CN217666933U - 一种攻丝机启动刹车装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种攻丝机启动刹车装置，涉及数控机床技术领域。包括主轴箱，主轴箱内部向下插设有主轴体，主轴体底端安装有丝锥体，主轴体顶端固定有驱动箱，主轴箱一侧铰接有箱门，主轴箱内设置有制动结构，制动结构包括设置在主轴体前后两侧的移动块。本实用新型通过制动结构和连接结构的设置，带动电机开启将带动螺杆转动，使得移动块、固定框和刹车片相互靠近和相互远离对主轴体进行辅助制动和启动，当需要对刹车片进行拆卸时，首先拧出锁紧螺栓，打开条形板，接着按动挡杆，连接弹簧压缩，使得挡杆滑进凹槽内，即可将刹车片拿取往上取出，使得拆卸方便，更换刹车片不费时费力，保证了攻丝机的工作效率。

Description

一种攻丝机启动刹车装置

技术领域

本实用新型涉及数控机床技术领域，具体为一种攻丝机启动刹车装置。

背景技术

攻丝机是用丝锥加工内螺纹的一种机床，它是应用最广泛的一种内螺纹加工机床，根据驱动动力源的不同，可以分为液压攻丝机、电动攻丝机以及气动攻丝机。

现有的电动攻丝机中主轴体使用的刹车片在长时间的使用后容易出现磨损或损坏的现象，因此需要工作人员经常对其进行检查和更换，但现有的刹车片通常是固定在攻丝机上的，导致拆卸不便，更换费时费力，影响攻丝机的工作效率，为此，本实用新型提出一种新型的解决方案。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种攻丝机启动刹车装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种攻丝机启动刹车装置，包括主轴箱，主轴箱内部向下插设有主轴体，主轴体底端安装有丝锥体，主轴体顶端固定有驱动箱，主轴箱一侧铰接有箱门，主轴箱内设置有制动结构，制动结构包括设置在主轴体前后两侧的移动块，移动块顶端对称固定有固定框，固定框内设置有刹车片，刹车片与固定框之间设置有连接结构，连接结构包括开设在刹车片左右两侧面上的凹槽，凹槽内固定有连接弹簧，连接弹簧一端固定有挡杆，固定框上开设有与挡杆相适配的通孔，固定框顶端一侧铰接有条形板，条形板底端中部固定有挤压块，条形板一端与固定框之间设置有锁紧螺栓，固定框与主轴箱内壁之间设置有缓冲结构。

优选的，所述主轴体与主轴箱底板相转动连接，刹车片与主轴体相适配。

优选的，所述固定框为向内一侧设置有开口的矩形框，挡杆与凹槽相滑动连接。

优选的，所述制动结构还包括设置在主轴体一侧的螺杆，主轴体另一侧固定有固定杆，移动块对称套设在固定杆和螺杆上两端，移动块内分别开设有与螺杆螺纹方向相同和方向相反的螺纹槽，螺杆一端连接有带动电机。

优选的，所述缓冲结构包括固定在固定框外侧面中部的连接杆，连接杆一端固定有缓冲弹簧，缓冲弹簧外部套设有固定管，固定管与主轴箱内壁固定。

优选的，所述主轴箱顶端固定有安装连接块，箱门与主轴箱之间设置有固定卡扣，箱门上固定有拉块。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

该攻丝机启动刹车装置，通过制动结构和连接结构的设置，带动电机开启将带动螺杆转动，使得移动块、固定框和刹车片相互靠近和相互远离对主轴体进行辅助制动和启动，当需要对刹车片进行拆卸时，首先拧出锁紧螺栓，打开条形板，接着按动挡杆，连接弹簧压缩，使得挡杆滑进凹槽内，即可将刹车片拿取往上取出，使得拆卸方便，更换刹车片不费时费力，保证了攻丝机的工作效率。

另外，通过缓冲结构的设置，当控制刹车片进行相互靠近和远离时，连接管和固定管相互远离和靠近，缓冲弹簧相对应的进行拉伸和压缩，较好的对刹车片起到缓冲作用。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为本实用新型的去除箱门、固定卡扣和拉块的右视图；

图3为本实用新型的去除主轴箱外壳的立体拆分结构示意图；

图4为本实用新型的图3中A部分的放大结构示意图。

图中：1、主轴箱；101、箱门；102、固定卡扣；103、安装连接块；2、主轴体；201、丝锥体；202、驱动箱；3、螺杆；301、固定杆；302、移动块；303、固定框；4、刹车片；401、挡杆；402、条形板；403、挤压块；404、锁紧螺栓；5、固定管；501、缓冲弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明的是，在本实用新型的描述中，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，并不是指示或暗示所指的装置或元件所必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，应当理解，为了便于描述，附图中所示出的各个部件的尺寸并不按照实际的比例关系绘制，例如某些层的厚度或宽度可以相对于其他层有所夸大。

应注意的是，相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义或说明，则在随后的附图的说明中将不需要再对其进行进一步的具体讨论和描述。

如图1-图4所示，本实用新型提供一种技术方案：一种攻丝机启动刹车装置，包括主轴箱1，主轴箱1内部向下插设有主轴体2，主轴体2底端安装有丝锥体201，主轴体2顶端固定有驱动箱202，驱动箱202内设置有驱动电机，驱动电机向下连接主轴体2，驱动电机带动主轴体2和丝锥体201转动进行工作，主轴箱1一侧铰接有箱门101，箱门101与主轴箱1之间设置有固定卡扣102，箱门101上固定有拉块，便于工作人员拉取拉块打开和关闭箱门101，进行检查维修，主轴箱1内设置有制动结构，制动结构包括设置在主轴体2前后两侧的移动块302，移动块302顶端对称固定有固定框303，固定框303内设置有刹车片4，刹车片4与固定框303之间设置有连接结构，连接结构包括开设在刹车片4左右两侧面上的凹槽，凹槽内固定有连接弹簧，连接弹簧一端固定有挡杆401，挡杆401与凹槽相滑动连接，固定框303上开设有与挡杆401相适配的通孔，固定框303顶端一侧铰接有条形板402，条形板402底端中部固定有挤压块403，挤压块403对刹车片4起到进一步挤压固定的作用，使得刹车片4能够安装的更加稳定，条形板402一端与固定框303之间设置有锁紧螺栓404，固定框303与主轴箱1内壁之间设置有缓冲结构，主轴体2与主轴箱1底板相转动连接，刹车片4与主轴体2相适配，固定框303为向内一侧设置有开口的矩形框，刹车片4与固定框303相适配，主轴箱1顶端固定有安装连接块103，安装连接块103上设置有安装孔，便于将该主轴箱1进行安装连接。

作为一种具体的实施例，制动结构还包括设置在主轴体2一侧的螺杆3，主轴体2另一侧固定有固定杆301，移动块302对称套设在固定杆301和螺杆3上两端，固定杆301对移动块302起到限位作用，移动块302内分别开设有与螺杆3螺纹方向相同和方向相反的螺纹槽，螺杆3一端连接有带动电机，使得带动电机启动时，螺杆3起到带动作用，能够带动移动块302相互靠近和远离，实现了对主轴体2的启动刹车辅助效果，带动电机外部设置有机箱，机箱与主轴箱1内壁固定，螺杆3另一端插设于主轴箱1内，且与主轴箱1相转动连接，通过制动结构和连接结构的设置，带动电机开启将带动螺杆3转动，使得移动块302、固定框303和刹车片4相互靠近和相互远离对主轴体2进行辅助制动和启动，当需要对刹车片4进行拆卸时，首先拧出锁紧螺栓404，打开条形板402，接着按动挡杆401，连接弹簧压缩，使得挡杆401滑进凹槽内，即可将刹车片4拿取往上取出，使得拆卸方便，更换刹车片4不费时费力，保证了攻丝机的工作效率。

作为一种具体的实施例，缓冲结构包括固定在固定框303外侧面中部的连接杆，连接杆一端固定有缓冲弹簧501，缓冲弹簧501外部套设有固定管5，固定管5与连接杆相适配且相滑动连接，连接杆和固定管5对缓冲弹簧501起到限位作用，固定管5与主轴箱1内壁固定，通过缓冲结构的设置，当控制刹车片4进行相互靠近和远离时，连接管和固定管5相互远离和靠近，缓冲弹簧501相对应的进行拉伸和压缩，较好的对刹车片4起到缓冲作用。

特别的，当驱动电机带动丝锥体201进行作业时，需要使用该装置进行启动和刹车时，带动电机开启，并根据与驱动电机相互配，使得需要对主轴体2进行刹车制动辅助时，驱动电机停止，带动电机带动螺杆3转动，此时，螺杆3带动固定框303和刹车片4相互靠近，使得刹车片4接触到主轴体2并对其进行夹紧，使得主轴体2进行刹车停止，当需要对主轴体2进行启动辅助时，驱动电机开启，带动电机带动螺杆3转动，此时，螺杆3带动固定框303和刹车片4相互远离，使得刹车片4离开主轴体2即可，当需要对刹车片4进行拆卸时，拧出锁紧螺栓404，打开条形板402，接着按动挡杆401，连接弹簧压缩，将挡杆401按进凹槽内，即可将刹车片4拿取往上取出。需要说明的是，以上主轴体2、固定卡扣102、安装连接块103、主轴箱1、驱动箱202和刹车片4均为现有技术，故在此对其工作原理不做过多解释。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种攻丝机启动刹车装置，包括主轴箱(1)，其特征在于：主轴箱(1)内部向下插设有主轴体(2)，主轴体(2)底端安装有丝锥体(201)，主轴体(2)顶端固定有驱动箱(202)，主轴箱(1)一侧铰接有箱门(101)，主轴箱(1)内设置有制动结构，制动结构包括设置在主轴体(2)前后两侧的移动块(302)，移动块(302)顶端对称固定有固定框(303)，固定框(303)内设置有刹车片(4)，刹车片(4)与固定框(303)之间设置有连接结构，连接结构包括开设在刹车片(4)左右两侧面上的凹槽，凹槽内固定有连接弹簧，连接弹簧一端固定有挡杆(401)，固定框(303)上开设有与挡杆(401)相适配的通孔，固定框(303)顶端一侧铰接有条形板(402)，条形板(402)底端中部固定有挤压块(403)，条形板(402)一端与固定框(303)之间设置有锁紧螺栓(404)，固定框(303)与主轴箱(1)内壁之间设置有缓冲结构。

2.根据权利要求1所述的一种攻丝机启动刹车装置，其特征在于：所述主轴体(2)与主轴箱(1)底板相转动连接，刹车片(4)与主轴体(2)相适配。

3.根据权利要求1所述的一种攻丝机启动刹车装置，其特征在于：所述固定框(303)为向内一侧设置有开口的矩形框，挡杆(401)与凹槽相滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种攻丝机启动刹车装置，其特征在于：所述制动结构还包括设置在主轴体(2)一侧的螺杆(3)，主轴体(2)另一侧固定有固定杆(301)，移动块(302)对称套设在固定杆(301)和螺杆(3)上两端，移动块(302)内分别开设有与螺杆(3)螺纹方向相同和方向相反的螺纹槽，螺杆(3)一端连接有带动电机。

5.根据权利要求1所述的一种攻丝机启动刹车装置，其特征在于：所述缓冲结构包括固定在固定框(303)外侧面中部的连接杆，连接杆一端固定有缓冲弹簧(501)，缓冲弹簧(501)外部套设有固定管(5)，固定管(5)与主轴箱(1)内壁固定。

6.根据权利要求1所述的一种攻丝机启动刹车装置，其特征在于：所述主轴箱(1)顶端固定有安装连接块(103)，箱门(101)与主轴箱(1)之间设置有固定卡扣(102)，箱门(101)上固定有拉块。

Images