CN211629256U - 一种电池箱体及组合式电池箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种电池箱体及组合式电池箱，其电池箱体包括电池桶，电池桶内部并列地设置有多个相互间隔的电芯安装部，电芯安装部包括沿一个方向并列设置的多个安装孔，相邻的电芯安装部之间的间隔空间为风道，电池桶在沿多个安装孔并列排布方向的第一端部与第二端部桶壁上均开设有至少一个通风口，通风口连通风道，电池桶的第二端部处的通风口外设置有散热风扇。电池箱体内部的风道配合散热风扇可以对电芯安装部进行强制散热，实现电池箱体内部的快速降温，进而本实用新型的电池箱体具有良好的散热效果。其组合式电池箱包括上述的电池箱体，进而也具备上述优点。

Description

一种电池箱体及组合式电池箱

技术领域

本实用新型涉及锂电池技术领域，特别地涉及一种电池箱体及组合式电池箱。

背景技术

目前主流的锂离子动力电池中，钛酸锂电池因低温性能好、高功率、长循环寿命、高安全性、绿色环保等优点慢慢被市场所接受。然而钛酸锂电池能量密度低，对于电动车来说，单个电池单体无法提供足够的电压和能量，必须由很多单体电池串并联混合来满足电压和电量要求。而多个单体电池的串并联使用势必会产生更多的热量，这就要求电池系统具备更优的散热结构与散热效果。

现有的大部分电动车的锂电池模块通常没有设计额外的散热结构，热量通过自发传热的方式进行散热，热量传递效率低、散热效果差。目前，也有采用在锂电池模块外部增加散热翅片等散热结构来提高传热效率的技术手段，但是该散热结构只在锂电池模块外表面附近有较好的散热效果，而无法快速散发锂电池内部中心处的热量，进而该技术手段的整体散热效果并不理想。

实用新型内容

针对上述现有技术中的问题，本申请提出了一种电池箱体及组合式电池箱，通知在电池箱体内部设计散热风道并配合散热风扇进行强制散热，可快速的散发电池箱内部的热量，具备良好的散热效果。

本实用新型的电池箱体，包括电池桶，所述电池桶内部并列地设置有多个相互间隔的电芯安装部，所述电芯安装部包括沿一个方向并列设置的多个安装孔，相邻的所述电芯安装部之间的间隔空间为风道，所述电池桶在沿所述多个安装孔并列排布方向的第一端部与第二端部桶壁上均开设有至少一个通风口，所述通风口连通所述风道，所述电池桶的所述第二端部处的通风口外设置有散热风扇。

在一个实施方式中，所述风道中设置有连接相邻所述电芯安装部的连接部，所述连接部沿所述多个安装孔的并列方向连续地延伸。通过该实施方式，多个电芯安装部通过连接部连接为一个整体，提高了电池箱体整体的稳定性，同时也便于电池箱体的注塑成型。

在一个实施方式中，所述连接部设置在所述风道的中心处，所述风道沿所述安装孔轴线方向的两侧边缘均设置有风道密封盖。通过该实施方式，由于连接部上在制造时需要开设穿插孔，后期封堵的穿插孔容易导致风道的密封性出现问题，所以将连接部设置在中心部位，风道两侧采用两个风道密封盖来封闭，其密封性良好。

在一个实施方式中，所述电芯安装部的外部轮廓对应所述安装孔呈现连续的多个圆弧面状的凸起，该所述外部轮廓构成所述风道的一个壁面。通过该实施方式，风道对应的壁面为若干圆弧面状的凸起，增大了风道与电芯安装部的接触面积，有利于提高传热效率。

在一个实施方式中，相邻所述电芯安装部之间相互错开并使所述风道呈波浪形，且其中一个所述电芯安装部的所述凸起位置对应另一个所述电芯安装部相邻凸起之间的连接位置。通过该实施方式，呈波浪形的风道与两侧的电芯安装部均具有较大的接触面积。并且，相邻的电芯安装部错位设置可以在保证风道宽度不过窄的前提下，减小相邻电芯安装部之间的距离，使电池箱体内部结构更合理、更紧凑。同时波浪形风道会对冷却风有一定的阻挡，使冷却风与风道壁之间有更好的接触，进而有效的带走电芯安装部产生的热量。

在一个实施方式中，所述电池桶外覆盖有外壳，所述外壳包括第一侧板、第二侧板、内盖、外盖以及多孔的后盖，所述第一侧板与所述第二侧板分别设置在沿所述多个电芯安装部并列排布方向的两侧，所述内盖与所述外盖分别设置在沿所述安装孔轴线方向的两侧，所述后盖设置在所述第二端部，所述散热风扇安装在所述后盖上。通过该实施方式，外壳为电池箱体提供保护，同时提升电池箱体外表的美观度、整洁度。

在一个实施方式中，所述电池桶上设置有多个用于连接所述内盖与所述外盖的螺母槽结构，所述螺母槽结构包括螺母槽与设置在所述螺母槽中的螺母，所述螺母槽开设在所述电池桶的表面边缘处，且该所述表面与安装有所述内盖与所述外盖的表面垂直。

在一个实施方式中，所述螺母槽的内部形状与所述螺母的形状均为矩形，所述螺母槽的深度与所述螺母的长度相等，所述螺母与所述螺母槽采用过盈配合。通过该实施方式，矩形的螺母与螺母槽可以防止螺母在螺母槽中打转，螺母可以直接敲入至螺母槽，螺母完全敲入至螺母槽中即表示螺母安装完成；过盈配合使螺母槽结构组装方便并且可以有效防止螺母意外脱离螺母槽。

在一个实施方式中，所述内盖外表面上设置有多个导向结构，所述导向结构包括相邻设置的凸台与凹槽，所述凸台与所述凹槽尺寸大小相同。通过该实施方式，导向结构用于在两个电池箱体组合时的导向与定位以方便组合。

在一个实施方式中，所述外盖上设置有连通所述电池桶内部的泄压孔，泄压孔处安装有泄压阀。通过该实施方式，泄压阀有排气隔水的效果，用于维持电池箱体内部和外界的压差范围，避免电池在使用过程中内部压力过大而导致电池箱体和电芯损坏。

在一个实施方式中，所述外盖的外表面上设置有外凸的鼓包，鼓包内部设置有烟雾感应器。通过该实施方式，烟雾感应器可以通过检测烟雾来监测电池使用过程中短路起火的情况。

在一个实施方式中，所述鼓包内部还设置有灭火器，或所述鼓包上开设有多个接通外部气体的气孔。通过该实施方式，灭火器可以在电池短路起火时进行直接灭火，而气可以通过外接气体进行气体灭火。

本实用新型的组合式电池箱，包括多个并列设置的上述电池箱体。

在一个实施方式中，对于多个所述电池箱体中的相邻的第一箱体和第二箱体，所述第一箱体上的内盖的外表面与所述第二箱体上的内盖的外表面接触，且所述两个内盖上的导向结构相互配合，两个所述导向结构中的凸台分别插入至对方的凹槽中。

在一个实施方式中，所述第一箱体与所述第二箱体之间贯穿有多个用于固定连接二者的双头螺柱。

在一个实施方式中，还包括电器盒，所述电器盒包括底座与盒盖，所述底座安装在所述第一箱体的第一端部与所述第二箱体的第一端部组成的表面上，所述电器盒中设置有电池管理系统模块以及用于串联所述第一箱体与所述第二箱体中的电芯的金属导电排。通过该实施方式，电池管理系统模块用于监控和控制电芯的状态，绝缘隔板用来防止误碰金属导电排而引发导电，也防止电池管理系统的线束接触到金属导电排，避免引发短路等突发事故，盒盖保护电器盒内部的元件。

在一个实施方式中，所述金属导电排设置在靠近所述底座的一侧，所述金属导电排上覆盖有用于分离所述金属导电排与所述电池管理系统模块的绝缘隔板。

在一个实施方式中，所述金属导电排为铝排。

上述技术特征可以各种适合的方式组合或由等效的技术特征来替代，只要能够达到本实用新型的目的。

本实用新型提供的一种电池箱体及组合式电池箱，与现有技术相比，至少具备有以下有益效果：

本实用新型在电池箱体内部设计多个互相间隔的用于安装电芯的电芯安装部，并在相邻的电芯安装部之间的间隔区域形成风道，风道通过电池桶两端的通风口连通外部空气，散热风扇提供动力将外部冷却风连续的通入至风道中，冷却风进入风道中对与风道相邻的电芯安装部进行降温散热。本实用新型利用风道与散热风扇可以对电池桶体内部进行直接地、强制地散热，散热速度快、效率高，散热效果良好。

附图说明

在下文中将基于实施例并参考附图来对本实用新型进行更详细的描述。其中：

图1显示了本实用新型的电池箱体内部结构的正投影示意图；

图2显示了本实用新型的电池箱体内部结构的轴测示意图；

图3显示了现有的电池箱体的风道结构的横截面示意图；

图4显示了如图3所示的现有的电池箱体的风道结构的轴测示意图；

图5显示了本实用新型的电池箱体的风道结构的横截面示意图；

图6显示了本实用新型的电池箱体外部结构的轴测示意图；

图7显示了本实用新型的电池箱体的螺母槽结构以及放大的螺母的结构示意图；

图8显示了本实用新型的电池箱体的内盖以及内盖上放大的导向结构的结构示意图；

图9显示了本实用新型的电池箱体的外盖的结构示意图；

图10显示了本实用新型的电池箱体在使用状态下安装了电芯的结构示意图；

图11显示了本实用新型的组合式电池箱的结构的轴测示意图；

图12显示了本实用新型的组合式电池箱的内盖相互配合时的结构示意图；

图13显示了本实用新型的组合式电池箱的电器盒的结构示意图；

图14显示了本实用新型的电池箱体的电芯为偶数串时的正负电极出入口的结构示意图；

图15显示了本实用新型的电池箱体的电芯为奇数串时的正负电极出入口的结构示意图；

在附图中，相同的部件使用相同的附图标记。附图并未按照实际的比例。

附图标记：

1-电池桶，11-电芯安装部，111-安装孔，112-凸起，12-风道，121-连接部，122-穿插孔，13-通风口，14-连接孔，15-螺母槽结构，151-螺母，152-螺母槽，16-导向结构，161-凹槽，162-凸台，17-鼓包，171-气孔，18-接线口，2-散热风扇，3-风道密封盖，4-外壳，41-内盖，42-外盖，421-泄压孔，43-第一侧板，44-第二侧板，45-后盖，5-电芯，51-电极，6-第一箱体，7-第二箱体，8-电器盒，81-底座，82-盒盖，83-绝缘隔板。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型作进一步说明。

本实用新型提供的一种电池箱体，包括电池桶1，电池桶1内部并列地设置有多个相互间隔的电芯安装部11，电芯安装部11包括沿一个方向并列设置的多个安装孔111，相邻的电芯安装部11之间的间隔空间为风道12，电池桶1在沿多个安装孔111并列排布方向的第一端部与第二端部桶壁上均开设有至少一个通风口13，通风口13连通风道12，电池桶1的第二端部处的通风口13外设置有散热风扇2。

具体地，如附图图1与图2所示，电池箱体内部设置有多个电芯安装部11，电芯安装部11的安装孔111沿一个方向排列，安装孔111用于放置电芯5。风道12的两端对应电池桶1第一端部与第二端部的桶体上的通风口13，沿安装孔111的排列方向即为冷空气的流动方向，所以第一端部与第二端部就是风道12中冷空气的出入端。风道12的两端与电池桶1第一端部的与第二端部桶体之间均有空隙，该空隙连通所有的风道12并与通风口13连通，也就是说电池桶1第一端部与第二端部上的通风口13最少开设一个即可满足对所有风道12的通风需求，根据实际情况也可以开设多个。电池桶1第二端部的散热风扇2为空气的流动提供动力，外部冷空气从电池桶1第一端部的通气口进入电池桶1内部并沿风道12流通，冷空气在流通过程中与电芯安装部11进行换热，换热后冷空气携带热量经电池桶1第二端部的通风口13以及散热风扇2排出，实现对电池桶1内部的散热降温。

同时，如附图图1所示，冷空气的流动方向是图上从左至右。因为右侧安装有散热风扇2，而散热风扇2工作时本身也会产生热量，所以冷空气不能从散热风扇2一侧进入电池桶1，避免将散热风扇2产生的热量带入至电池桶1中。

电池箱体安装了电芯5后的使用状态如附图图10所示，电芯5的一个电极51可以利用原有的通风口13伸出至电池桶1的外部以连接外部电路，而另一个电极51则需要额外在电池桶1上开设接线口18进行安装并连接。本实用新型的电芯5共有三十六颗，可采用二至六并的方式连接，采用附图图10所示的二并的方式连接，共有十八串，十八为偶数，所以正负极出口在端面上同一侧处，正负极出口如附图图14所示。三、六并的方式连接的串数均为偶数，其正负极出口结构与二并方式连接的相同；四、五的方式连接的串数均为奇数，其正负极出口在端面上不同两侧处，如附图图15所示。电池箱体实际使用中可以安装不同的电芯5，具体是存在电芯5的单芯与双芯的区别，采用单芯的电池桶1与采用双芯的电池桶2存在几点区别：电池桶1的第一端部对应电极51的出口的大小不一样，双芯电池桶2的出口较大；后续安装的电器盒8有区别；双芯电池桶2上需要在对应电极51的出口处增加一个插头盖板。

需要说明的是，电池桶1采用注塑成型，其重量轻且便于规模化生产。

在一个实施例中，风道12中设置有连接相邻电芯安装部11的连接部121，连接部121沿多个安装孔111的并列方向连续地延伸。

具体地，如附图图3与图5所示，连接部121用于连接相邻的电芯安装部11，不仅是增加结构的稳定性，也是便于电池箱体的注塑成型。连接部121延伸的长度与风道12的长度相同。

在一个实施例中，连接部121设置在风道12的中心处，风道12沿安装孔111轴线方向的两侧边缘均设置有风道密封盖3。

具体地，图3所示现有的风道12结构，连接部121位于风道12一侧边缘，风道12另一侧边缘设置有风道密封盖3。相邻的电芯安装部11的外壁构成风道12相对的两个风道12壁，而连接部121与风道密封盖3构成风道12另外相对的两个风道12壁，进而风道12四周封闭、对应通风口13的两端敞开。该风道12结构存在以下缺陷：一、在风道12成型时，风道12中需要插入模具镶块，该风道12结构将连接部121设置在边缘处，进而对应的模具镶块需要设计为细长的形状以完全插入至风道12中，而细长的模具镶块的根部受到的力矩较大，在注塑过程中，其根部非常容易出现断裂；二、风道12结构上的连接部121由于模具镶块必须要做插穿结构以保持模具的稳定，所以连接部121上会有数个插穿孔，插穿孔如附图图4所示，图3所示的现有的风道12结构，连接部121是作为风道12一个密封壁面，所以这些插穿孔会影响电池箱的密封，后续组装箱子的时候需要把孔堵上，进而多一道生产工序，同时，堵上的插穿孔也容易出现密封性不好的问题。

本实用新型提供的图5所示的风道12结构，连接部121位于风道12内部，风道12的四周风道12壁由相邻的电芯安装部11的外壁以及两个风道密封盖3构成。连接部121将风道12分割成左右两部分，进而模具镶块插入至风道12的长度减小，模具镶块根部受到的力矩减小，避免了模具镶块从根部断裂。并且连接部121从中部位置连接相邻的电芯安装部11并提供支撑，电芯安装部11位于连接部121两侧的位置受力均衡，整体结构更稳定。同时，由于连接部121位于风道12内部且不再作为密封风道12的一个壁面，所以连接部121的穿插孔122不再影响风道12与箱体的密封性，并且省去了封堵穿插孔122的工序。该风道12结构自身结构更稳定、密封性更好，使对应的模具结构也更稳定。

在一个实施例中，电芯安装部11的外部轮廓对应安装孔111呈现连续的多个圆弧面状的凸起112，该外部轮廓构成风道12的一个壁面。

具体地，凸起112增大了电芯安装部11与风道12中的空气的接触面积，有利于提高传热效率。同时该凸起112是沿着安装孔111圆周的表面形状所形成的，省去了电芯安装部11中相邻安装孔111之间不必要的物料，减少了电池箱体的用料、降低了制作成本。

在一个实施例中，相邻电芯安装部11之间相互错开并使风道12呈波浪形，且其中一个电芯安装部11的凸起112位置对应另一个电芯安装部11相邻凸起112之间的连接位置。

具体地，呈波浪形的风道12与两侧的电芯安装部11均具有较大的接触面积。并且，相邻的电芯安装部11错位设置可以在保证风道12宽度不过窄的前提下，减小相邻电芯安装部11之间的距离，使电池箱体内部结构更合理、更紧凑。同时波浪形风道12会对冷却风有一定的阻挡，使冷却风与风道12壁之间有更好的接触，进而有效的带走电芯安装部11产生的热量；如果风道12为直线形，冷却风容易直接集中在风道12中心过快的流动，而传热时间过短，容易影响传热效果与散热效果。

在一个实施例中，电池桶1外覆盖有外壳4，外壳4包括第一侧板43、第二侧板44、内盖41、外盖42以及多孔的后盖45，第一侧板43与第二侧板44分别设置在沿多个电芯安装部11并列排布方向的两侧，内盖41与外盖42分别设置在沿安装孔111轴线方向的两侧，后盖45设置在第二端部，散热风扇2安装在后盖45上。

具体地，如附图图2所示，后盖45上开设的有孔，该孔的位置对应安装散热风扇2以满足空气流通的需求。外壳4的材质可以根据实际情况进行选择，例如可以制作为铁皮外壳，其具备更强的可靠性，但是其散热效果较差；所以在考虑到散热的前提下，优选地，外壳4采用与电池桶1相同的注塑成型。

需要说明的是，实际产品中，外壳4与电池桶1之间还有密封结构，密封结构的形式有多种。内盖41与外盖42可以通过密封圈保持与电池桶体1的密封连接；也可以采用导热密封胶进行密封，导热密封胶的密封可靠性较高，但是在实施过程中组装工艺复杂，无法返修。

在一个实施例中，电池桶1上设置有多个用于连接内盖41与外盖42的螺母槽结构15，螺母槽结构15包括螺母槽152与设置在螺母槽152中的螺母151，螺母槽152开设在电池桶1的表面边缘处，且该表面与安装有内盖41与外盖42的表面垂直。

具体地，如附图图7所示，螺母槽152的横截面形状为T字形，螺母151安装在T字形的水平段，竖直段是为螺栓的旋入提供空间。电池桶1安装内盖41与外盖42的表面上对应开设供螺栓旋入至螺母槽152中的螺栓孔。

在一个实施例中，螺母槽152的内部形状与螺母151的形状均为矩形，螺母槽152的深度与螺母151的长度相等，螺母151与螺母槽152采用过盈配合。

具体地，把螺母槽152的深度设计为与螺母151长度一样，安装螺母151的时候，直接用锤子将螺母151敲进螺母槽152，螺母151外侧表面与螺母槽152表面平齐即表示安装到位。

在一个实施例中，内盖41外表面上设置有多个导向结构16，导向结构16包括相邻设置的凸台162与凹槽161，凸台162与凹槽161尺寸大小相同。优选地，凸台162与凹槽161均为锥形。

在一个实施例中，外盖42上设置有连通电池桶1内部的泄压孔421，泄压孔421处安装有泄压阀。优选地，外盖42的外表面上设置有外凸的鼓包17，鼓包17内部设置有烟雾感应器。优选地，鼓包17内部还设置有灭火器，或鼓包17上开设有多个接通外部气体的气孔171。

具体地，泄压阀有排气隔水的效果，用于维持电池箱体内部和外界的压差范围，避免电池在使用过程中内部压力过大而导致电池箱体和电芯5损坏。

需要说明的是，外盖42共有上述三种结构，但共用一套模具，制造时在模具上采用互换镶件的方法来变更模具的具体状态，三种结构分别对应不同的用户订单需求。第一种结构是对应无灭火装置的订单要求；第二种结构新增一个鼓包17，鼓包17内用来装配烟雾灭火装置，其中包括烟雾感应器，并且鼓包17内还设置有灭火器；第三种结构在鼓包17上开设气孔171，气孔171接桶外部气体，此结构是使用气体灭火代替灭火器，鼓包17中只安装烟雾感应器。外盖42结构会根据用户订单对灭火装置的需要而调整模具来进行变更制造。

本实用新型提供的一种组合式电池箱，包括多个并列设置的上述的电池箱体。

在一个实施例中，如附图图11所示，对于多个所述电池箱体中的相邻的第一箱体6和第二箱体7，第一箱体6上的内盖41的外表面与第二箱体7上的内盖41的外表面接触，且两个内盖41上的导向结构16相互配合，两个导向结构16中的凸台162分别插入至对方的凹槽161中。

具体地，两个内盖41上的导向结构16的配合状态如附图图12所示，两个内盖41的结构完全相同，只是安装方向上下相反，使得其中一个导向结构16的凸台162对应另一个导向结构16的凹槽161。

在一个实施例中，第一箱体6与第二箱体7之间贯穿有多个用于固定连接二者的双头螺柱。

具体地，双头螺柱未在附图中示出，第一箱体6与第二箱体7上均开设有供双头螺柱穿入的连接孔14，连接孔14开设在箱体边缘并贯穿箱体。

在一个实施例中，还包括电器盒8，电器盒8包括底座81与盒盖82，底座81安装在第一箱体6的第一端部与第二箱体7的第一端部组成的表面上，电器盒8中设置有电池管理系统模块以及用于串联第一箱体6与第二箱体7中的电芯5的金属导电排。

具体地，需要说明的是，电池盒8的底座81没有遮蔽箱体第一端部的通风口13。底座81与盒盖82之间配合有密封圈(附图中未示出)，密封圈实现电器盒8内部的密封，防护等级达到IP67。

在一个实施例中，金属导电排设置在靠近底座81的一侧，金属导电排上覆盖有用于分离金属导电排与电池管理系统模块的绝缘隔板83。优选地，金属导电排采用铝排。

具体地，如附图图13所示，电池管理系统(BMS)模块用于监控和控制电芯5的状态，电器盒8底座81底侧位置用于安装金属导电排，金属导电排的作用是串联第一箱体6与第二箱体7中的电芯5，绝缘隔板83覆盖在金属导电排上面，以防止误碰引发导电，也防止BMS的线束接触到金属导电排，引发短路等突发事故。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“底”、“顶”、“前”、“后”、“内”、“外”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

虽然在本文中参照了特定的实施方式来描述本实用新型，但是应该理解的是，这些实施例仅仅是本实用新型的原理和应用的示例。因此应该理解的是，可以对示例性的实施例进行许多修改，并且可以设计出其他的布置，只要不偏离所附权利要求所限定的本实用新型的精神和范围。应该理解的是，可以通过不同于原始权利要求所描述的方式来结合不同的从属权利要求和本文中所述的特征。还可以理解的是，结合单独实施例所描述的特征可以使用在其他所述实施例中。

Claims (18)

1.一种电池箱体，其特征在于，包括电池桶，所述电池桶内部并列地设置有多个相互间隔的电芯安装部，所述电芯安装部包括沿一个方向并列设置的多个安装孔，相邻的所述电芯安装部之间的间隔空间为风道，所述电池桶在沿所述多个安装孔并列排布方向的第一端部和第二端部桶壁上均开设有至少一个通风口，所述通风口连通所述风道，所述电池桶的所述第二端部处的通风口外设置有散热风扇。

2.根据权利要求1所述的电池箱体，其特征在于，所述风道中设置有连接相邻所述电芯安装部的连接部，所述连接部沿所述多个安装孔的并列方向连续地延伸。

3.根据权利要求2所述的电池箱体，其特征在于，所述连接部设置在所述风道的中心处，所述风道沿所述安装孔轴线方向的两侧边缘均设置有风道密封盖。

4.根据权利要求1至3任一项所述的电池箱体，其特征在于，所述电芯安装部的外部轮廓对应所述安装孔呈现连续的多个圆弧面状的凸起，该所述外部轮廓构成所述风道的一个壁面。

5.根据权利要求4所述的电池箱体，其特征在于，相邻所述电芯安装部之间相互错开并使所述风道呈波浪形，且其中一个所述电芯安装部的所述凸起位置对应另一个所述电芯安装部相邻凸起之间的连接位置。

6.根据权利要求1所述的电池箱体，其特征在于，所述电池桶外覆盖有外壳，所述外壳包括第一侧板、第二侧板、内盖、外盖以及多孔的后盖，所述第一侧板与所述第二侧板分别设置在沿所述多个电芯安装部并列排布方向的两侧，所述内盖与所述外盖分别设置在沿所述安装孔轴线方向的两侧，所述后盖设置在所述第二端部，所述散热风扇安装在所述后盖上。

7.根据权利要求6所述的电池箱体，其特征在于，所述电池桶上设置有多个用于连接所述内盖与所述外盖的螺母槽结构，所述螺母槽结构包括螺母槽与设置在所述螺母槽中的螺母，所述螺母槽开设在所述电池桶的表面边缘处，且该所述表面与安装有所述内盖与所述外盖的表面垂直。

8.根据权利要求7所述的电池箱体，其特征在于，所述螺母槽的内部形状与所述螺母的形状均为矩形，所述螺母槽的深度与所述螺母的长度相等，所述螺母与所述螺母槽采用过盈配合。

9.根据权利要求6至8任一项所述的电池箱体，其特征在于，所述内盖外表面上设置有多个导向结构，所述导向结构包括相邻设置的凸台与凹槽，所述凸台与所述凹槽尺寸大小相同。

10.根据权利要求6至8任一项所述的电池箱体，其特征在于，所述外盖上设置有连通所述电池桶内部的泄压孔，泄压孔处安装有泄压阀。

11.根据权利要求6至8任一项所述的电池箱体，其特征在于，所述外盖的外表面上设置有外凸的鼓包，鼓包内部设置有烟雾感应器。

12.根据权利要求11所述的电池箱体，其特征在于，所述鼓包内部还设置有灭火器；或

所述鼓包上开设有多个接通外部气体的气孔。

13.一种组合式电池箱，其特征在于，包括多个并列设置的如权利要求1至12任一项所述的电池箱体。

14.根据权利要求13所述的组合式电池箱，其特征在于，对于多个所述电池箱体中的相邻的第一箱体和第二箱体，所述第一箱体上的内盖的外表面与所述第二箱体上的内盖的外表面接触，且所述两个内盖上的导向结构相互配合，两个所述导向结构中的凸台分别插入至对方的凹槽中。

15.根据权利要求14所述的组合式电池箱，其特征在于，所述第一箱体与所述第二箱体之间贯穿有多个用于固定连接二者的双头螺柱。

16.根据权利要求14或15所述的组合式电池箱，其特征在于，还包括电器盒，所述电器盒包括底座与盒盖，所述底座安装在所述第一箱体的第一端部与所述第二箱体的第一端部组成的表面上，所述电器盒中设置有电池管理系统模块以及用于串联所述第一箱体与所述第二箱体中的电芯的金属导电排。

17.根据权利要求16所述的组合式电池箱，其特征在于，所述金属导电排设置在靠近所述底座的一侧，所述金属导电排上覆盖有用于分离所述金属导电排与所述电池管理系统模块的绝缘隔板。

18.根据权利要求16所述的组合式电池箱，其特征在于，所述金属导电排为铝排。

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