CN211619044U - 一种皮带尾轮拉紧装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种皮带尾轮拉紧装置，属于矿山、水泥运输设备领域。针对现有技术中对皮带尾轮调节方式费时费力，结构复杂的问题，本实用新型提供了一种皮带尾轮拉紧装置，它包括与尾轮两端连接的尾轮支座，尾轮支座设置在固定架上，丝杆通过丝杆螺母与尾轮支座连接，丝杆与皮带运行方向平行，所述尾轮支座底部两侧均设置有凹槽，滚动组件通过凹槽与尾轮支座连接。通过在尾轮支座底部设置凹槽，凹槽与滚动组件连接实现调节丝杆时尾轮支座滚动运行改变以往滑动运行的方式，极大的减小了摩擦阻力，使得尾轮的调节更为省力省时，且通过调节丝杆行程来调节皮带尾轮的张紧度同时可以调节皮带跑偏，操作简便，整体结构简单。

Description

一种皮带尾轮拉紧装置

技术领域

本实用新型涉及矿山、水泥运输设备领域，更具体地说，涉及一种皮带尾轮拉紧装置。

背景技术

胶带运输的特点是可实现连续运输，运输成本低，柔性运输可适应中短距离的运输，在矿山、水泥等领域运用广泛。胶带运输系统结构简单，尤其是短距离连续运输，优势是非常明显的。胶带运输常见的故障就是皮带跑偏和皮带拉紧，引起皮带跑偏的因素很多，载荷不均或者皮带安装偏差等都可以造成皮带跑偏，一般有两种方式来调偏，一种是通过调偏托辊来进行微调整，这种调偏方法需要经过多次调整才能满足要求，且反复性较强；另一种是通过尾轮拉紧装置改变尾轮与头轮的角度，形成张口偏差，在同样的转速工况下，张口大的一端，运行距离长，张口小的一端，运行距离短，使得皮带左右侧形成运行距离差，从而达到调偏的效果。常见的皮带尾轮拉紧装置主要形式有三种，第一种为重锤式拉紧，这种拉紧装置由于其尾轮左右拉力均衡，因此无法实现皮带调偏功能，同时，此种拉紧装置的主要缺点为占用空间大，安装复杂，安装成本高，皮带更换维修都比较费事；第二种为丝杆调节式拉紧装置，这种装置结构简单，可实现皮带调偏，市场上常见的丝杆结构拉紧装置主要缺点是调节距离较短，调节丝杆时，丝杆座在支架上滑动，摩擦力非常大，因此，调节丝杆时比较费力，且维修更滑比较麻烦；第三种为液压拉紧装置，这种拉紧装置可实现自动调节，但需要配备液压站，投资成本较高，一般情况下，皮带调偏只是偶然的动作，不需要频繁的操作，液压拉紧装置究其用途来看，实用性不强，另外，尾轮在运行过程中，载荷连续变化，偶尔受到冲击载荷，对油缸造成冲击性较大，很容易造成油缸内卸故障，故障率高。综合以上三种尾轮拉紧装置，其主要缺点有：重锤式拉紧装置主要缺点是占用空间大，安装维修费事；丝杆拉紧装置对于皮带调偏比较费力，维修更换都比较麻烦；油缸式拉紧装置投资大，故障率高，实用性不强。

针对上述问题也进行了相应的改进，如中国专利申请号CN201621323004.4，公开日为2017年6月16日，该专利公开了输煤皮带拉紧装置，它涉及输送机技术领域；它包含张紧小车、滑轮组、基础、油缸支座、拉紧油缸、活塞杆、动滑轮、定滑轮、钢丝绳、改向滑轮、电动卷扬机；所述的张紧小车上固定有滑轮组；所述的基础上并列设置有油缸支座和改向滑轮，油缸支座上设置有拉紧油缸，拉紧油缸的活塞杆与动滑轮连接；所述的钢丝绳的一端与定滑轮固定连接，且钢丝绳绕过滑轮组和动滑轮后，另一端与改向滑轮连接；所述的电动卷扬机通过钢丝绳与滑轮组连接。该专利的不足之处在于：结构复杂，且整体成本较高。

又如中国专利申请号CN201610956685.6，公开日为2017年1月25日，该专利公开了一种拉紧装置和皮带输送机。本实用新型的拉紧装置包括：至少两个安装座，其分别形成有通孔，且至少两个所述安装座彼此间隔开；以及细长拉杆，其两个端部的外表面形成有外螺纹，所述细长拉杆穿过所述通孔且两个所述端部相对于两端的所述安装座分别伸出以安装第一拉紧螺母。该专利的不足之处在于：通过细长拉杆两端的拉紧螺母进行调节，磨损较大且细长拉杆与拉紧螺母较容易损坏，使用寿命不长。

发明内容

1.要解决的技术问题

针对现有技术中对皮带尾轮调节方式费时费力，结构复杂的问题，本实用新型提供了一种皮带尾轮拉紧装置。该皮带轮拉紧装置整体结构简单，占地面积较小，且通过丝杆与滚动组件配合的方式使得尾轮的调节更为省力，极大提高了工作效率；且该调节方法操作简便，减轻了操作人员的劳动强度。

2.技术方案

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。

一种皮带尾轮拉紧装置，包括与尾轮两端连接的尾轮支座，尾轮支座设置在固定架上，丝杆通过丝杆螺母与尾轮支座连接，丝杆与皮带运行方向平行，所述尾轮支座底部两侧均设置有凹槽，滚动组件通过凹槽与尾轮支座连接，所述凹槽呈“U”形。通过滚动组件实现尾轮支座在固定架上的滚动，减小阻力，使得尾轮调节省时省力，有效提高工作效率。

更进一步的，所述滚动组件包括设置在凹槽内的轮轴，轮轴上设置有滚轮，滚轮两端均设置有轴承盖，轴承盖与滚轮之间设置有滚动轴承。滚动组件结构简单，且整体结构密封性能好使用寿命长。

更进一步的，所述轮轴的两端设置有凹槽相匹配的凸起。方便轮轴与凹槽之间的连接，便于安装与拆卸。

更进一步的，所述滚动组件为两组，两组滚动组件均通过凹槽与尾轮支座连接。对尾轮支座提供较强的稳定性，避免尾轮支座在工作过程中跑偏。

更进一步的，所述凹槽表面设置有橡胶条。结构简单，减缓磨损。

更进一步的，还包括丝杆固定座，丝杆一端与尾轮支座连接，另一端通过丝杆固定座固定在固定架上。提高丝杆的稳定性能。

更进一步的，所述丝杆固定座上设置有用于丝杆穿过的安装孔，丝杆与安装孔之间设置有平面轴承。平面轴承的设置将丝杆与丝杆固定座之间的滑动摩擦变为滚动摩擦，减小阻力，使得丝杆的调节更为省力。

更进一步的，所述安装孔包括安装孔本体和与安装孔本体连接用于定位平面轴承的凸起。凸起方便平面轴承与安装孔之间的连接，使其连接准确快捷。

更进一步的，丝杆固定座垂直固定架的侧面呈梯形。在保证强度的同时减轻对固定架的负重，提高固定架的使用寿命。

更进一步的，还包括防跳卡，防跳卡通过紧固件固定在尾轮支座上。对尾轮支座起到限位作用，避免尾轮支座发生偏移。

3.有益效果

相比于现有技术，本实用新型的有益效果为：

(1)本实用新型通过在尾轮支座底部设置有凹槽，滚动组件与凹槽连接，方便滚动组件的安装与拆卸；通过滚动组件在固定架上滚动实现尾轮支座移动改变以往调节丝杆时尾轮支座在固定架上滑动的方式，极大的减小了尾轮支座与固定架之间的摩擦力，提高尾轮支座的使用寿命，且使得皮带拉紧调节更为省力；通过调节丝杆行程调节尾轮的张紧度的同时可以调节皮带跑偏，滚动组件加以辅助，使得整个尾轮调节省力省时，极大节约了人力成本和时间成本；

(2)本实用新型所述的滚动组件包括与凹槽连接的轮轴，轮轴与凹槽间隙配合，便于安装与拆卸；轮轴上设置有用于在固定架上滚动的滚轮，滚轮两端设置有轴承盖，防尘密封；且在滚轮与轴承盖之间设置有滚动轴承，滚动轴承减轻轮轴与轴承盖之间的摩擦，提高整体使用寿命，滚动轴承内设置有骨架油封，防尘密封；

(3)本实用新型在轮轴的两端设置有与凹槽相匹配的凸起，方便轮轴与凹槽之间的安装与拆卸，凹槽的设置对轮轴两端起到限位作用，有效避免在工作过程中轮轴发生相对移动的情况，提高整个连接的稳定性能；凹槽的形状为倒“U”形，结构简单，易于制造，并且使得轮轴与凹槽的连接更为方便快捷；

(4)本实用新型所述的滚动组件为两组，均通过凹槽与尾轮支座连接，对尾轮支座提供较高的稳定性能，不易使得尾轮支座发生偏移现象，并且采用两组滚动组件，滚动摩擦代替滑动摩擦，极大减小了调节阻力，使得尾轮的调节更为省力，有效提高工作效率；

(5)本实用新型中的丝杆通过丝杆固定座设置在固定架上，提高丝杆的稳定性能；并且丝杆的外表面设置有梯形螺纹，使得丝杆整体的强度较高；丝杆固定座上设置有平面轴承，平面轴承的设置使得丝杆在丝杆固定座上的滑动摩擦变为滚动摩擦，减小阻力，使得尾轮的调节更为省力；

(6)本实用新型丝杆固定座中的安装孔设置有凸起，方便与平面轴承之间的连接，使其连接准确；丝杆固定座垂直固定架的侧面呈梯形，在保证丝杆固定座足够强度的同时减轻对固定架的负重，且占地面积不大易于拆卸与安装，方便丝杆固定座的维修与更换；

(7)本实用新型所述的拉紧装置调节方法简单可靠，通过调节丝杆螺母调节丝杆的行程，进而带动尾轮支座在固定架上滚动实现尾轮移动进而调节皮带的跑偏，在调节过程中尾轮支座与固定架之间为滚动摩擦，极大的降低了彼此之间的摩擦，使得尾轮的调节省力省时。

附图说明

图1为本实用新型的装配布置图；

图2为本实用新型的立体结构图；

图3为本实用新型零部件拆解示意图；

图4为本实用新型整体结构平面图；

图5为图4中B-B方向视图；

图6为尾轮支座结构示意图。

图中：1、尾轮支座；2、滚轮；3、滚动轴承；4、轮轴；5、轴承盖；6、丝杆；7、丝杆螺母；8、丝杆固定座；9、平面轴承；10、防跳卡；11、皮带；12、尾轮；13、固定架。

具体实施方式

下面结合具体实施例和附图对本实用新型进一步进行描述。

实施例1

如图1至图6所示，一种皮带尾轮拉紧装置，包括与尾轮12两端连接的尾轮支座1，具体的，在本实施例中，如图6所示，定义丝杆6穿过尾轮支座1的两个面为左面和右面，垂直左面且与皮带11平行的面为上面和下面，尾轮支座1的下表面呈镂空状态，不易沉积灰尘等有害物质；尾轮支座1为矩形焊接件，加工简单；材质为Q235B，强度高，承载力大，耐冲击性好，稳定性强；尾轮支座1设置在固定架13上，丝杆6通过丝杆螺母7与尾轮支座1连接，具体的，丝杆螺母7与尾轮支座1通过螺栓或螺钉等紧固件与尾轮支座1进行可拆卸的连接，方便维修与更换；丝杆6与皮带11运行方向平行，所述尾轮支座1底部两侧均设置有凹槽，滚动组件通过凹槽与尾轮支座1连接，具体的，所述凹槽形状为倒“U”形，倒“U”形的设置结构简单，易于制作，且当滚动组件与凹槽进行连接时可调整空间大，易于滚动组件的安装与拆卸；当皮带11跑偏时，调节丝杆螺母7，进而带动尾轮支座1在固定架13滚动滑行实现尾轮12的调节，依次达到调节皮带11跑偏或张紧皮带11的作用；更进一步的，所述凹槽表面设置有橡胶条，减缓凹槽与滚动组件之间的磨损，有效提高其使用寿命。

本实用新型通过在尾轮支座1底部设置有凹槽，凹槽内设置有滚动组件将尾轮支座1在固定架13上的滑动摩擦变为滚动摩擦，极大的降低了两者之间的阻力，使得尾轮12与皮带11的调节更为省力省时，通过调节丝杆6行程调节尾轮12张紧度的同时可以调节皮带11跑偏，滚动组件加以辅助，极大节约了人力成本和时间成本，且整体结构简单，占地面积小。

实施例2

基本同实施例1，优选的，所述滚动组件包括设置在凹槽内的轮轴4，轮轴4上设置有滚轮2，滚轮2两端均设置有轴承盖5，轴承盖5与滚轮2之间设置有滚动轴承3，具体的，滚动轴承3与滚轮2过盈配合，滚动轴承3的外圈分别与轴承盖5和滚轮2连接，滚动轴承3的内圈与轮轴4进行连接，滚动轴承3的设置减小轴承盖5与滚轮2之间的摩擦，且滚动轴承3内设置有骨架油封，防尘密封，有效提高整体滚动组件的使用寿命；更进一步的，滚轮2的外圆设置有凸台，轮缘表面为“U”形，使得滚轮2在固定架13上滚动时不易脱轨；滚轮2的内圆设置有台阶，轴承盖5靠近滚动轴承3外圈的一侧设置有凸台，便于定位滚动轴承3，使得滚动轴承3与滚轮2和轴承盖5之间的连接更为准确；更进一步的，所述轮轴4的两端设置有凹槽相匹配的凸起，方便轮轴4与凹槽之间的连接与拆卸，使得工作效率提高。

优选的，所述滚动组件为两组，两组滚动组件均通过凹槽与尾轮支座1连接，一方面避免单个滚动组件损坏造成无法工作的情况；另一方面两组滚动组件的设置使得整体稳定性能较强，不易使得尾轮支座1发生偏移现象，极大减小了调节阻力，使得尾轮12的调节更为省力，有效提高工作效率。

实施例3

基本同实施例1，优选的，本实施例还包括丝杆固定座8，丝杆6一端与尾轮支座1连接，另一端通过丝杆固定座8固定在固定架13上，丝杆固定座8采用钢板焊接加工制作，前后均设有加强筋，稳定性较好，对丝杆6起到一个稳固作用；且丝杆6采用耐磨性能较好的材料制作且丝杆6外表面设置有梯形螺纹，整体丝杆6强度较高承载力较大；更进一步的，所述丝杆固定座8上设置有用于丝杆6穿过的安装孔，丝杆6与安装孔之间设置有平面轴承9，丝杆6与平面轴承9连接的一侧设置有台阶，该台阶与平面轴承9的一端贴合，平面轴承9的另一端与安装孔贴合，平面轴承9的外径与丝杆固定座8之间为过渡配合；丝杆6远离尾轮支座1的一端设计成标准的螺栓头，便于扳手或套筒头操作调节，而不需要专用的扳手操作；平面轴承9的设置使得丝杆6在丝杆固定座8上的滑动摩擦变为滚动摩擦，减小阻力，使得尾轮12的调节更为省力；更具体的，所述安装孔包括安装孔本体和与安装孔本体连接用于定位平面轴承9的凸起，方便平面轴承9与安装孔之间的连接，进而使得平面轴承9与丝杆固定座8之间的连接准确；更进一步的，丝杆固定座8垂直固定架13的侧面呈梯形，在保证丝杆固定座8足够强度的同时减轻对固定架13的负重，且占地面积不大易于拆卸与安装，方便丝杆固定座8的维修与更换；还包括防跳卡10，防跳卡10通过紧固件固定在尾轮支座1上，所述防跳卡10为采用钢板切割而成的“L”形钢板，且成对使用，防跳卡10通过螺栓或螺钉等紧固件固定在尾轮支座1上，对尾轮支座1起到限位的作用，避免尾轮支座1进行不必要的移动影响皮带11的正常运行。

本实用新型所述实例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型构思和范围进行限定，在不脱离本实用新型设计思想的前提下，本领域工程技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种皮带尾轮拉紧装置，包括与尾轮(12)两端连接的尾轮支座(1)，尾轮支座(1)设置在固定架(13)上，丝杆(6)通过丝杆螺母(7)与尾轮支座(1)连接，丝杆(6)与皮带(11)运行方向平行，其特征在于：所述尾轮支座(1)底部两侧均设置有凹槽，滚动组件通过凹槽与尾轮支座(1)连接，所述凹槽呈“U”形。

2.根据权利要求1所述的一种皮带尾轮拉紧装置，其特征在于：所述滚动组件包括设置在凹槽内的轮轴(4)，轮轴(4)上设置有滚轮(2)，滚轮(2)两端均设置有轴承盖(5)，轴承盖(5)与滚轮(2)之间设置有滚动轴承(3)。

3.根据权利要求2所述的一种皮带尾轮拉紧装置，其特征在于：所述轮轴(4)的两端设置有凹槽相匹配的凸起。

4.根据权利要求1或2所述的一种皮带尾轮拉紧装置，其特征在于：所述滚动组件为两组，两组滚动组件均通过凹槽与尾轮支座(1)连接。

5.根据权利要求4所述的一种皮带尾轮拉紧装置，其特征在于：所述凹槽表面设置有橡胶条。

6.根据权利要求1所述的一种皮带尾轮拉紧装置，其特征在于：还包括丝杆固定座(8)，丝杆(6)一端与尾轮支座(1)连接，另一端通过丝杆固定座(8)固定在固定架(13)上。

7.根据权利要求6所述的一种皮带尾轮拉紧装置，其特征在于：所述丝杆固定座(8)上设置有用于丝杆(6)穿过的安装孔，丝杆(6)与安装孔之间设置有平面轴承(9)。

8.根据权利要求7所述的一种皮带尾轮拉紧装置，其特征在于：所述安装孔包括安装孔本体和与安装孔本体连接用于定位平面轴承(9)的凸起。

9.根据权利要求6或8所述的一种皮带尾轮拉紧装置，其特征在于：丝杆固定座(8)垂直固定架(13)的侧面呈梯形。

10.根据权利要求1所述的一种皮带尾轮拉紧装置，其特征在于：还包括防跳卡(10)，防跳卡(10)通过紧固件固定在尾轮支座(1)上。

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