CN2116090U

CN2116090U - 全自动迈步式液压支架

Info

Publication number: CN2116090U
Application number: CN 92212484
Authority: CN
Inventors: 王先桂
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1992-03-24
Filing date: 1992-03-24
Publication date: 1992-09-16

Abstract

一种由装于底座箱内的双活塞双向油缸，固定在底座箱上的带有油缸的立柱，安装在立柱活塞杆顶端的后顶梁和一侧的前探梁及短柱组成的全自动迈步式液压支架，其特征在于短柱油缸管路上装有由复位弹簧和距控绳控制的三通阀，推移油缸的活塞杆通过装有坡度调节机件的万向联轴节来实现与槽板连接的。本实用新型具有移架速度快，支护顶板稳定性好，支架下滑少，使用方便的特点，且支架经一定方式组合后，即能实现远距离控制，适用于各种不同坡度的煤矿作井下采煤支架。

Description

全自动迈步式液压支架，属一种煤矿井下采煤与开采机械配合使用的步进式矿顶支架。

目前煤矿井下采煤工作面的支护，大多为机械式或液压式的单体支架，这种单体支架使用中常与采煤机械的行进脱节，且移位安装比较繁琐。专利号90221650.3公开了一种迈步式液压支架，它将移架装置中的双活塞双向油缸装于顶梁上，并在两侧顶梁上装有双滑道。这种支架具有移架速度快，反复支撑顶板次数少的优点，但使用中需在支撑的顶面上安装滑道，施工困难，且支架与采煤设备无必然联系，行进中仍有脱节现象。

本实用新型的目的，在于提供一种移架速度快，支护顶板稳定性好，使用方便的全自动迈步式液压支架。

本实用新型是这样来实现上述目的的。带有油缸的立柱下端固定在底座箱上，其活塞杆的顶端装有后顶梁，前探梁装于后顶梁的一侧，其下方装有带油缸的短柱。控制前探梁升降的短柱油缸管路上装有短柱三通阀，其控制柄一侧与悬挂在前探梁下方的复位弹簧相连，另一侧与装于立柱柱体上的连有拉伸弹簧的前探梁距控绳相接。装于底座箱内的双活塞双向油缸，通过安装在箱体上的推移距控开关阀来控制油缸活塞的伸缩，其阀柄一端与推移距控绳相接，另一端与固定在箱体上的距控复位弹簧相接。槽板装于底座箱的一侧，万向联轴节是由滑动销和插销连接板螺母，将凹形连接板与插销连接板连为一体，并通过销子来实现推移油缸与槽板的连接，凹形连接板上还装有坡度调节机件。本实用新型经一定方式串接好立柱油缸、短柱油缸和双活塞双向油缸的供排液管路，当底座箱和立柱完成降柱移架后，始进行推溜升架，在立柱活塞升至一定高度时，连有拉伸弹簧的前探梁距控绳带动短柱三通阀控制柄，使短柱活塞伸出，前探梁升起。当立柱活塞下降时，前探梁与后顶梁同时下降，至一定位置时，复位弹簧拉动短柱三通阀控制柄复位，短柱活塞回缩，前探梁降下。

本实用新型具有移架速度快，支护顶板稳定性好，支架下滑少，使用方便的特点。且支架经一定方式组合后，即可实现远距离控制，自动完成降柱移架和推溜升架，并根据采煤机的快慢停起而同步行进，适用于各种不同坡度的煤矿作井下采煤支架。

图一为本实用新型的结构示意图，亦作说明书摘要附图。

图二为图一的A－A剖示图。

图一中，带有油缸的立柱（10）下端固定在底座箱（14）上，后顶梁（12）通过柱顶销装于立柱（10）活塞杆的上端，其下方装有三通阀（9），前探梁（1）通过顶梁销装于后顶梁（12）的一侧。短柱（4）的左端通过销子装于前探梁（1）的下部，右端活塞杆通过销子装于后顶梁（12）下方的支架上。短柱（4）油缸管路上装有短柱三通阀（5），其控制柄（3）的一侧与悬挂在前探梁（1）下方的复位弹簧（2）相连，另一侧与装于立柱（10）柱体上的连有拉伸弹簧（26）的前探梁距控绳相接。双活塞双向油缸装于底座箱（14）内，箱体中部装有B箱接头阀（17），下部与B推移油缸（41）的管路相连。B箱接头阀（17）的上部装有三通，分别与B箱高压液管（13）和短柱进液管（6）相连。B箱接头阀（17）的右侧装有高压管三通（16），其下部与进出液缸的管路相连，两侧通过高压管（15）分别与立柱（10）油缸相连。B箱接头阀（17）的左侧装有A箱接头阀（18），其下部与A推移油缸（31）的管路相连，上部与A箱高压液管（11）相连。在底座箱（14）左侧推移油缸的前活塞杆上装有B杆阀（21），其上部与B杆阀进液管（8）相连；在推移油缸的后活塞杆上装有A杆阀（22），其上部与A杆阀进液管（7）相连。推移油缸的活塞杆通过万向联轴节（23）和销子与槽板（25）连接，电缆槽（24）装于槽板（25）的右上方。距控开关阀（20）装于底座箱（14）体的上部，其控制杆的一侧与固定在箱体上的距控复位弹簧（19）相连，另一侧与固定在槽板（25）上的推移距控绳相连。

图二中，底座箱（14）内装有A推移油缸（31）和B推移油缸（41），箱体中部的进出液缸（32）内装有中部开有圆孔的密封圈（35），进出液缸（32）的左侧装有针状活塞（33），它的左端与导向环（40）相配，右侧的针杆则穿入装在缸体内圆柱弹簧（34）的内圆中。密封圈（35）右侧中间圆孔的凹球面上装有圆钢球（36），它与装于右边缸体内的圆锥弹簧（37）的顶面呈紧密接触。B推移油缸（41）的活塞杆与开有中心孔的凹形连接板（28）相接，左面装有插销连接板（39），通过滑动销（30）、滑动销螺母（38）及插销连接板螺母（27），将凹形连接板（28）与插销连接板（39）连为一体，并通过销子来实现推移油缸与槽板（25）的连接，凹形连接板（28）上还装有坡度调节机件（29）。

本实用新型的实施例是：立柱（10）和短柱（4）选用BZZC型单体液压支柱改装而成，短柱（4）油缸直径为140mm，工作长度为400～600mm。后顶梁（12）长1500mm，前探梁（1）长700mm，均以热轧等边角钢制作。A推移油缸（31）和B推移油缸（41）采用优质碳素钢铸造加工，油缸直径100mm，最大工作长度为700mm。底座箱（14）以优质碳素钢铸造加工，外形尺寸为1200×400×200mm。针状活塞（33）用优质碳素钢加工，长度为380mm，活塞直径为80mm，针杆呈锥形。圆柱弹簧（34）、圆锥弹簧（37）、复位弹簧（2）、拉伸弹簧（26）和距控复位弹簧（19），均采用直径为0.36～0.8mm的碳素弹簧钢丝绕制。

Claims

1、一种由装于底座箱(14)内的双活塞双向油缸，固定在底座箱(14)上的带有油缸的立柱(10)，安装在立柱(10)活塞杆顶端的后顶梁(12)，装于后顶梁(12)一侧的前探梁(1)及装于前探梁(1)下方的带有油缸的短柱(4)组成的全自动迈步式液压支架，其特征在于：控制前探梁(1)升降的短柱(4)油缸管路上装有短柱三通阀(5)，其控制柄(3)一侧与悬挂在前探梁(1)下方的复位弹簧(2)相连，另一侧与装于立柱(10)柱体上的连有拉伸弹簧(26)的前探梁距控绳相接。

2、根据权利要求1所述的全自动迈步式液压支架，其特征在于：装于底座箱（14）内的双活塞双向油缸，通过安装在箱体上的距控开关阀（20）来控制油缸活塞的伸缩，其阀柄一端与推移距控绳相接，另一端与固定在箱体上的距控复位弹簧（19）相接。

3、根据权利要求1所述的全自动迈步式液压支架，其特征在于：万向联轴节（23）是由滑动销（30）和插销连接板螺母（27），将凹形连接板（28）与插销连接板（39）连为一体，并通过销子来实现推移油缸与槽板（25）的连接。

4、根据权利要求1、3所述的全自动迈步式液压支架，其特征在于：凹形连接板（28）上装有坡度调节机件（29）。