CN211691941U - 一种油箱锁 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种油箱锁。该油箱锁包括壳体、锁杆、锁套以及弹性锁片；所述锁杆的一端设置在所述壳体内，另一端伸出所述壳体外；且所述锁杆在所述壳体上可沿轴向进行来回移动并同步旋转的旋转伸缩运动；所述锁套套设在所述锁杆的设置在所述壳体内的一端上，并在轴向上可与所述锁杆同步来回移动；所述锁套的外表面开设有心型槽；所述弹性锁片的一端可转动的连接在所述壳体的内壁上，另一端上设置有朝向所述心型槽凸起的锁头，并配合伸入至所述心型槽内；所述心型槽的槽底具有绕心型圈的台阶。该油箱锁的按压锁止及开启的导引过程顺畅，且锁止部件与导引结构的磨损减小，有效防止锁止部件及导引结构受损，提高了整体油箱锁的使用寿命。

Description

一种油箱锁

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，具体涉及一种油箱锁。

背景技术

汽车油箱是汽车中不可或缺的零部件，而且，油箱的加油口上通常会设置有箱口盖。箱口盖在汽车不进行加油的状态下通常处于关闭锁紧状态，可防止杂物进入油箱内，而在加油时将开启。

箱口盖通常采用油箱锁进行锁紧，通过油箱锁的作用，在按压箱口盖时即可将箱口盖卡定锁紧，再次按压时即可开启箱口盖。而在箱口盖锁紧的状态下，还可进一步电动锁止，避免误操作按压时使得箱口盖打开，而使得箱口盖外露而受损。

然而，现有的油箱锁的按压的导引设计仍存在较多缺陷，在按压导引锁止及开启的过程中，导引结构与锁止部件之间会存在磨损较严重及导引不顺畅的现象，从而零部件容易受损，不利于整体油箱锁的长久使用。

发明内容

本实用新型的目的在于针对现有技术中存在的缺陷或不足，提供了一种油箱锁。该油箱锁的按压锁止及开启的导引过程顺畅，且锁止部件与导引结构的磨损减小，有效防止锁止部件及导引结构受损，提高了整体油箱锁的使用寿命。

本实用新型的目的通过如下技术方案实现。

一种油箱锁，包括壳体、锁杆、锁套以及弹性锁片；所述锁杆的一端设置在所述壳体内，另一端伸出所述壳体外；且所述锁杆在所述壳体上可沿轴向进行来回移动并同步旋转的旋转伸缩运动；

所述锁套套设在所述锁杆的设置在所述壳体内的一端上；所述锁套在轴向上可与所述锁杆同步来回移动；所述锁套的外表面开设有心型槽；

所述弹性锁片的一端可转动的连接在所述壳体的内壁上，另一端上设置有朝向所述心型槽凸起的锁头；所述锁头配合伸入至所述心型槽内；所述心型槽的槽底具有绕心型圈的台阶。

优选的，所述锁杆上沿轴向具有螺旋槽；所述壳体的内壁上具有与所述螺旋槽对应的第一凸起；在所述锁杆来回移动时，通过所述螺旋槽与所述第一凸起的配合，使所述锁杆发生同步旋转。

优选的，所述锁杆上开设有环形槽；所述锁套的内壁上具有与所述环形槽对应的第二凸起；所述第二凸起为环形凸起，且与所述环形槽对应适配，使所述锁套在轴向上可与所述锁杆同步来回移动。

优选的，所述锁杆的中间部位中空形成定位腔；所述壳体内具有与所述定位腔对应的定位柱；在所述锁杆缩入至所述壳体内时，所述定位柱深入至所述定位腔内。

更优选的，所述定位柱上还套设有复位弹簧；且所述复位弹簧的一端连接作用在所述壳体的内壁上，另一端连接作用在所述定位腔的底部上。

优选的，所述弹性锁片为呈三角形的弹性片，所述弹性片的一边通过转动轴可转动的连接在所述壳体的内壁上；而连接所述壳体的边相对的角上设置有铆钉，形成所述锁头。

优选的，所述壳体内还设置有电动锁止组件，用于对缩入至所述壳体内的所述锁杆进行电动锁止，阻止所述锁杆沿轴向移动。

更优选的，所述锁杆上开设有锁槽；所述锁套上开设有与所述锁槽对应的锁孔；

所述电动锁止组件包括电机以及锁销；所述锁销上具有锁舌；

所述电机可驱动所述锁销移动，并使所述锁销上的锁舌穿过所述锁孔而伸入卡接在所述锁槽内，将所述锁杆锁止。

更进一步优选的，所述锁销上具有第一导槽；所述壳体内具有与所述第一导槽适配的导轨。

更进一步优选的，所述电机的输出端连接设置有螺杆；所述锁销上具有与所述螺杆适配的螺牙；所述电机通过所述螺杆与所述螺牙的配合驱动所述锁销移动。

与现有技术相比，本实用新型具有如下优点和有益效果：

（1）本实用新型的油箱锁中，通过具有台阶的心型槽作为油箱锁的按压导引结构，使得按压锁止及开启的导引过程顺畅，不会出现卡顿，有效保证按压锁止及开启的功能；

（2）本实用新型的油箱锁中，锁止部件为具有弹性的锁片，弹性锁片可根据心型槽的台阶变化而发生相应的弹性形变，从而可避免锁止部件与心型槽的台阶之间形成硬接触，降低了锁止部件与心型槽的台阶的磨损作用，有效提高锁止部件及心型槽的使用寿命；而且，弹性锁片的弹性作用能够使锁头始终保持伸入至心型槽内，并与心型槽的台阶保持紧密接触，使按压锁止及开启的导引过程保持稳定，从而有效实现锁止及开启的功能。

附图说明

图1为具体实施例中本实用新型的油箱锁的整体结构示意图；

图2为具体实施例中本实用新型的油箱锁的整体组装结构示意图；

图3为具体实施例中本实用新型的油箱锁中锁杆的结构示意图；

图4为具体实施例中本实用新型的油箱锁中上壳体的结构示意图；

图5a和图5b为具体实施例中本实用新型的油箱锁中的锁套在不同视角的结构示意图；

图6为具体实施例中本实用新型的油箱锁中弹性锁片的结构示意图；

图7为具体实施例中本实用新型的油箱锁进行锁止及解锁循环的操作示意图；

图8为具体实施例中本实用新型的油箱锁中锁销的结构示意图；

图9为具体实施例中本实用新型的油箱锁在电动锁止状态下的内部结构示意图；

附图标注：1-壳体，101-上壳体，102-底座，11-第一凸起，12-定位柱，13-导轨，14-第二导槽，2-锁杆，20-卡定部，21-螺旋槽，22-环形槽，23-定位腔，24-锁槽，3-锁套，30-心型槽，301-台阶，31-第二凸起，32-锁孔，33-导脊，4-弹性锁片，41-锁头，5-复位弹簧，6-转动轴，7-电动锁止组件，71-电机，72-锁销，720-锁舌，721-第一导槽，722-螺牙，73-螺杆。

具体实施方式

以下结合具体实施例及附图对本实用新型的技术方案作进一步详细的描述，但本实用新型的保护范围及实施方式不限于此。在本实用新型实施例的描述中，需要说明的是，术语“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该发明产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，以及术语“第一”、“第二”等，仅用于区分描述，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制，更不能理解为指示或暗示相对重要性。

实施例1

参见图1和图2所示，本实用新型的油箱锁，包括壳体1、锁杆2、锁套3以及弹性锁片4。所述锁杆2的一端设置在所述壳体1内，另一端伸出所述壳体1外；且所述锁杆2在所述壳体1上可沿轴向进行来回移动并同步旋转的旋转伸缩运动。

本实施例中，壳体1包括相互合模的上壳体101及底座102，相互合模的上壳体101及底座102的内部形成容纳腔体。而且，锁杆2的伸出壳体1外的端部上具有卡定部20，本实施例中，卡定部20呈一字型的结构。

其中，参见图3所示，所述锁杆2上沿轴向具有螺旋槽21。参见图4所示，所述壳体1的内壁上具有与所述螺旋槽21对应的第一凸起11，第一凸起11具体设置在上壳体101的内部上，第一凸起11配合伸入至螺旋槽21内；在所述锁杆2来回移动时，通过所述螺旋槽21与所述第一凸起11的配合，使所述锁杆2发生沿螺旋槽21的螺旋轨迹的同步旋转。

而所述锁套3套设在所述锁杆2的设置在所述壳体1内的一端上；其中，所述锁套3在轴向上可与所述锁杆2同步来回移动。具体的，所述锁杆2上开设有环形槽22。参见图5a所示，所述锁套3的内壁上具有与所述环形槽22对应的第二凸起31。

所述第二凸起31为环形凸起，且与所述环形槽22对应适配，第二凸起31配合伸入卡接至环形槽22内，使所述锁套3在轴向上与所述锁杆2为固定连接；在锁杆2沿轴向来回移动时，由于第二凸起31卡接在环形槽22内，使得锁杆2沿轴向移动时将同步带动锁套3沿轴向来回移动。

本实施例中，锁套3的外表面上还具有沿轴向的导脊33，而壳体1的上壳体101的内壁上具有沿轴向的第二导槽14，通过导脊33与第二导槽14的适配，使锁套3可稳定的沿轴向来回移动。

参见图5b所示， 所述锁套3的外表面开设有心型槽30，本实施例中，心型槽30的心型尖端部延伸至锁套3的端部。所述弹性锁片4的一端可转动的连接在所述壳体1的内壁上，另一端上设置有朝向所述心型槽30凸起的锁头41；所述锁头41配合伸入至所述心型槽30内；所述心型槽30的槽底具有绕心型圈的台阶301。本实施例中，台阶301呈顺时针逐级降低，即如图示的由左至右逐级降低。

锁头41配合伸入至心型槽30内，在锁套3随锁杆2沿轴向来回运动时，锁头41将心型槽30内绕心型圈滑行。而且，由于台阶301的引导，锁头41将沿单一方向滑动，且不可逆。并且，锁头41在导引滑行过程中，弹性锁片4可根据台阶301变化而发生相应的弹性形变，从而可避免锁头41与台阶301之间形成硬接触，降低了锁头41与台阶301的磨损作用，有效提高锁头41及心型槽30的使用寿命；而且，弹性锁片4的弹性作用能够使锁头41始终保持伸入至心型槽30内，并与台阶301保持紧密接触。

参见图6所示，本实施例中，所述弹性锁片4为呈三角形的弹性片。其中，所述弹性片的一边通过转动轴6可转动的连接在所述壳体1的内壁上；而连接所述壳体1的边相对的角上设置有铆钉，形成所述锁头41。三角形的弹性片可有效保证弹性锁片4对锁头41的弹性作用，有效保证使锁头41始终保持伸入至心型槽30内。

而且，所述锁杆2的中间部位中空形成定位腔23；所述壳体1的底座102内壁上具有与所述定位腔23对应的定位柱12；在所述锁杆2缩入至所述壳体1内时，所述定位柱12深入至所述定位腔23内。通过定位柱12与定位腔23的定位配合，使锁杆2的来回运动能稳定的沿轴向进行。

此外，所述定位柱12上还套设有复位弹簧5；且所述复位弹簧5的一端连接作用在所述壳体1的内壁上，另一端连接作用在所述定位腔23的底部上。

参见图7所示，在初始状态a时，锁杆2处于伸出状态，锁头41伸入配合在心型槽30的心型尖端部位上。进入按压锁止状态b，按压锁杆2进行锁止时，锁杆2伸入至壳体1内，且伸入过程中由于第一凸起11与螺旋槽21的配合，使锁杆2同步发生旋转，从而使卡定部20旋转并对箱口盖进行卡紧；同时，在锁杆2伸入至壳体1内的过程中，锁头41由台阶301的导引而绕心型槽30的左侧轨道滑动至心型的顶部，此过程中弹性锁片4亦随锁头41的绕行而发生相应的转动，并根据心型槽30的台阶301变化而发生相应的弹性形变，使锁头41始终紧贴于心型槽30槽底部的台阶301，使锁头41始终保持伸入至心型槽30内，且避免锁头41与心型槽30的台阶301之间形成硬接触。锁头41滑行至心型槽30的心型顶部后，解除对锁杆2的按压，进入锁止状态c，由于复位弹簧5的作用，锁杆2及锁套3沿轴向具有伸出趋势，使锁头41将卡接在心型槽30的心型顶部的凹处，从而将锁套3卡紧以避免锁套3及锁杆2沿轴向脱离，进而使卡定部20将箱口盖卡紧，使箱口盖关闭。在需要打开箱口盖时，进入按压解锁状态d，按压锁杆2进行解锁，由于台阶301的台阶由左侧至右侧逐渐降低，从而使台阶301对锁头41的滑行将进行由左至右的滑行导引，锁头41将从心型槽30的心型顶部的凹处向右侧轨道滑行，且不可逆，锁头41将解除对心型槽30的心型顶部的凹处的卡接。按压锁杆2后，再进行按压解除，此时，由于锁头41解除了对心型槽30的心型顶部的凹处的卡接，而在复位弹簧5的作用下，锁杆2将带动锁套3沿轴向伸出，锁杆2伸出过程中卡定部20旋转并解除对箱口盖的卡紧，完成解锁，箱口盖打开，进入状态e，锁头41沿右侧轨道滑行回复至心型槽30的心型尖端部位上；此过程中，弹性锁片4亦随锁头41的绕行而发生相应的转动，并根据心型槽30的台阶301变化而发生相应的弹性形变。

在整体油箱锁的按压锁止及解锁过程中，弹性锁片4随锁头41的绕行而发生相应的转动，并根据心型槽30的台阶301变化而发生相应的弹性形变，使锁头41始终保持伸入至心型槽30内，并与心型槽30的台阶301保持紧密接触，使按压锁止及开启的导引过程保持稳定，从而有效实现锁止及开启的功能。而且，可避免锁头41与心型槽30的台阶301之间形成硬接触，降低了锁头41与心型槽30的台阶301的磨损作用，有效提高锁头41及心型槽30的使用寿命。

进一步的，所述壳体1内还设置有电动锁止组件7，用于对缩入至所述壳体1内的所述锁杆2进行电动锁止，阻止所述锁杆2沿轴向移动。

其中，所述锁杆2上开设有锁槽24；所述锁套3上开设有与所述锁槽24对应的锁孔32。而所述电动锁止组件7包括电机71以及锁销72。且参见图8所示，所述锁销72上具有锁舌720；且所述锁销72上具有第一导槽721；所述壳体1的上壳体101内壁上具有与所述第一导槽721适配的导轨13。

本实施例中，具体的，所述电机71的输出端连接设置有螺杆73；所述锁销72上具有与所述螺杆73适配的螺牙722；所述电机71通过所述螺杆73与所述螺牙722的配合驱动所述锁销72移动。

参见图9所示，在按压锁杆2缩入至壳体1内，使卡定部20将箱口盖卡紧，进入锁止状态后。所述电机71可驱动所述锁销72移动，并使所述锁销72上的锁舌720穿过所述锁孔32而伸入卡接在所述锁槽24内，将所述锁杆2卡紧锁止，阻止所述锁杆2沿轴向移动，从而保证在行车过程中箱口盖不会被无意按压而开启，避免了箱口盖容易受到损坏，提高了对箱口盖的锁紧稳定性。

以上实施例仅为本实用新型的较优实施例，仅在于对本实用新型的技术方案作进一步详细的描述，但本实用新型的保护范围及实施方式不限于此，任何未脱离本实用新型精神实质及原理下所做的变更、组合、删除、替换或修改等均将包含在本实用新型的保护范围内。

Claims (10)

1.一种油箱锁，其特征在于，包括壳体（1）、锁杆（2）、锁套（3）以及弹性锁片（4）；所述锁杆（2）的一端设置在所述壳体（1）内，另一端伸出所述壳体（1）外；且所述锁杆（2）在所述壳体（1）上可沿轴向进行来回移动并同步旋转的旋转伸缩运动；

所述锁套（3）套设在所述锁杆（2）的设置在所述壳体（1）内的一端上；所述锁套（3）在轴向上可与所述锁杆（2）同步来回移动；所述锁套（3）的外表面开设有心型槽（30）；

所述弹性锁片（4）的一端可转动的连接在所述壳体（1）的内壁上，另一端上设置有朝向所述心型槽（30）凸起的锁头（41）；所述锁头（41）配合伸入至所述心型槽（30）内；所述心型槽（30）的槽底具有绕心型圈的台阶（301）。

2.根据权利要求1所述的一种油箱锁，其特征在于，所述锁杆（2）上沿轴向具有螺旋槽（21）；所述壳体（1）的内壁上具有与所述螺旋槽（21）对应的第一凸起（11）；在所述锁杆（2）来回移动时，通过所述螺旋槽（21）与所述第一凸起（11）的配合，使所述锁杆（2）发生同步旋转。

3.根据权利要求1所述的一种油箱锁，其特征在于，所述锁杆（2）上开设有环形槽（22）；所述锁套（3）的内壁上具有与所述环形槽（22）对应的第二凸起（31）；所述第二凸起（31）为环形凸起，且与所述环形槽（22）对应适配，使所述锁套（3）在轴向上可与所述锁杆（2）同步来回移动。

4.根据权利要求1所述的一种油箱锁，其特征在于，所述锁杆（2）的中间部位中空形成定位腔（23）；所述壳体（1）内具有与所述定位腔（23）对应的定位柱（12）；在所述锁杆（2）缩入至所述壳体（1）内时，所述定位柱（12）深入至所述定位腔（23）内。

5.根据权利要求4所述的一种油箱锁，其特征在于，所述定位柱（12）上还套设有复位弹簧（5）；且所述复位弹簧（5）的一端连接作用在所述壳体（1）的内壁上，另一端连接作用在所述定位腔（23）的底部上。

6.根据权利要求1所述的一种油箱锁，其特征在于，所述弹性锁片（4）为呈三角形的弹性片，所述弹性片的一边通过转动轴（6）可转动的连接在所述壳体（1）的内壁上；而连接所述壳体（1）的边相对的角上设置有铆钉，形成所述锁头（41）。

7.根据权利要求1~6任一项所述的一种油箱锁，其特征在于，所述壳体（1）内还设置有电动锁止组件（7），用于对缩入至所述壳体（1）内的所述锁杆（2）进行电动锁止，阻止所述锁杆（2）沿轴向移动。

8.根据权利要求7所述的一种油箱锁，其特征在于，所述锁杆（2）上开设有锁槽（24）；所述锁套（3）上开设有与所述锁槽（24）对应的锁孔（32）；

所述电动锁止组件（7）包括电机（71）以及锁销（72）；所述锁销（72）上具有锁舌（720）；

所述电机（71）可驱动所述锁销（72）移动，并使所述锁销（72）上的锁舌（720）穿过所述锁孔（32）而伸入卡接在所述锁槽（24）内，将所述锁杆（2）锁止。

9.根据权利要求8所述的一种油箱锁，其特征在于，所述锁销（72）上具有第一导槽（721）；所述壳体（1）内具有与所述第一导槽（721）适配的导轨（13）。

10.根据权利要求8所述的一种油箱锁，其特征在于，所述电机（71）的输出端连接设置有螺杆（73）；所述锁销（72）上具有与所述螺杆（73）适配的螺牙（722）；所述电机（71）通过所述螺杆（73）与所述螺牙（722）的配合驱动所述锁销（72）移动。

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