CN211670016U - 一种高抗冲击阻燃耐油数控设备连接线束 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于线束技术领域，且公开了一种高抗冲击阻燃耐油数控设备连接线束，包括线束本体，所述线束本体的外壁安装有护套，且线束本体的一端固定有连接端子，所述护套的外壁套设有线束卡扣，所述线束卡扣的底部固定有连接板，所述连接板的一侧安装有卡块，且连接板的另一侧开设有与卡块相匹配的卡槽，所述连接板的顶部一端贯穿有定位卡销，所述定位卡销的底端延伸至卡槽的内部，本实用新型通过卡块、卡槽和定位卡销的配合，使得两个连接板牢牢的固定在一起，通过连接块与连接槽的配合，使得两个线束卡扣紧紧连接，从而可将两个线束本体固定连接在一起，连接简单方便，大大提高了工作效率。
Description
技术领域
本实用新型属于线束技术领域，具体涉及一种高抗冲击阻燃耐油数控设备连接线束。
背景技术
线束是指由一组金属线和电缆绑在一起，运载设备之间来往的信号和电源的连接，是汽车电路中连接各电器设备的接线部件,由绝缘护套、接线端子、导线及绝缘包扎材料等组成，在用于电气设备工作下，将全车各电气设备所用的不同规格、不同颜色的电线通过合理的安排,将其合为一体,并用绝缘材料把电线捆扎成束,这样既完整,又可靠。
但是目前市场上的数控设备连接线束在使用的过程中存在较多的缺陷，例如，为了便于管理通常将多条线束连接在一起使用，而现有的线束连接时较为复杂繁琐，劳动量较大，且工作人员操作梳理不便，工作效率较低，另外，对连接线束的保护能力较弱，连接线束容易受压损坏，降低了装置的使用寿命。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种高抗冲击阻燃耐油数控设备连接线束，以解决上述背景技术中提出的线束连接时较为繁琐不便，以及连接线束容易受压损坏的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高抗冲击阻燃耐油数控设备连接线束，包括线束本体，所述线束本体的外壁安装有护套，且线束本体的一端固定有连接端子，所述护套的外壁套设有线束卡扣，所述线束卡扣的底部固定有连接板，所述连接板的一侧安装有卡块，且连接板的另一侧开设有与卡块相匹配的卡槽，所述连接板的顶部一端贯穿有定位卡销，所述定位卡销的底端延伸至卡槽的内部，所述卡块的顶部开设有与定位卡销相匹配的定位槽，所述线束卡扣的一侧安装有连接块，且线束卡扣的另一侧开设有与连接块相匹配的连接槽。
优选的，所述护套的内壁靠近阻燃层的一侧安装有四个固定片，四个所述固定片的内部均开设有腔槽，所述腔槽的内部安装有弹簧，所述弹簧的一端连接有固定块，所述固定块远离弹簧的一端安装有弹性柱，所述弹性柱延伸至固定片外部的一端与线束本体的外壁相贴合。
优选的，所述定位卡销的顶部安装有定位环，且定位环的外壁设置有防滑凸纹。
优选的，相邻两个所述固定片的间隔相等，且固定片呈弧形结构。
优选的，所述线束本体的外壁连接装有阻燃层，所述阻燃层的外壁开设有防滑槽。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
（1）本实用新型通过卡块、卡槽和定位卡销的配合，使得两个连接板牢牢的固定在一起，通过连接块与连接槽的配合，使得两个线束卡扣紧紧连接，从而可将两个线束本体固定连接在一起，连接简单方便，大大提高了工作效率。
（2）本实用新型通过固定片可对线束本体进行限位固定，通过弹性柱、固定块、腔槽和弹簧的配合，能够有效的对线束本体进行缓冲减压，从而实现了线束本体的保护作用，防止了线束本体受压损坏，增强了线束本体的抗冲击能力，大大提高了装置的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为图1中A部的放大图；
图3为本实用新型护套与线束本体连接时的结构；
图中：1-线束本体；2-连接槽；3-弹性柱；4-线束卡扣；5-卡槽；6-腔槽；7-弹簧；8-定位卡销；9-连接板；10-卡块；11-定位槽；12-固定片；13-连接块；14-阻燃层；15-护套；16-固定块；17-连接端子。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-图3所示，本实用新型提供如下技术方案：一种高抗冲击阻燃耐油数控设备连接线束，包括线束本体1，线束本体1的外壁安装有护套15，且线束本体1的一端固定有连接端子17，护套15的外壁套设有线束卡扣4，线束卡扣4的底部固定有连接板9，连接板9的一侧安装有卡块10，且连接板9的另一侧开设有与卡块10相匹配的卡槽5，连接板9的顶部一端贯穿有定位卡销8，定位卡销8的底端延伸至卡槽5的内部，卡块10的顶部开设有与定位卡销8相匹配的定位槽11，线束卡扣4的一侧安装有连接块13，且线束卡扣4的另一侧开设有与连接块13相匹配的连接槽2，当需要将两个线束本体1连接在一起时，将卡块10从连接板9的一侧插入卡槽5内，使卡块10和卡槽5相互卡合，同时连接块13插入连接槽2内，连接块13与连接槽2相互咬合，而后将定位卡销8插入定位槽11内，从而使相邻两个连接板9与相邻两个线束卡扣4分别牢牢的连接在一起，进而将两个线束本体1连接在一起，连接简单方便，且连接后便于工作人员进行梳理，大大提高了工作效率。
进一步的，护套15的内壁靠近阻燃层的一侧安装有四个固定片12，四个固定片12的内部均开设有腔槽6，腔槽6的内部安装有弹簧7，弹簧7的一端连接有固定块16，固定块16远离弹簧7的一端安装有弹性柱3，弹性柱3延伸至固定片12外部的一端与线束本体1的外壁相贴合，通过四个固定片12均匀排布在护套15内可对线束本体1进行固定保护，同时当护套15受到挤压时，线束本体1可通过弹性柱3带动固定块16在腔槽6内滑动，使弹簧7发生弹性形变，从而能够有效的对线束本体1进行缓冲减压，进而对线束本体1进行保护，防止了线束本体1受压损坏，增强了线束本体1的抗冲击能力，提高了装置的使用寿命。
进一步的，定位卡销8的顶部安装有定位环，通过定位环可便于推拉定位卡销8，且定位环的外壁设置有防滑凸纹。
具体地，相邻两个固定片12的间隔相等，固定片12具有限位固定的效果，且固定片12呈弧形结构。
具体地，线束本体1的外壁连接装有阻燃层14，阻燃层14具有阻燃防火的作用，阻燃层14的外壁开设有防滑槽。
本实用新型的工作原理及使用流程：该实用新型在使用时，首先将线束本体1按压卡入线束卡扣4内，同时通过护套15内均匀排布的四个固定片12可对线束本体1进行固定保护，在护套15受到外界挤压时，线束本体1可通过弹性柱3带动固定块16在腔槽6内滑动，使弹簧7发生弹性形变，从而能够有效的对线束本体1进行缓冲减压，进而对线束本体1进行保护，防止了线束本体1受压损坏，增强了线束本体1的抗冲击能力，当需要将多条线束本体1连接在一起时管理时，先将两个连接板9连接在一起，将卡块10从连接板9的一侧插入卡槽5内，使卡块10和卡槽5相互卡合，同时连接块13插入连接槽2内，连接块13与连接槽2相互咬合，而后将定位卡销8插入定位槽11内，从而使相邻两个连接板9与相邻两个线束卡扣4分别牢牢的连接在一起，进而将两个线束本体1连接在一起，使用简单方便，然后可重复上诉步骤将多个线束本体1连接在一起，且连接时快速便捷，大大提高了工作效率。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种高抗冲击阻燃耐油数控设备连接线束，其特征在于：包括线束本体（1），所述线束本体（1）的外壁安装有护套（15），且线束本体（1）的一端固定有连接端子（17），所述护套（15）的外壁套设有线束卡扣（4），所述线束卡扣（4）的底部固定有连接板（9），所述连接板（9）的一侧安装有卡块（10），且连接板（9）的另一侧开设有与卡块（10）相匹配的卡槽（5），所述连接板（9）的顶部一端贯穿有定位卡销（8），所述定位卡销（8）的底端延伸至卡槽（5）的内部，所述卡块（10）的顶部开设有与定位卡销（8）相匹配的定位槽（11），所述线束卡扣（4）的一侧安装有连接块（13），且线束卡扣（4）的另一侧开设有与连接块（13）相匹配的连接槽（2）。
2.根据权利要求1所述的一种高抗冲击阻燃耐油数控设备连接线束，其特征在于：所述护套（15）的内壁靠近阻燃层的一侧安装有四个固定片（12），四个所述固定片（12）的内部均开设有腔槽（6），所述腔槽（6）的内部安装有弹簧（7），所述弹簧（7）的一端连接有固定块（16），所述固定块（16）远离弹簧（7）的一端安装有弹性柱（3），所述弹性柱（3）延伸至固定片（12）外部的一端与线束本体（1）的外壁相贴合。
3.根据权利要求1所述的一种高抗冲击阻燃耐油数控设备连接线束，其特征在于：所述定位卡销（8）的顶部安装有定位环，且定位环的外壁设置有防滑凸纹。
4.根据权利要求2所述的一种高抗冲击阻燃耐油数控设备连接线束，其特征在于：相邻两个所述固定片（12）的间隔相等，且固定片（12）呈弧形结构。
5.根据权利要求1所述的一种高抗冲击阻燃耐油数控设备连接线束，其特征在于：所述线束本体（1）的外壁连接装有阻燃层（14），所述阻燃层（14）的外壁开设有防滑槽。
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|---|---|---|---|---|
| CN112421515A (zh) * | 2020-11-26 | 2021-02-26 | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 | 管路固定卡扣 |
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- 2020-05-13 CN CN202020788362.2U patent/CN211670016U/zh not_active Expired - Fee Related
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