CN211604808U - 一种汽车充电桩电源线地下自动回收装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及充电桩电源线回收领域，具体涉及一种汽车充电桩电源线地下自动回收装置，包括壳体、滑架、盖板、电动伸缩杆、电机、缠绕筒、挡板、滑轨、旋转架和出线部，所述壳体为顶部开口的矩形箱体，所述滑架滑动连接在壳体内，所述电动伸缩杆连接端铰接在壳体内下表面，所述电动伸缩杆驱动端与滑架铰接，所述滑架顶部可拆卸连接盖板。本实用新型由于采用了壳体掩埋地下由滑架升降，有效的对充电线进行保护，进而减缓充电线长期暴露使其表面氧化，增加其使用寿命，同时可以放置被外力破坏。由于采用电机旋转带动旋转架，旋转架带动压轮和出线架旋转，进而可以使充电线在缠绕筒外表面收放，完成收纳。

Description

一种汽车充电桩电源线地下自动回收装置

技术领域

本实用新型涉及充电桩电源线回收领域，具体涉及一种汽车充电桩电源线地下自动回收装置。

背景技术

充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑(公共楼宇、商场、公共停车场等)和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。

新能源汽车作为现有汽车主流的发展趋势，新能源汽车所面临的问题是续航和充电的问题，为提高充电速率，需要提高充电电流和设施匹配，从而使充电线比较粗，充电人员在充电完毕后不容易放回原有位置，只能任其在地面拖拽，使充电线表面磨损，长时间具有安全隐患，所以需要一种自动回收充电线的装置。

实用新型内容

本申请提供一种汽车充电桩电源线地下自动回收装置，解决了充电线不容易回收问题，实现了充电线自动回收，减轻使用者负担。

本实用新型所解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现：

一种汽车充电桩电源线地下自动回收装置，包括壳体、滑架、盖板、电动伸缩杆、电机、缠绕筒、挡板、滑轨、旋转架和出线部，所述壳体为顶部开口的矩形箱体，所述滑轨固定在壳体内侧壁面，所述滑架滑动连接在滑轨上，所述电动伸缩杆连接端铰接在壳体内下表面，所述电动伸缩杆驱动端与滑架铰接，所述滑架顶部可拆卸连接盖板，所述滑架一侧中心位置与缠绕筒一侧固定，所述缠绕筒另一侧可拆卸连接挡板，所述滑架内可拆卸连接电机，所述电机转子与缠绕筒同心，所述电机驱动端可拆卸连接旋转架的一端，所述旋转架位于缠绕筒外，所述旋转架另一端可拆卸连接出线部。

所述出线部包括出线架和若干个滚轮，所述出线架为筒状结构，所述出线架内等距设置若干个滚轮。

所述出线架两端分别位于挡板两侧，且出线架与挡板外圆夹角大于等于5 度和小于等于80度。

还包括转轴、转筒、扭簧、活动杆和压轮所述旋转架上固定转轴，所述转轴外旋转套接转筒，所述转轴和转筒之间设置扭簧，所述扭簧两端分别与转轴和转筒固定，所述转筒外固定活动杆，所述活动杆另一端活动连接压轮。

所述盖板下壁面大于壳体顶部开口，且壳体开口顶部固定密封垫环。

所述电动伸缩杆连接端与壳体下表面一侧铰接，所述电动伸缩杆驱动端与壳体下表面另一侧正上方的滑架铰接。

所述壳体上开有接线口，所述接线口内固定密封圈。

一种汽车充电桩电源线地下自动回收装置的应用，至少包括上述所述的一种汽车充电桩电源线地下自动回收装置，还包括充电桩的充电线，壳体设置在充电桩周围地面下，且盖板位于地面上，充电线穿过接线口内的密封圈，穿过到极限位置时，将部分充电线留余壳体下表面，然后贴合滑架固定，充电线并缠绕在绕线筒一圈，然后将充电线穿过出线部，并穿过极限位置后，启动电机，电机带动旋转架进行旋转，旋转架带动出线部和压轮旋转，通过压轮围绕缠绕筒旋转，使充电线围绕在缠绕筒外圆周面。

本实用新型的有益效果是：由于采用了壳体掩埋地下由滑架升降，有效的对充电线进行保护，进而减缓充电线长期暴露使其表面氧化，增加其使用寿命，同时可以放置被外力破坏。

由于采用电机旋转带动旋转架，旋转架带动压轮和出线架旋转，进而可以使充电线在缠绕筒外表面收放，完成收纳。

由于采用盖板可以防止雨水进入壳体内，使其壳体内其他部件浸泡锈腐。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的压轮按压充电线示意图。

图3是本实用新型的主视图。

图中：1-壳体；2-滑架；3-盖板；4-电动伸缩杆；5-电机；6-缠绕筒；7-挡板； 8-滑轨；9-旋转架；10-出线架；11-滚轮；13-转筒；14-扭簧；15-活动杆；16- 压轮；17-密封垫环；18-密封圈；19-充电线。

具体实施方式

实施例1:

参照图1，是本实用新型实施例1的结构示意图，一种汽车充电桩电源线地下自动回收装置，包括壳体1、滑架2、盖板3、电动伸缩杆4、电机5、缠绕筒6、挡板7、滑轨8、旋转架9和出线部，所述壳体1为顶部开口的矩形箱体，所述滑轨8固定在壳体1内侧壁面，所述滑架2滑动连接在滑轨8上，所述电动伸缩杆4连接端铰接在壳体1内下表面，所述电动伸缩杆4驱动端与滑架2 铰接，所述滑架2顶部可拆卸连接盖板3，所述滑架2一侧中心位置与缠绕筒6一侧固定，所述缠绕筒6另一侧可拆卸连接挡板7，所述滑架2内可拆卸连接电机5，所述电机5转子与缠绕筒6同心，所述电机5驱动端可拆卸连接旋转架9 的一端，所述旋转架9位于缠绕筒6外，所述旋转架9另一端可拆卸连接出线部。

实际使用时：首先充电线19延伸入壳体1内，然后再缠绕筒6上环绕，环绕完毕后，连接充电枪的一端穿过出线部连接充电枪，通过挡板7可以使充电线19 不会散乱，在使用时，启动电动伸缩杆4，电动伸缩杆4驱动端推动滑架2在壳体 1内向上滑动，移动至挡板7完全位于壳体1外后停止移动，此时，充电枪和充电线19完全移出壳体1，然后使用者拿取充电枪，然后启动电机5，电机5驱动端旋转带动旋转架9进行旋转，旋转架9带动出线部绕挡板7旋转，出线时电机5旋转方向与充电线19缠绕方向相反，从而通过出线部旋转，使线束通过出线部伸出，完成放线，充电完毕后，反向启动电机5，出线部带动充电线围绕缠绕筒6旋转，使充电线19缠绕在缠绕筒6外，当收线极限位置后，停止电机，然后启动电动伸缩杆4，电动伸缩杆4带动滑架2下移，进入壳体1内，同时盖板3盖住壳体1顶部开口，完成收线。

实施例2:

参照图3，本实施例的不同之处在于：所述出线部包括出线架10和若干个滚轮11，所述出线架10为筒状结构，所述出线架10内等距设置若干个滚轮11。

所述出线架10两端分别位于挡板7两侧，且出线架10与挡板7外圆夹角大于等于5度和小于等于80度。

实际使用时：通过出线架10可以限制充电线脱离，同时通过滚轮11可以减少充电线19与出线架10的摩擦，由于充电线19比较粗，在收放线时不会出线充电线对折问题，同时出线架10与挡板7外圆夹角大于等于5度，小于等于80度可以在收放线时，这个角度可以防止充电线19在收放时无法正常收放。

实施例3:

参照图2，本实施例的不同之处在于：还包括转轴、转筒13、扭簧14、活动杆15和压轮16所述旋转架9上固定转轴，所述转轴外旋转套接转筒13，所述转轴和转筒13之间设置扭簧14，所述扭簧14两端分别与转轴和转筒13固定，所述转筒13外固定活动杆15，所述活动杆15另一端活动连接压轮16。

实际使用时：旋转架9旋转时，带动转轴、转筒13、扭簧14、活动杆15和压轮16环绕转动，同时通过扭簧14作用，使转筒13带动活动杆15保持压轮16对充电线19的压力，防止充电线19在收线时过松，放线时提前松动。

实施例4:

参照图1，本实施例的不同之处在于：所述盖板3下壁面大于壳体1顶部开口，且壳体1开口顶部固定密封垫环17。

实际使用时：通过密封垫环17可以减缓盖板3与壳体1的撞击，同时起到密封作用。

实施例5:

参照图3，本实施例的不同之处在于：所述电动伸缩杆4连接端与壳体1下表面一侧铰接，所述电动伸缩杆4驱动端与壳体1下表面另一侧正上方的滑架2铰接。

实际使用时：这种对角连接电动伸缩杆4可以减少安装空间，同时增加其升降高度。

实施例6:

参照图1，本实施例的不同之处在于：所述壳体1上开有接线口，所述接线口内固定密封圈18。

实际使用时：通过接线口穿过充电线19，充电线19通过与接线口之间设置密封圈18可以保护充电线19与接线口摩擦。

实施例7:

参照图2和图3，一种汽车充电桩电源线地下自动回收装置的应用，至少包括上述所述的一种汽车充电桩电源线地下自动回收装置，还包括充电桩的充电线19，壳体1设置在充电桩周围地面下，且盖板3位于地面上，充电线19穿过接线口内的密封圈18，穿过到极限位置时，将部分充电线19留余壳体1下表面，然后贴合滑架2固定，充电线19并缠绕在缠绕筒6一圈，然后将充电线19穿过出线部，并穿过极限位置后，启动电机5，电机5带动旋转架9进行旋转，旋转架9带动出线部和压轮16旋转，通过压轮16围绕缠绕筒6旋转，使充电线19围绕在缠绕筒6外圆周面。

上面结合附图对本实用新型的实施方式作了详细的说明，但本实用新型并不限于上述实施方式，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化，其都在该技术的保护范围内。

Claims (7)

1.一种汽车充电桩电源线地下自动回收装置，其特征在于：包括壳体(1)、滑架(2)、盖板(3)、电动伸缩杆(4)、电机(5)、缠绕筒(6)、挡板(7)、滑轨(8)、旋转架(9)和出线部，所述壳体(1)为顶部开口的矩形箱体，所述滑轨(8)固定在壳体(1)内侧壁面，所述滑架(2)滑动连接在滑轨(8)上，所述电动伸缩杆(4)连接端铰接在壳体(1)内下表面，所述电动伸缩杆(4)驱动端与滑架(2)铰接，所述滑架(2)顶部可拆卸连接盖板(3)，所述滑架(2)一侧中心位置与缠绕筒(6)一侧固定，所述缠绕筒(6)另一侧可拆卸连接挡板(7)，所述滑架(2)内可拆卸连接电机(5)，所述电机(5)转子与缠绕筒(6)同心，所述电机(5)驱动端可拆卸连接旋转架(9)的一端，所述旋转架(9)位于缠绕筒(6)外，所述旋转架(9)另一端可拆卸连接出线部。

2.根据权利要求1所述的一种汽车充电桩电源线地下自动回收装置，其特征在于：所述出线部包括出线架(10)和若干个滚轮(11)，所述出线架(10)为筒状结构，所述出线架(10)内等距设置若干个滚轮(11)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车充电桩电源线地下自动回收装置，其特征在于：所述出线架(10)两端分别位于挡板(7)两侧，且出线架(10)与挡板(7)外圆夹角大于等于5度和小于等于80度。

4.根据权利要求1所述的一种汽车充电桩电源线地下自动回收装置，其特征在于：还包括转轴、转筒(13)、扭簧(14)、活动杆(15)和压轮(16)所述旋转架(9)上固定转轴，所述转轴外旋转套接转筒(13)，所述转轴和转筒(13)之间设置扭簧(14)，所述扭簧(14)两端分别与转轴和转筒(13)固定，所述转筒(13)外固定活动杆(15)，所述活动杆(15)另一端活动连接压轮(16)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车充电桩电源线地下自动回收装置，其特征在于：所述盖板(3)下壁面大于壳体(1)顶部开口，且壳体(1)开口顶部固定密封垫环(17)。

6.根据权利要求1所述的一种汽车充电桩电源线地下自动回收装置，其特征在于：所述电动伸缩杆(4)连接端与壳体(1)下表面一侧铰接，所述电动伸缩杆(4)驱动端与壳体(1)下表面另一侧正上方的滑架(2)铰接。

7.根据权利要求1所述的一种汽车充电桩电源线地下自动回收装置，其特征在于：所述壳体(1)上开有接线口，所述接线口内固定密封圈(18)。

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