CN211655775U - 一种带有预热功能的汽车应急启动电源 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种带有预热功能的汽车应急启动电源，涉及汽车应急启动电源技术领域。本实用新型包括电源本体、提把和加热套组，电源本体包括电加热器、控制器和电瓶组；电源本体一侧面设加热舱，内设加热套；加热套为“T”型毯状结构，内表面设有电热丝；加热套、电加热器和电瓶组相互之间电性连接。本实用新型通过加热套和电加热器，解决了低温条件下电源无法启动的问题；通过应急电源与电加热器和加热套之间的电性连接，为目标电源进行预热；通过设置加热舱，便于回收加热套，缩小了体积，减少了占用空间。

Description

一种带有预热功能的汽车应急启动电源

技术领域

本实用新型属于汽车应急启动电源技术领域，特别是涉及一种带有预热功能的汽车应急启动电源。

背景技术

汽车应急启动电源是给驾车出行爱车人士和商务人士所开发出来的一款多功能便携式移动电源。它的特色功能是用于汽车亏电或者其他原因无法启动汽车的时候能启动汽车，同时将充气泵与应急电源、户外照明等功能结合起来，是户外出行必备的产品之一；然而，我们驾车去户外时可能会遇到寒冷天气，如果在寒冷条件下，汽车会因为气温过低无法启动。这是我们就需要一种能够适用于寒冷条件下的应急启动电源。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种带有预热功能的汽车应急启动电源，解决现有的气温过低电源无法启动的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型为一种带有预热功能的汽车应急启动电源，包括电源本体、提把和加热套组，所述电源本体为长方体结构；所述电源本体一表面与提把连接；所述电源本体内表面与加热套组连接；所述加热套组包括一对加热套；

所述电源本体一侧面设有若干照明灯；所述电源本体相对两侧面均设有加热舱；所述加热舱一表面设有舱盖；所述舱盖一表面设有连接板；所述连接板一表面设有连接头；所述加热舱一表面设有连接槽；所述连接头与连接槽相互配合，闭合舱盖；

所述电源本体一侧面设有放电舱；所述放电舱一表面设有舱门；所述电源本体一侧面设有充电舱；所述充电舱内表面设有若干充电销头；所述电源本体一表面设有照明开关和预热开关；所述照明开关为轻触开关；所述预热开关为旋钮开关，调节加热温度；

所述加热套为“T”型毯结构；所述加热套内表面连接有电热丝；所述加热套一表面设有粘扣刺面和粘扣毛面；所述粘扣毛面与粘扣刺面相互配合，使两加热套相互结合形成闭环结构，为目标电源预热。

进一步地，所述提把一表面设有连接座；所述连接座一表面与电源本体连接。

进一步地，所述加热舱内表面连接有加热杆；所述加热杆一表面设有旋钮，便于旋转回收加热套；所述加热杆周侧面与加热套连接；所述加热套一表面嵌入加热杆；所述加热套绕加热杆旋转为圆柱体。

进一步地，所述电源本体内表面设有电瓶组、电加热器和控制器；所述电瓶组一表面设有电池端子；所述电瓶组、控制器和电加热器之间电性连接。

进一步地，所述放电舱内表面设有若干导线接口；所述导线接口为USB接口，通过导线接口连接外设，为外设充电。

进一步地，所述照明灯为LED灯；所述照明灯与照明开关电性连接；所述预热开关、电加热器、加热杆和加热套相互之间为电性连接。

进一步地，所述控制器分别与充电销头和导线接口电性连接；所述电瓶组为锂离子电池。

本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型通过设置加热套和电加热器，解决了低温条件下电源无法启动的问题；通过应急电源与电加热器和加热套之间的电性连接，为目标电源进行预热；通过设置加热舱，便于回收加热套，缩小了体积，减少了占用空间。

当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为一种带有预热功能的汽车应急启动电源的结构示意图；

图2为一种带有预热功能的汽车应急启动电源的结构示意图；

图3为一种带有预热功能的汽车应急启动电源的结构示意图；

图4为一种带有预热功能的汽车应急启动电源的俯视结构示意图；

图5为一种带有预热功能的汽车应急启动电源的加热套结构示意图；

图6为一种带有预热功能的汽车应急启动电源的加热套剖面结构示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1-电源本体，2-提把，3-加热套，101-照明灯，102-加热舱，1021-舱盖，1022-连接板，1023-连接头，1024-连接槽，103-放电舱，1031-舱门，106-充电舱，1061-充电销头，104-照明开关，105-预热开关，305-电热丝，303-粘扣刺面，304-粘扣毛面，201-连接座，301-加热杆，302-旋钮，107-电瓶组，108-控制器，109-电加热器，1071-电池端子。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“中”、“外”、“内”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

请参阅图1-5所示，本实用新型为一种带有预热功能的汽车应急启动电源，包括电源本体1、提把2和加热套组，电源本体1为长方体结构；电源本体1一表面与提把2连接；电源本体1内表面与加热套组连接；加热套组包括一对加热套3；

电源本体1一侧面设有若干照明灯101；电源本体1相对两侧面均设有加热舱102；加热舱102一表面设有舱盖1021；舱盖1021一表面设有连接板1022；连接板1022一表面设有连接头1023；加热舱102一表面设有连接槽1024；所述连接头1023与连接槽1024相互配合，闭合舱盖1021；

电源本体1一侧面设有放电舱103；放电舱103一表面设有舱门1031；电源本体1一侧面设有充电舱106；充电舱106内表面设有若干充电销头1061；电源本体1一表面设有照明开关104和预热开关105；照明开关104为轻触开关；预热开关105为旋钮开关，调节加热温度；

加热套3为“T”型毯结构；加热套3内表面连接有电热丝305；加热套3一表面设有粘扣刺面303和粘扣毛面304；粘扣毛面304与粘扣刺面303相互配合，使两加热套3相互结合形成闭环结构，为目标电源预热。

其中，提把2一表面设有连接座201；连接座201一表面与电源本体1连接。

其中，加热舱102内表面连接有加热杆301；加热杆301一表面设有旋钮302，便于旋转回收加热套3；加热杆301周侧面与加热套3连接；加热套3一表面嵌入加热杆301；加热套3绕加热杆301旋转为圆柱体。

其中，电源本体1内表面设有电瓶组107、电加热器109和控制器108；电瓶组107一表面设有电池端子1071；电瓶组107、控制器108和电加热器109之间电性连接。

其中，放电舱103内表面设有若干导线接口；导线接口为USB接口，通过导线接口连接外设，为外设充电。

其中，照明灯101为LED灯；照明灯101与照明开关104电性连接；预热开关105、电加热器109、加热杆301和加热套3相互之间为电性连接。

其中，控制器108分别与充电销头1061和导线接口电性连接；电瓶组107为锂离子电池。

实施例1：请参阅图1-5所示，本实施例为一种带有预热功能的汽车应急启动电源的使用方法：

汽车无法点火，可能是因为汽车电源缺电，这是我们只需要将应急启动电源接入汽车电子打火装置，即可协助恢复启动；

汽车无法点火的另一个原因可能是气温骤降导致的电源无法工作，这时打开舱盖1021，取出两加热套3，将两加热套3表面的粘扣刺面303和粘扣毛面304两两结合，将两加热套3组装成一个闭环，套在目标电源周侧，旋转预热开关105，缓慢加热；在加热过程中尝试点火启动汽车，当成功启动后，旋转预热开关105，关闭电加热器109，停止加热；旋转解开两加热套3之间的粘带扣，旋转旋钮302回收加热套，关闭舱盖1021。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (7)

1.一种带有预热功能的汽车应急启动电源，包括电源本体(1)、提把(2)和加热套组，其特征在于：所述电源本体(1)为长方体结构；所述电源本体(1)一表面与提把(2)连接；所述电源本体(1)内表面与加热套组连接；所述加热套组包括一对加热套(3)；

所述电源本体(1)一侧面设有若干照明灯(101)；所述电源本体(1)相对两侧面均设有加热舱(102)；所述加热舱(102)一表面设有舱盖(1021)；所述舱盖(1021)一表面设有连接板(1022)；所述连接板(1022)一表面设有连接头(1023)；所述加热舱(102)一表面设有连接槽(1024)；所述连接头(1023)与连接槽(1024)相互配合；

所述电源本体(1)一侧面设有放电舱(103)；所述放电舱(103)一表面设有舱门(1031)；所述电源本体(1)一侧面设有充电舱(106)；所述充电舱(106)内表面设有若干充电销头(1061)；所述电源本体(1)一表面设有照明开关(104)和预热开关(105)；所述照明开关(104)为轻触开关；所述预热开关(105)为旋钮开关；

所述加热套(3)为“T”型毯结构；所述加热套(3)内表面连接有电热丝(305)；所述加热套(3)一表面设有粘扣刺面(303)和粘扣毛面(304)；所述粘扣毛面(304)与粘扣刺面(303)相互配合。

2.根据权利要求1所述的一种带有预热功能的汽车应急启动电源，其特征在于，所述提把(2)一表面设有连接座(201)；所述连接座(201)一表面与电源本体(1)连接。

3.根据权利要求1所述的一种带有预热功能的汽车应急启动电源，其特征在于，所述加热舱(102)内表面连接有加热杆(301)；所述加热杆(301)一表面设有旋钮(302)；所述加热杆(301)周侧面与加热套(3)连接；所述加热套(3)一表面嵌入加热杆(301)；所述加热套(3)绕加热杆(301)旋转为圆柱体。

4.根据权利要求1所述的一种带有预热功能的汽车应急启动电源，其特征在于，所述电源本体(1)内表面设有电瓶组(107)、电加热器(109)和控制器(108)；所述电瓶组(107)一表面设有电池端子(1071)；所述电瓶组(107)、控制器(108)和电加热器(109)之间电性连接。

5.根据权利要求1所述的一种带有预热功能的汽车应急启动电源，其特征在于，所述放电舱(103)内表面设有若干导线接口；所述导线接口为USB接口。

6.根据权利要求1所述的一种带有预热功能的汽车应急启动电源，其特征在于，所述照明灯(101)为LED灯；所述照明灯(101)与照明开关(104)电性连接；所述预热开关(105)、电加热器(109)、加热杆(301)和加热套(3)相互之间为电性连接。

7.根据权利要求4所述的一种带有预热功能的汽车应急启动电源，其特征在于，所述控制器(108)分别与充电销头(1061)和导线接口电性连接；所述电瓶组(107)为锂离子电池。

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