CN211667129U - 一种用于狭小空间内带有组合密封结构的高速轴系 - Google Patents
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Abstract
一种用于狭小空间内带有组合密封结构的高速轴系，本实用新型属于高速密封领域，主要为了解决现有技术中高速轴系在工作时时出现漏有现象，导致高速轴系运转不稳定，工作区域整洁度差不便清理，增加了不必要的滑油损耗，提高了高速轴系使用成本的问题，本实用新型的主要技术方案为所述密封结构包括甩油环、入口密封圈和气密封垫圈，甩油环设置在轴承的另一端和传动轴台肩之间，且甩油环与传动轴紧密连接，入口密封圈和气密封垫圈均套设在膜式联轴器靠近轴承一端的外圆面上，气密封垫圈设置在入口密封圈远离轴承套的一端处，且气密封垫圈、入口密封圈和轴承套依次固定连接，本实用新型主要用于高速轴系工作时轴承和联轴器之间的密封。
Description
技术领域
本实用新型属于高速密封领域，具体涉及一种用于狭小空间内带有组合密封结构的高速轴系。
背景技术
随着我国动力装置设备的研发水平的提高，传动系统试验技术得到了深入应用，传动系统试验器一般包括控制系统、机械传动系统、液压系统等重要组成单元。随着诸如航空机匣等试验产品的改型升级，对传动系统综合试验器提出了更多的功能要求及更高的性能要求，其中高转速是重要的技术指标，这就对高速轴系的运行稳定性及密封性能提出了更高的要求；
高速轴系是传动系统试验器的组成中不可或缺的一部分，多用于将被试件高速端输出或输入端，如飞附机匣输入端(15000rpm以上)、发附机匣加力泵输出端(25000rpm以上)等。高转速带来的密封区的高线速度，航空机匣等产品高温、内部腔压等因素给高速轴系的密封带来了困难。目前我单位设计制造的航空传动系统试验器的高速轴系通常是由转接套、联轴器、齿轮箱等组成，现有的密封结构都是采用双向密封圈的实现密封，根据实际应用中的得到的反馈信息可知在高速轴系上转接套与联轴器相连接处是漏油多发点，给试验器的运行可靠性及试验间清洁带来了不良影响，因此为了保证高速轴系在工作中的正常运转的同时，保持工作环境的干净整洁，减少不必要的滑油损耗，研发一种具有新的密封结构的高速轴系是很符合实际需要的。
实用新型内容
本实用新型为了解决现有技术中高速轴系在工作时时出现漏有现象，导致高速轴系运转不稳定，工作区域整洁度差不便清理，增加了不必要的滑油损耗，提高了高速轴系使用成本的问题，进而研发一种用于狭小空间内带有组合密封结构的高速轴系。
一种用于狭小空间内带有组合密封结构的高速轴系，所述高速轴系包括轴承套、轴承、定距环、传动轴、膜式联轴器、螺纹堵头和密封结构，传动轴的一端与螺纹堵头固定连接，膜式联轴器安装在传动轴中与螺纹堵头固接的一端的外圆面上，轴承安装在传动轴上，轴承的一端设有定距环，定距环套设在传动轴上，且定距环与传动轴过盈配合连接，轴承套安装在轴承的外圈上，膜式联轴器包括第一轴段连接法兰、连接套筒和第二轴段连接法兰，第一轴段连接法兰的一端与连接套筒的一端固定连接，连接套筒的另一端与第二轴段连接法兰的一端固定连接，第一轴段连接法兰套设在传动轴的一端上，且第一轴段连接法兰与传动轴过盈配合连接，密封结构设置在轴承套和膜式联轴器之间，所述密封结构包括甩油环、入口密封圈和气密封垫圈，甩油环设置在轴承的另一端和传动轴台肩之间，且甩油环与传动轴紧密连接，入口密封圈和气密封垫圈均套设在膜式联轴器靠近轴承一端的外圆面上，气密封垫圈设置在入口密封圈远离轴承套的一端处，且气密封垫圈、入口密封圈和轴承套依次固定连接；
进一步地，所述入口密封圈的内壁上加工有集油槽，入口密封圈内壁上加工有三号密封齿，集油槽远离气密封垫圈的侧壁上沿周向等距加工有N个回流孔，N为正奇数；
进一步地所述气密封垫圈为齿式气密封垫圈，气密封垫圈的一号密封齿设置在气密封垫圈与第一轴段连接法兰和连接套筒(82)的接触处，气密封垫圈的二号密封齿设置在气密封垫圈的内壁上；
进一步地，所述气密封垫圈、入口密封圈和轴承套通过螺栓固定连接；
进一步地，所述甩油环、入口密封圈和气密封垫圈沿传动轴的长度延伸方向依次设置，且相邻两者之间留有膨胀间隙；
本实用新型与现有技术相比具有以下有益效果：
本实用新型提供的一种用于狭小空间内带有组合密封结构的高速轴系，通过甩油环、入口密封圈和气密封垫圈三者之间的配合，对高速轴系的滑油实现多层阻挡，在保证高速轴系正常运转的同时，有效阻止滑油泄漏，从而降低不必要的滑油损耗，降低高速轴系的使用成本，保证工作区域整洁度，便于清洗。
附图说明
图1为本实用新型在高速轴系密封时的主剖视图；
图2为本实用新型的局部放大图；
图3为本实用新型中一号密封齿、二号密封齿和三号密封齿的示意图
图中1甩油环、2入口密封圈、21集油槽、22三号密封齿、23回流孔、3气密封圈、 31一号密封齿、32二号密封齿、4轴承套、5轴承、6定距环、7传动轴、8膜式联轴器、 81第一轴段连接法兰、82连接套筒和第二轴段连接法兰。
具体实施方式
具体实施方式一：结合图1说明本实施方式，一种用于狭小空间内带有组合密封结构的高速轴系，所述高速轴系包括轴承套4、轴承5、定距环6、传动轴7、膜式联轴器8、螺纹堵头9和密封结构，传动轴7的一端与螺纹堵头9固定连接，膜式联轴器8安装在传动轴7中与螺纹堵头9固接的一端的外圆面上，轴承5安装在传动轴7上，轴承5的一端设有定距环6，定距环6套设在传动轴7上，且定距环6与传动轴7过盈配合连接，轴承套4安装在轴承5的外圈上，膜式联轴器8包括第一轴段连接法兰81、连接套筒82和第二轴段连接法兰83，第一轴段连接法兰81的一端与连接套筒82的一端固定连接，连接套筒82的另一端与第二轴段连接法兰83的一端固定连接，第一轴段连接法兰81套设在传动轴7的一端上，且第一轴段连接法兰81与传动轴7过盈配合连接，密封结构设置在轴承套4和膜式联轴器8之间，所述密封结构包括甩油环1、入口密封圈2和气密封垫圈 3，甩油环1设置在轴承5的另一端和传动轴7台肩之间，且甩油环1与传动轴7紧密连接，入口密封圈2和气密封垫圈3均套设在膜式联轴器8靠近轴承5一端的外圆面上，气密封垫圈3设置在入口密封圈2远离轴承套4的一端处，且气密封垫圈3、入口密封圈2 和轴承套4依次固定连接。
本实施方式中，在轴承与台阶之间增设甩油环1。轴系在高速运转状态下甩油环1可将喷射在轴承滚珠上的滑油甩至轴承外环处，有效减少轴封内侧滑油量，从而达到减少轴封滑油泄漏，提高密封性的目的。
具体实施方式二：结合图2说明本实施方式，本实施方式是对具体实施方式中的入口密封圈2作进一步限定，本实施方式中，所述入口密封圈2的内壁上加工有集油槽21，入口密封圈2内壁上加工有三号密封齿22，集油槽远离气密封垫圈3的侧壁上沿周向等距加工有N个回流孔23，N为正奇数。其它组成及连接方式与具体实施方式一相同。
本实施方式中，在入口密封圈2上增设集油槽21，集油槽21可以将此密封分开为两部分，再配合三号密封齿22等同于两道迷宫密封，第一道密封后泄漏的滑油可通过集油槽21流入回油孔23，通过这种形式可大大增加该输入端密封零件的密封效果，与此同时，在第一轴段连接法兰81内环处增设小油沟，可将喷射到油封内侧法兰面上的滑油收集并最终流入回油孔，已达到减少滑油泄漏，提高密封性能的目的。
具体实施方式三：结合图1说明本实施方式，本实施方式是对具体实施方式二所述的气密封垫圈3作进一步限定，本实施方式中，所述气密封垫圈3为齿式气密封垫圈，气密封垫圈3的一号密封齿31设置在气密封垫圈3与第一轴段连接法兰81和连接套筒82的接触处，气密封垫圈3的二号密封齿32设置在气密封垫圈3的内壁上。其它组成及连接方式与具体实施方式一相同。
本实施方式中，高速轴系上增设气密封3零件。在第一轴段连接法兰81和连接套筒82的接触处的外圆面分别设置密封齿，其中二号密封齿32可用于防止滑油沿轴爬升，导致泄漏；一号密封齿31用于防止在高速旋转过程中气体被大量甩出而形成的负压腔；同时气密封还可以通过法兰面上槽引入气流进一步避免负压腔的形成，鉴于以上几点可有效提高高速轴系的密封性能。
具体实施方式四：结合图1说明本实施方式，本实施方式是对具体实施方式一所述的气密封垫圈3、入口密封圈2和轴承套4连接方式作进一步限定，本实施方式中，所述气密封垫圈3、入口密封圈2和轴承套4通过螺栓固定连接。其它组成及连接方式与具体实施方式一相同。
本实施方式中，是在气密封垫圈3和入口密封圈2的端面上加工有通孔，并在轴承套 4靠近膜式联轴器8的一端加工有螺纹盲孔，且两个通孔和一个螺纹盲孔同轴设置，两个通孔和一个螺纹盲孔之间设有螺栓，螺栓的螺纹段与螺纹盲孔螺纹连接，螺栓和气密封垫圈3之间设有弹簧垫圈，避免对气密封垫圈造成磨损。
具体实施方式五：结合图1说明本实施方式，本实施方式是对具体实施方式二所述的甩油环1、入口密封圈2和气密封垫圈3作进一步限定，本实施方式中，所述甩油环1、入口密封圈2和气密封垫圈3沿传动轴7的长度延伸方向依次设置，且相邻两者之间留有膨胀间隙。其它组成及连接方式与具体实施方式一相同。
本实用新型以较佳实施案例揭示如上，然而并非用以限定本发明，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本发明技术方案范围内，当可以利用上述揭示的结构及技术内容做出些许的更动或修饰为等同变化的等效实施案例，但是凡是未脱离本发明技术方案的内容，依据本发明的技术实质对以上实施案例所做的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属本发明技术方案范围。
Claims (5)
1.一种用于狭小空间内带有组合密封结构的高速轴系，其特征在于：所述高速轴系包括轴承套(4)、轴承(5)、定距环(6)、传动轴(7)、膜式联轴器(8)、螺纹堵头(9)和密封结构，传动轴(7)的一端与螺纹堵头(9)固定连接，膜式联轴器(8)安装在传动轴(7)中与螺纹堵头(9)固接的一端的外圆面上，轴承(5)安装在传动轴(7)上，轴承(5)的一端设有定距环(6)，定距环(6)套设在传动轴(7)上，且定距环(6)与传动轴(7)过盈配合连接，轴承套(4)安装在轴承(5)的外圈上，膜式联轴器(8)包括第一轴段连接法兰(81)、连接套筒(82)和第二轴段连接法兰(83)，第一轴段连接法兰(81)的一端与连接套筒(82)的一端固定连接，连接套筒(82)的另一端与第二轴段连接法兰(83)的一端固定连接，第一轴段连接法兰(81)套设在传动轴(7)的一端上，且第一轴段连接法兰(81)与传动轴(7)过盈配合连接，密封结构设置在轴承套(4)和膜式联轴器(8)之间，所述密封结构包括甩油环(1)、入口密封圈(2)和气密封垫圈(3)，甩油环(1)设置在轴承(5)的另一端和传动轴(7)台肩之间，且甩油环(1)与传动轴(7)紧密连接，入口密封圈(2)和气密封垫圈(3)均套设在膜式联轴器(8)靠近轴承(5)一端的外圆面上，气密封垫圈(3)设置在入口密封圈(2)远离轴承套(4)的一端处，且气密封垫圈(3)、入口密封圈(2)和轴承套(4)依次固定连接。
2.根据权利要求1中所述的一种用于狭小空间内带有组合密封结构的高速轴系，其特征在于：所述入口密封圈(2)的内壁上加工有集油槽(21)，入口密封圈(2)内壁上加工有三号密封齿(22)，集油槽远离气密封垫圈(3)的侧壁上沿周向等距加工有N个回流孔(23)，N为正奇数。
3.根据权利要求1中所述的一种用于狭小空间内带有组合密封结构的高速轴系，其特征在于：所述气密封垫圈(3)为齿式气密封垫圈，气密封垫圈(3)的一号密封齿(31)设置在气密封垫圈(3)与第一轴段连接法兰(81)和连接套筒(82)的接触处，气密封垫圈(3)的二号密封齿(32)设置在气密封垫圈(3)的内壁上。
4.根据权利要求1中所述的一种用于狭小空间内带有组合密封结构的高速轴系，其特征在于：所述气密封垫圈(3)、入口密封圈(2)和轴承套(4)通过螺栓固定连接。
5.根据权利要求1中所述的一种用于狭小空间内带有组合密封结构的高速轴系，其特征在于：所述甩油环(1)、入口密封圈(2)和气密封垫圈(3)沿传动轴(7)的长度延伸方向依次设置，且相邻两者之间留有膨胀间隙。
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