CN211619838U - 一种地铁车辆检修用升降平台 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种地铁车辆检修用升降平台，包括基台、设于基台上的轨道和设于轨道下端的U型台以及设于U型台下端的升降装置，所述U型台下两侧端相对设有用于拆卸轮毂外端轴承瓦的自动拆卸装置，所述自动拆卸装置包括固设于U型台侧端的耳座、铰接于耳座上的液压缸，液压缸缸体上端部设有支撑板、所述支撑板外侧设有与所述液压缸轴向平行的连接杆、所述连接杆的固定连接一龙门支架，所述龙门支架内部设有用于卡装所述轴承瓦外轮廓的槽口。本实用新型结构合理操作简单、拆卸轴承瓦速度快；并且，极大地降低了人工的劳动强度、提高了保养工作的效率。

Description

一种地铁车辆检修用升降平台

技术领域

本实用新型涉及一种地铁车辆检修设备，特别涉及一种地铁车辆检修用升降平台。

背景技术

地铁在长期运行后需要对各需要保养和维护的部件进行养护，例如地铁的车轮或是地铁顶部的电气。现有地铁车辆检修设备中对地铁顶部电气设备设备相对成熟，但是对地铁车轮保养的专业设备较少，现在对地铁车轮的保养还多依靠人工拆卸、清洗、涂抹润滑油，费时费力；还有一部分工人接住自动设备进行辅助，例如：润滑油自动加注机，但对于地铁车轮保养工序不连贯，需要长距搬运或周转轴承，检修人员劳动强度大且保养速度慢工艺不合理。因此，有必要对现有技术改进以解决上述技术问题。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种地铁车辆检修用升降平台，具体而言通过以下技术方案实现：

本实用新型所述的一种地铁车辆检修用升降平台，包括基台、设于基台上的轨道和设于轨道下端的U型台以及设于U型台下端的升降装置，所述U型台下两侧端相对设有用于拆卸轮毂外端轴承瓦的自动拆卸装置，所述自动拆卸装置包括固设于U型台侧端的耳座、铰接于耳座上的液压缸，液压缸缸体上端部设有支撑板、所述支撑板外侧设有与所述液压缸轴向平行的连接杆、所述连接杆的固定连接一龙门支架，所述龙门支架内部设有用于卡装所述轴承瓦外轮廓的槽口，液压缸的缸杆自由端位于支撑板与龙门支架之间，所述支撑板与龙门支架间距设置且间距大于轴承的宽度；还包括用于提供液压源的液压供油系统。

优选方案，所述基台上还设有用于清洗轴承报废润滑油的自动清洗机构，所述自动清洗机构包括设于基台侧端的滚动槽、设于滚动槽下端油污池和连接于油污池的油泵以及设于滚动槽侧壁和顶壁的高压喷头，所述油污池包括除污池和储油池，所述除污池和储油池之间设有隔板，所述隔板上设有窗口，所述窗口内设有过滤器，所述滚动槽底部设有漏孔，所述滚动槽倾斜设置。

优选方案，所述高压喷头端部沉内滚动槽侧壁和顶壁内。

优选方案，所述基台侧端还设有润滑油快速填充装置，所述润滑油快速填充装置包括连接于基台一侧的润滑油池和设于润滑油池内的导向柱，所述导向柱至少设有3根且均分布于滑油池的底壁，所述导向柱围成用于容纳轴承的容纳腔，所述容纳腔内设有定位板、所述定位板下端设有弹簧Ⅰ，所述弹簧Ⅰ的另一端连接于滑油池的底壁；所述润滑油快速填充装置还包括铰接于滑油池侧臂上的手持杆、铰接于手持杆一端的连杆和固定连接于连杆下端套筒，所述套筒上端封闭。

优选方案，所述套筒中心设有弹簧Ⅱ，所述弹簧Ⅱ下端设有推板，弹簧Ⅱ自然伸展状态下，推板下端面与套筒下端面之间相距一个轴承的宽度。

优选方案，所述升降装置包括剪刀式升降机和用于驱动剪刀式升降机的直线驱动元件，所述剪刀式升降机上端设有用于与U型台连接的第一滑道，所述剪刀式升降机下端设有用于与基台连接的第二滑道。

本实用新型的有益效果：本实用新型所述龙门支架的槽口可以卡扣在轴承瓦外轮廓上通过液压缸的作用下可以拆卸车轮的轴承瓦，结构合理操作简单、拆卸轴承瓦速度快；其次，所述轴承的拆卸、清洗和涂抹润滑油的专用设备布局合理、自动化程度高且工序合理无效频繁搬运轴承，极大地降低了人工的劳动强度、提高了保养工作的效率。本实用新型的其他有益效果将结合下文具体实施例进行进一步的说明。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述：

图1为现有技术的轴承瓦结构示意图；

图2为本实用新型结构示意图；

图3为自动拆卸装置结构示意图；

图4为自动清洗机构结构示意图；

图5为润滑油快速填充装置结构示意图；

图6为高压喷头结构示意图。

具体实施方式

如图所示：本实用新型所述的一种地铁车辆检修用升降平台，包括基台1、设于基台1上的轨道2和设于轨道2下端的U型台3以及设于U型台3下端的升降装置4，所述U型台3下两侧端相对对的设有用于用于拆卸轮毂外端的轴承瓦的自动拆卸装置5，所述自动拆卸装置5包括固设于U型台3侧端的耳座51、铰接于耳座51上的液压缸52，液压缸52缸体上端部设有支撑板53、所述支撑板53外侧设有与所述液压缸52轴向平行的连接杆54、所述连接杆54的固定连接一龙门支架55，所述龙门支架55内部设有用于卡装所述轴承瓦外轮廓的槽口56，液压缸52的缸杆自由端位于支撑板53与龙门支架55之间，所述支撑板53 与龙门支架55间距设置且间距大于轴承的宽度；还包括用于提供液压源的液压供油系统6。所述液压供油系统6包括液压油箱、换向阀等用于控制液压缸52 是伸缩，此为现有技术在此不再赘述。

使用时，将地铁需要保养车轮的维修段停靠于所述基台1的轨道2，启动升降装置4将U型台3举升到合适位置，然后转动液压缸52缸体，使得液压缸 52缸体上的被支撑板53以及连接杆54支撑的龙门支架55卡扣在轴承瓦外圆且与轴承瓦外沿接触，然后液压缸52缸杆伸出，则轴承瓦逐渐拔出。

进一步的，为了加快车轮的保养，对拆卸下轴承能够快速清洗去报废润滑油，以方便加注新的润滑油，在所述基台1上还设有用于清洗轴承报废润滑油的自动清洗机构7，具体的，所述自动清洗机构7包括设于基台1侧端的滚动槽 71、设于滚动槽71下端油污池和连接于油污池的油泵77以及设于滚动槽71侧壁和顶壁的高压喷头72，所述油污池包括除污池73和储油池74，所述除污池73和储油池74之间设有隔板75，所述隔板75上设有窗口，所述窗口内设有过滤器76，所述滚动槽71底部设有漏孔(图中未标示)，所述滚动槽71倾斜设置。使用时，将拆卸来轴承置于滚动槽71，则轴承沿滚动槽71向下滚动同时会受到高压喷头72喷出的高压清洗油的冲刷，将会报废润滑油冲洗下来，冲洗下来的报废润滑油通过漏孔进入除污池73。最后从滚动槽71另一端内取出清洗后的轴承将其擦拭。进一步的，为了轴承顺利的沿倾斜的滚动槽71向下滚动，优先将，所述高压喷头72端部沉内滚动槽71侧壁和顶壁内。

在本实施例中，所述基台1侧端还设有润滑油快速填充装置8，所述润滑油快速填充装置8包括连接于基台1一侧的润滑油池84和设于润滑油池84内的导向柱81，所述导向柱81至少设有3根且均分布于滑油池84的底壁，所述导向柱81围成用于容纳轴承的容纳腔，所述容纳腔内设有定位板82、所述定位板82下端设有弹簧Ⅰ83，所述弹簧Ⅰ83的另一端连接于滑油池84的底壁；所述润滑油快速填充装置8还包括铰接于滑油池84侧臂上的手持杆85、铰接于手持杆85一端的连杆86和固定连接于连杆86下端套筒87，所述套筒87上端封闭。当上述轴承擦拭干燥后，将其放入所述容纳腔内放置于所述定位板82上，然后将所述套筒87先空置于滑油池84，让套筒87灌满润滑油再将其置入导向柱81 围成的容纳腔并套装于轴承，然后推动手持杆85反复按压，由于轴承要占套筒 87内空间，则润滑油会被挤入轴承的滚子等空隙处也就完成了轴承新润滑油的加注。进一步的，由于新的润滑油比报废润滑油粘粘性大，轴承在实际操作中不容易从套筒87中取出，为了方便取出可在所述套筒87中心设有弹簧Ⅱ，所述弹簧Ⅱ下端设有推板，弹簧Ⅱ自然伸展状态下，推板下端面与套筒87下端面之间相距一个轴承的宽度。这样所述推板会自然浆轴承从套筒87内推出，方便了加注好润滑油的轴承取出，方便了操作也加快了工作效率。进一步的，所述簧弹簧Ⅱ、推板(图中未标示)的设置类似于弹簧Ⅰ83与定位板82方式结构原理相同，

上述技术方案，所述升降装置4包括剪刀式升降机41和用于驱动剪刀式升降机41的直线驱动元件42，所述剪刀式升降机41上端设有用于与U型台3连接的第一滑道43，所述剪刀式升降机41下端设有用于与基台1连接的第二滑道 44，该升降装置4支撑稳定晃动小、造价低、经济性好。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (6)

1.一种地铁车辆检修用升降平台，其特征在于：包括基台、设于基台上的轨道和设于轨道下端的U型台以及设于U型台下端的升降装置，所述U型台下两侧端相对设有用于拆卸轮毂外端轴承瓦的自动拆卸装置，所述自动拆卸装置包括固设于U型台侧端的耳座、铰接于耳座上的液压缸，液压缸缸体上端部设有支撑板、所述支撑板外侧设有与所述液压缸轴向平行的连接杆、所述连接杆的固定连接一龙门支架，所述龙门支架内部设有用于卡装所述轴承瓦外轮廓的槽口，液压缸的缸杆自由端位于支撑板与龙门支架之间，所述支撑板与龙门支架间距设置且间距大于轴承的宽度；还包括用于提供液压源的液压供油系统。

2.根据权利要求1所述的地铁车辆检修用升降平台，其特征在于：所述基台上还设有用于清洗轴承报废润滑油的自动清洗机构，所述自动清洗机构包括设于基台侧端的滚动槽、设于滚动槽下端油污池和连接于油污池的油泵以及设于滚动槽侧壁和顶壁的高压喷头，所述油污池包括除污池和储油池，所述除污池和储油池之间设有隔板，所述隔板上设有窗口，所述窗口内设有过滤器，所述滚动槽底部设有漏孔，所述滚动槽倾斜设置。

3.根据权利要求2所述的地铁车辆检修用升降平台，其特征在于：所述高压喷头端部沉内滚动槽侧壁和顶壁内。

4.根据权利要求1所述的地铁车辆检修用升降平台，其特征在于：所述基台侧端还设有润滑油快速填充装置，所述润滑油快速填充装置包括连接于基台一侧的润滑油池和设于润滑油池内的导向柱，所述导向柱至少设有3根且均分布于滑油池的底壁，所述导向柱围成用于容纳轴承的容纳腔，所述容纳腔内设有定位板、所述定位板下端设有弹簧Ⅰ，所述弹簧Ⅰ的另一端连接于滑油池的底壁；所述润滑油快速填充装置还包括铰接于滑油池侧臂上的手持杆、铰接于手持杆一端的连杆和固定连接于连杆下端套筒，所述套筒上端封闭。

5.根据权利要求4所述的地铁车辆检修用升降平台，其特征在于：所述套筒中心设有弹簧Ⅱ，所述弹簧Ⅱ下端设有推板，弹簧Ⅱ自然伸展状态下，推板下端面与套筒下端面之间相距一个轴承的宽度。

6.根据权利要求1所述的地铁车辆检修用升降平台，其特征在于：所述升降装置包括剪刀式升降机和用于驱动剪刀式升降机的直线驱动元件，所述剪刀式升降机上端设有用于与U型台连接的第一滑道，所述剪刀式升降机下端设有用于与基台连接的第二滑道。

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