CN211666750U - 一种用于隧道改扩建工程的支护结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于隧道改扩建工程的支护结构，涉及隧道支护设备领域，包括隧道本体、基柱、支撑板、支撑柱、对接板以及半筒，支撑柱设置有两个，两个支撑柱共同对称固定在隧道本体内，支撑柱互相远离的一端均固定有连接板，基柱设置有支撑柱个，两个基柱对称固定在隧道本体内部上表面，基柱上表面均定有支撑板，连接板上侧设置有第一螺栓，第一螺栓下端贯穿连接板且延伸至支撑板下侧，支撑柱互相靠近的一侧表面均焊接固定有方板，方板的前表面以及后表面均固定有对接板，对接板互相远离的一侧表面均固定有半筒。本实用新型便于对隧道进行支护，便于互相连接形成龙骨结构，提高隧道支护效果，便于拆装，使用效果好。

Description

一种用于隧道改扩建工程的支护结构

技术领域

本实用新型涉及隧道支护设备领域，尤其涉及一种用于隧道改扩建工程的支护结构。

背景技术

随着我国国民经济的快速发展，交通量增长迅速，一些修建年代久远的公路、甚至是高速公路的隧道由于设计标准较低，通行能力不能满足日益增长的交通需求，从而影响了经济的快速发展，需要改扩建才能达到相应的服务水平。再次，相比重新建一条新的隧道来说，隧道改扩建是在原有隧道的基础上进行的，具有开挖量少，可参考初建时的工程地质、水文地质等资料，或者直接在隧道出现严重病害的位置进行补充调查，可节省大量的勘查工作。

现有的支护设备安装慢，降低了工程的进度，且不能互相连接，导致连接强度低，为此，我们提出一种用于隧道改扩建工程的支护结构来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于隧道改扩建工程的支护结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种用于隧道改扩建工程的支护结构，包括隧道本体、基柱、支撑板、支撑柱、对接板以及半筒，所述支撑柱设置有两个，两个所述支撑柱共同对称固定在隧道本体内，所述支撑柱互相远离的一端均固定有连接板，所述基柱设置有支撑柱个，两个所述基柱对称固定在隧道本体内部上表面，所述基柱上表面均定有支撑板，所述连接板上侧设置有第一螺栓，所述第一螺栓下端贯穿连接板且延伸至支撑板下侧，所述支撑柱互相靠近的一侧表面均焊接固定有方板，所述方板的前表面以及后表面均固定有对接板，对接板互相远离的一侧表面均固定有半筒。

优选的，所述半筒共设置有四个，相邻的两个所述半筒共同组成一个完整的圆筒。

优选的，所述圆筒内均设置有连接柱，所述半筒表面均加工有螺纹孔，所述半筒互相远离的一侧设置有第三螺栓，所述第三螺栓贯穿螺纹孔且与连接柱表面相接触。

优选的，所述连接柱远离方板的一端均与外部同种结构组成的圆筒相连接。

优选的，位于左侧的所述方板左侧设置有四个第二螺栓，四个所述第二螺栓分别位于方板的四角处，四个所述第二螺栓贯穿方板且分别通过螺母进行固定。

优选的，所述隧道本体内部下表面开设有预埋孔，所述基柱位于预埋孔内且基柱的下端为与圆锥形。

本实用新型的有益效果为：通过将基柱安装固定，再将支撑板与连接板固定从而固定支撑柱，通过第二螺栓与螺母将方板固定，从而将支撑柱相互连接成为半环状，进行对隧道进行支护。

通过半筒、第三螺栓以及连接柱将隧道内的多个同种结构的装置互相连接，从而形成龙骨状的连接结构，进而增加了隧道的支护强度。

本实用新型便于对隧道进行支护，便于互相连接形成龙骨结构，提高隧道支护效果，便于拆装，使用效果好。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种用于隧道改扩建工程的支护结构的主视剖视图。

图2为本实用新型提出的一种用于隧道改扩建工程的支护结构中支撑柱连接处的俯视图。

图3为图1中A处的放大结构示意图。

图中标号：1隧道本体、2支撑柱、4第一螺栓、5连接板、6支撑板、7基柱、8第二螺栓、9方板、10螺母、11对接板、12第三螺栓、13半筒、14连接柱。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种用于隧道改扩建工程的支护结构，包括隧道本体1、基柱7、支撑板6、支撑柱2、对接板11以及半筒13，支撑柱2设置有两个，两个支撑柱2共同对称固定在隧道本体1内，支撑柱2互相远离的一端均固定有连接板5，基柱7设置有支撑柱2个，两个基柱7对称固定在隧道本体1内部上表面，基柱7上表面均定有支撑板6，连接板5上侧设置有第一螺栓4，第一螺栓4下端贯穿连接板5且延伸至支撑板6下侧，支撑柱2互相靠近的一侧表面均焊接固定有方板9，方板9的前表面以及后表面均固定有对接板11，对接板11互相远离的一侧表面均固定有半筒13。

半筒13共设置有四个，相邻的两个半筒13共同组成一个完整的圆筒，圆筒内均设置有连接柱14，半筒13表面均加工有螺纹孔，半筒13互相远离的一侧设置有第三螺栓12，第三螺栓12贯穿螺纹孔且与连接柱14表面相接触，连接柱14远离方板9的一端均与外部同种结构组成的圆筒相连接，通过连接柱14互相连接同种结构的装置，形成龙骨状，位于左侧的方板9左侧设置有四个第二螺栓8，四个第二螺栓8分别位于方板9的四角处，四个第二螺栓8贯穿方板9且分别通过螺母10进行固定，便于连接支撑柱2，隧道本体1内部下表面开设有预埋孔，基柱7位于预埋孔内且基柱7的下端为与圆锥形。

工作原理：该装置在使用时，通过将基柱7安装在预留孔内，固定，再通过第一螺栓4将支撑板6与连接板5固定，从而固定支撑柱2，然后将通过第二螺栓8穿过方板9并通过螺母10固定，从而将支撑柱2相互连接成为半环状，进行对隧道进行支护，然后将连接柱14放置在半筒13组成的圆筒内，在第三螺栓12将连接柱14固定，通过连接柱14另一端与将隧道内的多个同种结构的装置互相连接，从而形成龙骨状的连接结构，进而增加了隧道的支护强度。本实用新型便于对隧道进行支护，便于互相连接形成龙骨结构，提高隧道支护效果，便于拆装，使用效果好。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种用于隧道改扩建工程的支护结构，包括隧道本体（1）、基柱（7）、支撑板（6）、支撑柱（2）、对接板（11）以及半筒（13），其特征在于，所述支撑柱（2）设置有两个，两个所述支撑柱（2）共同对称固定在隧道本体（1）内，所述支撑柱（2）互相远离的一端均固定有连接板（5），所述基柱（7）设置有支撑柱（2）个，两个所述基柱（7）对称固定在隧道本体（1）内部上表面，所述基柱（7）上表面均定有支撑板（6），所述连接板（5）上侧设置有第一螺栓（4），所述第一螺栓（4）下端贯穿连接板（5）且延伸至支撑板（6）下侧，所述支撑柱（2）互相靠近的一侧表面均焊接固定有方板（9），所述方板（9）的前表面以及后表面均固定有对接板（11），对接板（11）互相远离的一侧表面均固定有半筒（13）。

2.根据权利要求1所述的一种用于隧道改扩建工程的支护结构，其特征在于，所述半筒（13）共设置有四个，相邻的两个所述半筒（13）共同组成一个完整的圆筒。

3.根据权利要求2所述的一种用于隧道改扩建工程的支护结构，其特征在于，所述圆筒内均设置有连接柱（14），所述半筒（13）表面均加工有螺纹孔，所述半筒（13）互相远离的一侧设置有第三螺栓（12），所述第三螺栓（12）贯穿螺纹孔且与连接柱（14）表面相接触。

4.根据权利要求3所述的一种用于隧道改扩建工程的支护结构，其特征在于，所述连接柱（14）远离方板（9）的一端均与外部同种结构组成的圆筒相连接。

5.根据权利要求1所述的一种用于隧道改扩建工程的支护结构，其特征在于，位于左侧的所述方板（9）左侧设置有四个第二螺栓（8），四个所述第二螺栓（8）分别位于方板（9）的四角处，四个所述第二螺栓（8）贯穿方板（9）且分别通过螺母（10）进行固定。

6.根据权利要求1所述的一种用于隧道改扩建工程的支护结构，其特征在于，所述隧道本体（1）内部下表面开设有预埋孔，所述基柱（7）位于预埋孔内且基柱（7）的下端为与圆锥形。

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