CN211617492U - 一种用于座椅滑轨的前置及中置解锁机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于座椅滑轨的前置及中置解锁机构，包括上滑轨、下滑轨、前置解锁机构和中置解锁机构，所述中置解锁机构包括由内到外依次同轴套装的驱动按销、按销回位簧和按压外壳，所述按压外壳由上向下竖直穿过上滑轨，并通过自带的端头与弹性卡榫之间形成的颈部卡紧固定在上滑轨的中部，所述驱动按销的下端伸到按压外壳的下方并正对转动解锁压板的后端，当向下按压驱动按销时，驱动按销下移并下压转动解锁压板的后端，使得锁止齿脱离锁止槽从而实现解锁，并能在按销回位簧的作用下回位。在不改变座椅滑轨尺寸的前提下，通过新增的中置解锁机构，使装配线解锁设备能对所有尺寸规格的座椅滑轨实现解锁，从而减少了单独布置装配线的麻烦。

Description

一种用于座椅滑轨的前置及中置解锁机构

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅零部件技术领域，具体涉及一种用于座椅滑轨的双解锁机构。

背景技术

座椅滑轨由上滑轨、下滑轨和解锁机构组成。解锁机构与上滑轨安装在一起，在解锁机构上设置有若干锁止齿，在下滑轨上沿长度方向设置有若干锁止槽。当锁止齿插入锁止槽内时，座椅滑轨处于锁止状态，上滑轨无法相对下滑轨滑动；当锁止齿从锁止槽内退出时，座椅滑轨处于解锁状态，上滑轨能相对下滑轨滑动。

现有的解锁机构均为前置解锁，在自动装配线上专门设置有解锁设备用于作用前置解锁机构实现座椅解锁；但对于不同的座椅滑轨来说，由于前置解锁机构的位置固定，装配线上的解锁设备位置也是固定的，因此一条装配线上的解锁设备无法满足所有不同尺寸的座椅滑轨的前置解锁机构的解锁，需要单独配备滑轨装配线，给座椅滑轨的装配带来了很多麻烦。

实用新型内容

本实用新型针旨在提供一种用于座椅滑轨的前置及中置解锁机构，在不改变座椅滑轨尺寸的前提下，通过新增的中置解锁机构，使装配线解锁设备能对所有尺寸规格的座椅滑轨实现解锁，从而减少了单独布置装配线的麻烦。

为此，本实用新型所采用的技术方案为：一种用于座椅滑轨的前置及中置解锁机构，包括上滑轨、下滑轨和前置解锁机构，所述前置解锁机构包括转动解锁压板、压板回位簧和转动销，所述转动解锁压板的前端伸到上滑轨的前端外，转动解锁压板的中部通过转动销能转动地安装在上滑轨内，转动解锁压板的后端设置有若干锁止齿，正好与下滑轨内设置的锁止槽匹配，当向上作用转动解锁压板的前端时，转动解锁压板的后端下移，使得锁止齿脱离锁止槽从而实现解锁，并能在压板回位簧的作用下回位；

还包括中置解锁机构，所述中置解锁机构包括由内到外依次同轴套装的驱动按销、按销回位簧和按压外壳，所述按压外壳由上向下竖直穿过上滑轨，并通过自带的端头与弹性卡榫之间形成的颈部卡紧固定在上滑轨的中部，所述驱动按销的下端伸到按压外壳的下方并正对转动解锁压板的后端，当向下按压驱动按销时，驱动按销下移并下压转动解锁压板的后端，使得锁止齿脱离锁止槽从而实现解锁，并能在按销回位簧的作用下回位。

作为上述方案的优选，所述转动解锁压板采用钣金件，压板回位簧采用弹簧钢丝弯形而成，转动解锁压板的前端设置有翻折搭边，压板回位簧的前端压在翻折搭边上实现搭接；所述上滑轨的中部前后间隔设置有两个簧丝过孔，压板回位簧的后端通过前一个簧丝过孔穿到上滑轨外，再通过后一个簧丝过孔反勾在上滑轨上实现挂接；所述压板回位簧的中部从转动销的下方穿过，并被转动销压住。通过增设翻折搭边和两个簧丝过孔，实现搭接和挂接，简化安装，减少零部件，实现快速安装。

进一步优选为，所述驱动按销的下部外壁上设置有“一”字型定位柱，所述按压外壳的内壁上设置有“一”字型通孔和“一”字型锁槽，且“一”字型通孔和“一”字型锁槽垂直布置，所述驱动按销、按压外壳的顶部分别设置有指示标，当两个指示标对准时，“一”字型定位柱落入“一”字型锁槽内处于自锁状态，需要解锁时只需向下按压驱动按销即可；需要取出驱动按销时，转动驱动按销使“一”字型定位柱落入“一”字型通孔内即可。巧妙利“一”字型定位柱选择“一”字型通孔或“一”字型锁槽，并增设指示标，方便进行快速自锁或拆卸。

进一步优选为，所述转动解锁压板的后端设置有长条孔，所述驱动按销的下端插入长条孔内，且长条孔的宽度与驱动按销的下端直径匹配。由于转动解锁压板为转动的钣金件，增设长条孔供驱动按销的下端插入，一方面能确保驱动按销与转动解锁压板相对位置固定，另一方面又能确保各零部件运动灵活。

进一步优选为，所述转动销的两端穿过上滑轨的左右侧壁后再分别通过E 型卡簧固定，防止转动销左右窜动。

进一步优选为，所述下滑轨整体呈“U”型，且“U”型的两端分别朝内侧竖直折弯，并在竖直折弯部上设置所述锁止槽；所述上滑轨呈“n”型，且“n”型的两端分别朝外侧竖直折弯，并通过该竖直折弯部插入下滑轨的主体与竖直折弯部之间实现滑动连接。

进一步优选为，所述按压外壳采用塑料件。

本实用新型的有益效果：

(1)在不改变座椅滑轨尺寸的前提下，只需要在座椅滑轨中部开孔并安装中置解锁机构，使装配线解锁设备能对所有尺寸规格的座椅滑轨实现解锁，从而减少了单独布置装配线的麻烦，极大地提高了生产效率，降低了生产线布置成本。

(2)除装配线使用外，该中置解锁机构可随座椅滑轨布置在汽车上用于客户端，客户既可以选用前置解锁机构进行解锁，也可以选用中置解锁机构进行解锁，为客户提供了多样化的座椅解锁选择。

(3)构思巧妙、设计新颖，制造成本低，适用于现有座椅滑轨的改装加载。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的分解示意图。

图3为上滑轨隐藏后的状态。

图4为上滑轨、下滑轨隐藏后的状态。

图5为中置解锁机构与转动解锁压板的安装状态。

图6为中置解锁机构的放大示意图。

具体实施方式

下面通过实施例并结合附图，对本实用新型作进一步说明：

如图1—图6所示，一种用于座椅滑轨的前置及中置解锁机构，主要由上滑轨1、下滑轨2和前置解锁机构A、中置解锁机构B组成。

前置解锁机构A主要由转动解锁压板3、压板回位簧4和转动销5组成。转动解锁压板3的前端伸到转动解锁压板3的前端外，转动解锁压板3的中部通过转动销5能转动地安装在上滑轨1内，转动解锁压板3的后端设置有若干锁止齿3a，正好与下滑轨2内设置的锁止槽2a匹配。

最好是，转动销5的两端穿过上滑轨1的左右侧壁后再分别通过E型卡簧9固定，防止转动销5左右窜动。

当向上作用转动解锁压板3的前端时，转动解锁压板3绕转动销5转动，转动解锁压板3的后端下移，使得锁止齿3a脱离锁止槽2a从而实现解锁；转动解锁压板3的作用力消失后，转动解锁压板3能在压板回位簧4的作用下自动回位，锁止齿3a上移重新落入锁止槽2a内，回到初始锁止状态。

最好是，转动解锁压板3采用钣金件一体成型。压板回位簧4采用弹簧钢丝弯形而成。转动解锁压板3的前端设置有翻折搭边3b，压板回位簧4的前端压在翻折搭边3b上实现搭接。上滑轨1的中部前后间隔设置有两个簧丝过孔1a，压板回位簧4的后端通过前一个簧丝过孔1a穿到上滑轨1外，再通过后一个簧丝过孔1a反勾在上滑轨1上实现挂接。压板回位簧4的中部从转动销5的下方穿过，并被转动销5压住。

中置解锁机构B主要由驱动按销6、按销回位簧7和按压外壳8组成，三者由内到外依次同轴套装在一起。按压外壳8由上向下竖直穿过上滑轨1，并通过自带的端头8a与弹性卡榫8b之间形成的颈部卡紧固定在上滑轨1的中部，颈部的高度正好与上滑轨1的壁厚一致，从而使按压外壳8快速安装在上滑轨1上。驱动按销6的下端伸到按压外壳8的下方并正对转动解锁压板3的后端。按销回位簧7位于驱动按销6与按压外壳8之间，按销回位簧7 的上端抵在驱动按销6上，下端抵在按压外壳8上。

当向下按压驱动按销6时，压缩按销回位簧7，驱动按销6下移并下压转动解锁压板3的后端，使得锁止齿3a脱离锁止槽2a从而实现解锁。驱动按销6的作用力消失后，驱动按销6能在按销回位簧7的作用下自动回位，锁止齿3a上移重新落入锁止槽2a内，回到初始锁止状态。

最好是，驱动按销6的下部外壁上设置有“一”字型定位柱6a。按压外壳8的内壁上设置有“一”字型通孔8c和“一”字型锁槽8d，“一”字型锁槽8d为盲孔。“一”字型通孔8c和“一”字型锁槽8d垂直布置，构成“十”字型布置。驱动按销6、按压外壳8的顶部分别设置有指示标，当两个指示标对准时，“一”字型定位柱6a落入“一”字型锁槽8d内处于自锁状态，此时驱动按销6在按销回位簧7的作用下无法向上移动，需要解锁时只需向下按压驱动按销6即可。需要取出驱动按销6时，转动驱动按销6使“一”字型定位柱6a落入“一”字型通孔8c内即可。同理，安装驱动按销6时，使“一”字型定位柱6a对准“一”字型通孔8c向下插入到位后，再转动驱动按销6 使两个指示标对准即可，此时“一”字型定位柱6a落入“一”字型锁槽8d 内处于自锁状态。

转动解锁压板3后端最好设置有长条孔3c，驱动按销6的下端插入长条孔3c内，且长条孔3c的宽度与驱动按销6的下端直径匹配。由于转动解锁压板3为转动的钣金件，增设长条孔3c供驱动按销6的下端插入，一方面能确保驱动按销6与转动解锁压板3相对位置固定，另一方面又能确保各零部件运动灵活。

最好是，下滑轨2整体呈“U”型，且“U”型的两端分别朝内侧竖直折弯，并在竖直折弯部上设置锁止槽2a；上滑轨1呈“n”型，且“n”型的两端分别朝外侧竖直折弯，并通过该竖直折弯部插入下滑轨2的主体与竖直折弯部之间实现滑动连接。按压外壳8最好采用塑料件。

Claims (7)

1.一种用于座椅滑轨的前置及中置解锁机构，包括上滑轨(1)、下滑轨(2)和前置解锁机构(A)，其特征在于：所述前置解锁机构(A)包括转动解锁压板(3)、压板回位簧(4)和转动销(5)，所述转动解锁压板(3)的前端伸到上滑轨(1)的前端外，转动解锁压板(3)的中部通过转动销(5)能转动地安装在上滑轨(1)内，转动解锁压板(3)的后端设置有若干锁止齿(3a)，正好与下滑轨(2)内设置的锁止槽(2a)匹配，当向上作用转动解锁压板(3)的前端时，转动解锁压板(3)的后端下移，使得锁止齿(3a)脱离锁止槽(2a)从而实现解锁，并能在压板回位簧(4)的作用下回位；

还包括中置解锁机构(B)，所述中置解锁机构(B)包括由内到外依次同轴套装的驱动按销(6)、按销回位簧(7)和按压外壳(8)，所述按压外壳(8)由上向下竖直穿过上滑轨(1)，并通过自带的端头(8a)与弹性卡榫(8b)之间形成的颈部卡紧固定在上滑轨(1)的中部，所述驱动按销(6)的下端伸到按压外壳(8)的下方并正对转动解锁压板(3)的后端，当向下按压驱动按销(6)时，驱动按销(6)下移并下压转动解锁压板(3)的后端，使得锁止齿(3a)脱离锁止槽(2a)从而实现解锁，并能在按销回位簧(7)的作用下回位。

2.按照权利要求1所述的用于座椅滑轨的前置及中置解锁机构，其特征在于：所述转动解锁压板(3)采用钣金件，压板回位簧(4)采用弹簧钢丝弯形而成，转动解锁压板(3)的前端设置有翻折搭边(3b)，压板回位簧(4)的前端压在翻折搭边(3b)上实现搭接；所述上滑轨(1)的中部前后间隔设置有两个簧丝过孔(1a)，压板回位簧(4)的后端通过前一个簧丝过孔(1a)穿到上滑轨(1)外，再通过后一个簧丝过孔(1a)反勾在上滑轨(1)上实现挂接；所述压板回位簧(4)的中部从转动销(5)的下方穿过，并被转动销(5)压住。

3.按照权利要求1或2所述的用于座椅滑轨的前置及中置解锁机构，其特征在于：所述驱动按销(6)的下部外壁上设置有“一”字型定位柱(6a)，所述按压外壳(8)的内壁上设置有“一”字型通孔(8c)和“一”字型锁槽(8d)，且“一”字型通孔(8c)和“一”字型锁槽(8d)垂直布置，所述驱动按销(6)、按压外壳(8)的顶部分别设置有指示标，当两个指示标对准时，“一”字型定位柱(6a)落入“一”字型锁槽(8d)内处于自锁状态，需要解锁时只需向下按压驱动按销(6)即可；需要取出驱动按销(6)时，转动驱动按销(6)使“一”字型定位柱(6a)落入“一”字型通孔(8c)内即可。

4.按照权利要求3所述的用于座椅滑轨的前置及中置解锁机构，其特征在于：所述转动解锁压板(3)的后端设置有长条孔(3c)，所述驱动按销(6)的下端插入长条孔(3c)内，且长条孔(3c)的宽度与驱动按销(6)的下端直径匹配。

5.按照权利要求1所述的用于座椅滑轨的前置及中置解锁机构，其特征在于：所述转动销(5)的两端穿过上滑轨(1)的左右侧壁后再分别通过E型卡簧(9)固定。

6.按照权利要求1所述的用于座椅滑轨的前置及中置解锁机构，其特征在于：所述下滑轨(2)整体呈“U”型，且“U”型的两端分别朝内侧竖直折弯，并在竖直折弯部上设置所述锁止槽(2a)；所述上滑轨(1)呈“n”型，且“n”型的两端分别朝外侧竖直折弯，并通过该竖直折弯部插入下滑轨(2)的主体与竖直折弯部之间实现滑动连接。

7.按照权利要求1所述的用于座椅滑轨的前置及中置解锁机构，其特征在于：所述按压外壳(8)采用塑料件。

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