CN211666969U - 一种防变形的油缸 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种防变形的油缸，包括由缸体和活塞杆组成的油缸主体，所述缸体内设有第一防变形机构，所述第一防变形结构包括设置在缸体下部的第一定位座以及设置在缸体上部的第二定位座，所述第一定位座和第二定位座之间设有多个沿缸体四侧分布的第一防变形杆；所述缸体与活塞杆之间设有第二防变形机构，所述第二防变形机构包括设置在活塞杆顶端的第三定位座，所述第三定位座设有多个沿活塞杆四侧分布的第二防变形杆，所述第二定位座上设有供第二防变形杆穿过的限位通孔，所述第二定位座和第三定位座之间设有橡胶缓冲坐垫。本实用新型具有防形变能力。
Description
技术领域
本实用新型涉及油缸技术领域，具体为一种防变形的油缸。
背景技术
油缸是液压传动系统中的执行元件，它是将液压能转换为机械能的能量转换装置，用于驱动工作机构作直线往复运动或往复摆动。油缸一般包括缸筒和活塞杆组件，活塞杆组件包括活塞和活塞杆。其中，活塞固定连接在活塞杆的端部，活塞的外圆周面与缸筒内腔滑动配合，活塞将缸筒内腔分隔成有杆腔和无杆腔，并且在有杆腔或无杆腔中的其中一个腔室充油而推动活塞带动活塞杆移动，从而使活塞杆伸出缸筒驱动工作机构。
目前，在上述常规油缸的往复运动中，活塞和活塞杆为承受工作机构反馈力的主要元件，并且主要承受和传递来自轴向的作用力。但是，在有些工况下，例如工作机构具有相对活塞杆径向的作用力时，活塞杆伸出缸筒作用在工作机构上时，位于油缸外侧的活塞杆承受主要的径向力，而尺寸和稳定性更好的活塞却位于油缸内部主要承受轴向力。因此，常规油缸在承受径向力时容易发生活塞杆弯曲变形，造成油缸的破坏。因此我们提供一种防形变的油缸。
实用新型内容
为解决现有技术存在的缺陷，本实用新型提供一种防变形的油缸。
为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：
本实用新型一种防变形的油缸，包括由缸体和活塞杆组成的油缸主体，所述缸体内设有第一防变形机构，所述第一防变形机构包括设置在缸体下部的第一定位座以及设置在缸体上部的第二定位座，所述第一定位座和第二定位座之间设有多个沿缸体四侧分布的第一防变形杆；所述缸体与活塞杆之间设有第二防变形机构，所述第二防变形机构包括设置在活塞杆顶端的第三定位座，所述第三定位座设有多个沿活塞杆四侧分布的第二防变形杆，所述第二定位座上设有供第二防变形杆穿过的限位通孔，所述第二定位座和第三定位座之间设有橡胶缓冲坐垫。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第二防变形杆经连接机构与第三定位座连接，所述连接机构包括设置在第三定位座上的第一螺纹孔，所述第二防变形杆的端部设有与第一螺纹孔配合的第一螺纹结构。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一定位座和第二定位座上设有相对设置的第一螺纹柱和第二螺纹柱，所述第一防变形杆上的两端端部套设有套筒，所述套筒上设有与第一螺纹柱或第二螺纹柱相配合的第二螺纹结构。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一防变形杆的两端设有套筒防脱机构。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述套筒防脱机构包括设置在第一防变形杆端部的带有第二螺纹孔，所述第二螺纹孔内嵌设有第三螺纹柱，所述第三螺纹柱的外端设有限位环块，所述限位环块的直径大于第一防变形杆的直径且小于套筒的内径。
本实用新型的有益效果是：该种防变形的油缸，通过在缸体内设有第一防变形机构，其中第一防变形机构包括设置在缸体下部的第一定位座以及设置在缸体上部的第二定位座，所述第一定位座和第二定位座之间设有多个沿缸体四侧分布的第一防变形杆，主要是通过在缸体四侧分布的第一防变形杆，来为缸体分担缸体的径向负载力，使得缸体在倾斜推动驱动件进行摇摆时不易发生形变，从而有效的提高了油缸的防形变的能力。此外本实用新型还通过在缸体与活塞杆之间设有第二防变形机构，其中第二防变形机构包括分布在活塞杆四侧的多个第二防变形杆，利用第二防变形缸来为活塞杆分担径向负载力，而有效提高活塞杆整体的径向负载力，进而提高了活塞杆的防形变能力。本实用新型通过设置第一防变形机构和第二防变形机构，来为油缸主体进行分担径向负载力，从而有效地提高了整体的防形变能力。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
图1是本实用新型一种防变形的油缸的结构示意图；
图2是本实用新型一种防变形的油缸的局部结构示意图；
图3是本实用新型一种防变形的油缸的第二防变形杆的装配示意图。
图中：1、油缸主体；2、缸体；3、活塞杆；4、第一防变形机构； 5、第一定位座；6、第二定位座；7、第一防变形杆；8、第二防变形机构；9、第三定位座；10、第二防变形杆；11、限位通孔；12、第一螺纹孔；13、第一螺纹结构；14、第一螺纹柱；15、第二螺纹柱； 16、套筒；17、第二螺纹孔；18、第三螺纹柱；19、限位环块。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
实施例：如图1、图2和图3所示，本实用新型一种防变形的油缸，包括由缸体2和活塞杆3组成的油缸主体1，所述缸体2内设有第一防变形机构4，所述第一防变形机构4包括设置在缸体2下部的第一定位座5以及设置在缸体2上部的第二定位座6，所述第一定位座5和第二定位座6之间设有多个沿缸体2四侧分布的第一防变形杆 7；所述缸体2与活塞杆3之间设有第二防变形机构8，所述第二防变形机构8包括设置在活塞杆3顶端的第三定位座9，所述第三定位座9设有多个沿活塞杆3四侧分布的第二防变形杆10，所述第二定位座6上设有供第二防变形杆10穿过的限位通孔11，所述第二定位座6和第三定位座9之间设有橡胶缓冲坐垫。通过在缸体2内设有第一防变形机构4，其中第一防变形机构包括设置在缸体2下部的第一定位座5以及设置在缸体2上部的第二定位座6，所述第一定位座5 和第二定位座6之间设有多个沿缸体2四侧分布的第一防变形杆7，主要是通过在缸体2四侧分布的第一防变形杆7，来为缸体2分担缸体2的径向负载力，使得缸体2在倾斜推动驱动件进行摇摆时不易发生形变，从而有效的提高了油缸的防形变的能力。此外本实用新型还通过在缸体2与活塞杆3之间设有第二防变形机构8，其中第二防变形机构8包括分布在活塞杆3四侧的多个第二防变形杆10，利用第二防变形缸来为活塞杆3分担径向负载力，而有效提高活塞杆3整体的径向负载力，进而提高了活塞杆3的防形变能力。本实用新型通过设置第一防变形机构4和第二防变形机构8，来为油缸主体1进行分担径向负载力，从而有效地提高了整体的防形变能力。
其中，所述第二防变形杆10经连接机构与第三定位座9连接，所述连接机构包括设置在第三定位座9上的第一螺纹孔12，所述第二防变形杆10的端部设有与第一螺纹孔12配合的第一螺纹结构13，便于对第二防变形杆10进行安装和拆卸。
其中，所述第一定位座5和第二定位座6上设有相对设置的第一螺纹柱14和第二螺纹柱15，所述第一防变形杆7上的两端端部套设有套筒16，所述套筒16上设有与第一螺纹柱14或第二螺纹柱15相配合的第二螺纹结构，便于对第一防变形杆7进行安装和拆卸。
其中，所述第一防变形杆7的两端设有套筒防脱机构，起到了防脱的作用。
所述套筒防脱机构包括设置在第一防变形杆7端部的带有第二螺纹孔17，所述第二螺纹孔17内嵌设有第三螺纹柱18，所述第三螺纹柱18的外端设有限位环块19，所述限位环块19的直径大于第一防变形杆7的直径且小于套筒16的内径，便于对限位环块19进行拆卸，而便于对套筒16进行安装和拆卸。
工作原理：本实用新型通过在缸体2内设有第一防变形机构4，其中第一防变形机构包括设置在缸体2下部的第一定位座5以及设置在缸体2上部的第二定位座6，所述第一定位座5和第二定位座6之间设有多个沿缸体2四侧分布的第一防变形杆7，主要是通过在缸体2四侧分布的第一防变形杆7，来为缸体2分担缸体2的径向负载力，使得缸体2在倾斜推动驱动件进行摇摆时不易发生形变，从而有效的提高了油缸的防形变的能力。此外本实用新型还通过在缸体2与活塞杆3之间设有第二防变形机构8，其中第二防变形机构8包括分布在活塞杆3四侧的多个第二防变形杆10，利用第二防变形缸来为活塞杆3分担径向负载力，而有效提高活塞杆3整体的径向负载力，进而提高了活塞杆3的防形变能力。本实用新型通过设置第一防变形机构 4和第二防变形机构8，来为油缸主体1进行分担径向负载力，从而有效地提高了整体的防形变能力。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种防变形的油缸，包括由缸体(2)和活塞杆(3)组成的油缸主体(1)，其特征在于：所述缸体(2)内设有第一防变形机构(4)，所述第一防变形机构(4)包括设置在缸体(2)下部的第一定位座(5)以及设置在缸体(2)上部的第二定位座(6)，所述第一定位座(5)和第二定位座(6)之间设有多个沿缸体(2)四侧分布的第一防变形杆(7)；所述缸体(2)与活塞杆(3)之间设有第二防变形机构(8)，所述第二防变形机构(8)包括设置在活塞杆(3)顶端的第三定位座(9)，所述第三定位座(9)设有多个沿活塞杆(3)四侧分布的第二防变形杆(10)，所述第二定位座(6)上设有供第二防变形杆(10)穿过的限位通孔(11)，所述第二定位座(6)和第三定位座(9)之间设有橡胶缓冲坐垫。
2.根据权利要求1所述的一种防变形的油缸，其特征在于，所述第二防变形杆(10)经连接机构与第三定位座(9)连接，连接机构包括设置在第三定位座(9)上的第一螺纹孔(12)，所述第二防变形杆(10)的端部设有与第一螺纹孔(12)配合的第一螺纹结构(13)。
3.根据权利要求1所述的一种防变形的油缸，其特征在于，所述第一定位座(5)和第二定位座(6)上设有相对设置的第一螺纹柱(14)和第二螺纹柱(15)，所述第一防变形杆(7)上的两端端部套设有套筒(16)，所述套筒(16)上设有与第一螺纹柱(14)或第二螺纹柱(15)相配合的第二螺纹结构。
4.根据权利要求3所述的一种防变形的油缸，其特征在于，所述第一防变形杆(7)的两端设有套筒防脱机构。
5.根据权利要求4所述的一种防变形的油缸，其特征在于，所述套筒防脱机构包括设置在第一防变形杆(7)端部的带有第二螺纹孔(17)，所述第二螺纹孔(17)内嵌设有第三螺纹柱(18)，所述第三螺纹柱(18)的外端设有限位环块(19)，所述限位环块(19)的直径大于第一防变形杆(7)的直径且小于套筒(16)的内径。
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