CN207511612U - 一种自动收缩线缆的地面充电系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种自动收缩线缆的地面充电系统，包括充电柜，充电柜内设有连接轴，连接轴上转动连接有转筒，连接轴的两端分别设有与转筒的端面相配合的止逆盘，止逆盘的外缘转动连接有止逆爪，止逆盘上还设有与止逆爪相配合的簧片，转筒的端面上环列设有与止逆爪相配合的止逆齿槽，转筒两端的外壁与充电柜的侧壁之间设有卷簧，两止逆爪均连接于一转杆上，转杆的端部延伸出充电柜的侧壁，转杆与充电柜的侧壁转动连接，转杆的端部连接有压杆，前门上开设有与转筒相配合的出线口，前门的内侧转动连接有与出线口相配合的导辊。本实用新型可以对充电线缆进行防护，可以对取出的充电线缆进行收纳，提高了充电线缆的使用寿命及使用的便利性。

Description

一种自动收缩线缆的地面充电系统

技术领域

本实用新型涉及地面充电系统技术领域，尤其涉及一种自动收缩线缆的地面充电系统。

背景技术

随着社会的发展以及对环保要求的不断提高，新能源汽车逐渐进入人们的视线，成为现代交通工具中不可或缺的一项。新能源汽车是指除汽油、柴油发动机之外所有其它能源汽车.包括燃料电池汽车、混合动力汽车、氢能源动力汽车和太阳能汽车等。目前中国市场上在售的新能源汽车多是混合动力汽车和纯电动汽车，而这两种新能源汽车在使用过程中均需要通过地面充电系统进行充电，尤其是汽车充电桩的充电。汽车充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以安装于公共建筑和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。人们可以使用特定的充电卡在充电桩提供的人机交互操作界面上刷卡使用，进行相应的充电方式、充电时间、费用数据打印等操作，充电桩显示屏能显示充电量、费用、充电时间等数据。

目前，充电桩在使用充电时还存在一些问题，如：会出现充电线缆长度不够，充电完成后充电线缆不能进行收纳，从而对充电线缆造成破坏，影响整体装置的使用寿命的情况，同时还存在使用的便利性不够高的问题。

实用新型内容

为了克服上述所指出的现有技术的缺陷，本发明人对此进行了深入研究，在付出了大量创造性劳动后，从而完成了本实用新型。

具体而言，本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种自动收缩线缆的地面充电系统，以达到为充电汽车提供足够长的充电线缆，便于对充电线缆进行收纳，提高使用寿命及便利性的技术效果。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：

一种自动收缩线缆的地面充电系统，包括充电柜，所述充电柜上设有前门，所述前门与所述充电柜铰接；

所述充电柜内设有连接轴，所述连接轴的两端分别固接于所述充电柜的两侧壁上，所述连接轴上转动连接有转筒，所述连接轴的两端分别设有与所述转筒的端面相配合的止逆盘，所述止逆盘的外缘转动连接有止逆爪，所述止逆盘上还设有与所述止逆爪相配合的簧片，所述转筒的端面上环列设有与所述止逆爪相配合的止逆齿槽，所述转筒两端的外壁与所述充电柜的侧壁之间设有卷簧，所述转筒上缠绕设有充电线缆，两所述止逆爪均连接于一转杆上，所述转杆的端部延伸出所述充电柜的侧壁，所述转杆与所述充电柜的侧壁转动连接，所述转杆的端部连接有压杆，所述转杆与所述充电柜之间设有限位机构；

所述前门上开设有与所述转筒相配合的出线口，所述前门的内侧转动连接有与所述出线口相配合的导辊，所述导辊与所述转筒平行设置。

作为一种改进，所述充电线缆的端部穿过所述出线口连接有充电枪。

作为一种改进，所述前门上开设有放置台，所述放置台与所述充电枪相配合，所述放置台的槽口上设有向下倾斜设置的防护片。

作为一种改进，所述限位机构包括限位块及与所述限位块相配合的限位槽，所述限位块设置于所述转杆的外壁上，所述限位槽设置于所述充电柜与所述转杆接触的侧壁上。

作为一种改进，所述限位块为扇形块，所述限位槽为与扇形槽，所述限位槽所对应的圆心角大于所述限位块所对应的圆心角。

作为一种改进，所述前门上设有显示屏，所述显示屏设置于所述放置台的上方。

采用了上述技术方案后，本实用新型的有益效果是：

连接轴固接在充电柜的两侧壁之间，便于转筒在转轴上的转动，连接轴上设有与转筒相配合的止逆盘，为止逆爪的设置提供载体，止逆爪与止逆齿槽相配合，使转筒只能按照一个旋转方向进行转动，簧片的设置可以将止逆爪弹压在止逆齿槽中进行止逆，提高了结构的稳定性及可靠性，转筒与充电柜之间设有卷簧，可以对转筒的转动进行复位，转筒上缠绕有充电线缆，可以通过转筒的转动对充电线缆进行缠绕收纳，同时提高了对充电线缆的防护作用，充电线缆向外拉取时，转筒旋转，止逆爪在止逆齿槽内转动，不进行止逆工作，充电线缆停止向外拉取时，止逆爪卡在止逆齿槽内，防止转筒回转使充电线缆缩回影响充电工作的进行，两止逆爪连接在一转杆上，转杆可以通过转动带动两止逆爪的转动，转杆与充电柜的侧壁转动连接，且转杆的端部连接有压杆，通过压动压杆，使转杆转动，带动止逆爪转动，使止逆爪离开止逆凹槽，停止止逆作用，转筒在卷簧的作用下进行复位旋转，转筒停止转动后松开压杆后，止逆爪在簧片的弹压下即可回到止逆齿槽中，限位机构可以对转杆的转动角度进行限位，防止转杆转动过度，对止逆爪及其他零件造成损坏，延长装置的使用寿命，出线口的设置便于充电线缆的收纳及取用，导辊的设置使充电线缆可以顺畅的通过出线口，减少了卡阻情况，增加了使用的稳定性。

充电线缆的端部穿过出线口连接有充电枪，本实用新型在使用时，充电线缆的端部连接充电枪为汽车进行充电，充电线缆通过出线口进出，便于充电枪使用过程中充电线缆的收纳。

前门上开设有放置台，放置台与充电枪相配合，放置台的槽口上设有向下倾斜设置的防护片，本实用新型在使用时，放置台为充电枪提供了放置的位置，防护片可以对放置台内的充电枪起到防护作用，防护片的角度设置减少了外界环境，如雨水及杂物等对充电枪的影响，提高了防护效果，延长了使用寿命，便于更好的充电工作。

限位机构包括限位块及与限位块相配合的限位槽，限位块设置于转杆的外壁上，限位槽设置于充电柜与转杆接触的侧壁上，本实用新型在使用时，限位块与限位槽配合工作可以对转杆的转动角度进行限位，提高了整体结构的可靠性，减少了因转杆转动过度对止逆爪及其他结构的工作运行造成障碍及影响。

限位块为扇形块，限位槽为与扇形槽，限位槽所对应的圆心角大于限位块所对应的圆心角，本实用新型在使用时，转杆转动带动扇形块在扇形槽内转动，扇形槽的圆心角角度设置限制了扇形块可以转动的角度，对转杆的转动起到了限位作用，结构简单，提高了使用的便利性及可靠性。

前门上设有显示屏，显示屏设置于放置台的上方，本实用新型在使用时，显示屏可以为充电柜的工作步骤及工作状态进行提示，便于使用者清楚的了解到充电方法及充电状态，提高了使用的便利性。

综上所述，本实用新型将充电线缆缠绕收纳在转筒上，可以为充电汽车提供足够长度的充电线缆，转筒位于充电柜的内部可以对充电线缆进行防护，通过转动按压压杆可以对取出的充电线缆进行收纳，提高了充电线缆的使用寿命及使用的便利性，结构简单，使用方便，适于大规模推广及使用。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是转筒的结构示意图；

图3是连接轴的结构示意图；

图4是前门的结构示意图；

图5是图1中A部分的结构示意图；

图中：1、充电柜，2、前门，3、连接轴，4、转筒，5、止逆盘，6、止逆爪，7、簧片，8、止逆齿槽，9、卷簧，10、充电线缆，11、转杆，12、压杆，13、限位机构，131、限位块，132、限位槽，14、出线口，15、导辊，16、放置台，17、防护片，18、显示屏。

具体实施方式

下面结合具体的实施例对本实用新型进一步说明。但这些例举性实施方式的用途和目的仅用来例举本实用新型，并非对本实用新型的实际保护范围构成任何形式的任何限定，更非将本实用新型的保护范围局限于此。

如图1-5所示，一种自动收缩线缆的地面充电系统，包括充电柜1，充电柜1上设有前门2，前门2与充电柜1铰接；

充电柜1内设有连接轴3，连接轴3的两端分别固接于充电柜1的两侧壁上，连接轴3上转动连接有转筒4，连接轴3的两端分别设有与转筒4的端面相配合的止逆盘5，止逆盘5的外缘转动连接有止逆爪6，止逆盘5上还设有与止逆爪6相配合的簧片7，转筒4的端面上环列设有与止逆爪6相配合的止逆齿槽8，转筒4两端的外壁与充电柜1的侧壁之间设有卷簧9，转筒4上缠绕设有充电线缆10，两止逆爪6均连接于一转杆11上，转杆11的端部延伸出充电柜1的侧壁，转杆11与充电柜1的侧壁转动连接，转杆11的端部连接有压杆12，转杆11与充电柜1之间设有限位机构13；

前门2上开设有与转筒4相配合的出线口14，前门2的内侧转动连接有与出线口14相配合的导辊15，导辊15与转筒4平行设置。

其中，充电柜1为其他零件的安装提供载体及支撑连接的作用，前门2的设置便于对充电柜1内部的结构进行清洁、维修及替换，前门2铰接的设置便于前门2与充电柜1之间的开合，连接轴3固接在充电柜1的两侧壁之间，便于转筒4在转轴上的转动，连接轴3上设有与转筒4相配合的止逆盘5，为止逆爪6的设置提供载体，止逆爪6与止逆齿槽8相配合，使转筒4只能按照一个旋转方向进行转动，簧片7的设置可以将止逆爪6弹压在止逆齿槽8中进行止逆，提高了结构的稳定性及可靠性，转筒4与充电柜1之间设有卷簧9，可以对转筒4的转动进行复位，转筒4上缠绕有充电线缆10，可以通过转筒4的转动对充电线缆10进行缠绕收纳，同时提高了对充电线缆10的防护作用，充电线缆10向外拉取时，转筒4旋转，止逆爪6在止逆齿槽8内转动，不进行止逆工作，充电线缆10停止向外拉取时，止逆爪6卡在止逆齿槽8内，防止转筒4回转使充电线缆10缩回影响充电工作的进行，两止逆爪6连接在一转杆11上，转杆11可以通过转动带动两止逆爪6的转动，转杆11与充电柜1的侧壁转动连接，且转杆11的端部连接有压杆12，通过压动压杆12，使转杆11转动，带动止逆爪6转动，使止逆爪6离开止逆凹槽，停止止逆作用，转筒4在卷簧9的作用下进行复位旋转，转筒4停止转动后松开压杆12后，止逆爪6在簧片7的弹压下即可回到止逆齿槽8中，限位机构13可以对转杆11的转动角度进行限位，防止转杆11转动过度，对止逆爪6及其他零件造成损坏，延长装置的使用寿命，出线口14的设置便于充电线缆10的收纳及取用，导辊15的设置使充电线缆10可以顺畅的通过出线口14，减少了卡阻情况，增加了使用的稳定性。

其中，止逆齿槽8的槽口倾斜方向及止逆爪6的朝向均与充电线缆10的拉出方向相配合，便于充电线缆10的拉取及止逆，使充电过程顺利进行。

本实施例将充电线缆10缠绕收纳在转筒4上，可以为充电汽车提供足够长度的充电线缆10，转筒4位于充电柜1的内部可以对充电线缆10进行防护，通过转动按压压杆12可以对取出的充电线缆10进行收纳，提高了充电线缆10的使用寿命及使用的便利性，结构简单，使用方便，适于大规模推广及使用。

本实施例中，充电线缆10的端部穿过出线口14连接有充电枪，充电线缆10的端部连接充电枪为汽车进行充电，充电线缆10通过出线口14进出，便于充电枪使用过程中充电线缆10的收纳。

本实施例中，前门2上开设有放置台16，放置台16与充电枪相配合，放置台16的槽口上设有向下倾斜设置的防护片17，放置台16为充电枪提供了放置的位置，防护片17可以对放置台16内的充电枪起到防护作用，防护片17的角度设置减少了外界环境，如雨水及杂物等对充电枪的影响，提高了防护效果，延长了使用寿命，便于更好的充电工作。

本实施例中，限位机构13包括限位块131及与限位块131相配合的限位槽132，限位块131设置于转杆11的外壁上，限位槽132设置于充电柜1与转杆11接触的侧壁上，限位块131与限位槽132配合工作可以对转杆11的转动角度进行限位，提高了整体结构的可靠性，减少了因转杆11转动过度对止逆爪6及其他结构的工作运行造成障碍及影响。

本实施例中，限位块131为扇形块，限位槽132为与扇形槽，限位槽132所对应的圆心角大于限位块131所对应的圆心角，转杆11转动带动扇形块在扇形槽内转动，扇形槽的圆心角角度设置限制了扇形块可以转动的角度，对转杆11的转动起到了限位作用，结构简单，提高了使用的便利性及可靠性。

本实施例中，前门2上设有显示屏18，显示屏18设置于放置台16的上方，显示屏18可以为充电柜1的工作步骤及工作状态进行提示，便于使用者清楚的了解到充电方法及充电状态，提高了使用的便利性。

应当理解，这些实施例的用途仅用于说明本实用新型而非意欲限制本实用新型的保护范围。此外，也应理解，在阅读了本实用新型的技术内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动、修改和/或变型，所有的这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种自动收缩线缆的地面充电系统，其特征在于：包括充电柜，所述充电柜上设有前门，所述前门与所述充电柜铰接；

所述充电柜内设有连接轴，所述连接轴的两端分别固接于所述充电柜的两侧壁上，所述连接轴上转动连接有转筒，所述连接轴的两端分别设有与所述转筒的端面相配合的止逆盘，所述止逆盘的外缘转动连接有止逆爪，所述止逆盘上还设有与所述止逆爪相配合的簧片，所述转筒的端面上环列设有与所述止逆爪相配合的止逆齿槽，所述转筒两端的外壁与所述充电柜的侧壁之间设有卷簧，所述转筒上缠绕设有充电线缆，两所述止逆爪均连接于一转杆上，所述转杆的端部延伸出所述充电柜的侧壁，所述转杆与所述充电柜的侧壁转动连接，所述转杆的端部连接有压杆，所述转杆与所述充电柜之间设有限位机构；

所述前门上开设有与所述转筒相配合的出线口，所述前门的内侧转动连接有与所述出线口相配合的导辊，所述导辊与所述转筒平行设置。

2.如权利要求1所述的一种自动收缩线缆的地面充电系统，其特征在于：所述充电线缆的端部穿过所述出线口连接有充电枪。

3.如权利要求2所述的一种自动收缩线缆的地面充电系统，其特征在于：所述前门上开设有放置台，所述放置台与所述充电枪相配合，所述放置台的槽口上设有向下倾斜设置的防护片。

4.如权利要求1所述的一种自动收缩线缆的地面充电系统，其特征在于：所述限位机构包括限位块及与所述限位块相配合的限位槽，所述限位块设置于所述转杆的外壁上，所述限位槽设置于所述充电柜与所述转杆接触的侧壁上。

5.如权利要求4所述的一种自动收缩线缆的地面充电系统，其特征在于：所述限位块为扇形块，所述限位槽为与扇形槽，所述限位槽所对应的圆心角大于所述限位块所对应的圆心角。

6.如权利要求3所述的一种自动收缩线缆的地面充电系统，其特征在于：所述前门上设有显示屏，所述显示屏设置于所述放置台的上方。