CN211685466U - 竞技atv车架总成 - Google Patents
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Abstract
一种竞技ATV车架总成，包括前立管，前立管上连接有一对上主梁管和一对下主梁管，上主梁管尾端与下主梁管的尾端连接，上主梁管与下主梁管之间形成前小后大的环形结构，前立管的一侧设置有前支撑管，前支撑管连接在上主梁管和下主梁管之间，下主梁管的后端连接有后边梁和后支撑管，后边梁的尾端与后支撑管的尾端连接。本实用新型有益的效果是：前后三角形结构，中间环形结构增大了车架的整体强度，设计轻量化，优化了车架结构，提高了车架的整体性能。
Description
技术领域
本实用新型涉及摩托车技术领域，尤其涉及一种竞技ATV车架总成。
背景技术
目前，传统ATV车架采用圆管设计，将多个管材焊接在一起而构成ATV车架，各圆管通过折弯等工艺搭接拼焊在一起，形成三角、菱形等结构，以加强车架结构，但同时存在重量重、结构不合理的缺点。
实用新型内容
本实用新型要解决上述现有技术存在的问题，提供一种竞技ATV车架总成，车架稳定性好，车架整体强度高。
本实用新型解决其技术问题采用的技术方案：这种竞技ATV车架总成，包括前立管，前立管上连接有一对上主梁管和一对下主梁管，上主梁管尾端与下主梁管的尾端连接，上主梁管与下主梁管之间形成前小后大的环形结构，前立管的一侧设置有前支撑管，前支撑管连接在上主梁管和下主梁管之间，前支撑管、上主梁管、下主梁管呈三角状态设置，下主梁管的后端连接有后边梁和后支撑管，后边梁的尾端与后支撑管的尾端连接，后支撑管、后边梁、下主梁管呈三角状态设置。这样设置，前支撑管、上主梁管、下主梁管呈三角状态设置，形成三角形结构，后支撑管、后边梁、下主梁管呈三角状态设置，形成三角形结构，上主梁管与下主梁管之间形成前小后大的环形结构，该环形结构能够平衡前后两个三角形结构，提高车架的稳定性，而前后三角形结构，中间环形结构增大了车架的整体强度，设计轻量化，优化了车架结构，提高了车架的整体性能。
前支撑管与下主梁管之间连接有加强管。
下主梁管的尾端连接有横管。
本实用新型有益的效果是：本实用新型的竞技ATV车架总成，结构合理，前支撑管、上主梁管、下主梁管呈三角状态设置，形成三角形结构，后支撑管、后边梁、下主梁管呈三角状态设置，形成三角形结构，上主梁管与下主梁管之间形成前小后大的环形结构，该环形结构能够平衡前后两个三角形结构，提高车架的稳定性，而前后三角形结构，中间环形结构增大了车架的整体强度，设计轻量化，优化了车架结构，提高了车架的整体性能，使用效果好，利于推广。
附图说明
图1为本实用新型实施例的结构示意图。
附图标记说明：前立管1，上主梁管2，下主梁管3，前支撑管4，后边梁5，后支撑管6，加强管7，横管8。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明：
参照附图：本实施例中的这竞技ATV车架总成，包括前立管1，前立管1上连接有一对上主梁管2和一对下主梁管3，上主梁管2尾端与下主梁管3的尾端连接，上主梁管2与下主梁管3之间形成前小后大的环形结构，前立管1的一侧设置有前支撑管4，前支撑管4连接在上主梁管2和下主梁管3之间，前支撑管4、上主梁管2、下主梁管3呈三角状态设置，下主梁管3的后端连接有后边梁5和后支撑管6，后边梁5的尾端与后支撑管6的尾端连接，后支撑管6、后边梁5、下主梁管3呈三角状态设置。
前支撑管4与下主梁管3之间连接有加强管7。
下主梁管3的尾端连接有横管8。
前支撑管4、上主梁管2、下主梁管3呈三角状态设置，形成三角形结构，后支撑管6、后边梁5、下主梁管3呈三角状态设置，形成三角形结构，上主梁管2与下主梁管3之间形成前小后大的环形结构，该环形结构能够平衡前后两个三角形结构，提高车架的稳定性，而前后三角形结构，中间环形结构增大了车架的整体强度，设计轻量化，优化了车架结构，提高了车架的整体性能，使用效果好，利于推广。
虽然本实用新型已通过参考优选的实施例进行了图示和描述，但是，本专业普通技术人员应当了解，在权利要求书的范围内，可作形式和细节上的各种各样变化。
Claims (3)
1.一种竞技ATV车架总成，其特征在于：包括前立管(1)，所述前立管(1)上连接有一对上主梁管(2)和一对下主梁管(3)，所述上主梁管(2)尾端与下主梁管(3)的尾端连接，所述上主梁管(2)与下主梁管(3)之间形成前小后大的环形结构，所述前立管(1)的一侧设置有前支撑管(4)，所述前支撑管(4)连接在上主梁管(2)和下主梁管(3)之间，所述前支撑管(4)、上主梁管(2)、下主梁管(3)呈三角状态设置，所述下主梁管(3)的后端连接有后边梁(5)和后支撑管(6)，所述后边梁(5)的尾端与后支撑管(6)的尾端连接，所述后支撑管(6)、后边梁(5)、下主梁管(3)呈三角状态设置。
2.根据权利要求1所述的竞技ATV车架总成，其特征在于：所述前支撑管(4)与下主梁管(3)之间连接有加强管(7)。
3.根据权利要求1所述的竞技ATV车架总成，其特征在于：所述下主梁管(3)的尾端连接有横管(8)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201922497462.XU CN211685466U (zh) | 2019-12-31 | 2019-12-31 | 竞技atv车架总成 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN201922497462.XU CN211685466U (zh) | 2019-12-31 | 2019-12-31 | 竞技atv车架总成 |
Publications (1)
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|---|---|
| CN211685466U true CN211685466U (zh) | 2020-10-16 |
Family
ID=72798386
Family Applications (1)
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Country Status (1)
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2019
- 2019-12-31 CN CN201922497462.XU patent/CN211685466U/zh active Active
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