CN211647514U - 一种小型轿车停车装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车技术领域，具体为一种小型轿车停车装置，包括底座，所述底座的顶端滑动连接有移动机构，所述底座的顶端焊接有四个固定座和四个定位板，且四个固定座的内部均开设有滑动孔，所述滑动孔的内部均滑动连接有移动板，所述移动板之间焊接有滑动，所述固定板的顶端焊接在底座的下端，所述固定座的内部设置有停车机构。该小型轿车停车装置，通过停车板进行倾斜，停车板倾斜将提供轿车一个滑动的力，将汽车从固定卡板的位置滑动出库，从而达到对汽车不用踩油门也可以出库的效果，避免出现油门控制不好，轿车冲力太大造成对汽车的损伤，同时采用左进右出的效果可以方便车辆进行出库进库，节省了进库出库的时间。

Description

一种小型轿车停车装置

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体为一种小型轿车停车装置。

背景技术

现如今随着科技的发展，汽车也已经逐步进入常规家庭的生活当中，而随着汽车的增多，而停车却存在着一定的烦恼，而目前现有的停车库又比较少。

经检索，中国专利公开号为 CN201620956871.5 的专利公开了一种小型轿车双旋转停车架，包括两支同步转动的L型立柱构成的门式支架，其顶端通过回转机构悬接有由升降油缸控制的剪式伸缩架连接的载车盘，下端与地面支撑装置铰连接，通过推拉油缸使得门形支架转动，使得载车盘平移与升降，实现二层载车盘停车与出入库。该停车架结构简单，使用方便，制作成本低，上述专利存在以下不足：该装置在使用的上面，对车辆的进库和出库没有很好的引导装置，导致轿车在出库的过程中需要倒出来或者是倒进去，非常不利于一些新手司机，导致停车的时间加长，甚至还会对车辆进行磕碰，造成一些不必要的损失，鉴于此，我们提出一种小型轿车停车装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种小型轿车停车装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种小型轿车停车装置，包括底座，所述底座的顶端滑动连接有移动机构，所述底座的顶端焊接有四个固定座和四个定位板，且四个固定座的内部均开设有滑动孔，所述滑动孔的内部均滑动连接有移动板，所述移动板之间焊接有滑动柱，所述滑动柱的表面滑动连接有固定板，所述固定板的顶端焊接在底座的下端，所述固定座的内部设置有停车机构。

优选的，所述停车机构包括有停车板，所述停车板的内部开设有滑动槽，所述停车板的顶端焊接有固定卡板，所述停车板的下端焊接有转动杆，所述转动杆的两端焊接有半齿轮，且半齿轮的表面焊接有两个限位块，所述停车板的左端卡接有进库板，所述转动杆的表面与定位板的斜面相互接触。

优选的，所述转动杆和半齿轮的数量均设置有两个，且两个转动杆和半齿轮均以停车板顶部的中心线为对称轴对称分布。

优选的，所述停车板的下端通过螺栓连接有电动推杆，所述电动推杆的输出端通过螺栓连接有连接柱，所述连接柱的顶端焊接有移动支座，所述移动支座的内部卡接有感应器，所述连接柱的表面滑动连接在滑动槽的内壁。

优选的，所述移动机构包括有油缸，所述油缸的输出端通过螺栓连接有连接支架板，所述连接支架板的顶端焊接有滑动板，所述滑动板的两端均开设有齿牙，所述油缸的左端通过螺栓连接在固定板的右端。

优选的，所述滑动板的数量设置有两个，且两个滑动板以连接支架板的中心线前后对称分布，所述滑动板的表面均焊接在移动板的表面，且两个滑动板的表面均滑动连接在底座的顶端，所述滑动板的表面与半齿轮的表面相互啮合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1．该小型轿车停车装置，通过控制油缸的作用将推动两个滑动板的移动，而移动过程中将移动板的位置进行移动，来将另一端转动杆卡住，继续移动则会将半齿轮进行转动，转动有过程中将停车板进行倾斜，停车板倾斜将提供轿车一个滑动的力，将汽车从固定卡板的位置滑动出库，从而达到对汽车不用踩油门也可以出库的效果，避免出现油门控制不好，轿车冲力太大造成对汽车的损伤，同时采用左进右出的效果可以方便车辆进行出库进库，减少了倒车入库或者倒车出库不好进库的情况，节省了时间。

2．该小型轿车停车装置，经过两个固定卡板的效果将轿车卡住，避免出现轿车滑行的情况，而因为轿车的车轮和车轮之间的间距不同，而感应器当感应到前方有物体时，通过感应器内部的控制板，可以控制电动推杆的启动，来实现对移动支座的移动，从而达到对不同车轮间距的轿车的固定效果，避免出现轿车停车过程中溜车的情况，起到对汽车很好的保护效果。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型中整体仰视结构示意图；

图3为本实用新型中停车机构的示意图；

图4为本实用新型中移动机构的示意图。

图中：1、底座；2、移动机构；21、油缸；22、连接支架板；23、滑动板；24、齿牙；3、移动板；4、固定座；5、滑动孔；6、停车机构；61、停车板；62、滑动槽；63、转动杆；64、半齿轮；65、限位块；66、固定卡板；7、移动支座；8、感应器；9、进库板；10、连接柱；11、电动推杆；12、滑动柱；13、固定板；14、定位板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“若干”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

请参阅图1-图4所示，本实用新型提供的一种技术方案：

一种小型轿车停车装置，包括底座1，底座1的顶端滑动连接有移动机构2，底座1的顶端焊接有四个固定座4和四个定位板14，且四个固定座4的内部均开设有滑动孔5，滑动孔5的内部均滑动连接有移动板3，移动板3之间焊接有滑动柱12，滑动柱12的表面滑动连接有固定板13，固定板13的顶端焊接在底座1的下端，固定座4的内部设置有停车机构6。

此外，停车机构6包括有停车板61，停车板61的内部开设有滑动槽62，停车板61的顶端焊接有固定卡板66，停车板61的下端焊接有转动杆63，转动杆63的两端焊接有半齿轮64，且半齿轮64的表面焊接有两个限位块65，停车板61的左端卡接有进库板9，转动杆63的表面与定位板14的斜面相互接触，采用左进右出的方式，可以对轿车进行很好的出库进库的效果，减少倒车入库的时间，方便对轿车的停放，同时停车板61的一定角度转动来提供车辆向下的滑动力，将汽车滑动出库。

除此之外，转动杆63和半齿轮64的数量均设置有两个，且两个转动杆63和半齿轮64均以停车板61顶部的中心线为对称轴对称分布，保证停车板61的稳定性，使汽车更加平稳的停在停车板61的上面。

进一步的是，停车板61的下端通过螺栓连接有电动推杆11，电动推杆11的输出端通过螺栓连接有连接柱10，连接柱10的顶端焊接有移动支座7，移动支座7的内部卡接有感应器8，连接柱10的表面滑动连接在滑动槽62的内壁，通过电动推杆11来实现对移动支座7的移动，实现对不同车轮间距的车辆进行卡住。

更进一步的是，移动机构2包括有油缸21，油缸21的输出端通过螺栓连接有连接支架板22，连接支架板22的顶端焊接有滑动板23，滑动板23的两端均开设有齿牙24，油缸21的左端通过螺栓连接在固定板13的右端。

值得注意的是，滑动板23的数量设置有两个，且两个滑动板23以连接支架板22的中心线前后对称分布，滑动板23的表面均焊接在移动板3的表面，且两个滑动板23的表面均滑动连接在底座1的顶端，滑动板23的表面与半齿轮64的表面相互啮合。

本实用新型的小型轿车停车装置在使用时，首先当汽车行驶停在停车板61的顶端时，经过两个固定卡板66的效果将轿车卡住，避免出现轿车滑行的情况，而因为轿车的车轮和车轮之间的间距不同，而感应器8当感应到前方有物体时，通过感应器8内部的控制板，可以控制电动推杆11的启动，来实现对移动支座7的移动，当移动支座7余车轮接触时，当移动支座7移动的阻力大于10N/M时，感应器8控制电动推杆11停止动作，而汽车出库时，感应器8通过控制会将移动支座7向左移动，拉至最大间距，从而对汽车进行一个引车后的保护，避免溜车滑行的情况，而当轿车需要出库时，控制油缸21的作用将推动两个滑动板23的移动，而移动过程中将移动板3的位置进行移动，来将另一端转动杆63卡住，继续移动则会将半齿轮64进行转动，转动有过程中将停车板61进行倾斜，而两个限位块65限制转动的范围，停车板61倾斜将提供轿车一个滑动的力，将汽车从固定卡板66的位置滑动出库，采用左进右出的效果可以对车辆进行很好的出库效果，减少了倒车入库或者倒车出库不好进库的情况。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种小型轿车停车装置，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的顶端滑动连接有移动机构（2），所述底座（1）的顶端焊接有四个固定座（4）和四个定位板（14），且四个固定座（4）的内部均开设有滑动孔（5），所述滑动孔（5）的内部均滑动连接有移动板（3），所述移动板（3）之间焊接有滑动柱（12），所述滑动柱（12）的表面滑动连接有固定板（13），所述固定板（13）的顶端焊接在底座（1）的下端，所述固定座（4）的内部设置有停车机构（6）。

2.根据权利要求1所述的小型轿车停车装置，其特征在于：所述停车机构（6）包括有停车板（61），所述停车板（61）的内部开设有滑动槽（62），所述停车板（61）的顶端焊接有固定卡板（66），所述停车板（61）的下端焊接有转动杆（63），所述转动杆（63）的两端焊接有半齿轮（64），且半齿轮（64）的表面焊接有两个限位块（65），所述停车板（61）的左端卡接有进库板（9），所述转动杆（63）的表面与定位板（14）的斜面相互接触。

3.根据权利要求2所述的小型轿车停车装置，其特征在于：所述转动杆（63）和半齿轮（64）的数量均设置有两个，且两个转动杆（63）和半齿轮（64）均以停车板（61）顶部的中心线为对称轴对称分布。

4.根据权利要求2所述的小型轿车停车装置，其特征在于：所述停车板（61）的下端通过螺栓连接有电动推杆（11），所述电动推杆（11）的输出端通过螺栓连接有连接柱（10），所述连接柱（10）的顶端焊接有移动支座（7），所述移动支座（7）的内部卡接有感应器（8），所述连接柱（10）的表面滑动连接在滑动槽（62）的内壁。

5.根据权利要求1所述的小型轿车停车装置，其特征在于：所述移动机构（2）包括有油缸（21），所述油缸（21）的输出端通过螺栓连接有连接支架板（22），所述连接支架板（22）的顶端焊接有滑动板（23），所述滑动板（23）的两端均开设有齿牙（24），所述油缸（21）的左端通过螺栓连接在固定板（13）的右端。

6.根据权利要求5所述的小型轿车停车装置，其特征在于：所述滑动板（23）的数量设置有两个，且两个滑动板（23）以连接支架板（22）的中心线前后对称分布，所述滑动板（23）的表面均焊接在移动板（3）的表面，且两个滑动板（23）的表面均滑动连接在底座（1）的顶端，所述滑动板（23）的表面与半齿轮（64）的表面相互啮合。

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