CN211628048U - 一种车联网用车辆安全监控装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车联网用车辆安全监控装置，包括集中监控单元、控制箱体和车载监控显示器，所述集中监控单元一侧连接有所述控制箱体，所述控制箱体上方连接有所述车载监控显示器，所述车载监控显示器上连接有第一监控摄像头。有益效果在于：本实用新型电流电压传感器可以检测车辆内部线路上的电流电压变化情况，防止由于各个导电线路老化而影响车辆上的检测元件的正常使用，同时，可以提高线路的使用安全性，通过设置红外传感器，可以检测驾驶室以及其他座位上的人员情况，便于控制车辆内部的温度湿度进行自动化的调整，当检测不到人员时，控制车辆内部的辅助部件停止工作，节省电能消耗。

Description

一种车联网用车辆安全监控装置

技术领域

本实用新型涉及车辆监控装置技术领域，具体涉及一种车联网用车辆安全监控装置。

背景技术

随着私家车的迅猛增长，道路建设速度远远跟不上汽车的增长速度，由此引发的交通拥堵，交通事故，能源与环境等社会问题日益严重。如何科学的管理和控制车辆，保证交通畅通，改善道路安全和提高交通系统的效率和效益成为我们急需解决的问题，而基于车联网智能监控调度系统就是能够满足这种需要的技术手段，它是在将车辆统一联网后，集GPS定位技术和GIS地理信息技术于一体的高科技系统，主要功能是对移动车辆进行实时跟踪，利用无线通信技术组网，将目标车辆的位置、速度等其他关键信息传送到控制中心，可以在车载终端和控制中心进行地图匹配后，显示在导航面板和监视器上。监控中心还可以对移动车辆的准确位置、速度和状态等参数进行监控和查询，从而可以科学的进行调度和管理，提高交通的运行效率和效益及交通设备的安全。

但是现有的车辆安全监控装置在实际运行过程中，不能对车辆内部的人员在位情况进行实时的检测，当人员离开时，往往会因为忘记关闭电器元件而增加电量的消耗，同时，在运行过程中，不能对电路的电压电流进行实时检测，因为电路老化而影响电气部件的正常使用，且存在一定的安全隐患。

实用新型内容

(一)要解决的技术问题

为了克服现有技术不足，现提出一种车联网用车辆安全监控装置，解决了现有的车辆安全监控装置在实际运行过程中，不能对车辆内部的人员在位情况进行实时的检测，当人员离开时，往往会因为忘记关闭电器元件而增加电量的消耗，以及不能对电路的电压电流进行实时检测，因为电路老化而影响电气部件的正常使用，且存在一定的安全隐患的问题。

(二)技术方案

本实用新型通过如下技术方案实现：本实用新型提出了一种车联网用车辆安全监控装置，包括集中监控单元、控制箱体和车载监控显示器，所述集中监控单元一侧连接有所述控制箱体，所述集中监控单元包括独立显示器和设置在所述独立显示器下方的显示切换操作按键，所述控制箱体上方连接有所述车载监控显示器，所述车载监控显示器上连接有第一监控摄像头，所述第一监控摄像头一侧设置有第二监控摄像头，所述第二监控摄像头一侧设置有第三监控摄像头，所述第二监控摄像头以及所述第三监控摄像头与所述车载监控显示器均通过导线电连接。

通过采用上述技术方案，所述第一监控摄像头用来检测车内的动态，所述第二监控摄像头用来监控车前方的动态，所述第三监控摄像头用来监控车后方的动态，然后回传视频画面到所述车载监控显示器上显示出来，同时将监控的视频信息发送到所述控制箱体内部，然后控制所述集中监控单元显示，实现各个车辆的集中监控监管。

进一步的，所述控制箱体包括设置在所述控制箱体内部的主控板、设置在所述主控板上的微处理器、设置在所述微处理器一侧的蓝牙模块、设置在所述蓝牙模块一侧的定位模块和设置在所述定位模块一侧的存储模块。

通过采用上述技术方案，所述蓝牙模块与驾乘人员的手机蓝牙连接，可以实现数据的蓝牙传送。

进一步的，所述主控板与所述控制箱体通过螺钉连接，所述微处理器以及所述蓝牙模块与所述主控板均通过锡焊连接，所述定位模块以及所述存储模块与所述主控板均通过锡焊连接。

通过采用上述技术方案，所述定位模块可以为车辆提供实时的定位信息，所述存储模块用来储存临时的视频信息。

进一步的，所述控制箱体一侧通过导线连接有温湿度传感器，所述温湿度传感器一侧设置有重量传感器，所述重量传感器一侧设置有红外传感器，所述红外传感器一侧设置有无线通讯模块。

通过采用上述技术方案，所述温湿度传感器可以实时的检测车辆内部的温湿度变化情况，所述重量传感器可以实时的检测车辆的重量。

进一步的，所述重量传感器与所述控制箱体通过导线连接，所述红外传感器以及所述重量传感器与所述控制箱体均通过导线连接，所述无线通讯模块与所述控制箱体通过导线连接。

通过采用上述技术方案，所述红外传感器可以检测驾驶室以及其他座位上的人员情况，便于控制车辆内部的温度湿度进行自动化的调整，提高乘坐和驾驶人员的舒适度，当检测不到人员时，控制车辆内部的辅助部件停止工作，节省电能消耗。

进一步的，所述控制箱体另一侧设置有制动温度传感器，所述制动温度传感器一侧设置有电流电压传感器，所述电流电压传感器一侧设置有胎压监测模块。

通过采用上述技术方案，所述制动温度传感器可以实时的检测刹车制动盘的温度变化情况，提供刹车性能危险等级预报，确保行车制动的安全。

进一步的，所述制动温度传感器、所述电流电压传感器以及所述胎压监测模块与所述控制箱体均通过导线连接。

通过采用上述技术方案，所述电流电压传感器可以检测车辆内部线路上的电流电压变化情况，所述胎压监测模块可以实时的检测车辆的轮胎压强。

(三)有益效果

本实用新型相对于现有技术，具有以下有益效果：

1、为解决现有的车辆安全监控装置在实际运行过程中，不能对车辆内部的人员在位情况进行实时的检测，当人员离开时，往往会因为忘记关闭电器元件而增加电量的消耗的问题，本实用新型中的电流电压传感器可以检测车辆内部线路上的电流电压变化情况，防止由于各个导电线路老化而影响车辆上的检测元件的正常使用，同时，可以提高线路的使用安全性；

2、为解决现有的车辆安全监控装置在实际在运行过程中，不能对电路的电压电流进行实时检测，因为电路老化而影响电气部件的正常使用，且存在一定的安全隐患的问题，本实用新型通过设置红外传感器，可以检测驾驶室以及其他座位上的人员情况，便于控制车辆内部的温度湿度进行自动化的调整，当检测不到人员时，控制车辆内部的辅助部件停止工作，节省电能消耗。

附图说明

图1是本实用新型所述一种车联网用车辆安全监控装置中各个电器元件的连接关系示意图；

图2是本实用新型所述一种车联网用车辆安全监控装置中控制箱体的主剖视图。

附图标记说明如下：

1、集中监控单元；101、独立显示器；102、显示切换操作按键；2、控制箱体；201、主控板；202、微处理器；203、蓝牙模块；204、定位模块；205、存储模块；3、车载监控显示器；4、第一监控摄像头；5、第二监控摄像头；6、第三监控摄像头；7、温湿度传感器；8、重量传感器；9、红外传感器；10、无线通讯模块；11、制动温度传感器；12、电流电压传感器；13、胎压监测模块。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1-图2所示，本实施例中的一种车联网用车辆安全监控装置，包括集中监控单元1、控制箱体2和车载监控显示器3，集中监控单元1一侧连接有控制箱体2，集中监控单元1包括独立显示器101和设置在独立显示器101下方的显示切换操作按键102，控制箱体2上方连接有车载监控显示器3，车载监控显示器3上连接有第一监控摄像头4，第一监控摄像头4一侧设置有第二监控摄像头5，第二监控摄像头5一侧设置有第三监控摄像头6，第二监控摄像头5以及第三监控摄像头6与车载监控显示器3均通过导线电连接，述第一监控摄像头4用来检测车内的动态，第二监控摄像头5用来监控车前方的动态，第三监控摄像头6用来监控车后方的动态，然后回传视频画面到车载监控显示器3上显示出来，同时将监控的视频信息发送到控制箱体2内部，然后控制集中监控单元1显示，实现各个车辆的集中监控监管。

控制箱体2包括设置在控制箱体2内部的主控板201、设置在主控板201上的微处理器202、设置在微处理器202一侧的蓝牙模块203、设置在蓝牙模块203一侧的定位模块204和设置在定位模块204一侧的存储模块205，蓝牙模块203与驾乘人员的手机蓝牙连接，可以实现数据的蓝牙传送。

主控板201与控制箱体2通过螺钉连接，微处理器202以及蓝牙模块203与主控板201均通过锡焊连接，定位模块204以及存储模块205与主控板201均通过锡焊连接，定位模块204可以为车辆提供实时的定位信息，存储模块205用来储存临时的视频信息。

控制箱体2一侧通过导线连接有温湿度传感器7，温湿度传感器7一侧设置有重量传感器8，重量传感器8一侧设置有红外传感器9，红外传感器9一侧设置有无线通讯模块10，温湿度传感器7可以实时的检测车辆内部的温湿度变化情况，重量传感器8可以实时的检测车辆的重量。

重量传感器8与控制箱体2通过导线连接，红外传感器9以及重量传感器8与控制箱体2均通过导线连接，无线通讯模块10与控制箱体2通过导线连接，红外传感器9可以检测驾驶室以及其他座位上的人员情况，便于控制车辆内部的温度湿度进行自动化的调整，提高乘坐和驾驶人员的舒适度，当检测不到人员时，控制车辆内部的辅助部件停止工作，节省电能消耗。

控制箱体2另一侧设置有制动温度传感器11，制动温度传感器11一侧设置有电流电压传感器12，电流电压传感器12一侧设置有胎压监测模块13，制动温度传感器11可以实时的检测刹车制动盘的温度变化情况，提供刹车性能危险等级预报，确保行车制动的安全。

制动温度传感器11、电流电压传感器12以及胎压监测模块13与控制箱体2均通过导线连接，电流电压传感器12可以检测车辆内部线路上的电流电压变化情况，胎压监测模块13可以实时的检测车辆的轮胎压强。

微处理器202的型号为MK-AOB3202405T，无线通讯模块10的型号为NRF24L01，定位模块204的型号为SUN-NVC500，蓝牙模块203的型号为MS47SF2C，温湿度传感器7的型号为AM2105，红外传感器9的型号为TP606，重量传感器8为TJH-10型的称重传感器，电流电压传感器12为ZH-40121型的电流电压采集模块。

本实施例的具体实施过程如下：在使用此车辆安全监控装置时，需要将第一监控摄像头4安装在车辆的内部，将第二监控摄像头5安装在车辆的前方，将第三监控摄像头6安装在车辆的后方，然后将车载监控显示器3安装在车辆的内部，将温湿度传感器7安装在驾驶室内部，将重量传感器8安装在车辆的支撑部位，将红外传感器9安装在驾驶室和乘坐区，正对座位设置，将制动温度传感器11安装在制动盘处，将电流电压传感器12安装在车辆供电线路上，将胎压监测模块13安装在轮胎上，可以通过第一监控摄像头4、第二监控摄像头5和第三监控摄像头6实时的检测车辆内部以及周边的动态信息，然后通过车载监控显示器3显示出来，同时将视频信息发送给控制箱体2，控制箱体2将视频信息通过无线通讯模块10发送给集中监控单元1，可以通过集中控制单元上的独立显示器101实时的观看各个车辆的监控视频信息，同时，可以通过显示切换操作按键102实时的切换各个车辆的监控视频信息，定位模块204可以为车辆提供实时的定位信息，存储模块205用来储存临时的视频信息，温湿度传感器7可以实时的检测车辆内部的温湿度变化情况，重量传感器8可以实时的检测车辆的重量，制动温度传感器11可以实时的检测刹车制动盘的温度变化情况，提供刹车性能危险等级预报，确保行车制动的安全，电流电压传感器12可以检测车辆内部线路上的电流电压变化情况，防止由于各个导电线路老化而影响车辆上的检测元件的正常使用，同时，可以提高线路的使用安全性，胎压监测模块13可以实时的检测车辆的轮胎压强。

上面所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的构思和范围进行限定。在不脱离本实用新型设计构思的前提下，本领域普通人员对本实用新型的技术方案做出的各种变型和改进，均应落入到本实用新型的保护范围，本实用新型请求保护的技术内容，已经全部记载在权利要求书中。

Claims (7)

1.一种车联网用车辆安全监控装置，其特征在于：包括集中监控单元(1)、控制箱体(2)和车载监控显示器(3)，所述集中监控单元(1)一侧连接有所述控制箱体(2)，所述集中监控单元(1)包括独立显示器(101)和设置在所述独立显示器(101)下方的显示切换操作按键(102)，所述控制箱体(2)上方连接有所述车载监控显示器(3)，所述车载监控显示器(3)上连接有第一监控摄像头(4)，所述第一监控摄像头(4)一侧设置有第二监控摄像头(5)，所述第二监控摄像头(5)一侧设置有第三监控摄像头(6)，所述第二监控摄像头(5)以及所述第三监控摄像头(6)与所述车载监控显示器(3)均通过导线电连接。

2.根据权利要求1所述的一种车联网用车辆安全监控装置，其特征在于：所述控制箱体(2)包括设置在所述控制箱体(2)内部的主控板(201)、设置在所述主控板(201)上的微处理器(202)、设置在所述微处理器(202)一侧的蓝牙模块(203)、设置在所述蓝牙模块(203)一侧的定位模块(204)和设置在所述定位模块(204)一侧的存储模块(205)。

3.根据权利要求2所述的一种车联网用车辆安全监控装置，其特征在于：所述主控板(201)与所述控制箱体(2)通过螺钉连接，所述微处理器(202)以及所述蓝牙模块(203)与所述主控板(201)均通过锡焊连接，所述定位模块(204)以及所述存储模块(205)与所述主控板(201)均通过锡焊连接。

4.根据权利要求1所述的一种车联网用车辆安全监控装置，其特征在于：所述控制箱体(2)一侧通过导线连接有温湿度传感器(7)，所述温湿度传感器(7)一侧设置有重量传感器(8)，所述重量传感器(8)一侧设置有红外传感器(9)，所述红外传感器(9)一侧设置有无线通讯模块(10)。

5.根据权利要求4所述的一种车联网用车辆安全监控装置，其特征在于：所述重量传感器(8)与所述控制箱体(2)通过导线连接，所述红外传感器(9)以及所述重量传感器(8)与所述控制箱体(2)均通过导线连接，所述无线通讯模块(10)与所述控制箱体(2)通过导线连接。

6.根据权利要求1所述的一种车联网用车辆安全监控装置，其特征在于：所述控制箱体(2)另一侧设置有制动温度传感器(11)，所述制动温度传感器(11)一侧设置有电流电压传感器(12)，所述电流电压传感器(12)一侧设置有胎压监测模块(13)。

7.根据权利要求6所述的一种车联网用车辆安全监控装置，其特征在于：所述制动温度传感器(11)、所述电流电压传感器(12)以及所述胎压监测模块(13)与所述控制箱体(2)均通过导线连接。

Images