CN202139563U

CN202139563U - 纯电动洒水车

Info

Publication number: CN202139563U
Application number: CN201120171291U
Authority: CN
Inventors: 张雅晶; 王晓坡; 严洪林; 薛振东; 李莹
Original assignee: BEIJING HUALIN SPECIAL VEHICLE Co Ltd
Current assignee: Beijing Environment Sanitation Engineering Group Co., Ltd.
Priority date: 2011-05-26
Filing date: 2011-05-26
Publication date: 2012-02-08
Anticipated expiration: 2021-05-26

Abstract

本实用新型公开了一种纯电动洒水车，包括纯电动汽车底盘，水罐，水路喷洒系统、电气控制系统；在水路喷洒系统中设置了由主电机驱动的并联双水泵，一台大流量离心泵和一台隔膜泵，所述隔膜泵的电力驱动是直流电源、DC/AC逆变调压器和交流电动机。本实用新型将纯电动底盘与专用作业装置相结合，在新型底盘的基础上实现了齐备的各方向、高度的喷洒功能。在车辆的行驶、作业全过程中均由电力驱动，没有污染物的排放，作业噪声和震动也叫内燃机洒水车有了较大下降。在驾驶室内用手动气阀直接操作，减少了作业人员的劳动强度。在喷洒系统中设计了隔膜泵与离心泵双水泵共同工作，离心泵提供大流量低压力喷洒，隔膜泵提供高压力清洗。

Description

纯电动洒水车

技术领域

本实用新型属于用于路面清洗、降尘、绿化喷洒的专用车辆。

背景技术

在倡导节能环保的全球大背景下，清洁能源越来越受到广泛关注，电动汽车作为“绿色的交通工具”应运而生，它的投入运行对缓解能源危机以及环境问题有着重要意义。电动车可用能源丰富、零排放、低噪音、部件配置丰富、效率高等特点，使得电动汽车在各个领域的应用越来越受到人们的欢迎。各大汽车厂商积极研发、推出了多款电动车，但是，将电动车运用到环卫领域尚属首次。

现阶段其他厂家的洒水车大全部采用内燃机二类底盘，外形，结构，均不同程度雷同。而且作业时噪声大，二氧化碳、氮氧化物、颗粒物等污染物排放大。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种纯电动洒水车，以解决纯电动车与专用作业装置相结合，提升洒水车的使用方便性和性能提升等技术问题。

为达到以上目的，本实用新型的技术方案如下：

一种纯电动洒水车，包括纯电动汽车底盘，水罐，水路喷洒系统、电气控制系统；其特征在于，在水路喷洒系统中设置了由主电机驱动的并联双水泵，一台大流量离心泵和一台隔膜泵，所述隔膜泵的电力驱动是直流电源、DC/AC逆变调压器和交流电动机。

水路喷洒系统中出水分为两路，一路向前通往前喷、侧喷，另一路通向后部的高压喷枪、后喷壶，所述的前喷、侧喷、高压喷枪、后喷壶支路都设有自己专用的球阀开关，这些球阀开关的控制气动阀均设在驾驶室内；在水罐后部设有一组低流量雾化喷嘴。

低流量雾化喷嘴包括喷嘴座、喷嘴锁母和喷嘴体；在所述喷嘴座内，按水流方向依次为锥面进水口、锥面进水口端部连接的通水孔；所述喷嘴体内部包括进水锥腔和进水锥腔一端连接的导水孔，所述通水孔与导水孔连通，该导水孔另一端为喷水口，该喷水孔具有一个条状喇叭口结构；所述喷嘴体的位于进水锥腔一端设有凸肩部，在喷嘴座的通水孔出口一端的外侧有螺纹结构，由喷嘴螺母将喷嘴体固定在喷嘴座上；所述喷嘴座安装在主供水管路侧壁上。

水罐由碳钢制造一次成型，其内横截面上间隔设有若干道防波板，在水罐底部设有沉淀槽，罐前部设有融雪机舱。

防波板由与水罐横截面形状相同的板体组成，在板体的上部设有若干个过水孔，下部设有检修孔，板体上设有横向和斜向交叉的加强筋结构，在板体周边安装有若干个均布的周边加强角钢，该周边加强角钢与水罐内壁固定连接。

本实用新型将纯电动底盘与专用作业装置相结合，在新型底盘的基础上实现了齐备的各方向、高度的喷洒功能。在车辆的行驶、作业全过程中均由电力驱动，没有污染物的排放，作业噪声和震动也叫内燃机洒水车有了较大下降。在驾驶室内用手动气阀直接操作，减少了作业人员的劳动强度。在喷洒系统中设计了隔膜泵与离心泵双水泵共同工作，离心泵提供大流量低压力喷洒，隔膜泵提供高压力清洗。本实用新型客服了一般洒水车所用防波板强度低，重量大的缺点。本车防波板使用了平板与立体结构相结合的形式，克服了一般的平板结构强度低的弊病，局部的立体结构加强增加了抗冲击的强度，同时简化了工艺结构相比瓦楞性板加工量大大降低。在防波板上根据液体流动模型设置了过流孔，以使液体可以适当的阻尼下流动；设置了人孔以便检查维修。本实用新型雾化喷嘴的流量控制在一般洒水车所有喷头的1/10-1/20，水珠雾化细腻降尘效果好，喷洒后路面无积水，适中的流量使持续作业时间增长，扬程高于80米；雾化喷嘴在0.8-1.0Mpa的压力下就能工作，这样就极大地方便了使用，节约了制造成本。

附图说明

图1是本实用新型的水路喷洒系统结构示意图。

图2是本实用新型的方波板结构主视图。

图3是本实用新型的方波板立体结构示意图。

图4是本实用新型低流量雾化喷嘴的结构示意图。

图5是本实用新型低流量雾化喷嘴的喷嘴体的结构示意图。

图6是图5的沿A-A方向的剖视图。

具体实施方式

本实用新型所述的纯电动洒水车，包括纯电动汽车底盘，水罐，水路喷洒系统、电气控制系统；水罐前部设置了半封闭式电池箱罩，箱罩两侧操作门，水罐内部设4道新型防波板可以吸收车辆行驶时罐内液体的惯性涌动，减少罐内液体对车辆冲击力保持车辆行驶的稳定性。水罐底部设有沉淀槽以便沉淀污物降低水罐死水位。罐前部设有融雪机舱：在冬季可以直接向舱内投放融雪剂，通过专用过滤搅拌装置进行水罐内部的自动循环搅拌。水管后部设有雾化喷嘴可以低流量雾化喷洒降尘。在行驶过程中由主电机驱动双级离心式水泵旋转，将水罐内贮存的水吸出加压从喷头洒出。单独设立的隔膜泵可以独立使用，提供离心水泵2.5倍的出水压力完成需要更大水压的工作，如：清刷路面、绿化喷药等。参见图2，罐内的防波板2上设有过流孔3，罐底有沉淀槽4，防波板周边设有周边加强角钢1

水路系统配置参见图1，水泵出水分为两路，一路向前通往前喷、侧喷，两个前喷洒喷头用来冲刷路面及洒水作业，作业最大宽度15米可以保证单台车辆作业覆盖2-3条车道，侧喷用来冲刷路牙，都有自己专用的球阀开关，可以在驾驶室内由气动阀直接控制。另一路通向后部的高压喷枪、后喷壶，其中的高压枪用来浇灌路边树木或用来打药；后喷壶用来作为道路喷洒作业由驾驶室内由气动阀直接控制。在水罐后部设有28个低流量雾化喷嘴用以专门的降尘作业，雾化喷嘴的流量是一般洒水车喷头的1/10-1/20，水珠雾化细腻降尘效果好，喷洒后路面无积水，适中的流量使持续作业时间增长。我公司开发的这种雾化喷嘴无需很高的压力就能使用，这样就方便在洒水车上的应用。一般雾化喷嘴需要5.0Mpa以上的压力才能工作洒水车使用的离心本无法提供如此高的压力，要在洒水车上使用只能换装更加昂贵的高压泵。本实用新型使用的雾化喷嘴在0.8-1.0Mpa的压力下就能工作这样就极大地方便了使用，一般洒水车的离心泵只要扬程高于80米就能使用，节约了制造成本。

在水路喷洒系统中设置了双水泵，一台大流量离心泵提供低压大流量喷洒：出水流量60立方米/小时、压力0.8Mpa；一台隔膜泵提供高压力清洗功能：80升/分钟、2.5Mpa。双水泵设计拓宽了洒水车的作业功能，能够完成一般洒水车不能完成的清刷小广告冲洗路面等工作。市场上的成品隔膜泵是由汽油机驱动组成的独立动力泵组，在电动洒水车上应用时使用汽油动力显然是不合适的，使用电力驱动是最佳方案。但是车载电池提供的是直流电用来驱动隔膜泵存在电极体积过大过重的问题，为解决此问题本实用新型使用DC/AC逆变调压器将电池的直流电逆变成220V的交流电，使用交流5.5Kw电动机来驱动隔膜泵工作。这样就做到了全车电力驱动，运行时“零排放”。

洒水作业时，先打开洒水作业相应的节门开关——其中的两个前喷洒、侧喷洒和后喷壶可以通过气控阀在驾驶室内操作，高压喷枪则需要配置专业的操作人员在车身后端的操作台上作业，然后再连接取力器，即可进行洒水作。大大降低了操作人员的劳动强度。

本实用新型的使用方法如下：

1、主电机启动

首先启动主电机水泵是由变速箱上的侧取力器来带动的，侧取力器挂档和摘档前发动机必须处于空载时才可进行，否则损坏侧取力器。

2、水罐上水

用消防栓取水，本车右后部备有一个二寸半球形阀门，阀端有专用的管牙接口，从车上工具箱内取出水龙带，两头分别与阀端接口及消防栓接通，即可打开球阀，再打开消防栓龙头向罐内注水。也可以从罐体顶端的罐口直接向罐内注水。

3、控制系统操纵

洒水作业时，先打开洒水作业相应的节门开关——其中的两个前喷洒、侧喷洒和后喷壶可以通过气控阀在驾驶室内操作，高压喷枪则需要配置专业的操作人员在车身后端的操作台上作业，然后再连接取力器，即可进行洒水作业。在洒水过程中尽量让发动机在1400r/min以下，否则水泵容易损坏，因为水泵的额定转速为1180转/分钟(取力器的传动比是1.2左右)。

隔膜泵系统使用时，先要确定车辆总电源必须在开的状态，然后开启隔膜泵系统开关。开启前一定要确定管路系统的总开关和回水系统的节门处于打开位置。

本实用新型的方波板具体结构参见图2、3。在由碳钢制造一次成型的水罐内，设四道防波板可以吸收车辆行驶时罐内液体的惯性涌动，减少罐内液体对车辆冲击力保持车辆行驶的稳定性。

每个防波板使用了平板与立体结构相结合的形式，防波板由与水罐横截面形状相同的板体组成，在板体1的上部设有成三角形分布的三个过水孔3，下部中间处设有一个检修孔4。板体1横向上设置一条贯通的加强筋6，在检修孔4周边设有倒“V”形的加强筋5，在板体1周边安装有若干个均布的周边加强角钢2，该周边加强角钢2与水罐内壁固定连接。所述加强筋5、6结构为角钢，参见图3所示。

本实用新型的低流量雾化喷嘴具体结构参见图4，它包括喷嘴座7、喷嘴锁母8和喷嘴体9；在喷嘴座7内，按水流方向依次为锥面进水口、锥面进水口端部连接的通水孔。在喷嘴座7的通水孔出口一端的端面上开有圆形槽，并且放置有密封圈10。

所述喷嘴体9参见图5，包括进水锥腔9-2和进水锥腔一端连接的导水孔9-1，该导水孔9-1另一端为喷水口，该喷水孔具有一个条状喇叭口结构，参见图6。

所述喷嘴体9的位于进水锥腔一端设有凸肩部，在喷嘴座7的通水孔出口一端的外侧有螺纹结构，由喷嘴锁母8将喷嘴体9固定在喷嘴座7上。

喷嘴座7和喷嘴体9连接后，所述通水孔与导水孔连通。所述喷嘴座7安装在主供水管路11侧壁上，参见图4。

Claims

1.一种纯电动洒水车，包括纯电动汽车底盘，水罐，水路喷洒系统、电气控制系统；其特征在于，在水路喷洒系统中设置了由主电机驱动的并联双水泵，一台大流量离心泵和一台隔膜泵，所述隔膜泵的电力驱动是直流电源、DC/AC逆变调压器和交流电动机。

2.根据权利要求1所述的一种纯电动洒水车，其特征在于，水路喷洒系统中出水分为两路，一路向前通往前喷、侧喷，另一路通向后部的高压喷枪、后喷壶，所述的前喷、侧喷、高压喷枪、后喷壶支路都设有自己专用的球阀开关，这些球阀开关的控制气动阀均设在驾驶室内；在水罐后部设有一组低流量雾化喷嘴。

3.根据权利要求2所述的一种纯电动洒水车，其特征在于，低流量雾化喷嘴包括喷嘴座、喷嘴锁母和喷嘴体；在所述喷嘴座内，按水流方向依次为锥面进水口、锥面进水口端部连接的通水孔；所述喷嘴体内部包括进水锥腔和进水锥腔一端连接的导水孔，所述通水孔与导水孔连通，该导水孔另一端为喷水口，该喷水孔具有一个条状喇叭口结构；所述喷嘴体的位于进水锥腔一端设有凸肩部，在喷嘴座的通水孔出口一端的外侧有螺纹结构，由喷嘴螺母将喷嘴体固定在喷嘴座上；所述喷嘴座安装在主供水管路侧壁上。

4.根据权利要求1所述的一种纯电动洒水车，其特征在于，水罐由碳钢制造一次成型，其内横截面上间隔设有若干道防波板，在水罐底部设有沉淀槽，罐前部设有融雪机舱。

5.根据权利要求4所述的一种纯电动洒水车，其特征在于，防波板由与水罐横截面形状相同的板体组成，在板体的上部设有若干个过水孔，下部设有检修孔，板体上设有横向和斜向交叉的加强筋结构，在板体周边安装有若干个均布的周边加强角钢，该周边加强角钢与水罐内壁固定连接。