CN211641974U - 一种可载人式装货小车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种可载人式装货小车，包括小车，所述小车包括机架，所述机架的前端设置有驱动装置，所述机架内设置有若干个位于所述驱动装置后的容纳仓，所述驱动装置上设置有带有驱动所述小车的驱动按钮和转向盘的控制台；所述若干个容纳仓包括设置在驱动装置后的多功能仓和主货仓，所述多功能仓内设置有折叠椅座，所述主货仓包括设置在机架外围的面板，以及翻转设置在机架上的装卸货侧板。本实用新型提供一种可载人式装货小车，提升装卸货的便捷性，进一步强化了仓储系统的出入库效率，减轻仓储工作人员的劳动强度。

Description

一种可载人式装货小车

技术领域

本实用新型涉及物流行业，具体涉及物流运转装置，特别涉及一种可载人式装货小车。

背景技术

现有技术在物流货仓中，时常需要通过人工短距离转移货物，员工在货仓中虽然通过短距离的走动搬运小的货物看似体能消耗不大。但是在出入库频繁的时候，例如电商大促时，仓管员在货仓内频繁往复走动需要消耗较大的体能。现有技术中，货场货物的运转通过叉车进行，但是叉车通常是对整个托盘上的大件物品进行转移，对于放置在货架上或者托盘上的其中的一件或几件物品的转移，需要人工获取，而同一张货单上的货物，未必在同一个区域内，因此需要仓储工作人员在不同的货架上进行取物。这势必造成仓储工作人员的劳动强度增大。

因此，为了进一步减轻仓管人员的工作强度和体能消耗，需要研发一种可载人式装货小车，通过在小车上设置有若干个多功能的收货仓，提升装卸货的便捷性和小车的多功能性，进一步强化了仓储系统的出入库效率，减轻仓储工作人员的劳动强度。

实用新型内容

本实用新型克服了现有技术的不足，提供一种可载人式装货小车，提升装卸货的便捷性，进一步强化了仓储系统的出入库效率，减轻仓储工作人员的劳动强度。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案为：一种可载人式装货小车，包括小车，所述小车包括机架，所述机架的前端设置有驱动装置，所述机架内设置有若干个位于所述驱动装置后的容纳仓，所述驱动装置上设置有带有驱动所述小车的驱动按钮和转向盘的控制台；所述若干个容纳仓包括设置在驱动装置后的多功能仓和主货仓，所述多功能仓内设置有折叠椅座，所述主货仓包括设置在机架外围的面板，以及翻转设置在机架上的装卸货侧板。

本实用新型一个较佳实施例中，装卸货侧板包括通过底边翻转连接在机架上的卸货板，卸货板上翻转连接有垫板，所述垫板上翻转连接有支撑板。

本实用新型一个较佳实施例中，装卸货侧板能相对所述机架向外翻转打开。

本实用新型一个较佳实施例中，卸货板靠近主货仓的一侧上设置有至少一条传送槽，所述传送槽内枢转设置有若干根转棍，若干根转棍外活动套设有传送带。

本实用新型一个较佳实施例中，垫板与所述支撑板衔接处的其中一侧设置有抵靠块。

本实用新型一个较佳实施例中，垫板远离主货仓的外侧设置有若干个支撑块。

本实用新型一个较佳实施例中，主货仓的尾部设置的尾板其中一条侧边枢转连接在机架上。

本实用新型一个较佳实施例中，折叠椅座包括一侧枢转连接在多功能仓内壁上的座面，所述座面的另一侧下方枢转连接有至少一条撑脚，所述撑脚与所述座面之间倾斜设置有折叠撑杆。

本实用新型一个较佳实施例中，折叠撑杆包括两根枢转连接的撑杆一和撑杆二，所述撑杆一的一端与所述座面枢转连接，所述撑杆一的另一端与撑杆二的一端枢转连接，所述撑杆二的另一端枢转连接在所述撑脚上；所述撑杆一与撑杆二枢转连接的一端分别设置有凸块和卡槽进行卡合，实现折叠和支撑。

根据上述实施例所揭露的可载人式装货小车，达到的有益效果是：

一种多功能式的可载人式装货小车，提升装卸货的便捷性，进一步强化了仓储系统的出入库效率，减轻仓储工作人员的劳动强度。

利用装卸货侧板进行辅助装卸货，提升了装卸货的效率。还设置向外枢转打开的尾板能够便于搬运较小较轻的货物。设置的折叠椅能辅助工作人员进行休息，当货物较多时，还能折叠减少空间的占用。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明；

图1为根据本实用新型所揭露的可载人式装货小车的结构示意图；

图2为根据本实用新型所揭露的可载人式装货小车中打开装卸货侧板的结构示意图；

图3为根据本实用新型所揭露的可载人式装货小车中打开装卸货侧板和尾板的结构示意图；

图4为根据本实用新型所揭露的可载人式装货小车中打开装卸货侧板、尾板、仓门的结构示意图；

图5为根据本实用新型所揭露的可载人式装货小车中折叠椅座的局部结构示意图；

图中：1-驱动装置，10-机架，101-支撑柱,102-面板，12-控制台，121-驱动按钮，13-把手，14-驱动轮,15-转向盘，2-多功能仓，21-仓门，22-折叠椅座，221-座面，222-撑脚，223-折叠撑杆，224-卡接凸块，225-枢转轴，3-主货仓，30-装卸货侧板，31-卸货板，311-传送槽，312-转棍，313-传送带，32-垫板，321-支撑块，33-支撑板，331-抵靠块，34-尾板。

具体实施方式

现在结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细的说明，这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

如图1~图5所示，一种可载人式装货小车，包括小车，小车采用现有技术中的电动小车，现有技术中的电动小车包括机架10，机架10的前端设置有驱动装置1，驱动装置1上设置有带有驱动小车行走的驱动按钮121和转向盘15的控制台12，机架10 下设置由若干个驱动轮14，驱动轮14包括与驱动装置1驱动连接的主动轮，以及从动轮，主动轮通过采用现有技术中的驱动装置1内设置的驱动电机驱动主动轮正反转，实现驱动小车进行行驶。本实用新型是对机架10的结构进行改进。机架10是由支撑柱101和面板102组合成的机体框架，面板102包括由固定围板、装卸货侧板30、尾板34、仓门21中的一种或多种组合成的矩形闭合围板结构。具体的，装卸货侧板30、尾板34、仓门21通过现有技术中的合页与机架枢转或翻转连接，另一侧通过现有技术中的U形插销和插孔配合连接，实现组合和定位。

本实用新型一个较佳实施例中，驱动装置1后依次设置有多功能仓2和主货仓3。多功能仓2内设置有折叠椅座22，主货仓3包括设置在机架10外围的面板102，以及翻转设置在机架10上的装卸货侧板30和枢转连接在尾部一侧上的尾板34，形成框字形围板结构。装卸货侧板30能相对机架10向外翻转打开。装卸货侧板30包括通过底边翻转连接在机架10底部边沿上的卸货板31，卸货板31上翻转连接有垫板32，垫板32上翻转连接有支撑板33。卸货板31靠近主货仓3的一侧上设置有两条平行的传送槽311，每条传送槽311内枢转设置有多根根转棍312，多根转棍312外活动套设有传送带313。垫板32与支撑板33衔接处的其中一侧设置有抵靠块331。垫板32远离主货仓3的外侧设置有若干个支撑块321。

进一步的，卸货板31、垫板32、支撑板33围绕主货仓3的底边向外翻转。垫板32、支撑板33向卸货板31外侧翻折，侧面构成三角形支撑结构，三角形结构的抵靠块331，构成锐角的两侧面分别支撑抵靠住垫板32、支撑板33，支撑板33抵靠在卸货板31外侧预留的卡槽内，垫板32外侧设置有与地面支撑抵靠的抵靠块331。卸货板31、垫板32、支撑板33组合构成用于装卸货的支撑架体。通过卸货板31上设置的传送带313便于快速轻便地装卸不便于手提的货物。尾板34呈侧面枢转打开的结构，便于装卸手提的货物。

本实用新型一个较佳实施例中，折叠椅座22包括一侧枢转连接在多功能仓2内壁上的座面221，座面221的另一侧下方枢转连接有至少一条撑脚222，撑脚222与座面221之间倾斜设置有折叠撑杆223。折叠撑杆223包括两根枢转连接的撑杆一和撑杆二，撑杆一的一端与座面221枢转连接，撑杆一的另一端与撑杆二的一端枢转连接，撑杆二的另一端枢转连接在撑脚222上；撑杆一与撑杆二枢转连接的一端分别设置有卡接凸块224和卡槽进行卡合，实现折叠和支撑。

工作原理：

装卸较少货物时，仓储工作人员展开折叠椅座22，仓储工作人员能够坐在多功能仓2的折叠椅座22上通过控制台12驱动小车行走。

装卸货能够手提的货物时，能够通过尾板34打开进行搬运装卸。装卸不便手提的货物时，能够通过翻转打开机架10上的装卸货侧板30，通过装卸货侧板30折叠组合成三角形的支撑架体，手动将货物从装卸货侧板30上与地面构成倾斜设置的传送带313进行辅助装卸，进一步提升了装卸货的效率和便捷性。

装载较多的货物时，能够将折叠椅座22折叠收起后，仓储工作人员能站立在多功能仓2内，多余的地方也能够放置货物，提升了空间利用率和多样性。

以上依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定技术性范围。

Claims (9)

1.一种可载人式装货小车，包括小车，所述小车包括机架，所述机架的前端设置有驱动装置，所述机架内设置有若干个位于所述驱动装置后的容纳仓，所述驱动装置上设置有带有驱动所述小车的驱动按钮和转向盘的控制台；其特征在于：所述若干个容纳仓包括设置在驱动装置后的多功能仓和主货仓，所述多功能仓内设置有折叠椅座，所述主货仓包括设置在机架外围的面板，以及翻转设置在机架上的装卸货侧板。

2.根据权利要求1所述的可载人式装货小车，其特征在于：所述装卸货侧板包括通过底边翻转连接在机架上的卸货板，卸货板上翻转连接有垫板，所述垫板上翻转连接有支撑板。

3.根据权利要求1所述的可载人式装货小车，其特征在于：所述装卸货侧板能相对所述机架向外翻转打开。

4.根据权利要求2所述的可载人式装货小车，其特征在于：所述卸货板靠近主货仓的一侧上设置有至少一条传送槽，所述传送槽内枢转设置有若干根转棍，若干根转棍外活动套设有传送带。

5.根据权利要求2所述的可载人式装货小车，其特征在于：所述垫板与所述支撑板衔接处的其中一侧设置有抵靠块。

6.根据权利要求2所述的可载人式装货小车，其特征在于：所述垫板远离主货仓的外侧设置有若干个支撑块。

7.根据权利要求1所述的可载人式装货小车，其特征在于：主货仓的尾部设置的尾板其中一条侧边枢转连接在机架上。

8.根据权利要求1所述的可载人式装货小车，其特征在于：所述折叠椅座包括一侧枢转连接在多功能仓内壁上的座面，所述座面的另一侧下方枢转连接有至少一条撑脚，所述撑脚与所述座面之间倾斜设置有折叠撑杆。

9.根据权利要求8所述的可载人式装货小车，其特征在于：所述折叠撑杆包括两根枢转连接的撑杆一和撑杆二，所述撑杆一的一端与所述座面枢转连接，所述撑杆一的另一端与撑杆二的一端枢转连接，所述撑杆二的另一端枢转连接在所述撑脚上；所述撑杆一与撑杆二枢转连接的一端分别设置有凸块和卡槽进行卡合，实现折叠和支撑。

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