CN211617567U

CN211617567U - 一种便于安装的警车后备箱应急集成柜

Info

Publication number: CN211617567U
Application number: CN202020057929.9U
Authority: CN
Inventors: 陈润奇
Original assignee: Fujian Xinqin Safety Equipment Group Co ltd
Current assignee: Fujian Xinqin Safety Equipment Group Co ltd
Priority date: 2020-01-13
Filing date: 2020-01-13
Publication date: 2020-10-02
Anticipated expiration: 2030-01-13

Abstract

本实用新型公开了一种便于安装的警车后备箱应急集成柜，包括柜体和安装装置，内吸盘为喇叭型结构，通过吸盘结构对固定座进行固定安装，结构简单，方便安装，提高了安装的效率，压板远离伸缩杆一侧的端面采用防滑材质制成，可以对柜体进行更好的固定，提高了装置的稳定性，压板的大小位置和固定槽的位置大小相适配，压板在套筒的作用下沿着滑杆运动，可以满足对不同大小的柜体的需求，伸缩杆的设置可以对不同大小的柜体进行固定安装，增加了装置的实用性，固定板的顶部与支撑板的底部固定连接，减震结构的设置对内柜体起到减震缓冲的效果，防止在长期的使用过程中产生的冲击力对装置造成损伤，延长了装置的使用寿命，节约生产成本。

Description

一种便于安装的警车后备箱应急集成柜

技术领域

本实用新型涉及应急集成柜技术领域，具体为一种便于安装的警车后备箱应急集成柜。

背景技术

应急柜是一种放置东西用的箱体，通常作长方形，有盖或有门。

传统的警车后备箱应急集成柜在进行安装时，操作流程较为复杂，需要过多的人力和物力来进行安装，安装效率较低，极不便于安装，且每个安装结构只能对应一个应急柜，实用性差，而且传统的警车后备箱应急集成柜不具有缓冲减震效果，导致装置在长期的使用过程中受到冲击力的影响而受损，降低了装置的使用寿命，加大了使用成本。

针对上述问题，为方便安装，提高装置的稳定性，增加装置的实用性，提高安装的效率，增加减震效果，延长装置的使用寿命，降低使用成本，本实用新型提出一种便于安装的警车后备箱应急集成柜。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于安装的警车后备箱应急集成柜，方便安装，提高了装置的稳定性，增加了装置的实用性，提高了安装的效率，增加了减震效果，延长了装置的使用寿命，降低了使用成本，解决了背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于安装的警车后备箱应急集成柜，包括柜体和安装装置，所述柜体侧壁下端的内腔开设有固定槽；所述安装装置包括固定座、吸盘结构、夹紧结构、减震结构和支撑板，吸盘结构设置在固定座的下端，减震结构设置在固定座顶部的内腔，夹紧结构设置在减震结构的两侧，支撑板设置子在减震结构的顶部；所述吸盘结构包括气泵、吸气管、连接密封块、内吸盘和保护吸盘，内吸盘通过吸气管与气泵连接，保护吸盘设置在内吸盘的外侧，连接密封块设置在保护吸盘的顶部。

进一步地，所述夹紧结构包括滑槽、滑杆、套筒、锁紧螺母、固定杆、伸缩杆、压板和拉簧，滑杆设置在滑槽的内腔，套筒贯穿设置在滑杆上，锁紧螺母设置在套筒的外侧，固定杆设置在套筒的顶部，伸缩杆设置在固定杆的一侧，压板设置在伸缩杆远离固定杆的一端，拉簧的两端分别与固定杆的侧壁和固定座的内壁连接。

进一步地，所述压板的大小位置和固定槽的位置大小相适配。

进一步地，所述压板远离伸缩杆一侧的端面采用防滑材质制成。

进一步地，所述减震结构包括丝杆、活动块、连接台、连接杆、固定板、弹簧和旋转轴，活动块贯穿设置在丝杆的两端，连接台分别设置在活动块的顶部和固定板的底部，且活动块的顶部设置的连接台和固定板的底部设置的连接台之间通过连接杆和旋转轴配合连接，弹簧环绕设置在丝杆的外壁上。

进一步地，所述固定板的顶部与支撑板的底部固定连接。

进一步地，所述内吸盘为喇叭型结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型提出的便于安装的警车后备箱应急集成柜，内吸盘为喇叭型结构，通过吸盘结构对固定座进行固定安装，结构简单，方便安装，提高了安装的效率，压板远离伸缩杆一侧的端面采用防滑材质制成，可以对柜体进行更好的固定，提高了装置的稳定性。

2、本实用新型提出的便于安装的警车后备箱应急集成柜，压板的大小位置和固定槽的位置大小相适配，压板在套筒的作用下沿着滑杆运动，可以满足对不同大小的柜体的需求，伸缩杆的设置可以对不同大小的柜体进行固定安装，增加了装置的实用性。

3、本实用新型提出的便于安装的警车后备箱应急集成柜，固定板的顶部与支撑板的底部固定连接，减震结构的设置对柜体起到减震缓冲的效果，防止在长期的使用过程中产生的冲击力对装置造成损伤，延长了装置的使用寿命，节约生产成本。

附图说明

图1为本实用新型的整体示意图；

图2为本实用新型的安装装置结构示意图；

图3为本实用新型图2的A处放大图；

图4为本实用新型的吸盘结构结构示意图。

图中：1、柜体；11、固定槽；2、安装装置；21、固定座；22、吸盘结构；221、气泵；222、吸气管；223、连接密封块；224、内吸盘；225、保护吸盘；23、夹紧结构；231、滑槽；232、滑杆；233、套筒；234、锁紧螺母；235、固定杆；236、伸缩杆；237、压板；238、拉簧；24、减震结构；241、丝杆；242、活动块；243、连接台；244、连接杆；245、固定板；246、弹簧；247、旋转轴；25、支撑板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，一种便于安装的警车后备箱应急集成柜，包括柜体1和安装装置2，柜体1侧壁下端的内腔开设有固定槽11，安装装置2包括固定座21、吸盘结构22、夹紧结构23、减震结构24和支撑板25，吸盘结构22设置在固定座21的下端，减震结构24设置在固定座21顶部的内腔，夹紧结构23设置在减震结构24的两侧，支撑板25设置子在减震结构24的顶部，吸盘结构22包括气泵221、吸气管222、连接密封块223、内吸盘224和保护吸盘225，内吸盘224通过吸气管222与气泵221连接，保护吸盘225设置在内吸盘224的外侧，连接密封块223设置在保护吸盘225的顶部，内吸盘224为喇叭型结构，通过吸盘结构22对固定座21进行固定安装，结构简单，方便安装，提高了安装的效率，夹紧结构23包括滑槽231、滑杆232、套筒233、锁紧螺母234、固定杆235、伸缩杆236、压板237和拉簧238，滑杆232设置在滑槽231的内腔，套筒233贯穿设置在滑杆232上，锁紧螺母234设置在套筒233的外侧，固定杆235设置在套筒233的顶部，伸缩杆236设置在固定杆235的一侧，压板237设置在伸缩杆236远离固定杆235的一端，拉簧238的两端分别与固定杆235的侧壁和固定座21的内壁连接，压板237的大小位置和固定槽11的位置大小相适配，压板237在套筒233的作用下沿着滑杆232运动，可以满足对不同大小的柜体1的需求，伸缩杆236的设置可以对不同大小的柜体1进行固定安装，增加了装置的实用性，压板237远离伸缩杆236一侧的端面采用防滑材质制成，可以对柜体1进行更好的固定，提高了装置的稳定性，减震结构24包括丝杆241、活动块242、连接台243、连接杆244、固定板245、弹簧246和旋转轴247，活动块242贯穿设置在丝杆241的两端，连接台243分别设置在活动块242的顶部和固定板245的底部，且活动块242的顶部设置的连接台243和固定板245的底部设置的连接台243之间通过连接杆244和旋转轴247配合连接，弹簧246环绕设置在丝杆241的外壁上，固定板245的顶部与支撑板25的底部固定连接，减震结构24的设置对内柜体起到减震缓冲的效果，防止在长期的使用过程中产生的冲击力对装置造成损伤，延长了装置的使用寿命，节约生产成本。

综上所述：本实用新型提出的便于安装的警车后备箱应急集成柜，包括柜体1和安装装置2，内吸盘224为喇叭型结构，通过吸盘结构22对固定座21进行固定安装，结构简单，方便安装，提高了安装的效率，压板237远离伸缩杆236一侧的端面采用防滑材质制成，可以对柜体1进行更好的固定，提高了装置的稳定性，压板237的大小位置和固定槽11的位置大小相适配，压板237在套筒233的作用下沿着滑杆232运动，可以满足对不同大小的柜体1的需求，伸缩杆236的设置可以对不同大小的柜体1进行固定安装，增加了装置的实用性，固定板245的顶部与支撑板25的底部固定连接，减震结构24的设置对柜体1起到减震缓冲的效果，防止在长期的使用过程中产生的冲击力对装置造成损伤，延长了装置的使用寿命，节约生产成本。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims

1.一种便于安装的警车后备箱应急集成柜，包括柜体（1）和安装装置（2），其特征在于：所述柜体（1）侧壁下端的内腔开设有固定槽（11）；所述安装装置（2）包括固定座（21）、吸盘结构（22）、夹紧结构（23）、减震结构（24）和支撑板（25），吸盘结构（22）设置在固定座（21）的下端，减震结构（24）设置在固定座（21）顶部的内腔，夹紧结构（23）设置在减震结构（24）的两侧，支撑板（25）设置在减震结构（24）的顶部；所述吸盘结构（22）包括气泵（221）、吸气管（222）、连接密封块（223）、内吸盘（224）和保护吸盘（225），内吸盘（224）通过吸气管（222）与气泵（221）连接，保护吸盘（225）设置在内吸盘（224）的外侧，连接密封块（223）设置在保护吸盘（225）的顶部。

2.根据权利要求1所述的一种便于安装的警车后备箱应急集成柜，其特征在于：所述夹紧结构（23）包括滑槽（231）、滑杆（232）、套筒（233）、锁紧螺母（234）、固定杆（235）、伸缩杆（236）、压板（237）和拉簧（238），滑杆（232）设置在滑槽（231）的内腔，套筒（233）贯穿设置在滑杆（232）上，锁紧螺母（234）设置在套筒（233）的外侧，固定杆（235）设置在套筒（233）的顶部，伸缩杆（236）设置在固定杆（235）的一侧，压板（237）设置在伸缩杆（236）远离固定杆（235）的一端，拉簧（238）的两端分别与固定杆（235）的侧壁和固定座（21）的内壁连接。

3.根据权利要求2所述的一种便于安装的警车后备箱应急集成柜，其特征在于：所述压板（237）的大小位置和固定槽（11）的位置大小相适配。

4.根据权利要求2所述的一种便于安装的警车后备箱应急集成柜，其特征在于：所述压板（237）远离伸缩杆（236）一侧的端面采用防滑材质制成。

5.根据权利要求1所述的一种便于安装的警车后备箱应急集成柜，其特征在于：所述减震结构（24）包括丝杆（241）、活动块（242）、连接台（243）、连接杆（244）、固定板（245）、弹簧（246）和旋转轴（247），活动块（242）贯穿设置在丝杆（241）的两端，连接台（243）分别设置在活动块（242）的顶部和固定板（245）的底部，且活动块（242）的顶部设置的连接台（243）和固定板（245）的底部设置的连接台（243）之间通过连接杆（244）和旋转轴（247）配合连接，弹簧（246）环绕设置在丝杆（241）的外壁上。

6.根据权利要求5所述的一种便于安装的警车后备箱应急集成柜，其特征在于：所述固定板（245）的顶部与支撑板（25）的底部固定连接。

7.根据权利要求1所述的一种便于安装的警车后备箱应急集成柜，其特征在于：所述内吸盘（224）为喇叭型结构。