CN211670881U - 一种车用重力式手机支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车用重力式手机支架，包括中空的壳体和固定设置在壳体背面上的连接件，壳体通过连接件与车内的中控台连接，壳体的左侧壁上开设有竖直的第一腰型孔，壳体的右侧壁上开设有竖直的第二腰型孔，壳体的下端开设有水平的第三腰型孔，壳体内设置有交叉的两个夹臂，夹臂的中部与壳体枢接，一个夹臂的上端从第一腰型孔伸出，另一个夹臂的上端从第二腰型孔伸出，两个夹臂的下端分别从第三腰型孔伸出，两个夹臂的下端之间通过可沿水平方向伸缩的支撑组件连接；优点是结构简单，且能够稳定可靠的夹紧手机。

Description

一种车用重力式手机支架

技术领域

本实用新型属于手机支架技术领域，尤其是涉及一种车用重力式手机支架。

背景技术

随着智能手机的普及，很多时候驾驶员在驾驶时需要使用手机进行导航或者其它的手机操作，为了在驾驶过程中使用手机导航，需要将手机固定在汽车中控台上，目前市场上的车载手机支架形式各异，有磁吸式和卡合式，卡合式的车载手机支架由分为手动式和重力夹紧式。

重力夹紧式的车载手机支架是利用支架上的多个可活动的卡爪环抱固定手机，该种卡合式的手机支架可固定尺寸大小不一的手机，使用广泛灵活，但是市面上的这类车载手机支架零部件多，结构较为复杂。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种车用重力式手机支架，结构简单，且能够稳定可靠的夹紧手机。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种车用重力式手机支架，包括中空的壳体和固定设置在所述壳体背面上的连接件，所述壳体通过所述连接件与车内的中控台连接，所述壳体的左侧壁上开设有竖直的第一腰型孔，所述壳体的右侧壁上开设有竖直的第二腰型孔，所述壳体的下端开设有水平的第三腰型孔，所述壳体内设置有交叉的两个夹臂，所述夹臂的中部与所述壳体枢接，一个所述夹臂的上端从所述第一腰型孔伸出，另一个所述夹臂的上端从所述第二腰型孔伸出，两个所述夹臂的下端分别从所述第三腰型孔伸出，两个所述夹臂的下端之间通过可沿水平方向伸缩的支撑组件连接。

作为优选，所述支撑组件包括左套筒、连杆和右套筒，所述左套筒的左端与一个所述夹臂的下端枢接，所述连杆的左端伸入到所述左套筒内，所述连杆的右端伸入到所述右套筒内，所述右套筒的右端与另一个所述夹臂的下端枢接，所述左套筒、所述右套筒分别与所述连杆滑动配合。

作为优选，所述左套筒的上端面向下凹陷形成用于卡接手机的左卡槽，所述右套筒的上端面向下凹陷形成用于卡接手机的右卡槽。

作为优选，所述支撑组件还包括设置在所述左套筒内的左压缩弹簧和设置在所述右套筒内的右压缩弹簧，所述左压缩弹簧的左端与所述左套筒的筒底固定连接，所述左压缩弹簧的右端与所述连杆的左端固定连接，所述右压缩弹簧的左端与所述连杆固定连接，所述右压缩弹簧的右端与所述右套筒的筒底固定连接。

作为优选，所述连杆上开设有竖直的通孔，所述左套筒的右端面上开设有第一缺口，所述右套筒的左端面上开设有第二缺口，当所述第一缺口与所述第二缺口拼接形成穿孔时，所述通孔与所述穿孔连通。

作为优选，所述夹臂包括转动杆，所述转动杆的上端设置有夹爪，所述转动杆的下端开设第一轴孔，所述转动杆的中部与所述壳体枢接，所述左套筒上固定设置有与对应所述第一轴孔转动配合的第一转轴，所述右套筒上固定设置有与对应所述第一轴孔转动配合的第二转轴。

作为优选，所述壳体的内壁上固定设置有第三转轴，所述转动杆的中部开设有与所述第三转轴转动配合的第二轴孔，所述转动杆通过所述第三转轴与所述壳体枢接配合。

作为优选，所述壳体包括后盖板和与所述后盖板可拆卸连接的前盖板，所述连接件固定设置在所述后盖板的后端面上，所述第三转轴固定设置在所述后盖板的前端面上，所述前盖板的前端面上开设有多条沿水平方向延伸的散热槽。

作为优选，所述连接件包括圆盘和吸盘，所述吸盘固定设置在所述圆盘的一端，所述圆盘的另一端设置有螺纹柱，所述壳体上开设有螺孔，所述圆盘通过所述螺纹柱、所述螺孔与所述壳体固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：

1、初始时将两个夹臂打开，手机可从上到下放到本支架上，手机的下端放到可沿水平方向伸缩的支撑组件上时，支撑组件被压并向下移动，同时使两个夹臂转动，两个夹臂的下端、上端分别向内收拢，支撑组件缩短，最终两个夹臂的上端分别抵接在手机的两侧将手机夹持，结构简单，稳定可靠；

2、通过设置左压缩弹簧和右压缩弹簧，初始时左压缩弹簧和右压缩弹簧分别为伸长状态，故支撑组件能够将两个夹臂的下端撑开，此时夹臂处于张开状态，当放入手机时，手机的重力大于左压缩弹簧和右压缩弹簧的弹力，支撑组件被压并向下移动，左压缩弹簧和右压缩弹簧被压缩并产生回弹力，两个夹臂转动并夹持手机；当拿出手机后，通过左压缩弹簧和右压缩弹簧的回弹力再次将两个夹臂撑开恢复到初始状态，简单方便。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图一；

图2为本实用新型的结构示意图二；

图3为本实用新型的局部剖面示意图；

图4为本实用新型的爆炸结构示意图。

图中：1、壳体；11、第一腰型孔；12、第二腰型孔；13、第三腰型孔；14、第三转轴；15、后盖板；16、前盖板；17、螺孔；2、连接件；21、圆盘；211、螺纹柱；22、吸盘；3、夹臂；31、转动杆；311、第二轴孔；32、夹爪；33、第一轴孔；4、支撑组件；41、左套筒；411、左卡槽；412、第一缺口；413、第一转轴；42、连杆；421、通孔；43、右套筒；431、右卡槽；432、第二缺口；433、第二转轴；44、左压缩弹簧；45、右压缩弹簧。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

实施例一：如图所示，一种车用重力式手机支架，包括中空的壳体1和固定设置在壳体1背面上的连接件2，壳体1通过连接件2与车内的中控台连接，壳体1的左侧壁上开设有竖直的第一腰型孔11，壳体1的右侧壁上开设有竖直的第二腰型孔12，壳体1的下端开设有水平的第三腰型孔13，壳体1内设置有交叉的两个夹臂3，夹臂3的中部与壳体1枢接，一个夹臂3的上端从第一腰型孔11伸出，另一个夹臂3的上端从第二腰型孔12伸出，两个夹臂3的下端分别从第三腰型孔13伸出，两个夹臂3的下端之间通过可沿水平方向伸缩的支撑组件4连接。

实施例二：其余部分与实施例一相同，其不同之处在于支撑组件4包括左套筒41、连杆42和右套筒43，左套筒41的左端与一个夹臂3的下端枢接，连杆42的左端伸入到左套筒41内，连杆42的右端伸入到右套筒43内，右套筒43的右端与另一个夹臂3的下端枢接，左套筒41、右套筒43分别与连杆42滑动配合。

本实施例中，左套筒41的上端面向下凹陷形成用于卡接手机的左卡槽411，右套筒43的上端面向下凹陷形成用于卡接手机的右卡槽431，当手机放到本支架上时，手机的下端与左卡槽411、右卡槽431卡接配合。

本实施例中，支撑组件4还包括设置在左套筒41内的左压缩弹簧44和设置在右套筒43内的右压缩弹簧45，左压缩弹簧44的左端与左套筒41的筒底固定连接，左压缩弹簧44的右端与连杆42的左端固定连接，右压缩弹簧45的左端与连杆42固定连接，右压缩弹簧45的右端与右套筒43的筒底固定连接。

本实施例中，连杆42上开设有竖直的通孔421，左套筒41的右端面上开设有第一缺口412，右套筒43的左端面上开设有第二缺口432，当第一缺口412与第二缺口432拼接形成穿孔时，通孔421与穿孔连通，当手机放到本支架上时，若左套筒41的右端面与右套筒43的左端面拼接，数据线可通过穿孔、通孔421后与手机连接，若左套筒41的右端面未与右套筒43的左端面拼接，数据线可直接通过通孔421与手机连接。

本实施例中，第一缺口412设置有两个，且两个第一缺口412分别位于左套筒41右端面的上下两侧；第二缺口432设置有两个，且两个第二缺口432分别位于右套筒43左端面的上下两侧。

实施例三：其余部分与实施例一相同，其不同之处在于夹臂3包括转动杆31，转动杆31的上端设置有夹爪32，转动杆31的下端开设第一轴孔33，转动杆31的中部与壳体1枢接，左套筒41上固定设置有与对应第一轴孔33转动配合的第一转轴413，右套筒43上固定设置有与对应第一轴孔33转动配合的第二转轴433。

本实施例中，壳体1的内壁上固定设置有第三转轴14，转动杆31的中部开设有与第三转轴14转动配合的第二轴孔311，转动杆31通过第三转轴14与壳体1枢接配合。

本实施例中，壳体1包括后盖板15和与后盖板15可拆卸连接的前盖板16，连接件2固定设置在后盖板15的后端面上，第三转轴14固定设置在后盖板15的前端面上，前盖板16的前端面上开设有多条沿水平方向延伸的散热槽(图中未显示)。

本实施例中，连接件2包括圆盘21和吸盘22，吸盘22固定设置在圆盘21的一端，圆盘21的另一端设置有螺纹柱211，壳体1上开设有螺孔17，圆盘21通过螺纹柱211、螺孔17与壳体1固定连接。

上面结合附图对本实用新型进行了示例性的描述，显然本实用新型的实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围内。

Claims (9)

1.一种车用重力式手机支架，包括中空的壳体(1)和固定设置在所述壳体(1)背面上的连接件(2)，所述壳体(1)通过所述连接件(2)与车内的中控台连接，其特征在于：所述壳体(1)的左侧壁上开设有竖直的第一腰型孔(11)，所述壳体(1)的右侧壁上开设有竖直的第二腰型孔(12)，所述壳体(1)的下端开设有水平的第三腰型孔(13)，所述壳体(1)内设置有交叉的两个夹臂(3)，所述夹臂(3)的中部与所述壳体(1)枢接，一个所述夹臂(3)的上端从所述第一腰型孔(11)伸出，另一个所述夹臂(3)的上端从所述第二腰型孔(12)伸出，两个所述夹臂(3)的下端分别从所述第三腰型孔(13)伸出，两个所述夹臂(3)的下端之间通过可沿水平方向伸缩的支撑组件(4)连接。

2.根据权利要求1所述的一种车用重力式手机支架，其特征在于：所述支撑组件(4)包括左套筒(41)、连杆(42)和右套筒(43)，所述左套筒(41)的左端与一个所述夹臂(3)的下端枢接，所述连杆(42)的左端伸入到所述左套筒(41)内，所述连杆(42)的右端伸入到所述右套筒(43)内，所述右套筒(43)的右端与另一个所述夹臂(3)的下端枢接，所述左套筒(41)、所述右套筒(43)分别与所述连杆(42)滑动配合。

3.根据权利要求2所述的一种车用重力式手机支架，其特征在于：所述左套筒(41)的上端面向下凹陷形成用于卡接手机的左卡槽(411)，所述右套筒(43)的上端面向下凹陷形成用于卡接手机的右卡槽(431)。

4.根据权利要求2所述的一种车用重力式手机支架，其特征在于：所述支撑组件(4)还包括设置在所述左套筒(41)内的左压缩弹簧(44)和设置在所述右套筒(43)内的右压缩弹簧(45)，所述左压缩弹簧(44)的左端与所述左套筒(41)的筒底固定连接，所述左压缩弹簧(44)的右端与所述连杆(42)的左端固定连接，所述右压缩弹簧(45)的左端与所述连杆(42)固定连接，所述右压缩弹簧(45)的右端与所述右套筒(43)的筒底固定连接。

5.根据权利要求2所述的一种车用重力式手机支架，其特征在于：所述连杆(42)上开设有竖直的通孔(421)，所述左套筒(41)的右端面上开设有第一缺口(412)，所述右套筒(43)的左端面上开设有第二缺口(432)，当所述第一缺口(412)与所述第二缺口(432)拼接形成穿孔时，所述通孔(421)与所述穿孔连通。

6.根据权利要求2所述的一种车用重力式手机支架，其特征在于：所述夹臂(3)包括转动杆(31)，所述转动杆(31)的上端设置有夹爪(32)，所述转动杆(31)的下端开设第一轴孔(33)，所述转动杆(31)的中部与所述壳体(1)枢接，所述左套筒(41)上固定设置有与对应所述第一轴孔(33)转动配合的第一转轴(413)，所述右套筒(43)上固定设置有与对应所述第一轴孔(33)转动配合的第二转轴(433)。

7.根据权利要求6所述的一种车用重力式手机支架，其特征在于：所述壳体(1)的内壁上固定设置有第三转轴(14)，所述转动杆(31)的中部开设有与所述第三转轴(14)转动配合的第二轴孔(311)，所述转动杆(31)通过所述第三转轴(14)与所述壳体(1)枢接配合。

8.根据权利要求7所述的一种车用重力式手机支架，其特征在于：所述壳体(1)包括后盖板(15)和与所述后盖板(15)可拆卸连接的前盖板(16)，所述连接件(2)固定设置在所述后盖板(15)的后端面上，所述第三转轴(14)固定设置在所述后盖板(15)的前端面上，所述前盖板(16)的前端面上开设有多条沿水平方向延伸的散热槽。

9.根据权利要求1所述的一种车用重力式手机支架，其特征在于：所述连接件(2)包括圆盘(21)和吸盘(22)，所述吸盘(22)固定设置在所述圆盘(21)的一端，所述圆盘(21)的另一端设置有螺纹柱(211)，所述壳体(1)上开设有螺孔(17)，所述圆盘(21)通过所述螺纹柱(211)、所述螺孔(17)与所述壳体(1)固定连接。

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