CN211685464U - 成人二冲程越野摩托车车架 - Google Patents
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Abstract
一种成人二冲程越野摩托车车架，包括前立管，前立管的一端安装有主梁管，主梁管的尾部两侧上均连接有上托管，上托管的尾部上连接有横管，两个上托管分别连接横管的两端，前立管的另一端安装有前悬管，前悬管的尾部两侧上均连接有下托管，两个下托管分别连接在横管的两端上，主梁管与前悬管之间连接有连接管，连接管的一侧设置有加强板，加强板安装在主梁管与前悬管之间，下托管与前悬管的连接处设置有强固定位板，强固定位板安装在加强板上。本实用新型有益的效果是：避免车架变形损坏，提高了车架整体的强度。
Description
技术领域
本实用新型涉及摩托车技术领域，尤其涉及一种成人二冲程越野摩托车车架。
背景技术
目前，传统摩托车车架采用圆管设计，将多个管材焊接在一起而构成摩托车车架，该种车架的缺陷在于：前悬管与下托管焊接处受力强度高，因焊接容易变形损坏。
实用新型内容
本实用新型要解决上述现有技术存在的问题，提供一种成人二冲程越野摩托车车架，提高了车架整体的强度，避免车架变形损坏，降低成本。
本实用新型解决其技术问题采用的技术方案：这种成人二冲程越野摩托车车架，包括前立管，前立管的一端安装有主梁管，主梁管的尾部两侧上均连接有上托管，上托管的尾部上连接有横管，两个上托管分别连接横管的两端，前立管的另一端安装有前悬管，前悬管的尾部两侧上均连接有下托管，两个下托管分别连接在横管的两端上，主梁管与前悬管之间连接有连接管，连接管的一侧设置有加强板，加强板安装在主梁管与前悬管之间，下托管与前悬管的连接处设置有强固定位板，强固定位板安装在加强板上。这样设置，在下托管与前悬管的连接处安装上强固定位板，采用强固定位板顶住下托管与前悬管的连接处，将下托管与前悬管连接处的受力转移，从而提高该处的受力强度，避免该处变形，甚至撕裂，避免车架损坏，提高了车架整体的强度。
成人二冲程越野摩托车车架，主梁管的尾端连接有减震座，减震座的两侧均连接有侧管，侧管与上托管连接。这样设置，侧管用于增强上托管的强度，进一步提高车架的整体强度。
上托管与横管的连接处安装有侧腿板。这样设置，侧腿板用于提高上托管与横管的连接强度，避免撕裂，提高车架的整体强度。
下托管上安装有连接板。这样设置，连接板连接两个下托管，提高两个下托管的安装强度。
本实用新型有益的效果是：本实用新型的成人二冲程越野摩托车车架，结构合理，能够增强下托管与前悬管连接处的受力性能，提高受力强度，避免变形甚至撕裂，避免车架损坏，提高了车架的整体强度，使用效果好，利于推广。
附图说明
图1为本实用新型实施例的结构示意图。
附图标记说明：前立管1，主梁管2，上托管3，横管4，前悬管5，下托管6，连接管7，加强板8，强固定位板9，减震座10，侧管11，侧腿板12，连接板13。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明：
参照附图：本实施例中的这成人二冲程越野摩托车车架，包括前立管1，前立管1的一端安装有主梁管2，主梁管2的尾部两侧上均连接有上托管3，上托管3的尾部上连接有横管4，两个上托管3分别连接横管4的两端，前立管1的另一端安装有前悬管5，前悬管5的尾部两侧上均连接有下托管6，两个下托管6分别连接在横管4的两端上，主梁管2与前悬管5之间连接有连接管7，连接管7的一侧设置有加强板8，加强板8安装在主梁管2与前悬管5之间，下托管6与前悬管5的连接处设置有强固定位板9，强固定位板9安装在加强板8上。
主梁管2的尾端连接有减震座10，减震座10的两侧均连接有侧管11，侧管11与上托管3连接。
上托管3与横管4的连接处安装有侧腿板12。
下托管6上安装有连接板13。
在下托管6与主梁管5的连接处安装上强固定位板9，采用强固定位板9顶住下托管6与前悬管2的连接处，由于该处是焊接的，强固定位板9将该处压住定位，将下托管6与前悬管5连接处的受力转移，从而提高该处的受力强度，避免该处变形，甚至撕裂，避免车架损坏，提高了车架整体的强度。
本实用新型实施例的特点是：能够增强下托管6与前悬管5连接处的受力性能，提高受力强度，避免变形甚至撕裂，避免车架损坏，提高了车架的整体强度，使用效果好，利于推广。
虽然本实用新型已通过参考优选的实施例进行了图示和描述，但是，本专业普通技术人员应当了解，在权利要求书的范围内，可作形式和细节上的各种各样变化。
Claims (4)
1.一种成人二冲程越野摩托车车架，其特征在于：包括前立管(1)，所述前立管(1)的一端安装有主梁管(2)，所述主梁管(2)的尾部两侧上均连接有上托管(3)，所述上托管(3)的尾部上连接有横管(4)，两个上托管(3)分别连接横管(4)的两端，所述前立管(1)的另一端安装有前悬管(5)，所述前悬管(5)的尾部两侧上均连接有下托管(6)，两个下托管(6)分别连接在横管(4)的两端上，所述主梁管(2)与前悬管(5)之间连接有连接管(7)，所述连接管(7)的一侧设置有加强板(8)，所述加强板(8)安装在主梁管(2)与前悬管(5)之间，所述下托管(6)与前悬管(5)的连接处设置有强固定位板(9)，所述强固定位板(9)安装在加强板(8)上。
2.根据权利要求1所述的成人二冲程越野摩托车车架，其特征在于：所述主梁管(2)的尾端连接有减震座(10)，所述减震座(10)的两侧均连接有侧管(11)，所述侧管(11)与上托管(3)连接。
3.根据权利要求1所述的成人二冲程越野摩托车车架，其特征在于：所述上托管(3)与横管(4)的连接处安装有侧腿板(12)。
4.根据权利要求1所述的成人二冲程越野摩托车车架，其特征在于：所述下托管(6)上安装有连接板(13)。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201922496169.1U CN211685464U (zh) | 2019-12-31 | 2019-12-31 | 成人二冲程越野摩托车车架 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN211685464U true CN211685464U (zh) | 2020-10-16 |
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ID=72798338
Family Applications (1)
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN211685464U (zh) |
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2019
- 2019-12-31 CN CN201922496169.1U patent/CN211685464U/zh active Active
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