CN211664560U

CN211664560U - 一种叉车油缸快速抓取装置

Info

Publication number: CN211664560U
Application number: CN202020136352.0U
Authority: CN
Inventors: 周龙钱; 焦玉麒
Original assignee: Hangzhou Forklift Gantry Co ltd
Current assignee: Hangzhou Forklift Gantry Co ltd
Priority date: 2020-01-20
Filing date: 2020-01-20
Publication date: 2020-10-13
Anticipated expiration: 2030-01-20

Abstract

本实用新型涉及一种叉车油缸快速抓取装置，包括架体，所述架体呈开口向下的匚形，所述架体匚形开口的两端均固定连接有放置板，所述放置板竖直设置，所述放置板沿其厚度方向开设有用于放置油缸的放置槽，所述放置槽两端连通放置板侧壁，两个所述放置板之间设有用于将油缸压紧于放置槽内的压块，所述架体上固定安装有用于驱动压块沿竖直方向运动的驱动缸，所述架体上端固定连接有吊环，所述架体上固定设有把手，所述把手上设有用于驱动驱动缸的触点开关。通过架体上的吊环，将架体悬挂于空中，操作人员在使用该装置时对油缸进行搬运时，油缸的重力通过装置抵消，操作人员操作时更加省力。

Description

一种叉车油缸快速抓取装置

技术领域

本实用新型涉及叉车装配技术领域，尤其是涉及一种叉车油缸快速抓取装置。

背景技术

叉车门架是叉车取物装置的主要承重结构。提升货物的机构，又称为门架。由内门架、外门架、货叉架、货叉、链轮、链条、起升油缸和倾斜油缸等组成。

在叉车门架生产和装配过程中，需要将成堆放置的油缸搬运至装配台上。现有的操作方式常是通过人工直接进行搬运，需要耗费较大的人力。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的之一是提供一种节约人力的叉车油缸快速抓取装置。

本实用新型的上述目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种叉车油缸快速抓取装置，包括架体，所述架体呈开口向下的匚形，所述架体匚形开口的两端均固定连接有放置板，所述放置板竖直设置，所述放置板沿其厚度方向开设有用于放置油缸的放置槽，所述放置槽两端连通放置板侧壁，两个所述放置板之间设有用于将油缸压紧于放置槽内的压块，所述架体上固定安装有用于驱动压块沿竖直方向运动的驱动缸，所述架体上端固定连接有吊环，所述架体上固定设有把手，所述把手上设有用于驱动驱动缸的触点开关。

通过采用上述技术方案，在对油缸进行抓取时，操作人员握住把手，将架体移动至油缸处，使油缸位于放置槽内，启动把手上的触点开关，驱动缸活塞杆伸长，活塞杆通过导向板的导向，沿竖直方向推动压块朝向油缸运动，将油缸抵紧于放置槽中，从而对油缸进行稳定的夹持，通过架体上的吊环，将架体悬挂于空中，操作人员在使用该装置时对油缸进行搬运时，油缸的重力通过装置抵消，操作人员操作时更加省力。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述放置板位于放置槽槽底固定设有摩擦垫。

通过采用上述技术方案，当油缸置于放置槽内时，摩擦垫增大了油缸与放置槽的摩擦阻力，使油缸被更加牢固的抓取。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述压块下端呈开口朝下的弧形。

通过采用上述技术方案，通过将压块设置为弧形，使压块在抵接于油缸时，更加贴合于油缸表面，增大了与油缸的接触面积，提高了定位效果。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述压块下端面位于弧形开口的底端固定设有弹性件。

通过采用上述技术方案，压紧于油缸时，弹性件压缩形变，且包裹于油缸外，减小了压块与油缸之间的磨损，且通过提高了压块对油缸的包裹程度，提高了压块对油缸的压紧效果。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述架体匚形开口之间设有导向板，所述导向板沿竖直方向开设有导向孔，所述驱动缸活塞杆穿设且滑动连接于导向孔，所述压块位于导向板下方。

通过采用上述技术方案，当驱动缸活塞杆向外延伸时，活塞杆通过导向板上的导向孔进行导向，使压块能够稳定的移动。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述放置板位于放置槽槽底设有限位块。

通过采用上述技术方案，通过限位块的设置，能够对油缸进行限位，防止其在压块压紧前滑出放置槽，提高了油缸抓取的稳定性。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述限位块沿竖直方向的截面呈梯形。

通过采用上述技术方案，使限位块能够更加稳定的被固定。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述限位块沿竖直方向螺纹连接有沉头螺栓，所述沉头螺栓螺纹连接于放置板。

通过采用上述技术方案，通过沉头螺栓将限位块安装于放置板上，方便对其进行拆装，且沉头螺栓不易在对油缸进行抓取时与油缸接触，防止其对油缸造成损坏。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述架体包括固定杆和两根调节杆，所述调节杆设于固定杆下端且沿固定杆长度方向滑动连接于固定杆，所述固定杆中空，所述固定杆内沿其长度方向转动连接有用于驱动两根调节杆靠近或远离的双向丝杠，所述双向丝杠两端分别设有正螺纹和反螺纹，所述双向丝杠一端露出于固定杆外且固定连接有手轮；所述调节杆朝向固定杆的一端固定设有滑块，所述滑块滑动嵌设且沿固定杆长度方向滑动连接于固定杆内，两个调节杆的所述滑块分别套设且螺纹连接于双向丝杆的两端，所述调节杆上开设有供导向板穿设且滑动的滑槽，所述放置板固定连接于调节杆下端。

通过采用上述技术方案，在调节时，转动手轮，驱动双向丝杠转动，使固定杆下端的两根调节杆同时靠近或远离，使两个放置板之间的间距能够根据油缸的实际长度进行调节，提高了装置的适用性。

综上所述，本实用新型包括以下至少一种有益技术效果：

1.通过架体上的吊环，将架体悬挂于空中，操作人员在使用该装置时对油缸进行搬运时，油缸的重力通过装置抵消，操作人员操作时更加省力；

2.提高了压块对油缸的压紧效果，使油缸被更加牢固的抓取；

3.提高了油缸抓取的稳定性；

4.通过使两个放置板之间的间距能够根据油缸的实际长度进行调节，提高了装置的适用性。

附图说明

图1是实施例一的整体结构示意图；

图2是实施例二的整体结构示意图；

图3是实施例二中固定杆与调节杆的连接结构示意图。

图中，1、架体；11、吊环；12、导向板；13、固定杆；131、调节槽；14、调节杆；141、滑块；142、滑槽；15、双向丝杠；16、手轮；17、连接杆；2、把手；21、触点开关；3、放置板；31、放置槽；32、摩擦垫；33、限位块；331、沉头螺栓；4、压块；41、弹性件；5、驱动缸。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

实施例一：

参照图1，为本实施例公开的一种叉车油缸快速抓取装置，包括架体1、用于操控的把手2、用于放置油缸的放置板3、用于将油缸压紧于放置板3的压块4、用于对压块4移动导向的导向板12以及用于驱动压块4沿竖直方向运动的驱动缸5。架体1呈开口向下的匚形，架体1上端固定设有吊环11。放置板3设有两块且分别固定连接于架体1匚形开口两端的下端。放置板3沿其厚度方向开设有用于放置油缸的放置槽31。压块4设于两个放置板3之间，驱动缸5为气缸，驱动缸5机身固定连接于架体1匚形底端。把手2上设有用于驱动驱动缸5向外伸出的触点开关21。

在抓取油缸时，移动架体1至油缸处，使油缸置于放置槽31中，启动触点开关21，使驱动缸5驱动压块4朝向油缸运动，将油缸压紧于放置槽31中。

参照图1，导向板12固定设于架体1匚形开口之间，导向板12沿竖直方向开设有导向孔，驱动缸5活塞杆穿设且滑动连接于导向孔，压块4位于导向板12下方。

当驱动缸5活塞杆向外延伸时，活塞杆通过导向板12上的导向孔进行导向，压块4被活塞杆推动并抵紧于油缸的上端面，将油缸压紧于放置槽31中。

参照图1，压块4下端呈开口朝下的弧形，压块4的轴线与油缸的轴线平行或重合。压块4下端面位于弧形开口的底端固定设有弹性件41，弹性件41为橡胶垫。

当压块4被驱动着向下运动，直至压紧于油缸时，弹性件41压缩形变，且包裹于油缸外，减小了压块4与油缸之间的磨损，且通过提高了压块4对油缸的包裹程度，提高了压块4对油缸的压紧效果。

参照图1，放置板3位于放置槽31槽底固定设有摩擦垫32和限位块33，限位块33设于放置槽31槽口处。限位块33沿竖直方向的截面呈梯形。限位块33沿竖直方向螺纹连接有沉头螺栓331，沉头螺栓331螺纹连接于放置板3。

当油缸置于放置槽31内时，摩擦垫32增大了油缸与放置槽31的摩擦阻力，使油缸被更加牢固的抓取。通过沉头螺栓331将限位块33安装于放置板3上，方便对其进行拆装，且沉头螺栓331不易在对油缸进行抓取时与油缸接触，防止其对油缸造成损坏。

本实施例的实施原理为：

在对油缸进行抓取时，操作人员握住把手2，将架体1移动至油缸处，使油缸位于放置槽31内，启动把手2上的触点开关21，驱动缸5活塞杆伸长，活塞杆通过导向板12的导向，沿竖直方向推动压块4朝向油缸运动。当压块4抵紧于油缸时，弹性件41压缩形变，且包裹于油缸外，对油缸进行稳定的抓取。

实施例二：

实施例二与实施例一之间的区别在于：

参照图2，架体1包括固定杆13和两根调节杆14，放置板3固定连接于调节杆14下端。

参照图2和图3，调节杆14设于固定杆13下端且沿固定杆13长度方向滑动连接于固定杆13，固定杆13中空。固定杆13内沿其长度方向转动连接有用于驱动两根调节杆14靠近或远离的双向丝杠15，双向丝杠15两端分别设有正螺纹和反螺纹，双向丝杠15一端露出于固定杆13外且固定连接有手轮16。

参照图3，调节杆14朝向固定杆13的一端固定设有滑块141，滑块141滑动嵌设且沿固定杆13长度方向滑动连接于固定杆13内，两个调节杆14的滑块141分别套设且螺纹连接于双向丝杠15的两端。调节杆14与滑块141的截面均呈矩形，调节杆14与滑块141间隙设置。固定杆13下端沿其长度方向开设有调节槽131，调节杆14与滑块141之间固定设有连接杆17，连接杆17两端固定连接于调节杆14和滑块141，连接杆17穿设且沿固定杆13长度方向滑动连接于调节槽131。

在对放置板3进行调节时，转动手轮16，驱动双向丝杠15转动，使固定杆13下端的两根调节杆14同时靠近或远离，从而使两根调节杆14之间的间距可根据油缸的实际长度进行调节，提高了适用性，从而使对不同型号的油缸进行稳定的抓取。

参照图2和图3，调节杆14上开设有滑槽142，滑槽142两端连通调节杆14两侧。导向板12嵌设且滑动连接于滑槽142。导向板12固定连接于驱动缸5机身。

当两根调节杆14之间的间距最大时，导向板12两端正好嵌设于滑槽142中且不露出于调节杆14。当两根调节杆14之间的间距通过调节变小时，导向板12穿设且露出于调节杆14外。

本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims

1.一种叉车油缸快速抓取装置，其特征在于：包括架体（1），所述架体（1）呈开口向下的匚形，所述架体（1）匚形开口的两端均固定连接有放置板（3），所述放置板（3）竖直设置，所述放置板（3）沿其厚度方向开设有用于放置油缸的放置槽（31），所述放置槽（31）两端连通放置板（3）侧壁，两个所述放置板（3）之间设有用于将油缸压紧于放置槽（31）内的压块（4），所述架体（1）上固定安装有用于驱动压块（4）沿竖直方向运动的驱动缸（5），所述架体（1）上端固定连接有吊环（11），所述架体（1）上固定设有把手（2），所述把手（2）上设有用于驱动驱动缸（5）的触点开关（21）。

2.根据权利要求1所述的一种叉车油缸快速抓取装置，其特征在于：所述放置板（3）位于放置槽（31）槽底固定设有摩擦垫（32）。

3.根据权利要求1所述的一种叉车油缸快速抓取装置，其特征在于：所述压块（4）下端呈开口朝下的弧形。

4.根据权利要求3所述的一种叉车油缸快速抓取装置，其特征在于：所述压块（4）下端面位于弧形开口的底端固定设有弹性件（41）。

5.根据权利要求1所述的一种叉车油缸快速抓取装置，其特征在于：所述架体（1）匚形开口之间设有导向板（12），所述导向板（12）沿竖直方向开设有导向孔，所述驱动缸（5）活塞杆穿设且滑动连接于导向孔，所述压块（4）位于导向板（12）下方。

6.根据权利要求1所述的一种叉车油缸快速抓取装置，其特征在于：所述放置板（3）位于放置槽（31）槽底设有限位块（33）。

7.根据权利要求6所述的一种叉车油缸快速抓取装置，其特征在于：所述限位块（33）沿竖直方向的截面呈梯形。

8.根据权利要求7所述的一种叉车油缸快速抓取装置，其特征在于：所述限位块（33）沿竖直方向螺纹连接有沉头螺栓（331），所述沉头螺栓（331）螺纹连接于放置板（3）。

9.根据权利要求5所述的一种叉车油缸快速抓取装置，其特征在于：所述架体（1）包括固定杆（13）和两根调节杆（14），所述调节杆（14）设于固定杆（13）下端且沿固定杆（13）长度方向滑动连接于固定杆（13），所述固定杆（13）中空，所述固定杆（13）内沿其长度方向转动连接有用于驱动两根调节杆（14）靠近或远离的双向丝杠（15），所述双向丝杠（15）两端分别设有正螺纹和反螺纹，所述双向丝杠（15）一端露出于固定杆（13）外且固定连接有手轮（16）；所述调节杆（14）朝向固定杆（13）的一端固定设有滑块（141），所述滑块（141）滑动嵌设且沿固定杆（13）长度方向滑动连接于固定杆（13）内，两个调节杆（14）的所述滑块（141）分别套设且螺纹连接于双向丝杆的两端，所述调节杆（14）上开设有供导向板（12）穿设且滑动的滑槽（142），所述放置板（3）固定连接于调节杆（14）下端。