CN211665229U - 一种便携式捻线机刹车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于纺纱领域，具体涉及一种便携式捻线机刹车，其特征在于刹车主体，所述刹车主体包括：制动摩擦皮、制动杆、制动杆轴承、弹簧安装孔和扭转弹簧，所述刹车主体设置有两条制动杆，所述制动摩擦皮设置在制动杆的一端，所述制动杆的另一端设置有弹簧安装孔，所述两条制动杆之间通过制动杆轴承连接在一起，所述两条制动杆之间设置有扭转弹簧，所述扭转弹簧通过弹簧安装孔与两条制动杆相连接。
Description
技术领域
本实用新型属于纺纱领域，具体涉及一种便携式捻线机刹车。
背景技术
目前复合型捻线机制动装置由连杆、竖杆、刹车头和制动块等构成，连杆中部安装在一支架上，从而形成杠杆结构，操作手柄球头利用杠杆原理带动另一头的制动块紧贴或脱离高速转动的上锭子，从而实现刹车或松开的过程。
另一种捻线机锭子的制动装置：刹车体和锭梁板，锭梁板上通过锭脚活动设置有锭子，锭子的下部设置有摩擦盘，锭梁板上还设置有制动气缸和刹车支轴，刹车体的一端活动铰接在刹车支轴上，刹车体的另一端与制动气缸的活塞杆相连，刹车体上设置有与所述的摩擦盘相配合的刹车块。
现有技术中涉及到的刹车流程太繁琐，涉及到的设备数量大，生产成本高。
实用新型内容
针对上述现有技术中的不足，本实用新型提供了一种便携式捻线机刹车。
一种便携式捻线机刹车，其特征在于刹车主体，所述刹车主体包括：制动摩擦皮、制动杆、制动杆轴承、弹簧安装孔和扭转弹簧，所述刹车主体设置有两条制动杆，所述制动摩擦皮设置在制动杆的一端，所述制动杆的另一端设置有弹簧安装孔，所述两条制动杆之间通过制动杆轴承连接在一起，所述两条制动杆之间设置有扭转弹簧，所述扭转弹簧通过弹簧安装孔与两条制动杆相连接。
所述扭转弹簧是通过捻线机的锭杆转动来带动扭转弹簧进行工作。
所述扭转弹簧与弹簧安装孔的之间采用螺丝连接。
所述制动杆轴承与制动杆的连接方式为铆接。
所述制动摩擦皮为耐高温橡胶摩擦片。
所述制动摩擦皮与制动杆的连接方式为铆接。
本实用新型的有益效果：
1.本实用新型的结构简单，操作流程不繁琐，增加了生产效率。
2.本实用新型涉及到的设备数量少，减少了设备占用的体积，增加了空间的利用率。
3.本实用新型在保证刹车效果的情况下降低了生产成本。
附图标记
1、制动摩擦皮，2、制动杆，3、制动杆轴承，4、弹簧安装孔，5、扭转弹簧。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2本实用新型的安装位置示意图。
具体实施方式：
实施例1：
一种便携式捻线机刹车，其特征在于刹车主体，所述刹车主体包括：制动摩擦皮1、制动杆2、制动杆轴承3、弹簧安装孔4和扭转弹簧5，所述刹车主体设置有两条制动杆2，所述制动摩擦皮1设置在制动杆2的一端，所述制动杆2的另一端设置有弹簧安装孔4，所述两条制动杆2之间通过制动杆轴承3连接在一起，所述两条制动杆2之间设置有扭转弹簧5，所述扭转弹簧5通过弹簧安装孔4与两条制动杆2相连接。
所述扭转弹簧5是通过捻线机的锭杆转动来带动扭转弹簧5进行工作。
所述制动摩擦皮1为耐高温橡胶摩擦片。
所述制动摩擦皮1与制动杆2的连接方式为铆接。
实施例2：
一种便携式捻线机刹车，其特征在于刹车主体，所述刹车主体包括：制动摩擦皮1、制动杆2、制动杆轴承3、弹簧安装孔4和扭转弹簧5，所述刹车主体设置有两条制动杆2，所述制动摩擦皮1设置在制动杆2的一端，所述制动杆2的另一端设置有弹簧安装孔4，所述两条制动杆2之间通过制动杆轴承3连接在一起，所述两条制动杆2之间设置有扭转弹簧5，所述扭转弹簧5通过弹簧安装孔4与两条制动杆2相连接。
所述扭转弹簧5是通过捻线机的锭杆转动来带动扭转弹簧5进行工作。
所述扭转弹簧5与弹簧安装孔4的之间采用螺丝连接。
所述制动摩擦皮1为耐高温橡胶摩擦片。
所述制动摩擦皮1与制动杆2的连接方式为铆接。
实施例3：
一种便携式捻线机刹车，其特征在于刹车主体，所述刹车主体包括：制动摩擦皮1、制动杆2、制动杆轴承3、弹簧安装孔4和扭转弹簧5，所述刹车主体设置有两条制动杆2，所述制动摩擦皮1设置在制动杆2的一端，所述制动杆2的另一端设置有弹簧安装孔4，所述两条制动杆2之间通过制动杆轴承3连接在一起，所述两条制动杆2之间设置有扭转弹簧5，所述扭转弹簧5通过弹簧安装孔4与两条制动杆2相连接。
所述扭转弹簧5是通过捻线机的锭杆转动来带动扭转弹簧5进行工作。
所述扭转弹簧5与弹簧安装孔4的之间采用螺丝连接。
所述制动杆轴承3与制动杆2的连接方式为铆接。
所述制动摩擦皮1为耐高温橡胶摩擦片。
实施例4：
一种便携式捻线机刹车，其特征在于刹车主体，所述刹车主体包括：制动摩擦皮1、制动杆2、制动杆轴承3、弹簧安装孔4和扭转弹簧5，所述刹车主体设置有两条制动杆2，所述制动摩擦皮1设置在制动杆2的一端，所述制动杆2的另一端设置有弹簧安装孔4，所述两条制动杆2之间通过制动杆轴承3连接在一起，所述两条制动杆2之间设置有扭转弹簧5，所述扭转弹簧5通过弹簧安装孔4与两条制动杆2相连接。
所述扭转弹簧5是通过捻线机的锭杆转动来带动扭转弹簧5进行工作。
所述扭转弹簧5与弹簧安装孔4的之间采用螺丝连接。
所述制动杆轴承3与制动杆2的连接方式为铆接。
所述制动摩擦皮1与制动杆2的连接方式为铆接。
实施例5：
一种便携式捻线机刹车，其特征在于刹车主体，所述刹车主体包括：制动摩擦皮1、制动杆2、制动杆轴承3、弹簧安装孔4和扭转弹簧5，所述刹车主体设置有两条制动杆2，所述制动摩擦皮1设置在制动杆2的一端，所述制动杆2的另一端设置有弹簧安装孔4，所述两条制动杆2之间通过制动杆轴承3连接在一起，所述两条制动杆2之间设置有扭转弹簧5，所述扭转弹簧5通过弹簧安装孔4与两条制动杆2相连接。
所述扭转弹簧5是通过捻线机的锭杆转动来带动扭转弹簧5进行工作。
所述扭转弹簧5与弹簧安装孔4的之间采用螺丝连接。
所述制动杆轴承3与制动杆2的连接方式为铆接。
所述制动摩擦皮1为耐高温橡胶摩擦片。
所述制动摩擦皮1与制动杆2的连接方式为铆接。
Claims (6)
1.一种便携式捻线机刹车，其特征在于刹车主体，所述刹车主体包括：制动摩擦皮（1）、制动杆（2）、制动杆轴承（3）、弹簧安装孔（4）和扭转弹簧（5），所述刹车主体设置有两条制动杆（2），所述制动摩擦皮（1）设置在制动杆（2）的一端，所述制动杆（2）的另一端设置有弹簧安装孔（4），所述两条制动杆（2）之间通过制动杆轴承（3）连接在一起，所述两条制动杆（2）之间设置有扭转弹簧（5），所述扭转弹簧（5）通过弹簧安装孔（4）与两条制动杆（2）相连接。
2.根据权利要求1所述一种便携式捻线机刹车，其特征在于：所述扭转弹簧（5）是通过捻线机的锭杆转动来带动扭转弹簧（5）进行工作。
3.根据权利要求1所述一种便携式捻线机刹车，其特征在于：所述扭转弹簧（5）与弹簧安装孔（4）的之间采用螺丝连接。
4.根据权利要求1所述一种便携式捻线机刹车，其特征在于：所述制动杆轴承（3）与制动杆（2）的连接方式为铆接。
5.根据权利要求1所述一种便携式捻线机刹车，其特征在于：所述制动摩擦皮（1）为耐高温橡胶摩擦片。
6.根据权利要求1所述一种便携式捻线机刹车，其特征在于：所述制动摩擦皮（1）与制动杆（2）的连接方式为铆接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201922106202.5U CN211665229U (zh) | 2019-11-29 | 2019-11-29 | 一种便携式捻线机刹车 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201922106202.5U CN211665229U (zh) | 2019-11-29 | 2019-11-29 | 一种便携式捻线机刹车 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN211665229U true CN211665229U (zh) | 2020-10-13 |
Family
ID=72732851
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201922106202.5U Active CN211665229U (zh) | 2019-11-29 | 2019-11-29 | 一种便携式捻线机刹车 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN211665229U (zh) |
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2019
- 2019-11-29 CN CN201922106202.5U patent/CN211665229U/zh active Active
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