CN211623518U - 发动机机油自动放油装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型采用的技术方案是：一种发动机机油自动放油装置，其特征在于包括设置于油底壳底部的放油管道，所述放油管道水平设置；放油管道的一端向上延伸与油底壳底部的放油孔相对接；放油管道的另一端水平延伸并设置有电磁阀；放油管道的中部底面设置有向下开的出油孔；放油管道内设置有密封导杆；密封导杆的一端通过弹簧与电磁阀的输出端固定连接；电磁阀未通电时，密封导杆位于出油孔上方，放油管道与外部不连通；电磁阀通电时，电磁阀吸附密封导杆，密封导杆位于出油孔和电磁阀之间，放油管道与外部相连通。本发明有效节省人力并提高安全性能。

Description

发动机机油自动放油装置

技术领域

本新型涉及发动机技术领域，具体涉及一种发动机机油自动放油装置。

背景技术

现有技术中，发动机通过油底壳放油螺栓的松紧，进行放油和停止放油。实际操作中往往通过人力去完成上述操作，手动去拧紧和松开放油螺栓，增加了人力成本的同时也增加了操作过程的不确定，安全性能有待提高。

发明内容

本新型的目的就是针对现有技术的缺陷，提供一种发动机机油自动放油装置，有效节省人力并提高安全性能。

本新型采用的技术方案是：一种发动机机油自动放油装置，其特征在于包括设置于油底壳底部的放油管道，所述放油管道水平设置；放油管道的一端向上延伸与油底壳底部的放油孔相对接；放油管道的另一端水平延伸并设置有电磁阀；放油管道的中部底面设置有向下开的出油孔；放油管道内设置有密封导杆；密封导杆的一端通过弹簧与电磁阀的输出端固定连接；电磁阀未通电时，密封导杆位于出油孔上方，放油管道与外部不连通；电磁阀通电时，电磁阀吸附密封导杆，密封导杆位于出油孔和电磁阀之间，放油管道与外部相连通。

所述出油孔的边缘垂直向下延伸形成出油管道。

所述电磁阀与放油管道同轴设置，且电磁阀的输出端设置于放油管道内。

所述密封导杆的两端边缘与放油管道紧密贴合。

所述密封导杆包括两个对称设置的密封片，两个密封片之间通过连杆固定连接；两个密封片为圆形，其边缘与放油管道的内壁紧密贴合。

所述密封片与放油管道同轴设置。

所述连杆设置于两个密封片圆心的连线处。

所述连杆的长度大于出油孔的直径。

所述电磁阀通电时，弹簧处于压缩状态；电磁阀断电时，弹簧处于放松状态。

所述电磁阀断电时，连杆位于出油孔的正上方，两个密封片分别位于出油孔上方的两侧。

本新型采用的技术方案，有效实现去手动化操作，实现电气自动化，节约人力成本的同时，提高了效率和安全性能。通过电磁阀吸附密封导杆，实现放油通道与外部的相连通。电磁阀断电后，弹簧使密封导杆快速复位，相较于传统的手工操作，本新型的整个流程迅速，有效提高效率。同时，密封导杆能有效保证放油通道的密闭性，进一步提高安全性能。同时电磁阀采用外部电气控制，避免了螺丝自然松动等不可控的因素。

附图说明

图1是本新型结构示意图；

1-油底壳，2-放油孔，3-放油管道，4-出油孔，5-出油管道，6-电磁阀，7-弹簧，8-密封导杆，9-连杆，10-密封片。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步的详细说明，便于清楚地了解本新型，但它们不对本发明构成限定。

如图1所示，本新型提供了一种发动机机油自动放油装置，其特征在于包括设置于油底壳11底部的放油管道3，所述放油管道3水平设置；放油管道3的一端向上延伸与油底壳1底部的放油孔2相对接；放油管道3的另一端水平延伸并设置有电磁阀6；放油管道3的中部底面设置有向下开的出油孔4；放油管道3内设置有密封导杆8；密封导杆8的一端通过弹簧7与电磁阀6的输出端固定连接；电磁阀6未通电时，密封导杆8位于出油孔4上方，放油管道3与外部不连通；电磁阀6通电时，电磁阀6吸附密封导杆8，密封导杆8位于出油孔4和电磁阀6之间，放油管道3与外部相连通。所述电磁阀6通电时，弹簧7处于压缩状态；电磁阀6断电时，弹簧7处于放松状态。

本新型有效实现去手动化操作，实现电气自动化，节约人力成本的同时，提高了效率和安全性能。通过电磁阀6吸附密封导杆8，实现放油通道与外部的相连通。电磁阀6断电后，弹簧7使密封导杆8快速复位，相较于传统的手工操作，本发明的整个流程迅速，有效提高效率。同时，密封导杆8能有效保证放油通道的密闭性，进一步提高安全性能。同时电磁阀6采用外部电气控制，避免了螺丝自然松动等不可控的因素。

所述出油孔4的边缘垂直向下延伸形成出油管道5，有效保证出油孔4和放油管道3的分离，优化了整体结构。

所述电磁阀6与放油管道3同轴设置，且电磁阀6的输出端设置于放油管道3内，合理优化设置，进一步节约了空间，同时保证对密封导杆8的有效设置。

所述密封导杆8的两端边缘与放油管道3紧密贴合，确保放油管道3与出油管道5以及电磁阀6之间的隔断，保证装置的整体安全性。

所述密封导杆8包括两个对称设置的密封片10，两个密封片10之间通过连杆9固定连接；两个密封片10为圆形，其边缘与放油管道3的内壁紧密贴合。所述密封片10与放油管道3同轴设置。所述连杆9设置于两个密封片10圆心的连线处。所述连杆9的长度大于出油孔4的直径。所述电磁阀6断电时，连杆9位于出油孔4的正上方，两个密封片10分别位于出油孔4上方的两侧。电磁阀6断电时，两个密封片10和连杆9的配合有效将放油管道3隔离成三个空间，即电磁阀6的工作区间，两个密封片10和出油孔4配合形成的与外部连通的区间，以及放油管道3与密封片10形成的密闭空间。电磁阀6通电时吸附密封连杆9，密封连杆9整体移动到出油孔4上方左侧，使得出油孔4进入到密封片10和放油管道3形成的空间，使得放油管道3与外部相连通，实现放油。

本新型书未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

Claims (10)

1.一种发动机机油自动放油装置，其特征在于包括设置于油底壳底部的放油管道，所述放油管道水平设置；放油管道的一端向上延伸与油底壳底部的放油孔相对接；放油管道的另一端水平延伸并设置有电磁阀；放油管道的中部底面设置有向下开的出油孔；放油管道内设置有密封导杆；密封导杆的一端通过弹簧与电磁阀的输出端固定连接；电磁阀未通电时，密封导杆位于出油孔上方，放油管道与外部不连通；电磁阀通电时，电磁阀吸附密封导杆，密封导杆位于出油孔和电磁阀之间，放油管道与外部相连通。

2.根据权利要求1所述的发动机机油自动放油装置，其特征在于所述出油孔的边缘垂直向下延伸形成出油管道。

3.根据权利要求1所述的发动机机油自动放油装置，其特征在于所述电磁阀与放油管道同轴设置，且电磁阀的输出端设置于放油管道内。

4.根据权利要求1所述的发动机机油自动放油装置，其特征在于所述密封导杆的两端边缘与放油管道紧密贴合。

5.根据权利要求1所述的发动机机油自动放油装置，其特征在于所述密封导杆包括两个对称设置的密封片，两个密封片之间通过连杆固定连接；两个密封片为圆形，其边缘与放油管道的内壁紧密贴合。

6.根据权利要求5所述的发动机机油自动放油装置，其特征在于所述密封片与放油管道同轴设置。

7.根据权利要求6所述的发动机机油自动放油装置，其特征在于所述连杆设置于两个密封片圆心的连线处。

8.根据权利要求7所述的发动机机油自动放油装置，其特征在于所述连杆的长度大于出油孔的直径。

9.根据权利要求1所述的发动机机油自动放油装置，其特征在于所述电磁阀通电时，弹簧处于压缩状态；电磁阀断电时，弹簧处于放松状态。

10.根据权利要求8所述的发动机机油自动放油装置，其特征在于所述电磁阀断电时，连杆位于出油孔的正上方，两个密封片分别位于出油孔上方的两侧。

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