CN211662037U - 一种多功能新型商用车纵梁孔加工装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于汽车加工部件技术领域，具体涉及一种多功能新型商用车纵梁孔加工装置；包括框架、划线器、多功能快换套筒、磁铁，其中框架的左右两端分别安装有磁铁，框架的上下两端分别安装有第一导轨，划线器活动连接在框架上下两端的第一导轨之间，划线器上设有第二导轨，多功能快换套筒活动连接在第二导轨上，框架前方的左上角设有零基准定位圆孔；满足了试制验证阶段在车架纵梁侧面钻孔时个性化加工的需求，与量产车架孔加工方式相比，具有灵活、成本低、效率高的优点；与传统试制采用的直尺划线钻孔的方式相比，具有精度更高的优点。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车加工部件技术领域，具体涉及一种多功能新型商用车纵梁孔加工装置
背景技术
目前车架孔定位划线，主要采用专用工装或模板来完成。专用工装为大型夹具，设备投入大，适合大批量划线钻孔，精度高；而模板划线，需提前制作好专用模板，模板精度直接影响加工孔的定位精度；以上方式不具备灵活划线定位的特点，无法满足试制阶段频繁设计变更的需求。而目前试制阶段采用的直尺或卷尺划线，寻找孔中心的方式，定位偏差较大。
另外由于设计变更或产品成熟度不够等问题，商用车车架在整车试制装配过程中，经常发生车架缺少装配孔的情况，需进行补孔。目前解决方式为传统的手工划线方式,完成孔的加工。但该种方式效率低，精度差。
实用新型内容
为了克服上述问题，本实用新型提供一种多功能新型商用车纵梁孔加工装置，采用标准设备，以车架已有基准孔为基准，划线器可类似游标卡尺方式沿车架表面平移，规范准确的寻找目标尺寸，标识新增孔中心位置，并完成孔加工；满足了试制验证阶段在车架纵梁侧面钻孔时个性化加工的需求，与量产车架孔加工方式相比，具有灵活、成本低、效率高的优点；与传统试制采用的直尺划线钻孔的方式相比，具有精度更高的优点。
一种多功能新型商用车纵梁孔加工装置，包括框架1、划线器2、多功能快换套筒3和磁铁4，其中框架1左右两端分别安装有磁铁4，框架1的上下两端分别安装有第一导轨11，划线器2活动连接在框架1上下两端的第一导轨11之间，划线器2上设有第二导轨21，多功能快换套筒3活动连接在第二导轨21上，框架1前方的左上角设有零基准定位圆孔5。
所述的第一导轨11和第二导轨21的表面均标注刻度。
本实用新型的有益效果：
自带零基准定位结构：定位结构与划线器有尺寸换算关系，可保证快速归零、快速寻找目标尺寸。
多功能快换结构：可安装画针在纵梁表面划线，画出十字交叉线找到孔中心；也可更换安装芯冲，在纵梁表面冲出孔中心点；也可更换安装钻套，在车架表面钻孔。
快速夹紧装置：通过磁铁磁力将装置稳定固定在车架纵梁表面。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图中：1、框架；11、导轨；2、划线器；21、第二导轨；3、多功能快换套筒；4、磁铁； 5、零基准定位圆孔。
具体实施方式
一种多功能新型商用车纵梁孔加工装置，包括框架1、划线器2、多功能快换套筒3和磁铁4，其中框架1左右两端的外侧面分别安装有磁铁4，框架1的上下两端分别安装有第一导轨11，划线器2活动连接在框架1上下两端的第一导轨11之间，划线器2上设有第二导轨21，多功能快换套筒3活动连接在第二导轨21上，框架1前方的左上角设有零基准定位圆孔5。
所述的第一导轨11和第二导轨21的表面均标注刻度。
所述的多功能快换套筒3为圆形套筒结构，可将芯冲、钻头、钻套伸入孔中直接操作。
所述的零基准定位圆孔5内设有十字刻度线，用于定位。
框架1中，左右两侧安装两块强力的磁铁4，用于将整个装置吸附在车架侧面；划线器 2中，安装一个多功能快换套筒3，可更换画针、芯冲及钻套。
所述装置通过磁铁4吸附在车架侧面，保证整个装置稳定，不移动。
通过设置零基准定位圆孔5，与车架基准孔重合，将装置归零。
划线器2可通过框架1自带第一导轨11，沿整车坐标系X向移动，框架1的第一导轨11表面标注刻度。
多功能快换套筒3可通过划线器2自带的第二导轨21，沿整车坐标系Z向移动，划线器2的第二导轨21表面标注刻度。
在使用时，先将装置左端的零基准定位圆孔5与车架纵梁基准孔重合，并保证框架1的第一导轨11与车架纵梁上翼面平行。然后根据目标尺寸，通过滑动划线器2寻找目标尺寸，再通过多功能快换套筒3在车架侧面沿X向、Z向画两条交叉线，即可确定新增孔中心。
Claims (2)
1.一种多功能新型商用车纵梁孔加工装置，其特征在于包括框架(1)、划线器(2)、多功能快换套筒(3)和磁铁(4)，其中框架(1)左右两端分别安装有磁铁(4)，框架(1)的上下两端分别安装有第一导轨(11)，划线器(2)活动连接在框架(1)上下两端的第一导轨(11)之间，划线器(2)上设有第二导轨(21)，多功能快换套筒(3)活动连接在第二导轨(21)上，框架(1)前方的左上角设有零基准定位圆孔(5)。
2.根据权利要求1所述的一种多功能新型商用车纵梁孔加工装置，其特征在于所述的第一导轨(11)和第二导轨(21)的表面均标注刻度。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201922339506.6U CN211662037U (zh) | 2019-12-24 | 2019-12-24 | 一种多功能新型商用车纵梁孔加工装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN201922339506.6U CN211662037U (zh) | 2019-12-24 | 2019-12-24 | 一种多功能新型商用车纵梁孔加工装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN211662037U true CN211662037U (zh) | 2020-10-13 |
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ID=72734450
Family Applications (1)
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| CN201922339506.6U Active CN211662037U (zh) | 2019-12-24 | 2019-12-24 | 一种多功能新型商用车纵梁孔加工装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN211662037U (zh) |
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2019
- 2019-12-24 CN CN201922339506.6U patent/CN211662037U/zh active Active
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