CN211601199U - 蒸发器及发动机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种蒸发器及发动机，其中蒸发器包括用于热介质流动的热介质流动通道及用于对热介质换热的冷介质流动通道，冷介质流动通道内设有冷工质，冷介质流动通道包括主流动通道及与相邻两个主流动通道侧壁连通的旁路流动通道，旁路流动通道的出口与主流动通道出口的距离小于旁路流动通道的进口与主流动通道出口距离，冷介质流动通道外壁的蓄热空间填充有蓄热材料。在本申请提供的蒸发器中，通过在相邻两个主流动通道之间设置连通的旁路流动通道，增加了冷介质流动距离，提高了蒸发器的换热效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及发动机内部换热技术领域，特别涉及一种蒸发器。本实用新型还涉及一种包括上述蒸发器的发动机。
背景技术
蒸发器作为制冷的主要部件，低温冷凝的介质通过冷凝管道对热介质进行换热。
传统的蒸发器包括用于热介质流动的热介质流动通道及用于对热介质换热的冷介质流动通道，在朗肯循环中使用的蒸发器是普通的冷热介质直接换热形式，对工况的要求高，只有在设计工况下才能正常运行。但是如果使用蓄热蒸发器就可以很好地解决这种问题。
但是，在蓄热式蒸发器中的蓄热材料导热系数低，使得冷工质与蓄热材料之间的换热不充分，导致蒸发器的换热效率较低。
因此，如何提高蒸发器的换热效率，是本领域技术人员亟待解决的技术问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种蒸发器，该蒸发器的换热效率提高。本实用新型的另一目的是提供一种包括上述蒸发器的发动机。
为实现上述目的，本实用新型提供一种蒸发器，包括用于热介质流动的热介质流动通道及用于对热介质换热的冷介质流动通道，所述冷介质流动通道内设有冷工质，所述冷介质流动通道包括主流动通道及与相邻两个主流动通道侧壁连通的旁路流动通道，所述旁路流动通道的出口与所述主流动通道出口的距离小于所述旁路流动通道的进口与所述主流动通道出口距离，所述冷介质流动通道外壁的蓄热空间填充有蓄热材料。
优选地，热介质流动通道和冷介质流动通道分层间隔设置。
优选地，所述冷介质流动通道外壁的蓄热空间填充有蓄热材料，所述蓄热空间为封闭空间。
优选地，所述蓄热材料为相变蓄热结构。
优选地，所述冷介质流动通道为多个，多个所述冷介质流动通道依次排布，位于中间位置的所述冷介质流动通道相对两侧均设有所述旁路流动通道。
优选地，位于中间位置的所述冷介质流动通道两侧的所述旁路流动通道以所述冷介质流动通道中心线对称分布。
优选地，所述主流动通道和所述旁路流动通道均为直条形通道。
优选地，所述主流动通道直径大于所述旁路流动通道直径。
优选地，所述热介质流动通道为多个，相邻两个所述热介质流动通道之间通过散热翅片间隔设置，所述热介质流动通道与所述主流动通道平行设置。
一种发动机，包括蒸发器，所述蒸发器为上述任一项所述的蒸发器。
在上述技术方案中，本实用新型提供的蒸发器包括用于热介质流动的热介质流动通道及用于对热介质换热的冷介质流动通道，冷介质流动通道内设有冷工质，冷介质流动通道包括主流动通道及与相邻两个主流动通道侧壁连通的旁路流动通道，旁路流动通道的出口与主流动通道出口的距离小于旁路流动通道的进口与主流动通道出口距离，冷介质流动通道外壁的蓄热空间填充有蓄热材料。
通过上述描述可知，在本申请提供的蒸发器中，通过在相邻两个主流动通道之间设置连通的旁路流动通道，由于冷介质流动通道管路增加，等蓄热完毕，冷工质通过工质管流经冷介质流动通道，通过旁路流动通道的强化换热，将热量从蓄热材料中提取出来，加热冷工质并使其气化，提高了蒸发器的换热效率。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。
图1为本实用新型实施例所提供的蒸发器的结构示意图；
图2为图1所示蒸发器沿A-A方向的结构示意图；
图3为图1所示蒸发器沿B-B方向的结构示意图。
其中图1-3中：1-翅片、2-热介质流动通道、3-蓄热材料、4-旁路流动通道、5-主流动通道、6-冷工质。
具体实施方式
本实用新型的核心是提供一种蒸发器，该蒸发器的换热效率提高。本实用新型的另一核心是提供一种包括上述蒸发器的发动机。
为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步的详细说明。
请参考图1至图3。
在一种具体实施方式中，本实用新型具体实施例提供的蒸发器包括用于热介质流动的热介质流动通道2及用于对热介质换热的冷介质流动通道，冷介质流动通道内设有冷工质6，冷介质流动通道包括主流动通道5及与相邻两个主流动通道5侧壁连通的旁路流动通道4，旁路流动通道4的出口与主流动通道5出口的距离小于旁路流动通道4的进口与主流动通道5出口距离，冷介质流动通道外壁的蓄热空间填充有蓄热材料3。
通过上述描述可知，在本申请具体实施例所提供的蒸发器中，通过在相邻两个主流动通道5之间设置连通的旁路流动通道4，由于冷介质流动通道管路增加，等蓄热完毕，冷工质6通过工质管流经冷介质流动通道，通过旁路流动通道4的强化换热，将热量从蓄热材料3中提取出来，加热冷工质并使其气化，提高了蒸发器的换热效率
在一种具体实施方式中，热介质流动通道2和冷介质流动通道分层间隔设置。具体的，如图1所示，有上支架热介质流动通道2和冷介质流动通道依次设置。
为了提高散热效率，优选，具体的，蓄热空间为封闭空间。即蒸发器为蓄热式蒸发器。其中的蓄热材料3可以使普通的蓄热材料，蓄热材料3还可以为相变蓄热结构，提高蓄热材料的导热系数。
在一种具体实施方式中，蓄热材料3包裹于冷介质流动通道外侧，进一步提高散热效率。
在一种具体实施方式中，冷介质流动通道为多个，多个冷介质流动通道依次排布，位于中间位置的冷介质流动通道相对两侧均设有旁路流动通道4。具体的，主流动通道5和旁路流动通道4焊接连接。如图3所示，位于同一列的旁路流动通道4平行设置。
优选的，如图3所示，位于中间位置的冷介质流动通道两侧的旁路流动通道4以冷介质流动通道中心线对称分布。
优选，主流动通道5和旁路流动通道4均为直条形通道。由于主流动通道5和旁路流动通道4均为直条形通道，便于加工主流动通道5和旁路流动通道4，通过时便于冷却介质在主流动通道5和旁路流动通道4内流动。
具体的，主流动通道5直径大于旁路流动通道4直径。主流动通道5直径和旁路流动通道4均为圆管，便于管体加工及冷工质6流动。
在上述各方案的基础上，优选，热介质流动通道2为多个，相邻两个热介质流动通道2之间通过散热翅片1间隔设置，热介质流动通道2与主流动通道5平行设置。
热气体经过热介质流动通道2，在翅片1的强化换热的情形下，将热量储存在蓄热材料3中。等蓄热完毕，冷工质6通过工质管流经蒸发器的主流动通道5，通过旁路支管的强化换热，将热量从蓄热材料中提取出来，加热冷工质6并使其气化排出。通过旁路流动通道4的强化换热作用，能更快、更均匀地将热量从蓄热材料中提取出来，从而提高蓄热式蒸发器的效率。
本申请提供的一种发动机，包括蒸发器，其中蒸发器为上述任一种蒸发器。前文叙述了关于蒸发器的具体结构，本申请包括上述蒸发器，同样具有上述技术效果。
本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。
对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
Claims (10)
1.一种蒸发器，其特征在于，包括用于热介质流动的热介质流动通道(2)及用于对热介质换热的冷介质流动通道，所述冷介质流动通道内设有冷工质(6)，所述冷介质流动通道包括主流动通道(5)及与相邻两个所述主流动通道(5)侧壁连通的旁路流动通道(4)，所述旁路流动通道(4)的出口与所述主流动通道(5)出口的距离小于所述旁路流动通道(4)的进口与所述主流动通道(5)出口，所述冷介质流动通道外壁的蓄热空间填充有蓄热材料(3)。
2.根据权利要求1所述的蒸发器，其特征在于，所述热介质流动通道(2)和所述冷介质流动通道分层间隔设置。
3.根据权利要求2所述的蒸发器，其特征在于，所述蓄热材料(3)包裹于所述冷介质流动通道外侧。
4.根据权利要求3所述的蒸发器，其特征在于，所述蓄热材料(3)为相变蓄热结构。
5.根据权利要求1所述的蒸发器，其特征在于，所述冷介质流动通道为多个，多个所述冷介质流动通道依次排布，位于中间位置的所述冷介质流动通道相对两侧均设有所述旁路流动通道(4)。
6.根据权利要求5所述的蒸发器，其特征在于，位于中间位置的所述冷介质流动通道两侧的所述旁路流动通道(4)以所述冷介质流动通道中心线对称分布。
7.根据权利要求1所述的蒸发器，其特征在于，所述主流动通道(5)和所述旁路流动通道(4)均为直条形通道。
8.根据权利要求1所述的蒸发器，其特征在于，所述主流动通道(5)直径大于所述旁路流动通道(4)直径。
9.根据权利要求1-8中任一项所述的蒸发器，其特征在于，所述热介质流动通道(2)为多个，相邻两个所述热介质流动通道(2)之间通过散热翅片(1)间隔设置，所述热介质流动通道(2)与所述主流动通道(5)平行设置。
10.一种发动机，包括蒸发器，其特征在于，所述蒸发器为权利要求1-9中任一项所述的蒸发器。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201922334822.4U CN211601199U (zh) | 2019-12-20 | 2019-12-20 | 蒸发器及发动机 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN211601199U true CN211601199U (zh) | 2020-09-29 |
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ID=72594637
Family Applications (1)
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| CN201922334822.4U Active CN211601199U (zh) | 2019-12-20 | 2019-12-20 | 蒸发器及发动机 |
Country Status (1)
| Country | Link |
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| CN (1) | CN211601199U (zh) |
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2019
- 2019-12-20 CN CN201922334822.4U patent/CN211601199U/zh active Active
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