CN211648643U - 变幅油缸 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种变幅油缸，包括：活塞杆，活塞杆内限定有沿其轴向延伸的容纳腔，活塞杆设有与容纳腔连通的出气孔，密封塞，密封塞设在活塞杆内将容纳腔分隔成储油腔和气腔，所述出气孔设在活塞杆上与气腔相对应的一端并与气腔连通，芯杆，芯杆沿活塞杆的轴向延伸且可活动地设在储油腔内，芯杆的一端与缸底相连并与活塞杆发生相对运动；活塞，活塞设在活塞杆的另一端，活塞与芯杆同步活动。根据本实用新型实施例的变幅油缸，在变幅油缸内部的活塞杆内增加一个储油腔，使变幅油缸在工作时，将储油腔里的液压油供给无杆腔，增大储油腔的体积，提高变幅油缸自身储油量，达到汽车吊轻量化的设计的目的。

Description

变幅油缸

技术领域

本实用新型属于工程机械技术领域，尤其涉及一种变幅油缸。

背景技术

对于超大型汽车起重机，油缸的规格都会比较大，因此油缸运行时需要的液压油也比较多，油箱会做的比较大，但这与汽车吊轻量化的设计理念相悖。现有的油缸在使用过程中，气腔内部经排气口与外界相通，其耐腐蚀性能和防腐性能较差，所以对其储油性能和抗腐蚀改性很有必要。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。

有鉴于此，本实用新型提出一种变幅油缸，该油缸有效增加了芯管的承载能力，增大了储油腔的体积，同时防腐蚀性能优异。

根据本实用新型实施例的变幅油缸，包括：活塞杆，所述活塞杆内限定有沿其轴向延伸的容纳腔，所述活塞杆设有与所述容纳腔连通的出气孔，密封塞，所述密封塞设在所述活塞杆内将所述容纳腔分隔成储油腔和气腔，所述出气孔设在所述活塞杆上与所述气腔相对应的一端并与所述气腔连通；芯杆，所述芯杆沿所述活塞杆的轴向延伸且可活动地设在所述储油腔内，所述芯杆的一端与缸底相连并与活塞杆发生相对运动；活塞，所述活塞设在所述芯杆的另一端，所述活塞与所述芯杆同步活动。

根据本实用新型实施例的变幅油缸，采用活塞杆、密封塞、芯杆和活塞相结合，为了提高变幅油缸自身储油量，在变幅油缸内部的活塞杆内增加一个储油腔，使变幅油缸在工作时，将储油腔里的液压油供给无杆腔，尽可能地增大储油腔的体积，达到汽车吊轻量化的设计的目的。

根据本实用新型的一个实施例，所述芯杆为实心杆体。

根据本实用新型的一个实施例，所述变幅油缸还包括：缸筒，所述缸筒形成为柱状，所述缸筒内限定有沿其轴向贯通的所述容纳腔；缸头，所述缸头设在所述缸筒的一端，所述缸头或所述缸筒或所述缸头与所述缸筒之间设有所述出气孔；缸底，所述缸底设在所述缸筒的另一端。

根据本实用新型的一个实施例，所述出气孔设在所述缸头上。

根据本实用新型的一个实施例，所述变幅油缸还包括：隔板，所述隔板设在所述缸筒内且位于所述密封塞与所述缸头之间，所述隔板的外轮廓与所述缸筒的形状相对应且所述隔板的外周缘与所述缸筒的内壁面相连，所述隔板上设有连通所述出气孔和所述气腔的通孔。

根据本实用新型的一个实施例，所述隔板为金属板，所述隔板与所述缸筒焊接相连。

根据本实用新型的一个实施例，所述通孔设在所述隔板的中心且与所述芯杆同轴。

根据本实用新型的一个实施例，所述隔板包括：本体，所述本体形成为与所述缸筒的形状相对应的圆形，所述本体的外周缘与所述缸筒的内壁面相连，所述本体的中心设有沿其厚度方向贯通的第一孔段；定位柱，所述定位柱设在所述本体朝向所述缸头的一侧且与所述本体同轴，所述定位柱内设有沿其轴向贯通的第二孔段，所述第二孔段与所述第一孔段贯通形成所述通孔。

根据本实用新型的一个实施例，所述缸头朝向所述缸筒的一侧设有定位槽，所述定位柱插接在所述定位槽内且与所述定位槽之间间隔开形成与所述出气孔连通的间隙。

根据本实用新型的一个实施例，所述所述活塞杆、所述活塞、所述密封塞和所述芯杆的外侧分别设有电镀防腐层。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本实用新型实施例的变幅油缸的剖视图；

图2是图1中A区域的放大图。

附图标记：

变幅油缸100；

活塞杆10；储油腔11；气腔12；出气孔13；

密封塞20；

芯杆30；

活塞40；

隔板50；定位柱51；本体52；第一孔段53；第二孔段54；

缸筒60；

缸头70；定位槽71；

缸底80。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面参考附图描述根据本实用新型实施例的变幅油缸100。

如图1和图2所示，根据本实用新型实施例的变幅油缸100包括活塞杆10、密封塞20、芯杆30和活塞40。

具体而言，活塞杆10内限定有沿其轴向延伸的容纳腔，活塞杆10设有与容纳腔连通的出气孔13，密封塞20设在活塞杆10内将容纳腔分隔成储油腔11和气腔12，出气孔13设在活塞杆10上与气腔12相对应的一端并与气腔12连通，芯杆30沿活塞杆10 的轴向延伸且可活动地设在储油腔11内，所述芯杆30的一端与所述缸底80相连并与活塞杆10发生相对运动，活塞40设在芯杆30的另一端，活塞40与芯杆30同步活动。

换言之，根据本实用新型实施例的变幅油缸100主要由活塞杆10、密封塞20、芯杆30和活塞40组成，活塞杆10与活塞40相连并在活塞杆10的内部设有容纳腔，通过设置在活塞杆中的密封塞20能够将活塞杆10中的容纳腔分隔成两个腔室，两个腔室分别为储油腔11和气腔12。在活塞杆10轴心位置沿其轴向方向设置芯杆30，通过芯杆30 与密封塞20相连能够带动密封塞20活动。

由此，根据本实用新型实施例的变幅油缸100，采用活塞杆10、密封塞20、芯杆30和活塞40相结合，为了提高变幅油缸100自身储油量，在变幅油缸100内部的活塞杆 10内增加一个储油腔11，使变幅油缸100在工作时，将储油腔11里的液压油供给无杆腔，增大储油腔11的体积，达到汽车吊轻量化的设计的目的。

根据本实用新型的一个实施例，芯杆30为实心杆体，通过设置芯杆30为实心杆体，既可与增加其承载能力，提高变幅油缸100的承载性能，又可以减小芯杆30的径向尺寸，增大储油腔11的体积，提高变幅油缸100自身的储油量。

如图1所示，其中，变幅油缸100还包括缸筒60、缸头70和缸底80，缸筒60形成为柱状，缸筒60内限定有沿其轴向贯通的容纳腔,缸头70设在缸筒60的一端，缸头70 或缸筒60或缸头70与缸筒60之间设有出气孔13，缸底80设在缸筒60的另一端。

在本实用新型的一些具体实施方式中，出气孔13设在缸头70上，根据本实用新型实施例的变幅油缸100的活塞杆10中存在有储油腔11，在活塞40运动过程中，能够将储油腔11里的液压油供给无杆腔。由于将出气孔13设置在缸头70上，在气腔12内的气体需要排出时，气体可以通过出气孔13排出，完成出气步骤。

具体地，如图1所示，变幅油缸100还包括隔板50，隔板50设在缸筒60内且位于密封塞20与缸头70之间，隔板50的外轮廓与缸筒60的形状相对应且隔板50的外周缘与缸筒60的内壁面相连，隔板50上设有连通出气孔13和气腔12的通孔，通过将隔板50上设置通孔，对气腔12中的气体进行排出。通过设置隔板50，能够有效阻隔灰尘以及雨水等进入气腔12，提高气腔12防腐效果。

可选地，隔板50为金属板，隔板50与缸筒60焊接相连，安装牢固性高，焊接的钢板可以对气腔12内部形成密封的腔室，使其气密性和防腐蚀性能大大提高。

进一步地，通孔设在隔板50的中心且与芯杆30同轴，通过设置同轴的通孔，提高芯杆30的承载性能。

在本实用新型的一些具体实施方式中，隔板50包括本体52和定位柱51，本体52 形成为与缸筒60的形状相对应的圆形，本体52的外周缘与缸筒60的内壁面相连，本体52的中心设有沿其厚度方向贯通的第一孔段53，定位柱51设在本体52朝向缸头70 的一侧且与本体52同轴，定位柱51内设有沿其轴向贯通的第二孔段54，第二孔段54 与第一孔段53贯通形成通孔。通过采用定位柱51，不仅能够提高隔板50定位和安装的便捷性和稳定性，还能够提高出气孔13与通孔之间的空隙的密封性能，防止水汽对气腔12内部形成腐蚀，能够进一步改善气腔12的防腐蚀性能。

根据本实用新型的一个实施例，缸头70朝向缸筒60的一侧设有定位槽71，定位柱51插接在定位槽71内且与定位槽71之间间隔开形成与出气孔13连通的间隙，在对隔板50进行安装时，可以直接将定位柱51插接至定位槽71内，能够对定位柱51形成良好的支撑作用。需要说明的是，在定位槽71与定位柱51之间留有间隙，能够使气腔12 与出气孔13之间形成良好的连通。

可选地，活塞杆10、活塞40、密封塞20和芯杆30的外侧分别设有电镀防腐层，能够进一步改善变幅油缸100中的零部件在使用过程中的抗腐蚀性能，提高变幅油缸100 的抗腐蚀性能，从而进一步延长变幅油缸100的使用寿命。

下面具体介绍本实用新型实施例变幅油缸100的工作原理：

根据本实用新型实施例变幅油缸100通过密封塞20将活塞杆10内部腔室分成两个腔室，即储油腔11和气腔12，其中，在活塞杆10伸出过程中，储油腔11容积变小，储油腔11将其储存的液压油传递至无杆腔中，在无杆腔容积变大并从储油腔11中吸收油液后，只需要从液压系统中吸收少量油液即可；在活塞杆10回缩过程中，气腔12容积变小，气腔12中储存的气体经过通孔与缸头70上设置的出气孔13相连并将气体排出，完成回缩过程，这一过程中，无杆腔容积变小，将无杆腔中油液转换至储油腔11 中。

在上述过程中，通过无杆腔、有杆腔、储油腔11和气腔12之间的循环转化，液压缸可以储存油液并在变幅油缸100的伸出回缩过程中，仅需从液压系统总补充部分液压油，降低整体变幅油缸100中机械液压油箱的体积，减少液压油箱的储油容积，达到汽车吊轻量化的设计的目的。

总而言之，根据本实用新型实施例的变幅油缸100，为了提高变幅油缸100自身储油量，在变幅油缸100内部的活塞杆10内增加一个储油腔11，使变幅油缸100在工作时，将储油腔11里的液压油供给无杆腔，尽可能地增大储油腔11的体积，同时将芯管做成实心结构，这样既可以增加了其承载能力，又可以使储油腔11的容积相对增大，同时可在活塞杆10、活塞40、密封塞20和芯杆30内侧设置电镀防腐层，能够进一步改善抗腐蚀性能，从而提延长变幅油缸100的使用寿命。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种变幅油缸，其特征在于，包括：

活塞杆，所述活塞杆内限定有沿其轴向延伸的容纳腔，活塞杆设有与所述容纳腔连通的出气孔；

密封塞，所述密封塞设在所述活塞杆内将所述容纳腔分隔成储油腔和气腔，所述出气孔设在所述活塞杆上与所述气腔相对应的一端并与所述气腔连通；

芯杆，所述芯杆沿所述活塞杆的轴向延伸且可活动地设在所述储油腔内，所述芯杆的一端与缸底相连并与活塞杆发生相对运动；

活塞，所述活塞设在所述活塞杆的另一端，所述活塞与所述芯杆同步活动。

2.根据权利要求1所述的变幅油缸，其特征在于，所述芯杆为实心杆体。

3.根据权利要求1所述的变幅油缸，其特征在于，还包括：

缸筒，所述缸筒形成为柱状，所述缸筒内限定有沿其轴向贯通的所述容纳腔；

缸头，所述缸头设在所述缸筒的一端，所述缸头或所述缸筒或所述缸头与所述缸筒之间设有所述出气孔；

缸底，所述缸底设在所述缸筒的另一端。

4.根据权利要求3所述的变幅油缸，其特征在于，所述出气孔设在所述缸头上。

5.根据权利要求4所述的变幅油缸，其特征在于，还包括：

隔板，所述隔板设在所述缸筒内且位于所述密封塞与所述缸头之间，所述隔板的外轮廓与所述缸筒的形状相对应且所述隔板的外周缘与所述缸筒的内壁面相连，所述隔板上设有连通所述出气孔和所述气腔的通孔。

6.根据权利要求5所述的变幅油缸，其特征在于，所述隔板为金属板，所述隔板与所述缸筒焊接相连。

7.根据权利要求5所述的变幅油缸，其特征在于，所述通孔设在所述隔板的中心且与所述芯杆同轴。

8.根据权利要求7所述的变幅油缸，其特征在于，所述隔板包括：

本体，所述本体形成为与所述缸筒的形状相对应的圆形，所述本体的外周缘与所述缸筒的内壁面相连，所述本体的中心设有沿其厚度方向贯通的第一孔段；

定位柱，所述定位柱设在所述本体朝向所述缸头的一侧且与所述本体同轴，所述定位柱内设有沿其轴向贯通的第二孔段，所述第二孔段与所述第一孔段贯通形成所述通孔。

9.根据权利要求8所述的变幅油缸，其特征在于，所述缸头朝向所述缸筒的一侧设有定位槽，所述定位柱插接在所述定位槽内且与所述定位槽之间间隔开形成与所述出气孔连通的间隙。

10.根据权利要求1-9中任一项所述的变幅油缸，其特征在于，所述活塞杆、所述活塞、所述密封塞和所述芯杆的外侧分别设有电镀防腐层。

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