CN211689709U - 一种公路路基防沉降设施 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种公路路基防沉降设施，包括防沉降设施主体，所述防沉降设施主体包括支撑板，所述支撑板上开设有储水腔，支撑板的底部四角均固定安装有路桩，四个路桩上滑动套设有同一个压实板，压实板的顶部与支撑板的底部之间固定安装有四个压缩弹簧，压缩弹簧活动套设在对应的路桩上，所述支撑板的顶部设有加固层，加固层的顶部设有砂石层，砂石层的顶部设有路基层。本实用新型设计合理，便于雨水的快速排出，并对排出的雨水进行过滤，避免出现堵塞进水管的现象，便于将过滤板快速的取下方便人员对其上的杂质进行清理，且便于快速的将过滤板固定在对应的第一槽内，提高排水效率，有利于使用。

Description

一种公路路基防沉降设施

技术领域

本实用新型涉及防沉降设施技术领域，尤其涉及一种公路路基防沉降设施。

背景技术

随着社会经济的迅速发展，公路在国内得到了极大的发展，逐渐形成了纵横交织的公路网辐射全国，路基沉降是公路使用过程中常见的一种危害行车安全的现象，公路由于长时间承受较高负荷作用，造成路基整体下沉，使路面高低不平，车辆在这样的路面上行驶时，经检索公告号：CN108035205A，公开了一种公路路基防沉降设施，包括路基层，所述路基层的底部铺设有砂石层，该砂石层的底部设置有土工布，所述土工布的底部设置有支撑板，该支撑板的内部开设有集水腔，所述支撑板顶端的内部设置有进水孔，且支撑板的底部设置有路基桩，通过设置集水腔、进水孔、排水管、螺旋杆、排水腔和排水孔，达到了对路面的积水进行排出，同时，缓解了水流排出的冲击力，使得水流渗透于土壤中，进而避免了土壤的松动，增加了路基桩稳定性的优点，通过设置压实板和弹簧，达到了土壤出现松动时，对土壤进行压实，进一步保证了路基桩安装的牢固性和稳定性，进而保证路基和路面平整的优点。

上述专利仍存在一些不足，其不便于及时的快速排水及对水过滤杂质异物，上述专利中是通过水自身的渗透力经路基层、砂石层和土工布进入到进水孔内，通过水渗透的方式降低了排水的效率，且路基层和砂石层被雨水长时间浸泡容易造成路基层和砂石层松散的现象，降低其支撑的牢固性，因此我们提出了一种公路路基防沉降设施用于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种公路路基防沉降设施。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种公路路基防沉降设施，包括防沉降设施主体，所述防沉降设施主体包括支撑板，所述支撑板上开设有储水腔，支撑板的底部四角均固定安装有路桩，四个路桩上滑动套设有同一个压实板，压实板的顶部与支撑板的底部之间固定安装有四个压缩弹簧，压缩弹簧活动套设在对应的路桩上，所述支撑板的顶部设有加固层，加固层的顶部设有砂石层，砂石层的顶部设有路基层，路基层的顶部设有防水层，防水层的顶部开设有多个第一槽，储水腔内设有多个倾斜设置的进水管，进水管的顶端延伸至对应的第一槽内，加固层、砂石层和路基层均固定套设在多个进水管上，左右相对的两个进水管对称设置，第一槽内固定套设有固定环，固定环的顶部活动接触有过滤板，过滤板的顶部开设有多个过滤孔，过滤板的底部固定安装有位于对应的固定环内的横管，横管内设有绕线轴，绕线轴的顶端延伸至防水层的上方并固定安装有旋钮，过滤板转动套设在对应的绕线轴上，横管密封转动套设在对应的绕线轴上，绕线轴的两侧均固定安装有柔性钢绳，固定环的两侧内壁上均开设有顶部为开口设置的斜槽，位于同一个固定环上的两个斜槽相互远离的一侧内壁均设为倾斜面，位于同一个固定环上的两个斜槽相互远离的一侧内壁上均开设有卡槽，卡槽内活动卡装有L形卡杆，L形卡杆的一端嵌装有滚珠，滚珠与对应的斜槽的倾斜面相适配，过滤板的底部开设有两个矩形槽，矩形槽的两侧内壁之间固定安装有同一个定位杆，L形卡杆的顶端延伸至对应的矩形槽内，L形卡杆滑动套设在对应的定位杆上，L形卡杆与对应的矩形槽靠近绕线轴的一侧内壁之间固定安装有同一个第一弹簧，第一弹簧活动套设在对应的定位杆上，位于同一个绕线轴上的两个柔性钢绳相互远离的一端分别延伸至对应的横管外并与L形卡杆固定连接。

优选的，所述横管的顶部内壁上开设有第一圆孔，第一圆孔内固定套设有密封轴承，密封轴承的内圈与对应的绕线轴的外侧固定套装。

优选的，所述过滤板的顶部开设有第二圆孔，第二圆孔内固定套设有第一轴承，第一轴承的内圈与对应的绕线轴的外侧固定套装。

优选的，所述过滤板的顶部与防水层的顶部在同一水平线上。

优选的，所述加固层的顶部、砂石层的顶部和路基层的顶部均开设有多个倾斜设置的斜孔，斜孔的侧壁与对应的进水管的外侧固定连接。

优选的，所述过滤板的底部固定安装有两个固定块，固定块的底部与对应的横管的顶部固定连接，横管的外侧与固定环的内侧不接触。

优选的，所述防水层的顶部设有沥青层，沥青层的顶部开设有多个第一通孔，旋钮位于对应的第一通孔内，旋钮的顶部与沥青层的顶部在同一水平线上，第一通孔与对应的过滤板相适配。

与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是：

通过支撑板、储水腔、加固层、砂石层、路基层、防水层、进水管、第一槽、固定环、过滤板、横管、绕线轴、柔性钢绳、矩形槽、定位杆、第一弹簧、L形卡杆与卡槽相配合，雨天时，雨水依次经第一通孔、对应的过滤孔和第一槽进入到对应的进水管内，进水管内的雨水进入到储水腔内，通过雨水之间流动的方式，提高了排水的效率，当雨水经过滤孔时，过滤板对流经的雨水进行过滤，过滤的雨水中的杂质附着于过滤板的顶部，当需要将过滤板取下并对其上的杂质进行清理时，手伸进第一通孔内并正在转动旋钮带动对应的绕线轴对柔性钢绳进行缠绕，使得柔性钢绳带动对应的L形卡杆从卡槽内移出并对第一弹簧进行压缩，紧接着向上拉动旋钮通过对应的绕线轴带动过滤板依次从第一槽和第一通孔内移出，即可对过滤板上的杂质进行清理，清理完成后，将过滤板与对应的第一通孔相对齐，向下按压过滤板带动对应的L形卡杆向下移动至并对斜槽的倾斜面进行挤压，挤压的力带动L形卡杆在对应的定位杆上滑动并对第一弹簧进行压缩，当L形卡杆移动至与对应的卡槽相对齐时，此时第一弹簧的弹力带动对应的L形卡杆移动至卡槽内，使得过滤板被固定。

本实用新型设计合理，便于雨水的快速排出，并对排出的雨水进行过滤，避免出现堵塞进水管的现象，便于将过滤板快速的取下方便人员对其上的杂质进行清理，且便于快速的将过滤板固定在对应的第一槽内，提高排水效率，有利于使用。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种公路路基防沉降设施的剖视结构示意图；

图2为图1中A部分的放大结构示意图；

图3为图2中B部分的放大结构示意图。

图中：1支撑板、2储水腔、3加固层、4砂石层、5路基层、6防水层、7进水管、8第一槽、9固定环、10过滤板、11横管、12绕线轴、13柔性钢绳、14矩形槽、15定位杆、16第一弹簧、17L形卡杆、18卡槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种公路路基防沉降设施，包括防沉降设施主体，防沉降设施主体包括支撑板1，支撑板1上开设有储水腔2，支撑板1的底部四角均固定安装有路桩，四个路桩上滑动套设有同一个压实板，压实板的顶部与支撑板1的底部之间固定安装有四个压缩弹簧，压缩弹簧活动套设在对应的路桩上，支撑板1的顶部设有加固层3，加固层3的顶部设有砂石层4，砂石层4的顶部设有路基层5，路基层5的顶部设有防水层6，防水层6的顶部开设有多个第一槽8，储水腔2内设有多个倾斜设置的进水管7，进水管7的顶端延伸至对应的第一槽8内，加固层3、砂石层4和路基层5均固定套设在多个进水管7上，左右相对的两个进水管7对称设置，第一槽8内固定套设有固定环9，固定环9的顶部活动接触有过滤板10，过滤板10的顶部开设有多个过滤孔，过滤板10的底部固定安装有位于对应的固定环9内的横管11，横管11内设有绕线轴12，绕线轴12的顶端延伸至防水层6的上方并固定安装有旋钮，过滤板10转动套设在对应的绕线轴12上，横管11密封转动套设在对应的绕线轴12上，绕线轴12的两侧均固定安装有柔性钢绳13，固定环9的两侧内壁上均开设有顶部为开口设置的斜槽，位于同一个固定环9上的两个斜槽相互远离的一侧内壁均设为倾斜面，位于同一个固定环9上的两个斜槽相互远离的一侧内壁上均开设有卡槽18，卡槽18内活动卡装有L形卡杆17，L形卡杆17的一端嵌装有滚珠，滚珠与对应的斜槽的倾斜面相适配，过滤板10的底部开设有两个矩形槽14，矩形槽14的两侧内壁之间固定安装有同一个定位杆15，L形卡杆17的顶端延伸至对应的矩形槽14内，L形卡杆17滑动套设在对应的定位杆15上，L形卡杆17与对应的矩形槽14靠近绕线轴12的一侧内壁之间固定安装有同一个第一弹簧16，第一弹簧16活动套设在对应的定位杆15上，位于同一个绕线轴12上的两个柔性钢绳13相互远离的一端分别延伸至对应的横管11外并与L形卡杆17固定连接，本实用新型设计合理，便于雨水的快速排出，并对排出的雨水进行过滤，避免出现堵塞进水管7的现象，便于将过滤板10快速的取下方便人员对其上的杂质进行清理，且便于快速的将过滤板10固定在对应的第一槽8内，提高排水效率，有利于使用。

本实用新型中，横管11的顶部内壁上开设有第一圆孔，第一圆孔内固定套设有密封轴承，密封轴承的内圈与对应的绕线轴12的外侧固定套装，过滤板10的顶部开设有第二圆孔，第二圆孔内固定套设有第一轴承，第一轴承的内圈与对应的绕线轴12的外侧固定套装，过滤板10的顶部与防水层6的顶部在同一水平线上，加固层3的顶部、砂石层4的顶部和路基层5的顶部均开设有多个倾斜设置的斜孔，斜孔的侧壁与对应的进水管7的外侧固定连接，过滤板10的底部固定安装有两个固定块，固定块的底部与对应的横管11的顶部固定连接，横管11的外侧与固定环9的内侧不接触，防水层6的顶部设有沥青层，沥青层的顶部开设有多个第一通孔，旋钮位于对应的第一通孔内，旋钮的顶部与沥青层的顶部在同一水平线上，第一通孔与对应的过滤板10相适配，本实用新型设计合理，便于雨水的快速排出，并对排出的雨水进行过滤，避免出现堵塞进水管7的现象，便于将过滤板10快速的取下方便人员对其上的杂质进行清理，且便于快速的将过滤板10固定在对应的第一槽8内，提高排水效率，有利于使用。

工作原理：使用时，雨天时，雨水经第一通孔和对应的过滤孔进入到第一槽8内，雨水经第一槽8进入到对应的进水管7内，进水管7内的雨水进入到储水腔2内，通过雨水之间流动的方式，提高了排水的效率，且防水层6的设置，避免雨水渗入到加固层3、砂石层4和路基层5内，避免因雨水浸泡出现松散的现象；

当雨水经过滤孔时，过滤板10对流经的雨水进行过滤，过滤的雨水中的杂质附着于过滤板10的顶部，当需要将过滤板10取下对过滤板10上的杂质进行清理时，手伸进第一通孔内并正在转动旋钮，旋钮带动对应的绕线轴12转动，绕线轴12转动的同时对对应的柔性钢绳13进行缠绕，使得柔性钢绳13带动对应的L形卡杆17在定位杆15上滑动并对第一弹簧16进行压缩，L形卡杆17移动的同时带动对应的滚珠从卡槽18内移出，进而解除了对过滤板10的固定，紧接着向上拉动旋钮，旋钮带动对应的绕线轴12向上移动，绕线轴12通过对应的第一轴承带动过滤板10向上移动，过滤板10向上移动的同时依次从第一槽8和第一通孔内移出，即可对过滤板10上的杂质进行清理，清理完成后，将过滤板10与对应的第一通孔相对齐，向下按压过滤板10，过滤板10通过对应的两个定位杆15带动L形卡杆17向下移动至与斜槽的倾斜面相接触时，L形卡杆17继续移动并对对应的斜槽的倾斜面进行挤压，挤压的力带动L形卡杆17在对应的定位杆15上滑动并对第一弹簧16进行压缩，当L形卡杆17移动至与对应的卡槽18相对齐时，此时处于压缩状态的第一弹簧16复位，第一弹簧16的弹力带动对应的L形卡杆17移动，L形卡杆17带动对应的滚珠移动至卡槽18内，L形卡杆17与对应的卡槽18相卡装，使得过滤板10被固定，使得便于将过滤板10快速的取下方便人员对其上的杂质进行清理，且便于快速的将过滤板10固定在对应的第一槽8内。

本实用的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限制，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接，可以是机械连接，也可以是电连接，可以是直接连接，也可以是通过中间媒介相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用中的具体含义。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种公路路基防沉降设施，包括防沉降设施主体，所述防沉降设施主体包括支撑板(1)，所述支撑板(1)上开设有储水腔(2)，支撑板(1)的底部四角均固定安装有路桩，四个路桩上滑动套设有同一个压实板，压实板的顶部与支撑板(1)的底部之间固定安装有四个压缩弹簧，压缩弹簧活动套设在对应的路桩上，其特征在于，所述支撑板(1)的顶部设有加固层(3)，加固层(3)的顶部设有砂石层(4)，砂石层(4)的顶部设有路基层(5)，路基层(5)的顶部设有防水层(6)，防水层(6)的顶部开设有多个第一槽(8)，储水腔(2)内设有多个倾斜设置的进水管(7)，进水管(7)的顶端延伸至对应的第一槽(8)内，加固层(3)、砂石层(4)和路基层(5)均固定套设在多个进水管(7)上，左右相对的两个进水管(7)对称设置，第一槽(8)内固定套设有固定环(9)，固定环(9)的顶部活动接触有过滤板(10)，过滤板(10)的顶部开设有多个过滤孔，过滤板(10)的底部固定安装有位于对应的固定环(9)内的横管(11)，横管(11)内设有绕线轴(12)，绕线轴(12)的顶端延伸至防水层(6)的上方并固定安装有旋钮，过滤板(10)转动套设在对应的绕线轴(12)上，横管(11)密封转动套设在对应的绕线轴(12)上，绕线轴(12)的两侧均固定安装有柔性钢绳(13)，固定环(9)的两侧内壁上均开设有顶部为开口设置的斜槽，位于同一个固定环(9)上的两个斜槽相互远离的一侧内壁均设为倾斜面，位于同一个固定环(9)上的两个斜槽相互远离的一侧内壁上均开设有卡槽(18)，卡槽(18)内活动卡装有L形卡杆(17)，L形卡杆(17)的一端嵌装有滚珠，滚珠与对应的斜槽的倾斜面相适配，过滤板(10)的底部开设有两个矩形槽(14)，矩形槽(14)的两侧内壁之间固定安装有同一个定位杆(15)，L形卡杆(17)的顶端延伸至对应的矩形槽(14)内，L形卡杆(17)滑动套设在对应的定位杆(15)上，L形卡杆(17)与对应的矩形槽(14)靠近绕线轴(12)的一侧内壁之间固定安装有同一个第一弹簧(16)，第一弹簧(16)活动套设在对应的定位杆(15)上，位于同一个绕线轴(12)上的两个柔性钢绳(13)相互远离的一端分别延伸至对应的横管(11)外并与L形卡杆(17)固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种公路路基防沉降设施，其特征在于，所述横管(11)的顶部内壁上开设有第一圆孔，第一圆孔内固定套设有密封轴承，密封轴承的内圈与对应的绕线轴(12)的外侧固定套装。

3.根据权利要求1所述的一种公路路基防沉降设施，其特征在于，所述过滤板(10)的顶部开设有第二圆孔，第二圆孔内固定套设有第一轴承，第一轴承的内圈与对应的绕线轴(12)的外侧固定套装。

4.根据权利要求1所述的一种公路路基防沉降设施，其特征在于，所述过滤板(10)的顶部与防水层(6)的顶部在同一水平线上。

5.根据权利要求1所述的一种公路路基防沉降设施，其特征在于，所述加固层(3)的顶部、砂石层(4)的顶部和路基层(5)的顶部均开设有多个倾斜设置的斜孔，斜孔的侧壁与对应的进水管(7)的外侧固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种公路路基防沉降设施，其特征在于，所述过滤板(10)的底部固定安装有两个固定块，固定块的底部与对应的横管(11)的顶部固定连接，横管(11)的外侧与固定环(9)的内侧不接触。

7.根据权利要求1所述的一种公路路基防沉降设施，其特征在于，所述防水层(6)的顶部设有沥青层，沥青层的顶部开设有多个第一通孔，旋钮位于对应的第一通孔内，旋钮的顶部与沥青层的顶部在同一水平线上，第一通孔与对应的过滤板(10)相适配。

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