CN211646263U

CN211646263U - 一种渠道衬砌板安装工具

Info

Publication number: CN211646263U
Application number: CN202020130903.2U
Authority: CN
Inventors: 王有星; 毕顺章; 王付星; 刘翠芳; 李阳阳
Original assignee: Tianjin Seaharbor Marine Service Co ltd
Current assignee: Tianjin Seaharbor Marine Service Co ltd
Priority date: 2020-01-20
Filing date: 2020-01-20
Publication date: 2020-10-09
Anticipated expiration: 2030-01-20

Abstract

本实用新型公开了一种渠道衬砌板安装工具，包含安装车和连接于待安装衬砌板上的吊轮；安装车包含两平行设置的主梁、可拆卸连接于每个主梁上部且分别位于两侧的手动绞车、可拆卸连接于主梁上且位于两个手动绞车间的导向轮、垂直可拆卸连接于每个主梁两端下方的竖柱、可拆卸连接于短边一侧两竖柱底部间的底梁以及可拆卸连接于每个竖柱底端的万向轮；竖柱外侧连接有挂环，挂环与固定结构间连接有临时固定调节绳。本实用新型通过安装车和吊轮的设置，利于人工控制并进行精准安装；通过挂环和临时固定调节绳的联合应用，利于在渠道坡面或进入水下施工；通过构件间拼装连接，利于适应不同尺寸的衬砌板安装，且对于构件间的可拆卸连接便于转运和利用。

Description

一种渠道衬砌板安装工具

技术领域

本实用新型属于渠道工程施工技术领域，特别涉及一种渠道衬砌板安装工具。

背景技术

在渠道施工或应用过程中，由于渠道受到局部压力、冻胀、不均匀沉降以及人为因素等影响，常会造成部分衬砌板的损坏。衬砌板是渠道防止水体渗透的重要措施，且对于远距离调水中输水渠道里衬砌板的防渗更是十分重要，如果不采取防渗措施，河道输水初期自然状态下渠道损失率高达百分之七十以上，这将对南水北调等大型远距离输水项目造成巨大的资源浪费。

现有的对于损坏衬砌板的安装多采用汽车吊安装的形式进行安装和更换，此种方法不仅操作不便、耗费大量机械，且在渠道处于交通不便或坡度较陡的地段不易进场施工；而且部分衬砌板要到水下安装，一旦衬砌板受到水流的冲刷，其受力会发生改变，吊车受到的拉力也会改变，施工风险会加大，同时因为边坡施工吊车操作难度加大，对操作手要求高不利于精准安装。

实用新型内容

本实用新型提供了一种渠道衬砌板安装工具，用以解决衬砌板的人工简易安装、适应渠道现场条件的精准安装以及坡面或水下便捷操作等技术问题。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种渠道衬砌板安装工具，包含安装车和连接于待安装衬砌板上的吊轮；

所述安装车包含两平行设置的主梁、可拆卸连接于每个主梁上部且分别位于两侧的手动绞车、可拆卸连接于主梁上且位于两个手动绞车间的导向轮、垂直可拆卸连接于每个主梁两端下方的竖柱、可拆卸连接于短边一侧两竖柱底部间的底梁以及可拆卸连接于每个竖柱底端的万向轮；

所述手动绞车和对应临近导向轮间穿接钢丝绳，钢丝绳对应穿接吊轮后最终挂接于主梁下方的吊环上，所述吊环在主梁长向上间隔设置；每个竖柱外侧均连接有挂环，挂环与渠道坡顶固定结构间连接有临时固定调节绳；

所述衬砌板上表面至少连接有四个吊轮，吊轮对称设置在衬砌板的四角。

进一步的，所述主梁、竖柱和底梁均为分段拼装而成，相邻节段间通过连接套筒可拆卸连接；主梁和竖柱间、竖柱和底梁间通过连接螺栓固定。

进一步的，两平行主梁间垂直连接有横连杆、两相邻横连杆间垂直连接有纵连杆；所述横连杆与两主梁间可拆卸连接，纵连杆与横连杆间可拆卸连接。

进一步的，所述主梁为方形刚性件，主梁长度大于衬砌板长度或宽度。

进一步的，所述手动绞车一侧设置有转动把手，转动把手通过主梁或竖柱上绑绳临时定位固定；所述手动绞车通过连接板与主梁螺栓连接。

进一步的，所述竖柱高度大于衬砌板厚度和吊装所需高度，竖柱上的挂环单个设置或间隔设置，吊装时挂环高度适应渠道顶至安装位置临时固定调节绳所需高度。

进一步的，所述吊轮为滑轮，钢丝绳自吊轮的底侧穿接，吊轮连接有竖板和底板，底板通过预埋钢板或自攻螺栓与衬砌板连接。

进一步的，所述导向轮为滑轮，钢丝绳自导向轮顶部穿接向下穿接吊轮，导向轮通过底部连接的钢板与主梁螺栓连接；导向轮在主梁长向间隔设置。

进一步的，所述安装车和吊轮外侧均涂有防锈涂层和/或设置有防水涂层。

进一步的，还包含渠道中水面上浮船，所述浮船运吊衬砌板、施工操作人员和临时保护设备。

本实用新型的有益效果体现在：

1）本实用新型通过手动绞车、导向轮和吊轮的设置，利于人工控制衬砌板的提升和降低，从而对衬砌板进行精准安装；其中，吊轮可根据衬砌板尺寸预先安装，导向轮可对应吊轮作相应调节，由此利于节省施工时的人工用力；

2）本实用新型通过竖柱上挂环和临时固定调节绳的联合应用，利于在渠道坡面或进入水下施工时，对安装车整体的拉结固定并通过调节绳进行长度的调节进行阶段性的施工；

3）本实用新型通过主梁、竖柱和底梁等拼装连接，利于适应不同尺寸的衬砌板安装，且对于构件间的可拆卸连接便于现场组装、转运和重复利用。

此外，对于吊环的设置可便于钢丝绳应用不同的受力角度上，由此更加精准的对衬砌板进行安装；在主梁间设置的横连杆和纵连杆，可进一步保障工具的整体性和对衬砌板的承载；本实用新型构件简易，易于现场操作和安装，且可极大的适应渠道的施工条件，实现定点和快捷施工；本实用新型的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本实用新型而了解；本实用新型的主要目的和其它优点可通过在说明书中所特别指出的方案来实现和获得。

附图说明

图1是渠道衬砌按安装工具施工示意图；

图2是渠道衬砌按安装工具结构示意图；

图3是渠道衬砌按安装工具侧视图；

图4是渠道衬砌按安装工具俯视图；

图5是钢丝绳连接结构示意图；

图6是横连杆和纵连杆连接结构俯视图；

图7是横连杆和纵连杆连接结构侧视图。

附图标记：1-衬砌板、2-安装车、21-主梁、22-手动绞车、23-把手、24-导向轮、25-钢丝绳、26-竖柱、27-万向轮、28-挂环、29-连接套筒、210-底梁、211-吊环、3-吊轮、4-横连杆、5-纵连杆。

具体实施方式

如图1至图4所示，一种渠道衬砌板安装工具，包含安装车2和连接于待安装衬砌板1上的吊轮3；其中安装车2包含两平行设置的主梁21、可拆卸连接于每个主梁21上部且分别位于两侧的手动绞车22、可拆卸连接于主梁21上且位于两个手动绞车22间的导向轮24、垂直可拆卸连接于每个主梁21两端下方的竖柱26、可拆卸连接于短边一侧两竖柱26底部间的底梁210、可拆卸连接于每个竖柱26底端的万向轮27。

本实施例中，主梁21、竖柱26和底梁210均为分段拼装而成，相邻节段间通过连接套筒29可拆卸连接；主梁21和竖柱26、竖柱26和底梁210间通过连接螺栓固定。其中，主梁21为方形刚性件，通过方钢管制作而成，其强度适应吊装的预制衬砌板重量；主梁21的长度大于衬砌板1的长度，且主梁21右侧拼接时留出的空余宽度多，是为了便于现场行进。

本实施例中，竖柱26和底梁210均为方形钢管制作，其中，每个竖柱26外侧均连接有挂环28，挂环28与渠道坡顶固定结构间连接有临时固定调节绳，临时固定调节绳可选用手拉葫芦，竖柱26上的挂环28单个设置或间隔设置，挂环28吊装时高度适应渠道顶至安装位置高度，在渠道斜坡施工时通过挂环28对安装车2进行拉结固定和安装车2施工移动时的调整和保护；竖柱26的高度大于衬砌板1厚度和吊装所需高度，由此便于施工时衬砌板1的提升和吊放。

如图1和图5所示，衬砌板1上表面连接的设置有四个吊轮3，吊轮3对称设置在衬砌板1的四角；吊轮3为滑轮，其与衬砌板1连接起到了动滑轮的作用可节省用力；钢丝绳25自吊轮3的底侧穿接，吊轮3连接有竖板和底板，底板通过预埋钢板或自攻螺栓与衬砌板1连接。钢丝绳25自手动绞车22处穿接、至导向轮24上侧绕接改变方向后向下在穿接于吊轮3底部，而后挂接在主梁21下方的吊环211上。

本实施例中，每个手动绞车22一侧设置有转动把手23，转动把手23通过主梁21或竖柱26上绑绳临时定位固定；所述手动绞车22通过连接板与主梁21螺栓连接；通过手动绞车22可对不同点位的吊轮3进行高度的调节，进而利于精准安装。导向轮24通过底部连接的钢板与主梁21螺栓连接，导向轮24起到定滑轮作用可改变力的方向；导向轮24和吊环211在主梁21长向均间隔设置，便于对不同情境下衬砌板1的吊装。

如图6和图7所示，两平行主梁21间垂直连接有横连杆4、两相邻横连杆4间垂直连接有纵连杆5；其中纵连杆5与横连杆4均为刚性杆件，横连杆4与两主梁21间通过连接套筒29、连接螺栓或焊接连接，纵连杆5与横连杆4连接套筒29、连接螺栓或焊接连接；纵连杆5与横连杆4的设置是为安装车2整体的受力承载提供更高的保障。

本实施例中，主梁21、竖柱26、底梁210，手动绞车22、把手23、导向轮24、吊轮3、钢丝绳25、挂环28、连接套筒29、底梁210、横连杆4、纵连杆5和吊环211等外侧均涂有防锈涂层和/或设置有防水涂层，便于对水中衬砌板1进行安装时的水中施工作业，保障工具的耐久性。在水中施工时，还需配合有浮船进行预制衬砌板1的运输和吊放，浮船还可装载施工人员的潜水服、氧气和保护设备。

在安装新的衬砌板1施工时，对于拆除损坏的衬砌板1后，其下部的基面可能存在较高或较低的情况，对于坡面下沉或凹陷采用平铺不扩散混凝土进行基面处理，以满足基面平整度和高程要求。

本实施例中，对于在水面以上的渠道斜坡上施工衬砌板1时，将待安装的衬砌板1上预先安装吊轮3，通过安装车2吊起，其中安装车2通过挂环28与渠道顶部固定结构连接，通过逐步下放临时固定调节绳长度的方式，使得安装车2逐步的移动到待安装点位，由此进行安装；安装时两侧分别布置有两个操作人员或四个操作人员，通过手动调节手动绞车22调节衬砌板1各角的高度，以适应精确安装。

本实施例中，衬砌板1安装施工时，对于在水面以下的，预先在地面类比水下渠道坡比，进行模拟安装过程，安装步骤如前述渠道斜坡安装步骤，待熟悉安装过程后。通过浮船将衬砌板1运至设计安装位置，通过船吊将衬砌板1放入水下；此时将拼装好的安装车2自浮船处下放，在水中将安装车2与衬砌板1的吊轮3通过钢丝绳25穿接，并转动手动绞车22提拉衬砌板1；同时将安装车2通过临时固定调节绳与地面固定结构连接，通过水中操作员和地面操作人员配合将安装车2移动至安装位置，而后进行精确安装。在水中安装时，衬砌板1的安装顺序为自上游至下游安装，在同于断面自渠道底部中心位置至渠道侧面安装。此外，当遇到衬砌板1一侧带有卡槽时，先对接带有卡槽一侧。

以上所述仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内所想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims

1.一种渠道衬砌板安装工具，其特征在于，包含安装车（2）和连接于待安装衬砌板（1）上的吊轮（3）；

所述安装车（2）包含两平行设置的主梁（21）、可拆卸连接于每个主梁（21）上部且分别位于两侧的手动绞车（22）、可拆卸连接于主梁（21）上且位于两个手动绞车（22）间的导向轮（24）、垂直可拆卸连接于每个主梁（21）两端下方的竖柱（26）、可拆卸连接于短边一侧两竖柱（26）底部间的底梁（210）以及可拆卸连接于每个竖柱（26）底端的万向轮（27）；

所述手动绞车（22）和对应临近导向轮（24）间穿接钢丝绳（25），钢丝绳（25）对应穿接吊轮（3）后最终挂接于主梁（21）下方的吊环（211）上，所述吊环（211）在主梁（21）长向上间隔设置；每个竖柱（26）外侧均连接有挂环（28），挂环（28）与渠道坡顶固定结构间连接有临时固定调节绳；

所述衬砌板（1）上表面至少连接有四个吊轮（3），吊轮（3）对称设置在衬砌板（1）的四角。

2.如权利要求1所述的一种渠道衬砌板安装工具，其特征在于，所述主梁（21）、竖柱（26）和底梁（210）均为分段拼装而成，相邻节段间通过连接套筒（29）可拆卸连接；主梁（21）和竖柱（26）间、竖柱（26）和底梁（210）间通过连接螺栓固定。

3.如权利要求1或2所述的一种渠道衬砌板安装工具，其特征在于，两平行主梁（21）间垂直连接有横连杆（4）、两相邻横连杆（4）间垂直连接有纵连杆（5）；所述横连杆（4）与两主梁（21）间可拆卸连接，纵连杆（5）与横连杆（4）间可拆卸连接。

4.如权利要求3所述的一种渠道衬砌板安装工具，其特征在于，所述主梁（21）为方形刚性件，主梁（21）长度大于衬砌板（1）长度或宽度。

5.如权利要求1所述的一种渠道衬砌板安装工具，其特征在于，所述手动绞车（22）一侧设置有转动把手（23），转动把手（23）通过主梁（21）或竖柱（26）上绑绳临时定位固定；所述手动绞车（22）通过连接板与主梁（21）螺栓连接。

6.如权利要求1所述的一种渠道衬砌板安装工具，其特征在于，所述竖柱（26）高度大于衬砌板（1）厚度和吊装所需高度，竖柱（26）上的挂环（28）单个设置或间隔设置，吊装时挂环（28）高度适应渠道顶至安装位置临时固定调节绳所需高度。

7.如权利要求1所述的一种渠道衬砌板安装工具，其特征在于，所述吊轮（3）为滑轮，钢丝绳（25）自吊轮（3）的底侧穿接，吊轮（3）连接有竖板和底板，底板通过预埋钢板或自攻螺栓与衬砌板（1）连接。

8.如权利要求1所述的一种渠道衬砌板安装工具，其特征在于，所述导向轮（24）为滑轮，钢丝绳（25）自导向轮（24）顶部穿接向下穿接吊轮（3），导向轮（24）通过底部连接的钢板与主梁（21）螺栓连接；导向轮（24）在主梁（21）长向间隔设置。

9.如权利要求1所述的一种渠道衬砌板安装工具，其特征在于，所述安装车（2）和吊轮（3）外侧均涂有防锈涂层和/或设置有防水涂层。

10.如权利要求1所述的一种渠道衬砌板安装工具，其特征在于，还包含渠道中水面上浮船，所述浮船运吊衬砌板（1）、施工操作人员和临时保护设备。