CN211599863U - 一种新型铝合金汽车油管接头 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种新型铝合金汽车油管接头。所述新型铝合金汽车油管接头包括第一连接管；外接头管，所述外接头管焊接在所述第一连接管的一端，所述外接头管与所述第一连接管相连通第一凹槽，所述第一凹槽开设在所述外接头管远离所述第一连接管的一端；内接头管，所述内接头管固定安装在所述第一凹槽的内壁上；第二连接管，所述第二连接管设在所述外接头管远离所述第一连接管的一侧；中接头管，所述中接头管固定安装在所述第二连接管靠近所述外接头管的一端，所述中接头管与所述第二连接管相连通。本实用新型提供的新型铝合金汽车油管接头具有拆装简单、便于快速插接固定、省时省力、方便人们使用的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车油管技术领域，尤其涉及一种新型铝合金汽车油管接头。
背景技术
随着合金技术的发展，铝合金被由于生产汽车的油管接头，铝合金油管接既具有超强硬度，又具有很强的耐腐蚀性。
但是现有技术中，油管接头的连接多采用螺栓固定连接的方式，拆装比较麻烦，不便于快速插接固定，费时费力，不方便人们使用。
因此，有必要提供一种新的新型铝合金汽车油管接头解决上述技术问题。
实用新型内容
本实用新型解决的技术问题是提供一种拆装简单、便于快速插接固定、省时省力、方便人们使用的新型铝合金汽车油管接头。
为解决上述技术问题，本实用新型提供的新型铝合金汽车油管接头包括：第一连接管；外接头管，所述外接头管焊接在所述第一连接管的一端，所述外接头管与所述第一连接管相连通第一凹槽，所述第一凹槽开设在所述外接头管远离所述第一连接管的一端；内接头管，所述内接头管固定安装在所述第一凹槽的内壁上；第二连接管，所述第二连接管设在所述外接头管远离所述第一连接管的一侧；中接头管，所述中接头管固定安装在所述第二连接管靠近所述外接头管的一端，所述中接头管与所述第二连接管相连通；两个安装机构，所述安装机构均设置在所述外接头管上，两个所述安装机构对称设置。
优选的，所述安装机构包括有矩形槽，所述矩形槽开设在所述第一凹槽的内壁上，所述矩形槽内滑动安装有矩形销块，所述矩形槽的内壁上开设有安装槽，所述矩形销块上开设有螺纹孔，所述螺纹孔内螺纹安装有螺纹杆，所述螺纹杆延伸至所述安装槽内，所述螺纹杆上固定套设有第一锥形齿轮，所述安装槽的一侧内壁上开设有转动孔，所述转动孔内转动安装有转轴，所述转轴的一端延伸至安装槽内，所述转轴上固定套设有第二锥形齿轮，所述第二锥形齿轮与所述第一锥形齿轮相啮合，所述转轴远离所述第二锥形齿轮的一端固定安装有把手。
优选的，所述第一凹槽的两侧内壁上均开始有滑槽，所述中接头管的顶部和底部均固定安装有滑块，所述滑块与相应的所述滑槽滑动连接。
优选的，所述安装槽内固定安装有两个第一轴承，所述第一轴承的内圈固定套设在所述螺纹杆上，所述转动孔内固定安装有第二轴承，所述第二轴承的内圈固定套设在所述转轴上。
优选的，所述中接头管的顶部和底部均开设有销槽，所述矩形销块延伸至相应的所述销槽内。
优选的，所述所述中接头管远离所述第二连接管的一端开设有第二凹槽，所述中接头管延伸至所述第一凹槽内，所述中接头管与所述第一凹槽滑动连接，所述内接头管延伸至第二凹槽内，所述内接头管与所述中接头管相连通，所述内接头管与所述第二凹槽滑动连接，所述第一凹槽的内壁上固定安装有第一环形密封垫，所述第一环形密封垫与所述中接头管相适配，所述第二凹槽的内壁上固定安装有第二环形密封垫，所述第二环形密封垫与所述内接头管相适配，所述第一环形密封垫和所述第二环形密封垫的材质均为丁腈橡胶。
与相关技术相比较，本实用新型提供的新型铝合金汽车油管接头具有如下有益效果：
本实用新型提供一种新型铝合金汽车油管接头，通过转动把手，经传动，即可将矩形销块插入或脱离销槽，即把中接头管与外接头管和内接头管实现了快速固定安装，并且拆装简单，便于快速插接固定，省时省力，方便人们使用。
附图说明
图1为本实用新型提供的新型铝合金汽车油管接头的一种较佳实施例的结构示意图；
图2为图1所示的A部分放大示意图。
图中标号：1、第一连接管，2、外接头管，3、第一凹槽，4、内接头管，5、中接头管，6、第二连接管，7、矩形槽，8、矩形销块，9、安装槽，10、螺纹杆，11、第一锥形齿轮，12、转轴，13、第二锥形齿轮，14、把手，15、滑块。
具体实施方式
下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。
请结合参阅图1-2，其中，图1为本实用新型提供的新型铝合金汽车油管接头的一种较佳实施例的结构示意图；图2为图1所示的A部放大示意图。新型铝合金汽车油管接头包括：第一连接管1；外接头管2，所述外接头管2焊接在所述第一连接管1的一端，所述外接头管2与所述第一连接管1相连通第一凹槽3，所述第一凹槽3开设在所述外接头管2远离所述第一连接管1的一端；内接头管4，所述内接头管4固定安装在所述第一凹槽3的内壁上；第二连接管5，所述第二连接管5设在所述外接头管2远离所述第一连接管1的一侧；中接头管6，所述中接头管6固定安装在所述第二连接管5靠近所述外接头管2的一端，所述中接头管6与所述第二连接管5相连通；两个安装机构，所述安装机构均设置在所述外接头管2上，两个所述安装机构对称设置。
所述安装机构包括有矩形槽7，所述矩形槽7开设在所述第一凹槽3的内壁上，所述矩形槽7内滑动安装有矩形销块8，所述矩形槽7的内壁上开设有安装槽9，所述矩形销块8上开设有螺纹孔，所述螺纹孔内螺纹安装有螺纹杆10，所述螺纹杆10延伸至所述安装槽9内，所述螺纹杆10上固定套设有第一锥形齿轮11，所述安装槽的一侧内壁上开设有转动孔，所述转动孔内转动安装有转轴12，所述转轴12的一端延伸至安装槽9内，所述转轴12上固定套设有第二锥形齿轮13，所述第二锥形齿轮13与所述第一锥形齿轮11相啮合，所述转轴12远离所述第二锥形齿轮13的一端固定安装有把手14。
所述第一凹槽的两侧内壁上均开始有滑槽，所述中接头管6的顶部和底部均固定安装有滑块15，所述滑块15与相应的所述滑槽滑动连接。
所述安装槽内固定安装有两个第一轴承，所述第一轴承的内圈固定套设在所述螺纹杆10上，所述转动孔内固定安装有第二轴承，所述第二轴承的内圈固定套设在所述转轴12上。
所述中接头管6的顶部和底部均开设有销槽，所述矩形销块8延伸至相应的所述销槽内。
所述所述中接头管6远离所述第二连接管5的一端开设有第二凹槽，所述中接头管6延伸至所述第一凹槽3内，所述中接头管6与所述第一凹槽3滑动连接，所述内接头管4延伸至第二凹槽内，所述内接头管4与所述中接头管6相连通，所述内接头管4与所述第二凹槽滑动连接，所述第一凹槽的内壁上固定安装有第一环形密封垫，所述第一环形密封垫与所述中接头管6相适配，所述第二凹槽的内壁上固定安装有第二环形密封垫，所述第二环形密封垫与所述内接头管4相适配，所述第一环形密封垫和所述第二环形密封垫的材质均为丁腈橡胶。
本实用新型提供的新型铝合金汽车油管接头的工作原理如下：
首先，将中接头管6对准第一凹槽3，内接头管4对准第二凹槽，滑块15对准滑槽，然后插入至最深处，中接头管6挤压第一环形密封垫，内接头管4挤压第二环形密封垫，然后转动把手14，把手14带动转轴12转动，转轴12带动第二锥形齿轮13转动，第二锥形齿轮13带动第一锥形齿轮11转动，第一锥形齿轮11带动螺纹杆10转动，螺纹杆10带动矩形销块8向下运动，矩形销块8插入至销槽内，即把中接头管6与外接头管2和内接头管4快速固定安装上了上，拆卸时，反向转动把手14即可。
与相关技术相比较，本实用新型提供的新型铝合金汽车油管接头具有如下有益效果：
本实用新型提供一种新型铝合金汽车油管接头，通过转动把手14，经传动，即可将矩形销块8插入或脱离销槽，即把中接头管6与外接头管2和内接头管4实现了快速固定安装，并且拆装简单，便于快速插接固定，省时省力，方便人们使用。
以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
Claims (6)
1.一种新型铝合金汽车油管接头，其特征在于，包括：
第一连接管；
外接头管，所述外接头管焊接在所述第一连接管的一端，所述外接头管与所述第一连接管相连通；
第一凹槽，所述第一凹槽开设在所述外接头管远离所述第一连接管的一端；
内接头管，所述内接头管固定安装在所述第一凹槽的内壁上；
第二连接管，所述第二连接管设在所述外接头管远离所述第一连接管的一侧；
中接头管，所述中接头管固定安装在所述第二连接管靠近所述外接头管的一端，所述中接头管与所述第二连接管相连通；
两个安装机构，所述安装机构均设置在所述外接头管上，两个所述安装机构对称设置。
2.根据权利要求1所述的新型铝合金汽车油管接头，其特征在于，所述安装机构包括有矩形槽，所述矩形槽开设在所述第一凹槽的内壁上，所述矩形槽内滑动安装有矩形销块，所述矩形槽的内壁上开设有安装槽，所述矩形销块上开设有螺纹孔，所述螺纹孔内螺纹安装有螺纹杆，所述螺纹杆延伸至所述安装槽内，所述螺纹杆上固定套设有第一锥形齿轮，所述安装槽的一侧内壁上开设有转动孔，所述转动孔内转动安装有转轴，所述转轴的一端延伸至安装槽内，所述转轴上固定套设有第二锥形齿轮，所述第二锥形齿轮与所述第一锥形齿轮相啮合，所述转轴远离所述第二锥形齿轮的一端固定安装有把手。
3.根据权利要求1所述的新型铝合金汽车油管接头，其特征在于，所述第一凹槽的两侧内壁上均开始有滑槽，所述中接头管的顶部和底部均固定安装有滑块，所述滑块与相应的所述滑槽滑动连接。
4.根据权利要求2所述的新型铝合金汽车油管接头，其特征在于，所述安装槽内固定安装有两个第一轴承，所述第一轴承的内圈固定套设在所述螺纹杆上，所述转动孔内固定安装有第二轴承，所述第二轴承的内圈固定套设在所述转轴上。
5.根据权利要求2所述的新型铝合金汽车油管接头，其特征在于，所述中接头管的顶部和底部均开设有销槽，所述矩形销块延伸至相应的所述销槽内。
6.根据权利要求1所述的新型铝合金汽车油管接头，其特征在于，所述中接头管远离所述第二连接管的一端开设有第二凹槽，所述中接头管延伸至所述第一凹槽内，所述中接头管与所述第一凹槽滑动连接，所述内接头管延伸至第二凹槽内，所述内接头管与所述中接头管相连通，所述内接头管与所述第二凹槽滑动连接，所述第一凹槽的内壁上固定安装有第一环形密封垫，所述第一环形密封垫与所述中接头管相适配，所述第二凹槽的内壁上固定安装有第二环形密封垫，所述第二环形密封垫与所述内接头管相适配，所述第一环形密封垫和所述第二环形密封垫的材质均为丁腈橡胶。
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| GR01 | Patent grant | ||
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