具的立体图。

图2为本实用新型提供的提升管成型模具中，上模的主视图。

图3为本实用新型提供的提升管成型模具中，上模的立体图。

图4为本实用新型提供的提升管成型模具中，下模的立体图。

图5为图4中S1区域的局部放大图。

图6为图4中S2区域的局部放大图。

图7为图4中S3区域的局部放大图。

图8为本实用新型提供的提升管成型模具中，第二成型块的结构示意图。

图9为铆件的连接孔以及凹口示意图。

具体实施方式

本实用新型提供一种提升管成型模具，为使本实用新型的目的、技术方案及效果更加清楚、明确，以下结合实施例对本实用新型进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

请参阅图1至图9，本实用新型提供一种提升管成型模具。图8为第二成型块的结构示意图；第一成型块以及第三成型块没有设置凸块，不再单独画出第一成型块以及第三成型块的结构示意图。

一种提升管成型模具，包括上模1和下模2，所述下模设置有支撑块20和两个滑块21，两个滑块分别设置有第一成型块31、第二成型块32和第三成型块33；每个第一成型块、第二成型块和第三成型块均包括同轴地设置的内成型块302和外管301，每个内成型块302均包括一段圆柱3021，设置在圆柱前段的凸台3022，凸台的前端呈锥形3023；每个第二成型块的外管的前端分别设置有多个凸块3011；所述上模对应滑块处分别设置有推块11，每个推块分别用于推动同侧的那个滑块水平移动。同一侧的推块可以设置呈分体式(如图3所示)，也可以设置为整体式。

上述支撑块用于支撑3根提升管(标号为91,92和93)形成3个工位，即对应两个第一成型块处为第一工位，对应两个第二成型块处为第二工位，对应两个第三成型块处为第三工位。第一工位处提升管被挤压后形成第一环形凸起901，第二工位处提升管被挤压后与铆件铆合并形成第二环形凸起902，第三工位处提升管被挤压后形成第三环形凸起903。

如图8所示，附图中示意性画出两个凸块3011，但不限定于此。实际应用中，各个凸块与待铆合的铆件(即：支撑板)连接孔80中的凹口801数量相等且一一对应；当两个第二滑块相向运动时，将提升管的管壁进行挤压，第二环形凸起上对应凸块的部分被挤入填充到铆件连接孔的凹口中，以达到铆件后的扭力要求。

进一步地，每个滑块21的外侧为斜面，每个推块11的内侧为斜面；每个推块的内侧与同侧的那个滑块的外侧的倾斜角度相同。该设置便于实际使用时，上模下压后对滑块产生水平分力使得两个滑块相向运动，从而对提升管进行挤压。实际应用中，下模中对应每个滑块处分别设置有弹簧，以便于上模上升后两个滑块在弹力作用下自动复位。

进一步地，所述下模的底部的中间设置有多个插块13，插块用于插入下模中。上述各个插块插到下模中间，可以抵住模具两边挤管成型时的力，提高成型的质量。

进一步地，所述上模的底部设置有多个压料块12，压料块分布与插块的两侧。压料块用于挤压过程中压住提升管，避免提升管晃动。实际应用中，支撑块的顶部以及压料块的底部分别设置有半圆形凹槽，从而使得提升管从凹槽中穿管。压料块和支撑块的端部平齐(图5至图6中未画出压料块)，便于第一环形凸起的形成。

进一步地，每个滑块分别通过直线滑轨(图中观察不到)与下模连接。该设置实现滑块相对于下模可滑动地连接，且直线滑轨对滑块的移动起到导向作用。

进一步地，所述下模上设置有用于搬运提升管的搬运装置3。该搬运装置用于将上一工位的提升管移动至下一工位。搬运装置的实现有多种方式，此处不做限定。实际使用时，如果不设置搬运装置，也可以手动地将上一工位的提升管移动至下一工位。

实际使用时，上述提升管模具设置在压力机上，提升管成型主要包括以下步骤：

(1)将待加工的提升管放在下模上，提升管的两端分别与同侧的第一成型块相对；

(2)上模下压，下模的两个滑块相向运动，两个第一成型块分别将提升管的一端挤压出第一环形凸起；上模上升；

(3)移动提升管的位置，使得提升管的两端分别与同侧的第二成型块相对，提升管的两端分别套入一个待铆合的铆件；

(4)上模下压，下模的两个滑块相向运动，两个第二成型块分别将同侧的铆件与提升管铆合并形成第二环形凸起；上模上升；

(5)移动提升管的位置，使得提升管的两端分别与同侧的第三成型块相；

(6)上模下压，下模的两个滑块相向运动，两个第三成型块分别将提升管的一端挤压出第三环形凸起；上模上升。

实际加工时，提升管的两端插入到外管中，内成型块凸台插入提升管的端部起到导向作用，内成型块凸台处的台阶与提升管的端部相抵，当两个滑块相向移动时对提升管进行挤压。

由此可见，加工之前的提升管为直管，通过三次挤压便可成型，提高了提升管的成型效率。

需要说明的是，实际应用中，每次挤压时，下模上都设置有三根提升管，每挤压一次，上一工位的提升管分别移动到下一个工位，从而进一步提高了提升管成型效率。

通过上述分析可知，相比现有技术，本实用新型所述的提升管成型模具中，通过设置滑块、推块、第一成型块、第二成型块和第三成型块等部件，实现了加工过程中提升管依次形成第一环形凸起、与铆件铆合并形成第二环形凸起、以及形成第三环形凸起，使得铆件与提升管紧密连接，不会发生松动。此外，由于每次挤压时，下模上始终设置有三根提升管，进一步提高了提升管成型效率。

可以理解的是，对本领域普通技术人员来说，可以根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，而所有这些改变或替换都应属于本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种提升管成型模具，包括上模和下模，其特征在于，所述下模设置有支撑块和两个滑块，两个滑块分别设置有第一成型块、第二成型块和第三成型块；每个第一成型块、第二成型块和第三成型块均包括同轴地设置的内成型块和外管，每个内成型块均包括一段圆柱，设置在圆柱前段的凸台，凸台的前端呈锥形；每个第二成型块的外管的前端分别设置有多个凸块；所述上模对应滑块处分别设置有推块，每个推块分别用于推动同侧的那个滑块水平移动。

2.根据权利要求1所述的提升管成型模具，其特征在于，每个滑块的外侧为斜面，每个推块的内侧为斜面；每个推块的内侧与同侧的那个滑块的外侧的倾斜角度相同。

3.根据权利要求1所述的提升管成型模具，其特征在于，所述下模的底部的中间设置有多个插块，插块用于插入下模中。

4.根据权利要求1所述的提升管成型模具，其特征在于，所述上模的底部设置有多个压料块，压料块分布与插块的两侧。

5.根据权利要求1所述的提升管成型模具，其特征在于，每个滑块分别通过直线滑轨与下模连接。

6.根据权利要求1所述的提升管成型模具，其特征在于，所述下模上设置有用于搬运提升管的搬运装置。

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