CN211680839U - 减薄工装cst与推车固定装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了减薄工装CST与推车固定装置，包括推车托盘和安装在推车托盘上侧的减薄工装CST主架，所述推车托盘上焊接有插销块，所述插销块的内侧开设有滑动槽，所述滑动槽的内部滑动设置有滑动板，所述滑动板和减薄工装CST主架上均开设有插孔，所述插孔的内部插入有操作插销，所述操作插销的一端固定连接有防脱钩，所述插销块的上端一角旋合有旋钮螺栓；较之前使用螺丝锁定，如扩孔后无法锁定，本实用新型固定方式的操作插销磨损可以更换，较之前螺丝断裂无法取出，本实用新型打孔使用通孔无螺纹，操作更加方便灵活，防止出现手动拧螺丝出现的问题。
Description
技术领域
本实用新型属于减薄工装CST与推车连接技术领域，具体涉及减薄工装CST 与推车固定装置。
背景技术
薄化工装CST与托盘安装固定装置，以防止卡夹在生产过程中产生偏移，造成卡夹滑出托盘，引起翻篮，摔篮等生产异常事故。现有固定安装方式是：在托盘四角焊接PVC块；在CST四角与托盘PVC块处打孔；利用螺丝固定托盘与CST。
现在的固定安装方式存在作业不便和安全隐患：①手动拧紧螺丝的方式，员工作业时容易漏锁螺丝；②拧螺丝时不能确定螺丝是否已经拧到位置足固定托盘与CST；③手动拧螺丝的方式不方便员工作业，托盘PVC块难与CST螺孔对齐。④螺丝易断裂在CST螺孔内难取出；⑤CST螺孔易磨损扩大，导致无法锁住托盘，为此我们提出减薄工装CST与推车固定装置。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供减薄工装CST与推车固定装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：减薄工装CST与推车固定装置，包括推车托盘和安装在推车托盘上侧的减薄工装CST主架，所述推车托盘上焊接有插销块，所述插销块的内侧开设有滑动槽，所述滑动槽的内部滑动设置有滑动板，所述滑动板和减薄工装CST主架上均开设有插孔，所述插孔的内部插入有操作插销，所述操作插销的一端固定连接有防脱钩，所述插销块的上端一角旋合有旋钮螺栓。
优选的，所述滑动板的两端设置有缓冲机构，所述缓冲机构包括固定安装在滑动槽端部和滑动板两端的变向块、设置在滑动槽端部的缓冲弹簧、固定安装在滑动槽两侧壁上的辅助弹簧和固定安装在辅助弹簧一端的变向板，所述缓冲弹簧的两端分别与滑动槽的端部内壁和滑动板的端部表面固定连接，所述变向板位于变向块之间。
优选的，所述变向块与变向板的接触面均设置为四十五度倾斜面，且变向块与变向板的接触面通过滑槽和滑块滑动连接，且滑块上设置有防磨滚珠。
优选的，所述防脱钩的一端可卡合在插销块的一侧。
优选的，所述插孔为无螺纹通孔。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
(1)较之前使用螺丝锁定，如扩孔后无法锁定，本实用新型固定方式的操作插销磨损可以更换，较之前螺丝断裂无法取出，本实用新型打孔使用通孔无螺纹，操作更加方便灵活，防止出现手动拧螺丝出现的问题。
(2)通过设计的缓冲机构，在把减薄工装CST与推车连接在一起后使用时，产生的振动等可以通过滑动板的上下滑动进行减震，防止操作插销和插销块出现损坏。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的拆卸时侧视结构示意图；
图3为本实用新型的固定时俯视结构示意图；
图4为本实用新型的缓冲机构结构示意图；
图中：1、减薄工装CST主架；2、插销块；3、推车托盘；4、防脱钩；5、操作插销；6、旋钮螺栓；7、滑动板；8、滑动槽；9、缓冲弹簧；10、变向块；11、变向板；12、辅助弹簧；13、插孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：减薄工装CST与推车固定装置，包括推车托盘3和安装在推车托盘3上侧的减薄工装CST主架1，推车托盘 3上焊接有插销块2，插销块2的内侧开设有滑动槽8，滑动槽8的内部滑动设置有滑动板7，滑动板7和减薄工装CST主架1上均开设有插孔13，插孔13的内部插入有操作插销5，操作插销5的一端固定连接有防脱钩4，插销块2的上端一角旋合有旋钮螺栓6，在对减薄工装CST主架1和推车托盘3连接时，把操作插销5插入焊接在推车托盘3上的插销块2和减薄工装CST主架1上的滑动板7内，然后旋转防脱钩4卡合在插销块2的一侧，再旋合上旋钮螺栓6进行限位，从而完成对减薄工装CST主架1和推车托盘3的固定，在拆卸时，旋下旋钮螺栓6转到防脱钩4竖起，即可把操作插销5从滑动板7中拔出完成拆卸。
本实施例中，优选的，滑动板7的两端设置有缓冲机构，缓冲机构包括固定安装在滑动槽8端部和滑动板7两端的变向块10、设置在滑动槽8端部的缓冲弹簧9、固定安装在滑动槽8两侧壁上的辅助弹簧12和固定安装在辅助弹簧12一端的变向板11，缓冲弹簧9的两端分别与滑动槽8的端部内壁和滑动板7 的端部表面固定连接，变向板11位于变向块10之间，在因为振动使操作插销5 带动滑动板7在滑动槽8内滑动时，通过缓冲弹簧9的弹力进行缓冲，并通过变向块10推动变向板11滑动，使变向板11压缩辅助弹簧12，通过辅助弹簧 12的弹力辅助缓冲，使缓冲机构的缓冲效果更好。
本实施例中，优选的，变向块10与变向板11的接触面均设置为四十五度倾斜面，且变向块10与变向板11的接触面通过滑槽和滑块滑动连接，且滑块上设置有防磨滚珠，使变向块10与变向板11之间滑动方便。
本实施例中，优选的，防脱钩4的一端可卡合在插销块2的一侧，方便防脱钩4转动到插销块2的一侧进行限位。
本实施例中，优选的，插孔13为无螺纹通孔，方便操作插销5插入滑动板 7内。
本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型安装好过后，首先检查本实用新型的安装固定以及安全防护，然后就可以使用了，在对减薄工装CST主架1和推车托盘3连接时，把操作插销5插入焊接在推车托盘3上的插销块2 和减薄工装CST主架1上的滑动板7内，然后旋转防脱钩4卡合在插销块2的一侧，再旋合上旋钮螺栓6进行限位，从而完成对减薄工装CST主架1和推车托盘3的固定，在拆卸时，旋下旋钮螺栓6转到防脱钩4竖起，即可把操作插销5从滑动板7中拔出完成拆卸，使用时，在因为振动使操作插销5带动滑动板7在滑动槽8内滑动，通过缓冲弹簧9的弹力进行缓冲，并通过变向块10推动变向板11滑动，使变向板11压缩辅助弹簧12，通过辅助弹簧12的弹力辅助缓冲，使缓冲机构的缓冲效果更好，这样就完成了对本实用新型的使用过程，本实用新型结构简单，使用安全方便。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.减薄工装CST与推车固定装置，包括推车托盘(3)和安装在推车托盘(3)上侧的减薄工装CST主架(1)，其特征在于：所述推车托盘(3)上焊接有插销块(2)，所述插销块(2)的内侧开设有滑动槽(8)，所述滑动槽(8)的内部滑动设置有滑动板(7)，所述滑动板(7)和减薄工装CST主架(1)上均开设有插孔(13)，所述插孔(13)的内部插入有操作插销(5)，所述操作插销(5)的一端固定连接有防脱钩(4)，所述插销块(2)的上端一角旋合有旋钮螺栓(6)。
2.根据权利要求1所述的减薄工装CST与推车固定装置，其特征在于：所述滑动板(7)的两端设置有缓冲机构，所述缓冲机构包括固定安装在滑动槽(8)端部和滑动板(7)两端的变向块(10)、设置在滑动槽(8)端部的缓冲弹簧(9)、固定安装在滑动槽(8)两侧壁上的辅助弹簧(12)和固定安装在辅助弹簧(12)一端的变向板(11)，所述缓冲弹簧(9)的两端分别与滑动槽(8)的端部内壁和滑动板(7)的端部表面固定连接，所述变向板(11)位于变向块(10)之间。
3.根据权利要求2所述的减薄工装CST与推车固定装置，其特征在于：所述变向块(10)与变向板(11)的接触面均设置为四十五度倾斜面，且变向块(10)与变向板(11)的接触面通过滑槽和滑块滑动连接，且滑块上设置有防磨滚珠。
4.根据权利要求1所述的减薄工装CST与推车固定装置，其特征在于：所述防脱钩(4)的一端可卡合在插销块(2)的一侧。
5.根据权利要求1所述的减薄工装CST与推车固定装置，其特征在于：所述插孔(13)为无螺纹通孔。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201922022727.0U CN211680839U (zh) | 2019-11-21 | 2019-11-21 | 减薄工装cst与推车固定装置 |
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2019
- 2019-11-21 CN CN201922022727.0U patent/CN211680839U/zh active Active
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