CN211700648U - 一种车用ffc - Google Patents
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Abstract
本实用新型实施例属于FFC技术领域，具体涉及一种车用FFC，包括由n根导线并排放置组成的导体层，设于导体层两个表面上用于包覆导体层的胶膜层，设于导体层其中一端部且位于胶膜层之外的n个第一连接PIN；在每根导线另一端设有裸露在胶膜层之外的分支PIN，而且，至少存在两根不同导线，二者上的分支PIN到与该分支PIN位于同一根导线上的第一连接PIN之间的长度不相同；n为大于2的整数。在同一根FFC上至少设置两根不同长度的分支PIN，而且分支PIN可相对胶膜层折叠，从而便于满足不同的连接需求，同现有的车用线缆相比，本实用新型的车用FFC组装方便；成本低；可以避免汽车内的布线杂乱无章，使车内电路布线井然有序。
Description
技术领域
本实用新型属于线缆技术领域，尤其是指一种用于车辆上的柔性电缆。
背景技术
FFC为Flexible Flat Cable的简称，意为柔性扁平电缆，广泛用于各类电子产品上，车载电子产品同样需要用到线缆，包括FFC，而按照车用电气、电路的连接需求，线缆的单端设置多个PIN，而另一端则设有与多个PIN对应的多个分支连接PIN，但因为连接位置不同，连接PIN的长度必然不同，而目前的车用FFC不能做到在线缆另一端设置多个不同长度的分支PIN，从而导致车用线缆臃肿，线缆占用空间大，连接不方便。
实用新型内容
为了解决上述技术问题，本实用新型实施例目的在于提供一种车用FFC，其上设置多个长度不同的分支PIN，便于满足车用电路连接的需求，采用了如下所述的技术方案：
一种车用FFC，包括由n根导线并排放置组成的导体层，设于导体层两个表面上用于包覆导体层的胶膜层，设于导体层其中一端部且位于胶膜层之外的n个第一连接PIN；在每根导线另一端设有裸露在胶膜层之外的分支PIN，而且，至少存在两根不同导线，二者上的分支PIN到与该分支PIN位于同一根导线上的第一连接PIN之间的长度不相同；n为大于2的整数。加工时，将长度相同或不同的多根分支PIN端部进行分条处理，然后将部分或者全部分支PIN根据连接需要而进行折叠，从而形成便于连接的分支PIN。
制作时，在胶膜层上设置m个条形穿孔，每个条形穿孔至少与其中一根导线相对应，导线上位于每个穿孔处的部分的两个表面从条形穿孔处露出而形成分支PIN，m＜n。
为了将每个分支PIN与胶膜层分离开，每个分支PIN其中一侧或两侧的胶膜层内沿与其对应的导线长度方向设有用于将分支PIN与胶膜层分离的分条线。通过该方式设置分条线，位于外侧的两个分支PIN的内侧设有一根分条线；除两个位于外侧的分支PIN之外的分支PIN的两侧则均具有一根分条线。
具体地，在相邻两个分支PIN之间均设有一根分条线。
分条线上接近第一连接PIN的一端为分支PIN相对胶膜层折叠的折叠位，分支PIN上远离第一连接PIN的端部为切断位。
有益技术效果：在同一根FFC上至少设置两根不同长度的分支PIN，而且分支PIN可相对胶膜层折叠，从而便于满足不同的连接需求，同现有的车用线缆相比，本实用新型的车用FFC组装方便；成本低；可以避免汽车内的布线杂乱无章，使车内电路布线井然有序。
附图说明
图1为本实用新型的截面示意图；
图2为本实用新型的分支PIN折叠后的示意图；
图3为本实用新型的分条示意图；
图4为本实用新型的胶膜冲孔后的示意图；
图5为本实用新型的分支PIN端部截断后的示意图。
具体实施方式
为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步的详细说明。
如图1-5所示，车用FFC包括由n根导线1并排放置组成的导体层，设于导体层两个表面上用于包覆导体层的胶膜层2，设于导体层其中一端部且位于胶膜层之外的n个第一连接PIN 101，即每根导线具有一个第一连接PIN 101；在每根导线1另一端设有裸露在胶膜2层之外的分支PIN 102，而且，在导体层内，至少存在两根不同导线1，二者上的分支PIN 102到与该分支PIN位于同一根导线上的第一连接PIN 101之间的长度不相同；n为大于2的整数。
参考图5所示，该图示意的是每根导线1上的分支PIN 102到第一连接PIN 101之间长度均不相同的情况，也就是FFC上的每根导线的长度各不相同，因此，对于不同的应用场景，在每根导线上截取分支PIN 102的位置可能不相同，本实施例的五根导线上的分支PIN到第一连接PIN 101之间长度不相同，但也可能存在，其中两根导线上的分支PIN到第一连接PIN 101之间长度相同，而其他导线上的分支PIN到第一连接PIN 101之间长度不相同的情况，从而解决现有车用线缆不能做到在线缆另一端设置多个不同长度的分支PIN而满足不同连接需求的问题。
为了形成分支PIN 102，在胶膜层2上设有m个条形穿孔，每个条形穿孔至少与其中一根导线1相对应，即，其中一个条形穿孔可能与其中一根导线1相对应，也可能与其中两根甚至更多导线相对应，导线上位于每个穿孔处的部分的两个表面从条形穿孔处露出而形成分支PIN，m＜n。如图4所示，在该图所示的实例中，通过设置条形穿孔而形成的分支PIN 102数量小于导线1的数量，因为至少有一根分支PIN不是通过设置条形穿孔而形成。
为了将每个分支PIN 102与胶膜层2分离开，位于外侧的两个分支PIN的内侧设有一根分条线3。
另外，除两个位于外侧的分支PIN之外的分支PIN的两侧各设有一根分条线3。
分条线3上接近第一连接PIN 101的一端为分支PIN相对胶膜层折叠的折叠位201，分支PIN上远离第一连接PIN的端部为切断位102a。
加工时，根据分支PIN的连接需求，将长度相同或不同的多根分支PIN 102端部进行分条处理，然后将部分或者全部分支PIN根据连接需要而进行折叠，从而形成便于连接的分支PIN 102。
显然，以上所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，附图中给出了本实用新型的较佳实施例，但并不限制本实用新型的专利范围。本实用新型可以以许多不同的形式来实现，相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容的理解更加透彻全面。凡是利用本实用新型说明书及附图内容所做的等效结构，直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理在本实用新型专利保护范围之内。
Claims (4)
1.一种车用FFC，包括由n根导线并排放置组成的导体层，设于导体层两个表面上用于包覆导体层的胶膜层，设于导体层其中一端部且位于胶膜层之外的n个第一连接PIN；其特征在于，在每根导线另一端设有裸露在胶膜层之外的分支PIN，至少存在两根不同导线，二者上的分支PIN到与该分支PIN位于同一根导线上的第一连接PIN之间的长度不相同；n为大于2的整数。
2.如权利要求1所述的一种车用FFC，其特征在于，每个分支PIN其中一侧或两侧的胶膜层内沿与其对应的导线长度方向设有用于将分支PIN与胶膜层分离的分条线。
3.如权利要求2所述的一种车用FFC，其特征在于，在相邻两个分支PIN之间均设有一根分条线。
4.如权利要求2所述的一种车用FFC，其特征在于，分条线上接近第一连接PIN的一端为分支PIN相对胶膜层折叠的折叠位，分支PIN上远离第一连接PIN的端部为切断位。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202020599600.5U CN211700648U (zh) | 2020-04-20 | 2020-04-20 | 一种车用ffc |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN202020599600.5U CN211700648U (zh) | 2020-04-20 | 2020-04-20 | 一种车用ffc |
Publications (1)
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| CN211700648U true CN211700648U (zh) | 2020-10-16 |
Family
ID=72781272
Family Applications (1)
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| CN202020599600.5U Active CN211700648U (zh) | 2020-04-20 | 2020-04-20 | 一种车用ffc |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN211700648U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112271523A (zh) * | 2020-11-05 | 2021-01-26 | 瀚荃电子科技(苏州)有限公司 | 一种ffc排线的pin脚导通方法 |
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2020
- 2020-04-20 CN CN202020599600.5U patent/CN211700648U/zh active Active
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