CN211668986U - 一种公路压实度试验检测设备 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种公路压实度试验检测设备，移动底座的中部设有一匚型支架，移动底座的中部开有所述限位孔，匚型支架的中心与所述限位孔的中心对齐，匚型支架的中部固定连接有所述固定杆，固定杆的长度小于所述限位筒的长度，限位筒的底部设有重力块且所述重力块的底部呈锥形结构，所述限位筒的两侧均设有一限位杆，所述限位筒的内壁所述固定杆滑动连接，所述移动底座的底部设有一转动杆，所述转动杆的端部设有一红外激光测距传感器且所述红外激光测距传感器的出光口朝向地面，所述转动杆设在所述限位孔的一侧，转动所述转动杆使所述红外激光测距传感器的出光口与所述限位孔的中心在同一直线上。本实用新型可以快速检定公路的压实度。
Description
技术领域
本实用新型涉及路基检测技术领域，尤其涉及一种公路压实度试验检测设备。
背景技术
压实度又称夯实度，指的是土或其他筑路材料压实后的干密度与标准最大干密度之比，以百分率表示。路基路面压实质量是道路工程施工质量管理最重要的内在指标之一，只有对路基、路面结构层进行充分压实，才能保证路基路面的强度、刚度、稳定性以及平整度，从而延长路基路面的使用寿命。现有的测量装置测量方法繁琐，并且不易操作。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种公路压实度试验检测设备，解决了现有的测量装置测量方法繁琐，并且不易操作的问题。
(二)技术方案
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路压实度试验检测设备，包括移动底座、匚型支架、限位孔、限位筒、限位杆以及固定杆，所述移动底座的中部设有一匚型支架，所述移动底座的中部开有所述限位孔，所述匚型支架的中心与所述限位孔的中心对齐，所述匚型支架的中部固定连接有所述固定杆，所述固定杆的长度小于所述限位筒的长度，所述限位筒的底部设有重力块且所述重力块的底部呈锥形结构，所述限位筒的两侧均设有一限位杆，所述限位筒的内壁所述固定杆滑动连接，所述移动底座的底部设有一转动杆，所述转动杆的端部设有一红外激光测距传感器且所述红外激光测距传感器的出光口朝向地面，所述转动杆设在所述限位孔的一侧，转动所述转动杆使所述红外激光测距传感器的出光口与所述限位孔的中心在同一直线上。
优选的，所述移动底座的底部设有移动件，所述移动件包括以及移动杆和移动车轮，所述移动底座的底部设有多个移动杆且多个移动杆呈阵列式结构，所述移动杆的底部转动连接到所述移动车轮。
优选的，所述移动底座的一侧设有倾斜推杆，所述倾斜推杆呈匚型结构，所述倾斜推杆的顶部包裹有防滑橡胶。
优选的，所述移动底座上设有蓄电池，所述蓄电池为所述红外激光测距传感器供电，所述倾斜推杆上设有显示屏，所述红外激光测距传感器与所述显示屏电性连接。
优选的，所述匚型支架中部的底部设有一环形凹槽且所述环形凹槽罩在所述固定杆表面，所述限位筒的顶部与所述环形凹槽相配合，所述固定杆、环形凹槽以及所述限位筒呈同轴结构。
(三)有益效果
本实用新型提供了一种公路压实度试验检测设备，具备有以下有益效果：本实用新型设置了移动底座，移动底座的底部设有移动件，移动底座的一侧设有倾斜推杆，这样就可以使其推动到指定的测量地点，移动底座的顶部设有限位孔，移动底座的顶部还设有匚型支架，匚型支架与限位孔的中心在同一直线上，匚型支架的底部设有固定杆，固定杆与限位筒滑动连接，限位筒的底部设有重力块，限位筒的两侧设有限位杆，在测量压实度时，首先手持在限位杆上，使限位筒的顶部能够抵触在匚型支架的底部，固定杆的作用是使限位筒能够与限位孔保持在同一直线上，然后松开双手，限位筒以及重力块在重力的作用下砸向地面，从而在路基上形成一个砸坑，若是砸坑的深度越深，则表示压实度不紧实，反之砸坑深度越浅，则压实度越紧实，移动底座的底部设有转动杆，转动杆的底部设有红外激光测距传感器，在形成砸坑之后，将限位筒从砸坑内取出，然后转动转动杆，使红外激光测距传感器能够测量到砸坑底部，测量的数据显示在显示屏上，这样能够直观的显示到公路的压实程度。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的整体结构示意图。
图中：1、移动底座；2、匚型支架；3、限位孔；4、固定杆；5、限位筒；6、限位杆；7、转动杆；8、红外激光测距传感器；9、移动杆；10、移动车轮；11、蓄电池；12、倾斜推杆；13、显示屏；14、环形凹槽；15、重力块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1、2所示，现提出下述实施例：
一种公路压实度试验检测设备，包括移动底座1、匚型支架2、限位孔3、限位筒5、限位杆6以及固定杆4，所述移动底座1的中部设有一匚型支架2，所述移动底座1的中部开有所述限位孔3，所述匚型支架2的中心与所述限位孔3的中心对齐，所述匚型支架2的中部固定连接有所述固定杆4，所述固定杆4的长度小于所述限位筒5的长度，所述限位筒5的底部设有重力块15且所述重力块15的底部呈锥形结构，所述限位筒5的两侧均设有一限位杆6，所述限位筒5的内壁所述固定杆4滑动连接，所述移动底座1的底部设有一转动杆7，所述转动杆7的端部设有一红外激光测距传感器8且所述红外激光测距传感器8的出光口朝向地面，所述转动杆7设在所述限位孔3的一侧，转动所述转动杆7使所述红外激光测距传感器8的出光口与所述限位孔3的中心在同一直线上。
在本实施例中，所述移动底座1的底部设有移动件，所述移动件包括以及移动杆9和移动车轮10，所述移动底座1的底部设有多个移动杆9且多个移动杆9呈阵列式结构，所述移动杆9的底部转动连接到所述移动车轮10。通过移动车轮10和移动杆9可以使整个装置移动到指定地点，以便能够进行压实度检测。
在本实施例中，所述移动底座1的一侧设有倾斜推杆12，所述倾斜推杆12呈匚型结构，所述倾斜推杆12的顶部包裹有防滑橡胶。手持在倾斜推杆12上，便于推动整个装置进行移动。
在本实施例中，所述移动底座1上设有蓄电池11，所述蓄电池11为所述红外激光测距传感器8供电，所述倾斜推杆12上设有显示屏13，所述红外激光测距传感器8与所述显示屏13电性连接。红外激光测距传感器8的型号为GP2Y0A02YKOF，红外激光测距传感器8的距离为重力块15在地面造成的孔洞的底部与红外激光测距传感器8之间的距离，测量的数据显示在显示屏13上，可以与检测标准进行对比，从而进行检测公路的压实度。
在本实施例中，所述匚型支架2中部的底部设有一环形凹槽14且所述环形凹槽14罩在所述固定杆4的表面，所述限位筒5的顶部与所述环形凹槽14相配合，所述固定杆4、环形凹槽14以及所述限位筒5呈同轴结构。拉动限位筒5运动到环形凹槽14内，使限位筒5能够在同一位置进行释放，以便能够进行重复测量。
在图1-2中，本实用新型设置了移动底座1，移动底座1的底部设有移动件，移动底座1的一侧设有倾斜推杆12，这样就可以使其推动到指定的测量地点，移动底座1的顶部设有限位孔3，移动底座1的顶部还设有匚型支架2，匚型支架2与限位孔3的中心在同一直线上，匚型支架2的底部设有固定杆4，固定杆4与限位筒5滑动连接，限位筒5的底部设有重力块15，限位筒5的两侧设有限位杆6，在测量压实度时，首先手持在限位杆6上，使限位筒5的顶部能够抵触在匚型支架2的底部，固定杆4的作用是使限位筒5能够与限位孔3保持在同一直线上，然后松开双手，限位筒5以及重力块15在重力的作用下砸向地面，从而在路基上形成一个砸坑，若是砸坑的深度越深，则表示压实度不紧实，反之砸坑深度越浅，则压实度越紧实，移动底座1的底部设有转动杆7，转动杆7的底部设有红外激光测距传感器8，在形成砸坑之后，将限位筒5从砸坑内取出，然后转动转动杆7，使红外激光测距传感器8能够测量到砸坑底部，测量的数据显示在显示屏13上，这样能够直观的显示到公路的压实程度。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种公路压实度试验检测设备，其特征在于：包括移动底座、匚型支架、限位孔、限位筒、限位杆以及固定杆，所述移动底座的中部设有一匚型支架，所述移动底座的中部开有所述限位孔，所述匚型支架的中心与所述限位孔的中心对齐，所述匚型支架的中部固定连接有所述固定杆，所述固定杆的长度小于所述限位筒的长度，所述限位筒的底部设有重力块且所述重力块的底部呈锥形结构，所述限位筒的两侧均设有一限位杆，所述限位筒的内壁所述固定杆滑动连接，所述移动底座的底部设有一转动杆，所述转动杆的端部设有一红外激光测距传感器且所述红外激光测距传感器的出光口朝向地面，所述转动杆设在所述限位孔的一侧，转动所述转动杆使所述红外激光测距传感器的出光口与所述限位孔的中心在同一直线上。
2.根据权利要求1所述的一种公路压实度试验检测设备，其特征在于：所述移动底座的底部设有移动件，所述移动件包括以及移动杆和移动车轮，所述移动底座的底部设有多个移动杆且多个移动杆呈阵列式结构，所述移动杆的底部转动连接到所述移动车轮。
3.根据权利要求1所述的一种公路压实度试验检测设备，其特征在于：所述移动底座的一侧设有倾斜推杆，所述倾斜推杆呈匚型结构，所述倾斜推杆的顶部包裹有防滑橡胶。
4.根据权利要求3所述的一种公路压实度试验检测设备，其特征在于：所述移动底座上设有蓄电池，所述蓄电池为所述红外激光测距传感器供电，所述倾斜推杆上设有显示屏，所述红外激光测距传感器与所述显示屏电性连接。
5.根据权利要求1所述的一种公路压实度试验检测设备，其特征在于：所述匚型支架中部的底部设有一环形凹槽且所述环形凹槽罩在所述固定杆表面，所述限位筒的顶部与所述环形凹槽相配合，所述固定杆、环形凹槽以及所述限位筒呈同轴结构。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113295557A (zh) * | 2021-06-03 | 2021-08-24 | 中国包装科研测试中心 | 一种发泡缓冲材料熔接强度的测定方法 |
| CN114252335A (zh) * | 2021-12-21 | 2022-03-29 | 黑龙江省公路工程监理咨询有限公司 | 一种公路路面压实度实时检测装置 |
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2020
- 2020-03-27 CN CN202020414558.5U patent/CN211668986U/zh not_active Expired - Fee Related
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