CN211680090U - 一种便于废料收集的汽车轮毂生产用打孔装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车轮毂生产技术领域，尤其为一种便于废料收集的汽车轮毂生产用打孔装置，包括固定座和控制柜，所述固定座的左端固定连接有竖直设置的控制柜，所述固定座的顶端内侧固定连接有竖直设置的第一电机，所述第一电机的主轴末端固定连接有水平设置的转盘，所述转盘的内侧固定连接有第二电机，所述第二电机的主轴末端固定连接有水平设置的螺杆，本实用新型中，下料斗以及下料板可以把打孔过程中产生的废料吸进下料斗的内侧，使废料不会散落到本装置的表面，且通过圆筒筛网与清理刷之间的相对转动，可以把圆筒筛网表面的废料清理掉，防止废料对圆筒筛网造成堵塞。

Description

一种便于废料收集的汽车轮毂生产用打孔装置

技术领域

本实用新型涉及汽车轮毂生产技术领域，具体为一种便于废料收集的汽车轮毂生产用打孔装置。

背景技术

轮毂是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃，轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多，随着社会的不断发展和人民生活水平的日益提高，汽车已经普遍成为一种主要的交通工具，加工使用的轮胎数量也在成倍的增加，在汽车轮毂生产加工时，打孔装置不可或缺，其主要作用是对轮毂进行打孔钻孔，方便人们进行后续加工。

现有轮毂打孔装置大多数结构简单，功能单一，一般的打孔装置通过钻头对轮毂的不同位置进行打孔时，一般通过一个钻头对轮毂进行加工，不能同时使用两个钻头对轮毂进行加工，且如果下一个孔在轮毂不同的位置时，需要对钻头的径向位置进行调节，浪费钻头径向调节的时间，不能通过另外一个钻头提前调节好径向的位置，且一般的轮毂打孔装置不能对打孔过程中产生的废料进行清理，导致废料散落在打孔装置的上面，不利于工作人员的工作，且造成工作环境差。因此，针对上述问题提出一种便于废料收集的汽车轮毂生产用打孔装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于废料收集的汽车轮毂生产用打孔装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种便于废料收集的汽车轮毂生产用打孔装置，包括固定座和控制柜，所述固定座的左端固定连接有竖直设置的控制柜，所述固定座的顶端内侧固定连接有竖直设置的第一电机，所述第一电机的主轴末端固定连接有水平设置的转盘，所述转盘的内侧固定连接有第二电机，所述第二电机的主轴末端固定连接有水平设置的螺杆，且螺杆与转盘转动连接，所述螺杆的外侧螺旋连接有滑块，且滑块与转盘滑动连接，所述滑块的前端内侧固定连接有竖直设置的第一电动伸缩杆，所述第一电动伸缩杆的底端固定连接有保护壳，所述保护壳的内侧固定连接有第三电机，所述第三电机的主轴末端固定连接有钻头，所述固定座的一端内侧固定连接有下料板，且下料板位于转盘的正下方，所述固定座的底端内侧固定连接有下料斗，所述下料斗的前端内侧固定连接有第四电机，所述第四电机的主轴末端固定连接有圆筒筛网，且圆筒筛网与下料斗转动连接，所述固定座的右端内侧固定连接有风机，且风机设置在圆筒筛网的右侧。

优选的，所述下料斗的右下方设置有收集箱，且下料斗的底端内侧开设有下料孔，且收集箱设置在下料孔的下方。

优选的，所述下料斗的底端固定连接有竖直设置的连接板，所述连接板的右端固定连接有水平设置的第三电动伸缩杆，所述第三电动伸缩杆的右端固定连接有水平设置的挡板。

优选的，所述固定座的一端固定连接有竖直设置的固定板，所述固定板的内侧固定连接有水平设置的第二电动伸缩杆，所述第二电动伸缩杆的一端固定连接有竖直设置的夹紧板，且夹紧板的个数总共有两个，且对称分布在固定座竖直中心线的左右两侧。

优选的，所述下料斗的右端内侧固定连接有清理刷，且清理刷与圆筒筛网贴合，且清理刷的长度与圆筒筛网的长度相等。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，通过设置转盘、第一电动伸缩杆、滑块、第二电机、保护壳和钻头等，通过左右两侧的钻头可以对轮毂上面的不同的位置同时进行打孔，提高了打孔效率，且如果下一个孔在轮毂不同的位置时，可以对另外一个钻头的径向位置提前进行调节，节约了钻头径向调节的时间，提高了工作的效率。

2、本实用新型中，通过设置下料板、风机、收集箱、下料斗、圆筒筛网和清理刷等，通过风机、下料斗以及下料板可以把打孔过程中产生的废料吸进下料斗的内侧，使废料不会散落到本装置的表面，且通过圆筒筛网与清理刷之间的相对转动，可以把圆筒筛网表面的废料清理掉，防止废料对圆筒筛网造成堵塞，且通过挡板便于对下料斗的密封以及打开。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型图1的A处结构示意图；

图3为本实用新型螺杆的安装结构示意图；

图4为本实用新型第四电机的安装结构示意图；

图5为本实用新型圆筒筛网的结构示意图；

图6为本实用新型固定座的结构示意图。

图中：1-固定座、2-控制柜、3-第一电机、4-转盘、5-第一电动伸缩杆、6-滑块、7-第二电机、8-保护壳、9-钻头、10-第三电机、11-第二电动伸缩杆、12-固定板、13-夹紧板、14-下料板、15-风机、16-收集箱、17-第四电机、18-下料斗、19-圆筒筛网、20-清理刷、21-螺杆、22-连接板、23-第三电动伸缩杆、24-挡板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-6，本实用新型提供一种技术方案：

一种便于废料收集的汽车轮毂生产用打孔装置，包括固定座1和控制柜2，所述固定座1的左端固定连接有竖直设置的控制柜2，通过控制柜2对本装置进行控制，保证本装置工作的稳定进行，所述固定座1的顶端内侧固定连接有竖直设置的第一电机3，所述第一电机3的主轴末端固定连接有水平设置的转盘4，通过第一电机3带动转盘4的转动，所述转盘4的内侧固定连接有第二电机7，通过转盘4带动第二电机7的转动，所述第二电机7的主轴末端固定连接有水平设置的螺杆21，且螺杆21与转盘4转动连接，通过第二电机7带动螺杆21的转动，所述螺杆21的外侧螺旋连接有滑块6，且滑块6与转盘4 滑动连接，通过螺杆21带动滑块6的运动，所述滑块6的前端内侧固定连接有竖直设置的第一电动伸缩杆5，所述第一电动伸缩杆5的底端固定连接有保护壳8，所述保护壳8 的内侧固定连接有第三电机10，所述第三电机10的主轴末端固定连接有钻头9，通过第三电机10带动钻头9的转动，所述固定座1的一端内侧固定连接有下料板14，且下料板 14位于转盘4的正下方，所述固定座1的底端内侧固定连接有下料斗18，所述下料斗18 的前端内侧固定连接有第四电机17，所述第四电机17的主轴末端固定连接有圆筒筛网19，且圆筒筛网19与下料斗18转动连接，通过第四电机17带动圆筒筛网19的转动，所述固定座1的右端内侧固定连接有风机15，且风机15设置在圆筒筛网19的右侧。

所述下料斗18的右下方设置有收集箱16，且下料斗18的底端内侧开设有下料孔，且收集箱16设置在下料孔的下方，通过下料斗18可以把从下料板14上面掉落的废料集中到收集箱16的内侧，保证废料不会散落到本装置的上面，所述下料斗18的底端固定连接有竖直设置的连接板22，所述连接板22的右端固定连接有水平设置的第三电动伸缩杆 23，所述第三电动伸缩杆23的右端固定连接有水平设置的挡板24，通过第三电动伸缩杆 23可以带动挡板24对下料斗18进行密封或者打开，保证下料斗18内侧的废料可以落到收集箱16的内侧，且通过挡板24对下料斗18进行密封，保证下料斗18内侧的下料孔不会影响到风机15的正常工作，所述固定座1的一端固定连接有竖直设置的固定板12，所述固定板12的内侧固定连接有水平设置的第二电动伸缩杆11，所述第二电动伸缩杆11的一端固定连接有竖直设置的夹紧板13，且夹紧板13的个数总共有两个，且对称分布在固定座1竖直中心线的左右两侧，通过第二电动伸缩杆11可以带动夹紧板13对轮毂进行夹持固定，保证轮毂加工时的稳定性，所述下料斗18的右端内侧固定连接有清理刷20，且清理刷20与圆筒筛网19贴合，且清理刷20的长度与圆筒筛网19的长度相等，通过清理刷20可以把圆筒筛网19表面的废料从圆筒筛网19的表面刮出，防止圆筒筛网19出现堵塞，保证圆筒筛网19的正常工作。

所述控制柜2的型号为SDTH,所述第一电机3、第二电机7、第三电机10和第四电机17的型号均为Y1-160M1-8电机，所述第一电动伸缩杆5、第二电动伸缩杆11、第三电动伸缩杆23的型号均为ANT-36,所述风机15的型号为D式9-26型风机。

工作流程：本实用新型中在使用之前先通过外接电源进行供电，工作人员首先把轮毂放置在下料板14的上面，然后通过控制柜2控制第二电动伸缩杆11带动夹紧板13对轮毂进行夹持固定，保证轮毂加工时的稳定性，然后根据轮毂加工的位置调整钻头9的位置，通过控制柜2控制第二电机7带动螺杆21转动，通过螺杆21带动滑块6沿着螺杆21的移动，接着滑块6通过第一电动伸缩杆5带动保护壳8、第三电机10和钻头9进行位置的改变，然后通过第一电机3带动转盘4转动，使转盘4通过螺杆21、滑块6、保护壳8、和第三电机10带动钻头9转动，直到钻头9处于轮毂需要打孔位置的正上方，然后第三电机10带动钻头9快速转动，同时第一电动伸缩杆5通过保护壳8以及第三电机10带动钻头9对轮毂进行钻孔，同时风机15打开，钻孔产生的废料通过风机15、圆筒筛网19、下料斗18以及下料板14落到下料斗18的内侧，同时挡板24处于对下料斗18的底端进行密封的状态，通过控制柜2控制挡板24的工作周期，使挡板24周期性的对下料斗18 进行密封和打开，从而使下料斗18内侧的废料落到收集箱16的内侧，同时圆筒筛网19 会在第四电机17的带动下顺时针转动，通过圆筒筛网19与清理刷20的相对运动，清理刷20会把圆筒筛网19表面的废料刮掉，使废料不会导致圆筒筛网19堵塞。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种便于废料收集的汽车轮毂生产用打孔装置，包括固定座(1)和控制柜(2)，其特征在于：所述固定座(1)的左端固定连接有竖直设置的控制柜(2)，所述固定座(1)的顶端内侧固定连接有竖直设置的第一电机(3)，所述第一电机(3)的主轴末端固定连接有水平设置的转盘(4)，所述转盘(4)的内侧固定连接有第二电机(7)，所述第二电机(7)的主轴末端固定连接有水平设置的螺杆(21)，且螺杆(21)与转盘(4)转动连接，所述螺杆(21)的外侧螺旋连接有滑块(6)，且滑块(6)与转盘(4)滑动连接，所述滑块(6)的前端内侧固定连接有竖直设置的第一电动伸缩杆(5)，所述第一电动伸缩杆(5)的底端固定连接有保护壳(8)，所述保护壳(8)的内侧固定连接有第三电机(10)，所述第三电机(10)的主轴末端固定连接有钻头(9)，所述固定座(1)的一端内侧固定连接有下料板(14)，且下料板(14)位于转盘(4)的正下方，所述固定座(1)的底端内侧固定连接有下料斗(18)，所述下料斗(18)的前端内侧固定连接有第四电机(17)，所述第四电机(17)的主轴末端固定连接有圆筒筛网(19)，且圆筒筛网(19)与下料斗(18)转动连接，所述固定座(1)的右端内侧固定连接有风机(15)，且风机(15)设置在圆筒筛网(19)的右侧。

2.根据权利要求1所述的一种便于废料收集的汽车轮毂生产用打孔装置，其特征在于：所述下料斗(18)的右下方设置有收集箱(16)，且下料斗(18)的底端内侧开设有下料孔，且收集箱(16)设置在下料孔的下方。

3.根据权利要求1所述的一种便于废料收集的汽车轮毂生产用打孔装置，其特征在于：所述下料斗(18)的底端固定连接有竖直设置的连接板(22)，所述连接板(22)的右端固定连接有水平设置的第三电动伸缩杆(23)，所述第三电动伸缩杆(23)的右端固定连接有水平设置的挡板(24)。

4.根据权利要求1所述的一种便于废料收集的汽车轮毂生产用打孔装置，其特征在于：所述固定座(1)的一端固定连接有竖直设置的固定板(12)，所述固定板(12)的内侧固定连接有水平设置的第二电动伸缩杆(11)，所述第二电动伸缩杆(11)的一端固定连接有竖直设置的夹紧板(13)，且夹紧板(13)的个数总共有两个，且对称分布在固定座(1)竖直中心线的左右两侧。

5.根据权利要求1所述的一种便于废料收集的汽车轮毂生产用打孔装置，其特征在于：所述下料斗(18)的右端内侧固定连接有清理刷(20)，且清理刷(20)与圆筒筛网(19)贴合，且清理刷(20)的长度与圆筒筛网(19)的长度相等。

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