CN211642203U - 一种建筑用手推车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种建筑用手推车，包括基座、传料结构、展开结构和减震结构，所述基座的底端均设置有滚轮，所述基座底端的一侧设置有固定座，所述基座的一侧设置有竖板，所述竖板的一侧设置有推手，所述基座的另一侧设置有传料结构，所述基座顶端的两侧均设置有展开结构，所述基座顶端设置有减震结构；铰接座固定于基座的一侧，铰接座一侧的两端均设置有连接杆，连接杆外侧壁的一侧设置有滑轮，连接杆的底端设置有第一插槽，第一插槽上设置有第一插栓。解决装货量有限、工作效率低和货物容易损坏的问题。

Description

一种建筑用手推车

技术领域

本实用新型涉及工程设备技术领域，具体为一种建筑用手推车。

背景技术

建筑用手推车是一种运输工具，广泛运用于建筑业材料的短程运输，建筑用手推车它结实耐用，不用电、不用油、节能环保，造价低，由于是一种短途运输工具，所以是人工驱动，但是现有的建筑手推车存在很多的问题和缺陷：

第一，传统的建筑用手推车装货量有限，从而影响工作效率；

第二，传统的建筑用手推车上货卸货费时费力，工作效率低；

第三，传统的建筑用手推车使用时由于底板没有减震装置，容易损坏货物。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种建筑用手推车装置，以解决上述背景技术中提出的装货量有限、工作效率低和货物容易损坏的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种建筑用手推车，包括基座、传料结构、展开结构和减震结构，所述基座的底端均设置有滚轮，所述基座底端的一侧设置有固定座，所述基座的一侧设置有，所述竖板的一侧设置有，所述基座的另一侧设置有传料结构，所述基座顶端的两侧均设置有展开结构，所述基座顶端设置有减震结构。

优选的，所述传料结构的内部依次安装有第一插栓、第一插槽、连接杆、滑轮、插孔、铰接座和连接片，铰接座固定于基座的一侧，铰接座一侧的两端均设置有连接杆，连接杆外侧壁的一侧设置有滑轮，连接杆的底端设置有第一插槽，第一插槽上设置有第一插栓。

优选的，所述连接杆之间均匀设置有滑轮，且滑轮之间呈等间距排列。

优选的，所述展开结构的内部依次安装有侧板、第二插栓、铰链、第二插槽、铰接片和滑槽，侧板均固定于基座顶端的两侧，侧板底端的两侧均设置有铰链，侧板的一侧设置有铰接片，侧板内侧壁的中间位置处均设置有滑槽的一侧固定于连接片。

优选的，所述侧板，第二插槽均固定于基座底端的两侧，第二插栓的外径，第二插栓与第二插槽之间构成卡合结构。

优选的，所述减震结构的内部一侧安装有滑扣、把手、底板和弹簧，底板两端的中间位置处均设置有滑扣，底板的两侧均设置有把手，滑扣的底端均匀设置有弹簧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该一种建筑用手推车结构合理，具有以下优点：

(1)通过铰链来活动侧板，在侧板活动时，打开竖板和侧板连接的铰接片，来实现侧板的展开，当侧板展开后可以通过侧板上的第二插栓和基座上的第二插槽来固定侧板从而实现装货量增加，在侧板不用时也可以通过竖板和侧板连接的铰接片来实现固定；

(2)通过铰接座可以活动连接杆，在上料时可以通过连接杆下方的第一插栓和第一插槽来固定连接杆，连接杆上均匀分布的滑轮可以方便上料和卸料，在不使用时，打开第一插栓，然后把连接杆上的插孔固定到侧板上的连接片上；

(3)通过底板两侧的滑扣和侧板上的滑槽来固定底板，在卸货时才不会侧翻，底板下方的弹簧又可以达到卸货时的减震效果，如果在不使用下方的减震结构时，也可以通过拉动和把手把减震结构拆除。

附图说明

图1为本实用新型的正视剖面结构示意图；

图2为本实用新型的底板俯视结构示意图；

图3为本实用新型的减震结构正视结构示意图；

图4为本实用新型的传料结构俯视结构示意图。

图中：1、推手；2、固定座；3、基座；4、滚轮；5、传料结构；501、第一插栓；502、第一插槽；503、连接杆；504、滑轮；505、插孔；506、铰接座；507、连接片；6、展开结构；601、侧板；602、第二插栓；603、铰链；604、第二插槽；605、铰接片；606、滑槽；7、竖板；8、减震结构；801、滑扣；802、把手；803、底板；804、弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种建筑用手推车，包括基座3、传料结构5、展开结构6和减震结构8，基座3的底端均设置有滚轮4，基座3底端的一侧设置有固定座2，基座3的一侧设置有竖板7，竖板7的一侧设置有推手1，基座3的另一侧设置有传料结构5；

传料结构5的内部依次安装有第一插栓501、第一插槽502、连接杆503、滑轮504、插孔505、铰接座506和连接片507，铰接座506固定于基座3的一侧，铰接座506一侧的两端均设置有连接杆503；

连接杆503之间均匀设置有滑轮504，且滑轮504之间呈等间距排列；

连接杆503外侧壁的一侧设置有插孔505，连接杆503的底端设置有第一插槽502，第一插槽502上设置有第一插栓501；

具体地，如图1和图2所示，使用该机构时，首先，通过铰链603来活动侧板601，在侧板601活动时，打开竖板7和侧板601连接的铰接片605，来实现侧板601的展开，当侧板601展开后可以通过侧板601上的第二插栓602和基座3上的第二插槽604来固定，侧板601从而实现装货量增加，在侧板601不用时也可以通过竖板7和侧板601连接的铰接片605实现固定；

基座3顶端的两侧均设置有展开结构6；

展开结构6的内部依次安装有侧板601、第二插栓602、铰链603、第二插槽604、铰接片605和滑槽606，侧板601均固定于基座3顶端的两侧，侧板601底端的两侧均设置有铰链603，侧板601的一侧设置有铰接片605，侧板601内侧壁的中间位置处均设置有滑槽606，侧板601的一侧固定于连接片507上；

侧板601外侧壁的两侧均设置有第二插栓602，第二插槽604均固定于基座3底端的两侧，第二插栓602的内径大于第二插槽604的外径，第二插栓602与第二插槽604之间构成卡合结构；

基座3顶端设置有减震结构8；

减震结构8的内部一侧安装有滑扣801、把手802、底板803和弹簧804，底板803两端的中间位置处均设置有滑扣801，底板803的两侧均设置有把手802，滑扣801的底端均匀设置有弹簧804；

具体地，如图2和图3所示，使用该机构时，首先，通过铰接座506可以活动连接杆503，在上料时可以通过连接杆503下方的第一插栓501和第一插槽502来固定连接杆503，连接杆503上均匀分布的滑轮504可以方便上料和卸料，在不使用时，打开第一插栓501，然后把连接杆503上的插孔505固定到侧板601上的连接片507上，通过底板803两侧的滑扣801和侧板601上的滑槽606来固定底板803，在卸货时才不会侧翻，底板803下方的弹簧804又可以达到卸货时的减震效果，如果在不使用下方的减震结构8时，也可以通过拉动把手802将其拆除。

工作原理：使用时，首先，通过铰链603来活动侧板601，在侧板601活动时，打开竖板7和侧板601连接的铰接片605，来实现侧板601的展开，当侧板601展开后可以通过侧板601上的第二插栓602和基座3上的第二插槽604来固定侧板601，从而实现装货量增加，在侧板601不用时也可以通过竖板7和侧板601连接的铰接片605来实现固定侧板601。

然后，通过铰接座506可以活动连接杆503，在上料时可以通过连接杆503下方的第一插栓501和第一插槽502来固定连接杆503，连接杆503上均匀分布的滑轮504可以方便上料和卸料，在不使用时，打开第一插栓501然后把连接杆503上的插孔505固定到侧板601上的连接片507上。

最后，通过通过底板803两侧的滑扣801和侧板601上的滑槽606来固定底板803，在卸货时才不会往一侧翻，底板803下方的弹簧804又可以达到卸货时的减震效果，如果在不使用下方的减震结构8时，也可以通过拉动把手802将其拆除。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种建筑用手推车，包括基座(3)、传料结构(5)、展开结构(6)和减震结构(8)，其特征在于：所述基座(3)的底端均设置有滚轮(4)，所述基座(3)底端的一侧设置有固定座(2)，所述基座(3)的一侧设置有竖板(7)，所述竖板(7)的一侧设置有推手(1)，所述基座(3)的另一侧设置有传料结构(5)，所述基座(3)顶端的两侧均设置有展开结构(6)，所述基座(3)顶端设置有减震结构(8)。

2.根据权利要求1所述的一种建筑用手推车，其特征在于：所述传料结构(5)的内部依次安装有第一插栓(501)、第一插槽(502)、连接杆(503)、滑轮(504)、插孔(505)、铰接座(506)和连接片(507)，铰接座(506)固定于基座(3)的一侧，铰接座(506)一侧的两端均设置有连接杆(503)，连接杆(503)外侧壁的一侧设置有滑轮(504)，连接杆(503)的底端设置有第一插槽(502)，第一插槽(502)上设置有第一插栓(501)。

3.根据权利要求2所述的一种建筑用手推车，其特征在于：所述连接杆(503)之间均匀设置有滑轮(504)，且滑轮(504)之间呈等间距排列。

4.根据权利要求1所述的一种建筑用手推车，其特征在于：所述展开结构(6)的内部依次安装有侧板(601)、第二插栓(602)、铰链(603)、第二插槽(604)、铰接片(605)和滑槽(606)，侧板(601)均固定于基座(3)顶端的两侧，侧板(601)底端的两侧均设置有铰链(603)，侧板(601)的一侧设置有铰接片(605)，侧板(601)内侧壁的中间位置处均设置有滑槽(606)，侧板(601)的一侧固定于连接片(507)。

5.根据权利要求4所述的一种建筑用手推车，其特征在于：所述侧板(601)外侧壁的两侧均设置有第二插栓(602)，第二插槽(604)均固定于基座(3)底端的两侧，第二插栓(602)的内径大于第二插槽(604)的外径，第二插栓(602)与第二插槽(604)之间构成卡合结构。

6.根据权利要求1所述的一种建筑用手推车，其特征在于：所述减震结构(8)的内部一侧安装有滑扣(801)、把手(802)、底板(803)和弹簧(804)，底板(803)两端的中间位置处均设置有滑扣(801)，底板(803)的两侧均设置有把手(802)，滑扣(801)的底端均匀设置有弹簧(804)。

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