CN211621419U - 一种高速公路工程施工降尘装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种高速公路工程施工降尘装置，包括车体和水箱，所述车体的顶部固定安装有水箱，所述水箱的顶部进水口安装有端盖，所述车体的顶部右侧安装有喷雾机构；所述喷雾机构包括液泵、液压缸、固定板、电机、喷管和连杆，所述车体的顶部右侧固定安装有液泵和液压缸，所述液压缸的顶部固定安装有固定板，所述固定板的顶部固定安装有电机，所述电机的传动轴外端固定连接有喷管，所述喷管的一端和连杆的一端固定连接。本实用新型通过液压缸能够带动喷管进行升降，同时利用电机能够带动喷管进行改变角度，从而使得能够对不同位置以及不同高度进行喷洒水降尘，而且操作快捷方便，节省人力，提高了效率。

Description

一种高速公路工程施工降尘装置

技术领域

本实用新型涉及公路工程技术领域，具体为一种高速公路工程施工降尘装置。

背景技术

高速公路属于高等级公路。中国交通部《公路工程技术标准》规定，高速公路指“能适应年平均昼夜小客车交通量为25000辆以上、专供汽车分道高速行驶、并全部控制出入的公路”。各国尽管对高速公路的命名不同，但都是专指有4车道（包括）以上、两向分隔行驶、完全控制出入口、全部采用立体交叉的公路。此外，有不少国家对部分控制出入口、非全部采用立体交叉的直达干线也称为高速公路。

现有的在对高速公路进行施工的时候，会产生较大的灰尘对周围造成污染，从而需要对施工现场进行降尘，现有的大多是通过洒水车进行降尘，但是在降尘的过程中，由于高速公路不具备水源，从而需要利用市政洒水车进行洒水降尘，现有的洒水车洒水喷头在彻底底部，降尘不方便，需要人工辅助，从而操作麻烦，影响效率。为此，需要设计新的技术方案给予解决。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高速公路工程施工降尘装置，解决了背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高速公路工程施工降尘装置，包括车体和水箱，所述车体的顶部固定安装有水箱，所述水箱的顶部进水口安装有端盖，所述车体的顶部右侧安装有喷雾机构；

所述喷雾机构包括液泵、液压缸、固定板、电机、喷管和连杆，所述车体的顶部右侧固定安装有液泵和液压缸，所述液压缸的顶部固定安装有固定板，所述固定板的顶部固定安装有电机，所述电机的传动轴外端固定连接有喷管，所述喷管的一端和连杆的一端固定连接，所述连杆的另一端和固定板的顶部连接。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述喷管包括第一管道和第二管道且第二管道的数目两组，所述第一管道和第二管道的左端连接有螺纹管，所述第二管道的右端内壁开设有内螺纹，所述螺纹管和第二管道内壁的内螺纹啮合，所述第一管道远离的第二管道的左端和螺帽啮合，所述第一管道和第二管道的底部均连通有喷头。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述固定板的顶部开设有限位滑槽，所述限位滑槽的内腔插接有限位滑块，所述限位滑块的顶部和连杆的底部固定连接。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述水箱的顶部开设有凹槽。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述液泵的进水口通过导管和水箱连通，所述液泵的右端的出水口通过软管和喷管连通。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过液压缸能够带动喷管进行升降，同时利用电机能够带动喷管进行改变角度，从而使得能够对不同位置以及不同高度进行喷洒水降尘，而且操作快捷方便，节省人力，提高了效率。

2、本实用新型通过喷管可增加第二管道达到延长管道的效果，从而能够适应不同宽度的路面进行降尘，使得能够降尘彻底，而且根据不同需求进行调节喷管长度，能够节约水资源。

3、本实用新型通过在不使用时喷管能够收于水箱顶部的凹槽内，从而避免被误碰或者风力影响出现折断现象。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种高速公路工程施工降尘装置的整体结构示意图；

图2为本实用新型一种高速公路工程施工降尘装置的喷管结构示意图；

图3为本实用新型一种高速公路工程施工降尘装置的固定板顶部结构示意图；

图4为本实用新型一种高速公路工程施工降尘装置的水箱顶部结构示意图。

图中：1、车体；2、水箱；3、端盖；4、液泵；5、液压缸；6、固定板；7、电机；8、喷管；9、连杆；10、导管；11、软管；12、第一管道；13、第二管道；14、螺纹管；15、内螺纹；16、螺帽；17、喷头；18、限位滑槽；19、限位滑块；20、凹槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义，本实用新型中提供的用电器的型号仅是参考，可以通过根据实际使用情况更换功能相同的不同型号用电器。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种高速公路工程施工降尘装置，包括车体1和水箱2，所述车体1的顶部固定安装有水箱2，所述水箱2的顶部进水口安装有端盖3，所述车体1的顶部右侧安装有喷雾机构；

所述喷雾机构包括液泵4、液压缸5、固定板6、电机7、喷管8和连杆9，所述车体1的顶部右侧固定安装有液泵4和液压缸5，所述液压缸5的顶部固定安装有固定板6，所述固定板6的顶部固定安装有电机7，所述电机7的传动轴外端固定连接有喷管8，所述喷管8的一端和连杆9的一端固定连接，所述连杆9的另一端和固定板6的顶部连接，本实施例中如图1所示，通过液压缸5带动喷管8升降，同时电机7带动喷管8转动，从而能够改变角度和高度，从而适应不同位置的降尘。

本实施例中请参阅图2，所述喷管8包括第一管道12和第二管道13且第二管道13的数目两组，所述第一管道12和第二管道13的左端连接有螺纹管14，所述第二管道13的右端内壁开设有内螺纹15，所述螺纹管14和第二管道13内壁的内螺纹15啮合，所述第一管道12远离的第二管道13的左端和螺帽16啮合，所述第一管道12和第二管道13的底部均连通有喷头17，其作用在于,通过增加第二管道13能够使得改变喷管8的长度，从而适应不同宽度的路面。

本实施例中请参阅图3，所述固定板6的顶部开设有限位滑槽18，所述限位滑槽18的内腔插接有限位滑块19，所述限位滑块19的顶部和连杆9的底部固定连接，其作用在于,通过限位滑块19在限位滑槽18内滑动，从而使得对喷管8进行限位，使得稳固。

本实施例中请参阅图4，所述水箱2的顶部开设有凹槽20，其作用在于,使得喷管8能够收于凹槽20内，从而避免出现折断现象。

本实施例中请参阅图1，所述液泵4的进水口通过导管10和水箱2连通，所述液泵4的右端的出水口通过软管11和喷管8连通。

需说明的是，本实用新型一种高速公路工程施工降尘装置包括的部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，在本装置空闲处，将上述中所有电器件，其指代动力元件、电器件以及适配的监控电脑和电源通过导线进行连接，具体连接手段，应参考下述工作原理中，各电器件之间先后工作顺序完成电性连接，其详细连接手段，为本领域公知技术，下述主要介绍工作原理以及过程，不在对电气控制做说明,在一种高速公路工程施工降尘装置使用的时候，首先根据需要需要降尘的路面宽度进行增加第二管道13，第一管道12和第二管道13以及第二管道和第二管道13之间通过螺纹管4和内螺纹15螺纹啮合，同时最外端的第二管道13通过螺纹帽16进行封堵，使得第一管道12和第二管道13组成的喷管8适应路面宽度，然后启动液压缸5使得带动固定板6升降，使得高度适应，然后启动电机7带动喷管8转动，在转动过程中，通过连杆9连接的限位滑块19在限位滑槽18内滑动进行稳固，从而使得喷管8转动稳定，喷管8转动至横跨需降尘的路面，然后启动液泵4进行抽水，导入喷管8内腔，然后通过雾化喷头17进行喷雾降尘即可，当使用结束后，启动电机7以及液压缸5使得喷管8转动后下降，从而收纳于水箱2顶部的凹槽20内，使得得到保护，避免出现折断现象，该装置结构简单，便于操作，实用性强。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (5)

1.一种高速公路工程施工降尘装置，包括车体（1）和水箱（2），其特征在于：所述车体（1）的顶部固定安装有水箱（2），所述水箱（2）的顶部进水口安装有端盖（3），所述车体（1）的顶部右侧安装有喷雾机构；

所述喷雾机构包括液泵（4）、液压缸（5）、固定板（6）、电机（7）、喷管（8）和连杆（9），所述车体（1）的顶部右侧固定安装有液泵（4）和液压缸（5），所述液压缸（5）的顶部固定安装有固定板（6），所述固定板（6）的顶部固定安装有电机（7），所述电机（7）的传动轴外端固定连接有喷管（8），所述喷管（8）的一端和连杆（9）的一端固定连接，所述连杆（9）的另一端和固定板（6）的顶部连接。

2.根据权利要求1所述的一种高速公路工程施工降尘装置，其特征在于：所述喷管（8）包括第一管道（12）和第二管道（13）且第二管道（13）的数目两组，所述第一管道（12）和第二管道（13）的左端连接有螺纹管（14），所述第二管道（13）的右端内壁开设有内螺纹（15），所述螺纹管（14）和第二管道（13）内壁的内螺纹（15）啮合，所述第一管道（12）远离的第二管道（13）的左端和螺帽（16）啮合，所述第一管道（12）和第二管道（13）的底部均连通有喷头（17）。

3.根据权利要求1所述的一种高速公路工程施工降尘装置，其特征在于：所述固定板（6）的顶部开设有限位滑槽（18），所述限位滑槽（18）的内腔插接有限位滑块（19），所述限位滑块（19）的顶部和连杆（9）的底部固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种高速公路工程施工降尘装置，其特征在于：所述水箱（2）的顶部开设有凹槽（20）。

5.根据权利要求1所述的一种高速公路工程施工降尘装置，其特征在于：所述液泵（4）的进水口通过导管（10）和水箱（2）连通，所述液泵（4）的右端的出水口通过软管（11）和喷管（8）连通。

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