CN211681758U - 一种船用螺旋桨维修用固定爪 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种船用螺旋桨维修用固定爪，包括盒体，所述盒体的底部固定连接有电机，所述电机的输出轴贯穿至有盒体的内腔并固定连接有转盘，所述转盘的顶部环形阵列固定连接有三个安装轴一，所述安装轴一的表面转动连接有拉杆，所述盒体的顶部设置有三个导向机构，所述导向机构的底部设置有安装轴二，所述拉杆中远离安装轴一的一端与安装轴二转动连接，所述导向机构的顶部设置有夹具，所述盒体底部环形阵列焊接有三个安装机构。该固定爪可实现螺旋桨的牢固快速的固定。

Description

一种船用螺旋桨维修用固定爪

技术领域

本实用新型涉及螺旋桨技术领域，具体为一种船用螺旋桨维修用固定爪。

背景技术

螺旋桨是指靠桨叶在空气或水中旋转，将发动机转动功率转化为推进力的装置，可有两个或较多的叶与毂相连，叶的向后一面为螺旋面或近似于螺旋面的一种船用推进器，螺旋桨分为很多种，应用也十分广泛，如飞机、轮船的推进器等。

螺旋桨长时间使用后需要对其进行维修，螺旋桨维修的过程中需要对螺旋桨进行固定，便于使用者对其维修，由于螺旋桨形状特别，传统的夹具对其固定效果差，而且固定步骤繁琐，进而影响了维修作业的效率，这就是现有技术所存在的不足之处。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种船用螺旋桨维修用固定爪，该固定爪可实现螺旋桨的牢固快速的固定。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种船用螺旋桨维修用固定爪，包括盒体，所述盒体的底部固定连接有电机，所述电机的输出轴贯穿至有盒体的内腔并固定连接有转盘，所述转盘的顶部环形阵列固定连接有三个安装轴一，所述安装轴一的表面转动连接有拉杆，所述盒体的顶部设置有三个导向机构，所述导向机构的底部设置有安装轴二，所述拉杆中远离安装轴一的一端与安装轴二转动连接，所述导向机构的顶部设置有夹具，所述盒体底部环形阵列焊接有三个安装机构。

优选的，所述导向机构包括开设于盒体顶部的三个矩形径向通孔，所述矩形径向通孔的内腔滑动连接有工字形滑块，所述工字形滑块的底部与安装轴二固定连接。

优选的，所述夹具包括固定于工字形滑块顶部的固定管，所述固定管的顶部贯穿设置有伸缩杆，所述固定管的外侧底部固定连接有连接板一，所述伸缩杆的顶部固定连接有连接板二，所述连接板一的顶部固定连接有气缸，所述气缸的活塞杆端部与连接板二固定连接，所述伸缩杆中与连接板二的一侧固定连接有卡爪。

优选的，所述卡爪的底部设置有防滑锯齿。

优选的，所述伸缩杆的底部固定连接有与固定管内壁滑动连接的限位滑块。

优选的，所述安装机构包括焊接于盒体底部的安装板，所述安装板中伸出盒体的一端开设有两个安装孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：该船用螺旋桨维修用固定爪中，通过电机带动转盘转动，转盘带动安装轴一随其同步转动，安装轴一转动时通过拉杆和工字形滑块驱动三个固定管相向移动，对螺旋桨进行初步固定，再开启气缸，使得卡爪向下运动，对螺旋桨进行再次固定，即可实现螺旋桨的牢固快速的固定。由此可见，本实用新型与现有技术相比，具有实质性特点和进步，其实施的有益效果也是显而易见的。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图一；

图2为转盘的装配结构示意图一；

图3为本实用新型的立体结构示意图二；

图4为转盘的装配结构示意图二；

图5为夹具的结构示意图。

图中：1、盒体；2、电机；3、转盘；4、安装轴一；5、拉杆；6、导向机构；61、矩形径向通孔；62、工字形滑块；7、安装轴二；8、夹具；81、固定管；82、伸缩杆；83、连接板一；84、连接板二；85、气缸；86、卡爪；87、防滑锯齿；88、限位滑块；9、安装机构；91、安装板；92、安装孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

一种船用螺旋桨维修用固定爪，如图所示，它包括盒体1，所述盒体1的底部固定连接有电机2，所述电机2的输出轴贯穿至有盒体1的内腔并固定连接有转盘3，所述转盘3的顶部环形阵列固定连接有三个安装轴一4，所述安装轴一4的表面转动连接有拉杆5，所述盒体1的顶部设置有三个导向机构6，所述导向机构6的底部设置有安装轴二7，所述导向机构6包括开设于盒体1顶部的三个矩形径向通孔61，所述矩形径向通孔61的内腔滑动连接有工字形滑块62，所述工字形滑块62的底部与安装轴二7固定连接，所述拉杆5中远离安装轴一4的一端与安装轴二7转动连接。

所述导向机构6的顶部设置有夹具8，所述夹具8包括固定于工字形滑块62顶部的固定管81，所述固定管81的顶部贯穿设置有伸缩杆82，所述固定管81的外侧底部固定连接有连接板一83，所述伸缩杆82的顶部固定连接有连接板二84，所述连接板一83的顶部固定连接有气缸85，所述气缸85的活塞杆端部与连接板二84固定连接，所述伸缩杆82中与连接板二84的一侧固定连接有卡爪86，所述卡爪86的底部设置有防滑锯齿87，所述伸缩杆82的底部固定连接有与固定管81内壁滑动连接的限位滑块88。通过防滑锯齿87和限位滑块88的配合使用，使用者通过固定管81对螺旋桨进行夹紧固定，气缸85通过连接板二84带动伸缩杆82向固定管81的内腔运动，限位滑块88对伸缩杆82起到了导向作用，提高了伸缩杆82上下运动的稳定性，伸缩杆82向下运动的过程中带动卡爪86与螺旋桨接触，通过防滑锯齿87，增加了卡爪86与螺旋桨接触时的摩擦力，提高了卡爪86对螺旋桨固定时的稳定性。

所述盒体1底部环形阵列焊接有三个安装机构9，所述安装机构9包括焊接于盒体1底部的安装板91，所述安装板91中伸出盒体1的一端开设有两个安装孔92，维修作业时，通过安装机构9可便于使用者将盒体1安装在维修工作台上。

螺旋桨维修时，将螺旋桨放置于盒体1的顶部，开启电机2，电机2带动转盘3转动，转盘3带动安装轴一4随其同步转动，安装轴一4转动时通过拉杆5和工字形滑块62驱动三个固定管81相向移动，对螺旋桨进行初步固定，再开启气缸85，使得卡爪86向下运动，对螺旋桨进行再次固定，即可实现螺旋桨的牢固快速的固定。

该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220V市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。

本实用新型中未经描述的技术特征可以通过现有技术实现，在此不再赘述。本实用新型并不仅限于上述具体实施方式，本领域普通技术人员在本实用新型的实质范围内做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种船用螺旋桨维修用固定爪，其特征在于：它包括盒体（1），所述盒体（1）的底部固定连接有电机（2），所述电机（2）的输出轴贯穿至有盒体（1）的内腔并固定连接有转盘（3），所述转盘（3）的顶部环形阵列固定连接有三个安装轴一（4），所述安装轴一（4）的表面转动连接有拉杆（5），所述盒体（1）的顶部设置有三个导向机构（6），所述导向机构（6）的底部设置有安装轴二（7），所述拉杆（5）中远离安装轴一（4）的一端与安装轴二（7）转动连接，所述导向机构（6）的顶部设置有夹具（8），所述盒体（1）底部环形阵列焊接有三个安装机构（9）。

2.根据权利要求1所述的一种船用螺旋桨维修用固定爪，其特征在于：所述导向机构（6）包括开设于盒体（1）顶部的三个矩形径向通孔（61），所述矩形径向通孔（61）的内腔滑动连接有工字形滑块（62），所述工字形滑块（62）的底部与安装轴二（7）固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种船用螺旋桨维修用固定爪，其特征在于：所述夹具（8）包括固定于工字形滑块（62）顶部的固定管（81），所述固定管（81）的顶部贯穿设置有伸缩杆（82），所述固定管（81）的外侧底部固定连接有连接板一（83），所述伸缩杆（82）的顶部固定连接有连接板二（84），所述连接板一（83）的顶部固定连接有气缸（85），所述气缸（85）的活塞杆端部与连接板二（84）固定连接，所述伸缩杆（82）中与连接板二（84）的一侧固定连接有卡爪（86）。

4.根据权利要求3所述的一种船用螺旋桨维修用固定爪，其特征在于：所述卡爪（86）的底部设置有防滑锯齿（87）。

5.根据权利要求4所述的一种船用螺旋桨维修用固定爪，其特征在于：所述伸缩杆（82）的底部固定连接有与固定管（81）内壁滑动连接的限位滑块（88）。

6.根据权利要求5所述的一种船用螺旋桨维修用固定爪，其特征在于：所述安装机构（9）包括焊接于盒体（1）底部的安装板（91），所述安装板（91）中伸出盒体（1）的一端开设有两个安装孔（92）。

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