CN211645784U - 一种双层减振扣件系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种双层减振扣件系统,包括上底板和下底板,在所述下底板上设置有凸起立柱,在所述上底板上设置有第一通孔,所述下底板上的凸起立柱穿过上底板的第一通孔,在所述凸起立柱与第一通孔的内壁之间安装底板连接套,在所述底板连接套与下底板的凸起立柱之间设置填充结构。本实用新型所述的双层减振扣件系统通过在底板连接套的内表面于凸起立柱之间设置填充结构,增加底板连接套与凸起立柱之间的摩擦力,有效的防止底板连接套转动,增加了产品在线路运行中的安全性,能够完全密封凸起立柱的凸台部和底板连接套之间的空隙,防止垃圾、雨水等进入到凸起立柱与底板连接套之间的间隙内,提高凸起立柱以及底板连接套的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及轨道交通技术领域,特别涉及一种双层减振扣件系统。
背景技术
近年来,随着城市轨道交通系统的快速发展,有效的缓解了城市交通拥堵的紧张局面,大大方便了乘客的出行。但这些交通方式带来的振动、噪声污染也给人们的工作、生活带来了极大影响。轨道扣件主要是用来连接钢轨与轨枕,达到固定钢轨的目的。近些年,在轨道扣件中引入减振的技术,以其优越的减振性能和相对较低的投入成本,越来越受到设计院及业主的欢迎。目前市场上已经推出了一系列轨道减振扣件产品。而在众多减振扣件产品中,可分离式双层减振扣件采用两层弹性体减振技术,使产品达到较高的减振效果,同时可以方便地实现零部件的拆卸更换,运营维护成本低,因此获得了大量应用,深受市场的青睐。
现有技术中公开号为CN209323273U的专利公开了一种双层减振扣件,其包括上垫板、下垫板、连接套和锚固螺栓;所述上垫板与下垫板之间安装有中间橡胶垫;所述下垫板上设有凸起立柱,所述连接套上设有第三通孔,所述凸起立柱安装于第三通孔内;所述锚固螺栓将扣件紧固在轨枕上;所述凸起立柱的端部外侧设有第四配合面;所述第三通孔的端部设有第三配合面,所述第三配合面与凸起立柱上的第四配合面相配合,将上垫板、中间橡胶垫、下垫板锁定连接在一起。目前使用的这种双层减振扣件,在上铁垫板与下铁垫板之间是用底板连接套卡扣进行连接固定的,之后再附上盖板。但是由于盖板与底板连接套上表面接触较小,扣件在线路正常运行时,扣件会受到横向或纵向水平冲击力等多种作用力,日积月累,底板连接套会有旋转的可能,导致底板连接套内部卡扣随之旋转,从而失去连接上下垫板的作用。此外,扣件组装后,在盖板与底板连接套内腔之间会存在一定的缝隙,在线路运行中,特别是地面线或者高架线上,垃圾、雨水等会通过缝隙进入底板连接套内腔,长时间遭受这些污染,会导致底板连接套内腔腐蚀及凸台柱锈蚀,严重时会影响产品安全性能。
实用新型内容
有鉴于此,本实用新型旨在提出一种双层减振扣件系统,以解决现有技术中扣件的底板连接套易发生旋转以及底板连接套内腔空隙遭受雨水等污染的问题。
为达到上述目的,本实用新型的技术方案是这样实现的:
一种双层减振扣件系统,包括上底板和下底板,在所述下底板上设置有凸起立柱,在所述上底板上设置有第一通孔,所述下底板上的凸起立柱穿过上底板的第一通孔,在所述凸起立柱与第一通孔的内壁之间安装底板连接套,在所述底板连接套与下底板的凸起立柱之间设置填充结构。通过填充结构的设置,对底板连接套和凸起立柱之间的间隙起到了密封作用,防止雨水、垃圾进入内部腐蚀底板连接套和凸起立柱,增加底板连接套与凸起立柱之间的摩擦力,有效的防止底板连接套转动,增加了产品在线路的安全性。
进一步的,所述填充结构包括有填充部和固定部,所述填充部设置在固定部的下部,所述填充部位于在所述底板连接套的内壁与凸起立柱的外壁之间。使得填充部的外壁与底板连接套的内壁贴合,填充部的内壁与凸起立柱的立柱部外壁贴合,增加了底板连接套凸起立柱之间的密封性和摩擦力,防止底板连接套转动,增加了产品在线路的安全性。
进一步的,所述固定部包括凸缘和位于凸缘中间部位的第二通孔,所述凸缘包括环状部和止挡部,所述止挡部卡接在凸起立柱的上表面,所述环状部设置在底板连接套顶端与凸起立柱顶端之间。通过止挡部卡接在凸起立柱的上表面,使得凸起立柱对固定部甚至整个填充结构具有一定的支撑作用,防止填充结构下滑失去密封效果。
进一步的,所述凸起立柱包括凸台部和立柱部,所述立柱部的底部与下底板固定连接,所述凸台部设置在立柱部的上部,在所述凸台部的顶面设置向上凸起的锯齿结构,所述凸台部和立柱部的过渡部位形成凹槽。锯齿结构与盖板的对应部位配合,实现盖板和凸起立柱的固定连接,凹槽用于和底板连接套的锁舌配合,实现凸起立柱和底板连接套的连接固定。
进一步的,所述凸台部包括有第一直边侧和第一弧边侧,所述第一弧边侧向远离所述立柱部中心轴线的方向延伸,所述第一弧边侧和立柱部的过渡位置形成凹槽,且所述第一弧边侧的上表面贴合固定部的下表面。使得凸起立柱对固定部起到一定的支撑作用,防止填充结构向下移动。
进一步的,所述固定部的第二通孔包括第二直边和第二弧边,所述第二直边垂直于所述凸起立柱的第一直边侧,所述第二直边和第二弧边卡接在凸台部的锯齿结构外侧面。
进一步的,所述底板连接套包括有套体和翻边,所述套体设置为向下延伸的圆柱状结构,所述翻边连接在所述套体的顶端,在所述套体的下端设置锁舌。使得套体伸入凸起立柱与第一通孔内壁之间的间隙内,翻边压在第一通孔的上表面,通过旋转底板连接套使锁舌转至凸台部的下方,由此实现上底板、下底板以及中间弹性垫三者的固定连接。
进一步的,还包括盖板,所述底板连接套上设置有定位槽,所述盖板的下表面也设置有锯齿结构和定位凸起,所述盖板通过锯齿结构与所述凸起立柱的顶端固定,所述盖板通过定位凸起和定位槽与所述底板连接套固定。
进一步的,所述底板连接套的锁舌卡接在所述凸起立柱的凹槽内。
进一步的,所述套体伸入所述凸起立柱与所述第一通孔内壁之间的间隙内,所述翻边压在所述第一通孔的上表面。
相对于现有技术,本实用新型所述的双层减振扣件系统具有以下优势:
本实用新型所述的双层减振扣件系统通过在底板连接套的内表面于凸起立柱之间设置填充结构,增加底板连接套与凸起立柱之间的摩擦力,有效的防止底板连接套转动,增加了产品在线路运行中的安全性。能够完全密封凸起立柱的凸台部和底板连接套之间的空隙,防止垃圾、雨水等进入到凸起立柱与底板连接套之间的间隙内,提高凸起立柱以及底板连接套的使用寿命。
附图说明
构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解,本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中:
图1为本实用新型实施例所述的双层减振扣件系统分解示意图;
图2为本实用新型实施例所述的双层减振扣件系统分解后剖视图;
图3为本实用新型实施例所述的双层减振扣件系统俯视图;
图4为本实用新型实施例所述的双层减振扣件系统填充结构示意图。
附图标记说明:
1-上底板,2-下底板,3-底板连接套,4-填充结构,5-凸起立柱,6-盖板,7-中间弹性垫,8-钢轨连接件,9-第一通孔,10-凸台部,11-立柱部,12-套体,13-翻边,14-锁舌,15-定位槽,16-填充部,17-固定部,18-第一直边侧,19-第一弧边侧,20-第二通孔,22-第二直边,23-第二弧边,24-环状部,25-止挡部
具体实施方式
需要说明的是,在不冲突的情况下,本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。在本实用新型的实施例中所提到的“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此,限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外,各个实施例之间的技术方案可以相互结合,但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础,当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在,也不在本实用新型要求的保护范围之内。
下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
如图1~4所示,本实施例提供了一种双层减振扣件系统,包括上底板1、下底板2以及设置在上底板1和下底板2之间的中间弹性垫7,在下底板2上设置有凸起立柱5,上底板1上设置有第一通孔9,下底板2上的凸起立柱5穿过上底板1的第一通孔9,在凸起立柱5与第一通孔9的内壁之间安装底板连接套3,底板连接套3与凸起立柱5配合将上底板1、下底板2以及中间弹性垫7固定连接在一起,在底板连接套3与下底板2的凸起立柱5之间设置填充结构4,填充结构4充分与底板连接套3的内表面以及凸起立柱5的外表面接触,增加底板连接套与凸起立柱之间的摩擦力,有效的防止底板连接套转动,增加了产品在线路运行中的安全性。
如图1~3所示,所述凸起立柱5设置为两个,且分别设置在下底板2的对角位置,凸起立柱5包括凸台部10和立柱部11,立柱部11设置为圆柱状结构,立柱部11的底部与下底板2固定连接。凸台部10设置在立柱部11的上部,凸台部10设置为近似椭圆状结构,凸台部10平行于下底板2,凸台部10和立柱部11的过渡部位形成凹槽。进一步的,凸台部10包括有第一直边侧18和第一弧边侧19,底板连接套3在安装时,第一直边侧18与底板连接套3的锁舌14对应配合,方便底板连接套3的安装;第一弧边侧19向远离立柱部11中心轴线的方向延伸,使得第一弧边侧19和立柱部11的过渡位置形成凹槽,底板连接套3安装到位后,旋转底板连接套使得凹槽和底板连接套3锁定,进而使得上底板1、下底板2以及中间弹性垫7固定连接在一起。
进一步的,凸台部10的上表面设置向上凸起的锯齿结构,用于与盖板6固定连接。
所述底板连接套3包括有套体12和翻边13,套体12设置为向下延伸的圆柱状结构,翻边13连接在套体12的顶端。在套体12的下端设置锁舌14,锁舌14向接近底板连接套中心轴线的方向延伸,锁舌14卡接在凸起立柱5的凹槽内,使得底板连接套3通过锁舌14与凸起立柱5锁定连接。在翻边13上设置有定位槽15,盖板6通过定位槽15实现对底板连接套3的固定。当底板连接套3安装在凸起立柱5上时,套体12伸入凸起立柱5与第一通孔9内壁之间的间隙内,翻边13压在第一通孔9的上表面,通过旋转底板连接套3使锁舌14转至凸台部10的下方,由此实现上底板1、下底板2以及中间弹性垫7三者的固定连接。
所述盖板6也设置为近似椭圆状结构,盖板6的长度大于凸台部10的长度,且盖板6的长度方向与凸起立柱5的凸台部10的长度方向垂直。盖板6的下表面也设置为锯齿状结构,使其与凸起立柱5的凸台部10上表面的锯齿结构相配合,实现盖板与凸起立柱的固定连接。在盖板6的长度方向上超过凸台部10的位置设置有定位凸起,该定位凸起与底板连接套3上的定位槽15配合卡接,使得盖板6与底板连接套3固定。
如图4所示,所述填充结构4包括有填充部16和固定部17,固定部17的下表面与凸起立柱的第一弧边侧的上表面贴合。固定部17包括凸缘和位于凸缘中间部位的第二通孔20,其中凸缘包括有环状部24和止挡部25,止挡部25卡接在凸起立柱5的上表面,环状部24设置在底板连接套3顶端与凸起立柱5顶端之间。进一步的,第二通孔20的形状与凸起立柱5的凸台部10的形状相同。所述第二通孔20包括有第二直边22和第二弧边23,且第二直边22垂直于凸起立柱的第一直边侧18,使得固定部17上接近第二直边22的部分形成止挡部25覆盖在第一弧边侧19的上表面;固定部17上接近第二弧边23的环状部24卡接在底板连接套3的顶端和凸起立柱5顶端的凸台部10之间,即第二通孔20的第二直边22和第二弧边23卡接在凸台部顶端的锯齿结构的外侧面。固定部17的外边缘设置为圆形结构,且固定部17外边缘与底板连接套3的内壁贴合,由此使得,固定部17能够完全密封凸起立柱的凸台部和底板连接套之间的空隙,防止垃圾、雨水等进入到凸起立柱5与底板连接套3之间的间隙内,提高凸起立柱以及底板连接套的使用寿命。并且将固定部的第二直边设置为与第一直边侧的方向,使得凸起立柱对固定部起到一定的支撑作用,防止填充结构向下移动。
进一步的,所述填充部16设置在固定部17的下部且向下延伸,且填充部16设置为弧形结构,填充部16位于在底板连接套3的内壁与凸起立柱5的外壁之间。使得填充部16的外壁与底板连接套3的内壁贴合,填充部16的内壁与凸起立柱5的立柱部外壁贴合,增加了底板连接套凸起立柱之间的密封性和摩擦力,防止底板连接套转动,增加了产品在线路的安全性。
本实用新型在上底板1上还设置有钢轨连接连接件8,所述钢轨连接件8根据线路要求进行设计,以适用各类型弹条,如“e”型弹条,“w”型弹条等,所述钢轨轨脚上设有轨距块(图中未示出),通过弹条扣压在轨距块上,从而固定钢轨。
作为本实用新型实施例的一部分,还提供了所述双层减振扣件系统的组装方法。
首选,将中间弹性垫7安装在上底板1的上部,上底板1的第一通孔9穿过下底板2的凸起立柱5将上底板1安装在中间弹性垫7的上部;
将底板连接套3的锁舌14与凸起立柱5的第一直边侧18相对应,向下按压底板连接套3至锁舌14的上表面低于凸起立柱5凸台部10的下表面后,将底板连接套3旋转90°,使得锁舌卡接在凸起立柱5的凹槽内,进而将上底板1、下底板2以及中间弹性垫7的相对位置锁定。
对初步组装后底板连接套内和凸起立柱之间的空腔部分进行尺寸测量,根据空腔的尺寸调节填充结构的厚度,将填充结构的止挡部与凸起立柱的第一弧边侧19对应,向下按压填充结构,密封底板连接套内和凸起立柱之间的间隙。
将盖板的定位凸起和底板连接套的定位槽配合,盖板的锯齿结构和凸起立柱顶部的锯齿结构配合,采用锚固螺栓穿过盖板上的安装孔、填充结构的第二通孔、凸起立柱内部的螺栓孔将整个扣件系统固定在轨枕或者道床上。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已,并不用以限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种双层减振扣件系统,包括上底板(1)和下底板(2),在所述下底板(2)上设置有凸起立柱(5),在所述上底板(1)上设置有第一通孔(9),所述下底板(2)上的凸起立柱(5)穿过上底板(1)的第一通孔(9),在所述凸起立柱(5)与第一通孔(9)的内壁之间安装底板连接套(3),其特征在于,在所述底板连接套(3)与下底板(2)的凸起立柱(5)之间设置填充结构(4)。
2.根据权利要求1所述的双层减振扣件系统,其特征在于,所述填充结构(4)包括有填充部(16)和固定部(17),所述填充部(16)设置在固定部(17)的下部,所述填充部(16)位于在所述底板连接套(3)的内壁与凸起立柱(5)的外壁之间。
3.根据权利要求2所述的双层减振扣件系统,其特征在于,所述固定部(17)包括凸缘和位于凸缘中间部位的第二通孔(20),所述凸缘包括环状部(24)和止挡部(25),所述止挡部(25)卡接在凸起立柱(5)的上表面,所述环状部(24)设置在底板连接套(3)顶端与凸起立柱(5)顶端之间。
4.根据权利要求3所述的双层减振扣件系统,其特征在于,所述凸起立柱(5)包括凸台部(10)和立柱部(11),所述立柱部(11)的底部与下底板(2)固定连接,所述凸台部(10)设置在立柱部(11)的上部,在所述凸台部(10)的顶面设置向上凸起的锯齿结构,所述凸台部(10)和立柱部(11)的过渡部位形成凹槽。
5.根据权利要求4所述的双层减振扣件系统,其特征在于,所述凸台部(10)包括有第一直边侧(18)和第一弧边侧(19),所述第一弧边侧(19)向远离所述立柱部(11)中心轴线的方向延伸,所述第一弧边侧(19)和立柱部(11)的过渡位置形成凹槽,且所述第一弧边侧(19)的上表面贴合固定部(17)的下表面。
6.根据权利要求3或5所述的双层减振扣件系统,其特征在于,所述固定部(17)的第二通孔(20)包括第二直边(22)和第二弧边(23),所述第二直边(22)垂直于所述凸起立柱(5)的第一直边侧(18),所述第二直边(22)和第二弧边(23)卡接在凸台部(10)的锯齿结构外侧面。
7.根据权利要求1所述的双层减振扣件系统,其特征在于,所述底板连接套(3)包括有套体(12)和翻边(13),所述套体(12)设置为向下延伸的圆柱状结构,所述翻边(13)连接在所述套体(12)的顶端,在所述套体(12)的下端设置锁舌(14)。
8.根据权利要求1所述的双层减振扣件系统,其特征在于,还包括盖板(6),所述底板连接套(3)上设置有定位槽(15),所述盖板(6)的下表面也设置有锯齿结构和定位凸起,所述盖板(6)通过锯齿结构与所述凸起立柱(5)的顶端固定,所述盖板(6)通过定位凸起和定位槽(15)与所述底板连接套(3)固定。
9.根据权利要求7所述的双层减振扣件系统,其特征在于,所述底板连接套(3)的锁舌(14)卡接在所述凸起立柱(5)的凹槽内。
10.根据权利要求7所述的双层减振扣件系统,其特征在于,所述套体(12)伸入所述凸起立柱(5)与所述第一通孔(9)内壁之间的间隙内,所述翻边(13)压在所述第一通孔(9)的上表面。
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CN201921550695.5U CN211645784U (zh) | 2019-09-18 | 2019-09-18 | 一种双层减振扣件系统 |
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN112501961A (zh) * | 2020-10-28 | 2021-03-16 | 中铁工程设计咨询集团有限公司 | 一种挡肩式减振扣件 |
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2019
- 2019-09-18 CN CN201921550695.5U patent/CN211645784U/zh active Active
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