CN211663351U - 一种军用履带装备橡胶减震块 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种军用履带装备橡胶减震块，包括橡胶减震层和金属固定板，所述橡胶减震层上方固定连接有金属固定板，所述橡胶减震层远离金属固定板的一侧固定连接有金属底板，所述橡胶减震层外侧设置有阻燃层，且所述阻燃层包裹橡胶减震层的四周与橡胶减震层固定粘合，所述阻燃层外侧设置有耐磨层，所述阻燃层与所述耐磨层之间设置有高强度合成纤维网，且所述高强度合成纤维网的两侧分别与阻燃层和所述耐磨层固定粘接。本实用新型中，设置的橡胶减震层，可一定程度的吸收行驶时带来的冲击和振动，减少了由于长时间的震动导致的机械磨损故障，加强了履带作战车辆的持续作战性能，提高了本实用新型的实用性。
Description
技术领域
本实用新型涉及军用履带装备技术领域，尤其涉及一种军用履带装备橡胶减震块。
背景技术
橡胶减震块用于吸收冲击和振动的一种高弹性体，根据语言习惯不同又可称为：橡胶堆，复合弹簧，橡胶弹簧，金属弹簧，复合螺旋弹簧，橡胶减震块等；主要应用在振动机械、双层客车、载重货车等工业机械，橡胶减震块常用在机械设备、车辆行走机构和悬架中，起减振和缓冲作用。橡胶减震块也可根据工作需要设计成各种结构形式。
军用车辆由于其本身的使用方向的特点，往往会在十分恶劣的环境下行驶，而军用履带由于履带本身在减震方面的缺陷，在长距离的行军时，往往会由于长时间的震动导致机械故障的产生，大大影响作战性能。而现有的橡胶减震块无法满足军用领域的使用要求。
发明内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种军用履带装备橡胶减震块。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种军用履带装备橡胶减震块，包括橡胶减震层和金属固定板，所述橡胶减震层上方固定连接有金属固定板，所述橡胶减震层远离金属固定板的一侧固定连接有金属底板，所述橡胶减震层外侧设置有阻燃层，且所述阻燃层包裹橡胶减震层的四周与橡胶减震层固定粘合，所述阻燃层外侧设置有耐磨层，所述阻燃层与所述耐磨层之间设置有高强度合成纤维网，且所述高强度合成纤维网的两侧分别与阻燃层和所述耐磨层固定粘接，所述金属固定板靠近金属底板的一侧中部设置有多个上加固栓，所述橡胶减震层靠近金属固定板的一侧中部与多个上加固栓相对应的位置均开设有上固定孔，所述金属底板靠近金属固定板的一侧设置有多个下加固栓，所述橡胶减震层靠近金属底板的一侧中部与多个下加固栓相对应的位置均开设有下固定孔，多个所述上加固栓与多个所述下加固栓靠近橡胶减震层的一端均设置有卡帽，所述金属固定板上方四角处均开设有固定螺孔，所述金属底板远离金属固定板的一侧设置有防滑纹。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述阻燃层靠近金属固定板的一侧与金属固定板固定连接，所述阻燃层远离金属固定板的一侧与金属底板固定连接。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述耐磨层靠近金属固定板的一侧与金属固定板固定连接，所述耐磨层远离金属固定板的一侧与金属底板固定连接。
作为上述技术方案的进一步描述：
多个所述上加固栓均嵌入上固定孔内，且多个所述上加固栓和卡帽均与上固定孔过盈配合。
作为上述技术方案的进一步描述：
多个所述下加固栓均嵌入下固定孔内，且多个所述下加固栓和卡帽均与下加固栓过盈配合。
作为上述技术方案的进一步描述：
多个所述上固定孔与多个所述下固定孔在橡胶减震层内部上下两侧相互交错设置。
本实用新型具有如下有益效果：
1、本实用新型设置有橡胶减震层，可一定程度的吸收行驶时带来的冲击和振动，减少了由于长时间的震动导致的机械磨损故障，加强了履带作战车辆的持续作战性能，提高了本实用新型的实用性。
2、本实用新型设置有阻燃层和耐磨层，可提高本实用新型对于恶劣环境的抵抗力，更适宜军用履带的使用环境，加强了本实用新型的实用性。
3、本实用新型设置有金属固定板，可通过固定螺孔和螺栓固定在单个履带片下方，一旦出现损坏，可直接进行更换，减小了维护和修理的难度，加强了本实用新型的实用性。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种军用履带装备橡胶减震块的正剖图；
图2为本实用新型提出的一种军用履带装备橡胶减震块的顶部俯视图；
图3为本实用新型提出的一种军用履带装备橡胶减震块的底部俯视图。
图例说明：
1、橡胶减震层；2、金属固定板；3、金属底板；4、阻燃层；5、高强度合成纤维网；6、耐磨层；7、上加固栓；8、下加固栓；9、卡帽；10、上固定孔；11、下固定孔；12、固定螺孔；13、防滑纹。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
参照图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种军用履带装备橡胶减震块，包括橡胶减震层1和金属固定板2，橡胶减震层1上方固定连接有金属固定板2，可通过固定螺孔12和螺栓固定在单个履带片下方，一旦出现损坏，可直接进行更换，减小了维护和修理的难度，加强了本实用新型的实用性，橡胶减震层1远离金属固定板2的一侧固定连接有金属底板3用于与地面直接进行接触，橡胶减震层1外侧设置有阻燃层4提高阻燃性，且阻燃层4包裹橡胶减震层1的四周与橡胶减震层1固定粘合，阻燃层4外侧设置有耐磨层6提高耐磨性，阻燃层4与耐磨层6之间设置有高强度合成纤维网5，且高强度合成纤维网5的两侧分别与阻燃层4和耐磨层6固定粘接提高提高本实用新型的抗切割强度，金属固定板2靠近金属底板3的一侧中部设置有多个上加固栓7，橡胶减震层1靠近金属固定板2的一侧中部与多个上加固栓7相对应的位置均开设有上固定孔10，金属底板3靠近金属固定板2的一侧设置有多个下加固栓8，橡胶减震层1靠近金属底板3的一侧中部与多个下加固栓8相对应的位置均开设有下固定孔11，多个上加固栓7与多个下加固栓8靠近橡胶减震层1的一端均设置有卡帽9加强固定性，金属固定板2上方四角处均开设有固定螺孔12用于与军用履带固定连接，金属底板3远离金属固定板2的一侧设置有防滑纹13提高了防滑性能，本实用新型设置的橡胶减震层1，可一定程度的吸收行驶时带来的冲击和振动，减少了由于长时间的震动导致的机械磨损故障，加强了履带作战车辆的持续作战性能，提高了本实用新型的实用性。
阻燃层4靠近金属固定板2的一侧与金属固定板2固定连接，阻燃层4远离金属固定板2的一侧与金属底板3固定连接，耐磨层6靠近金属固定板2的一侧与金属固定板2固定连接，耐磨层6远离金属固定板2的一侧与金属底板3固定连接，本实用新型设置的阻燃层4和耐磨层6，可加强本实用新型的耐磨性和阻燃性，提高本实用新型对于恶劣环境的抵抗力，更适宜军用履带的使用环境，多个上加固栓7均嵌入上固定孔10内，且多个上加固栓7和卡帽9均与上固定孔10过盈配合，多个下加固栓8均嵌入下固定孔11内，且多个下加固栓8和卡帽9均与下加固栓8过盈配合多个上固定孔10与多个下固定孔11在橡胶减震层1内部上下两侧相互交错设置可在不影响减震强度的情况下提高橡胶减震层1与金属固定板2和金属底板2的连接强度。
工作原理：本实用新型使用时，可利用金属固定板2，通过固定螺孔和螺栓将多个减震块分别固定在军用履带的所有单个履带片下方，一旦出现损坏，可直接进行更换，其中实用新型设置的橡胶减震层1，可通过橡胶一定程度的吸收行驶时带来的冲击和振动，减少了由于长时间的震动导致的机械磨损故障，加强了履带作战车辆的持续作战性能，且本实用新型设置的阻燃层4和耐磨层6，可加强本实用新型的耐磨性和阻燃性，提高本实用新型对于恶劣环境的抵抗力，更适宜军用履带的使用环境。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种军用履带装备橡胶减震块，包括橡胶减震层（1）和金属固定板（2），其特征在于：所述橡胶减震层（1）上方固定连接有金属固定板（2），所述橡胶减震层（1）远离金属固定板（2）的一侧固定连接有金属底板（3），所述橡胶减震层（1）外侧设置有阻燃层（4），且所述阻燃层（4）包裹橡胶减震层（1）的四周与橡胶减震层（1）固定粘合，所述阻燃层（4）外侧设置有耐磨层（6），所述阻燃层（4）与所述耐磨层（6）之间设置有高强度合成纤维网（5），且所述高强度合成纤维网（5）的两侧分别与阻燃层（4）和所述耐磨层（6）固定粘接，所述金属固定板（2）靠近金属底板（3）的一侧中部设置有多个上加固栓（7），所述橡胶减震层（1）靠近金属固定板（2）的一侧中部与多个上加固栓（7）相对应的位置均开设有上固定孔（10），所述金属底板（3）靠近金属固定板（2）的一侧设置有多个下加固栓（8），所述橡胶减震层（1）靠近金属底板（3）的一侧中部与多个下加固栓（8）相对应的位置均开设有下固定孔（11），多个所述上加固栓（7）与多个所述下加固栓（8）靠近橡胶减震层（1）的一端均设置有卡帽（9），所述金属固定板（2）上方四角处均开设有固定螺孔（12），所述金属底板（3）远离金属固定板（2）的一侧设置有防滑纹（13）。
2.根据权利要求1所述的一种军用履带装备橡胶减震块，其特征在于：所述阻燃层（4）靠近金属固定板（2）的一侧与金属固定板（2）固定连接，所述阻燃层（4）远离金属固定板（2）的一侧与金属底板（3）固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种军用履带装备橡胶减震块，其特征在于：所述耐磨层（6）靠近金属固定板（2）的一侧与金属固定板（2）固定连接，所述耐磨层（6）远离金属固定板（2）的一侧与金属底板（3）固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种军用履带装备橡胶减震块，其特征在于：多个所述上加固栓（7）均嵌入上固定孔（10）内，且多个所述上加固栓（7）和卡帽（9）均与上固定孔（10）过盈配合。
5.根据权利要求1所述的一种军用履带装备橡胶减震块，其特征在于：多个所述下加固栓（8）均嵌入下固定孔（11）内，且多个所述下加固栓（8）和卡帽（9）均与下加固栓（8）过盈配合。
6.根据权利要求1所述的一种军用履带装备橡胶减震块，其特征在于：多个所述上固定孔（10）与多个所述下固定孔（11）在橡胶减震层（1）内部上下两侧相互交错设置。
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| CN202020250568.XU CN211663351U (zh) | 2020-03-04 | 2020-03-04 | 一种军用履带装备橡胶减震块 |
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| CN (1) | CN211663351U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112757248A (zh) * | 2020-12-29 | 2021-05-07 | 广州易现科技有限公司 | 一种基于工业机器人用的智能制造装备 |
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2020
- 2020-03-04 CN CN202020250568.XU patent/CN211663351U/zh active Active
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