CN211596523U - 一种可调式公路限高装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于公路限高技术领域，尤其为一种可调式公路限高装置，包括底座和套管，所述底座上表面固定连接有支撑管，所述支撑管内部设置有第一电机，所述第一电机输出轴的另一端固定连接有第一螺纹柱，所述第一螺纹柱表面套接有螺纹管，所述螺纹管侧面固定连接有第一滑块，所述支撑管内壁开设有第一滑槽；本实用新型，通过设置第二电机、第二螺纹柱和第三螺纹柱，使得工作人员在调节该装置的宽度的过程中，通过控制开关控制第二电机运行，然后第二电机带动第二螺纹柱和第三螺纹柱转动，使得螺纹帽通过连接块带动横向悬梁进行移动，从而使得作人员在调节该装置的宽度的过程更加轻松。

Description

一种可调式公路限高装置

技术领域

本实用新型属于公路限高技术领域，具体涉及一种可调式公路限高装置。

背景技术

随着交通运输业的日益发展，大型载重车辆越来越多，为了保护道路上的桥梁、涵洞、隧道，或者一些其它原因需要在指定的道路位置设置道路限高装置，依据道路基础质量和运行情况很多道路都安装了车辆限高架，以利于保护道路，在目前技术中，现有的道路车辆限高架主要是采用两根立柱和焊接在两根立柱顶端一根横梁这种结构，这种结构的拱高不能调节，不根据实际需要进行灵活的调节。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种可调式公路限高装置，具有便于调节高度的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可调式公路限高装置，包括底座和套管，所述底座上表面固定连接有支撑管，所述支撑管内部设置有第一电机，所述第一电机输出轴的另一端固定连接有第一螺纹柱，所述第一螺纹柱表面套接有螺纹管，所述螺纹管侧面固定连接有第一滑块，所述支撑管内壁开设有第一滑槽，所述第一滑块活动连接在第一滑槽内部，所述螺纹管顶端固定连接有滑杆，所述支撑管顶端镶嵌有滑套，所述滑杆活动连接在滑套内部，所述滑杆顶端固定连接有横向悬梁，所述横向悬梁穿设在套管内部。

优选的，所述套管上表面固定连接有活动仓，所述活动仓内部设置有第二电机，所述第二电机输出轴的另一端固定连接有第二螺纹柱，所述第二螺纹柱的另一端固定连接有第三螺纹柱，所述第二螺纹柱和第三螺纹柱表面开设的螺纹相反。

优选的，所述第三螺纹柱另一端固定连接有转轴，所述活动仓内壁设置有轴承，所述转轴穿设在轴承内部，所述第二螺纹柱和第三螺纹柱表面均套接有螺纹帽，所述螺纹帽底端固定连接有连接块。

优选的，所述套管表面开设有移动槽，所述连接块活动连接在移动槽内部，所述连接块底端固定连接在横向悬梁表面，所述横向悬梁底端固定连接有第二滑块，所述套管内壁开设有第二滑槽，所述第二滑块活动连接在第二滑槽内部。

优选的，所述底座内部开设有储能仓，所述储能仓内部设置有蓄电池，所述支撑管表面设置有控制开关，所述控制开关内部设置有微处理器，所述底座表面开设有螺纹孔，所述螺纹孔内部穿设有固定螺栓。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型，通过设置第一电机和第一螺纹柱，使得工作人员在调节该装置的高度时，通过控制开关启动第一电机运行，然后在第一电机和第一螺纹柱的作用下，使得螺纹管和滑杆的高度得以调节，从而使得工作人员在调节该装置的高度过程更加便捷，通过设置第二电机、第二螺纹柱和第三螺纹柱，使得工作人员在调节该装置的宽度的过程中，通过控制开关控制第二电机运行，然后第二电机带动第二螺纹柱和第三螺纹柱转动，使得螺纹帽通过连接块带动横向悬梁进行移动，从而使得作人员在调节该装置的宽度的过程更加轻松。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型正视图的剖视图的结构示意图；

图2为本实用新型中正视图的结构示意图；

图3为图1中A处的结构示意图；

图4为图1中B处的结构示意图；

图中：1、底座；2、支撑管；3、套管；4、活动仓；5、第一电机；6、第一螺纹柱；7、螺纹管；8、滑杆；9、滑套；10、第一滑槽；11、第一滑块； 12、横向悬梁；13、第二电机；14、第二螺纹柱；15、螺纹帽；16、转轴； 17、连接块；18、移动槽；19、轴承；20、第二滑块；21、螺纹孔；22、固定螺栓；23、控制开关；24、储能仓；25、蓄电池；26、第三螺纹柱；27、第二滑槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

请参阅图1-4，本实用新型提供以下技术方案：一种可调式公路限高装置，包括底座1和套管3，所述底座1上表面固定连接有支撑管2，所述支撑管2 内部设置有第一电机5，所述第一电机5输出轴的另一端固定连接有第一螺纹柱6，通过设置第一电机5和第一螺纹柱6，使得工作人员在调节该装置的高度时，通过控制开关23启动第一电机5运行，然后在第一电机5和第一螺纹柱6的作用下，使得螺纹管7和滑杆8的高度得以调节，从而使得工作人员在调节该装置的高度过程更加便捷，所述第一螺纹柱6表面套接有螺纹管7，所述螺纹管7侧面固定连接有第一滑块11，所述支撑管2内壁开设有第一滑槽10，所述第一滑块11活动连接在第一滑槽10内部，通过设置第一滑块11 和第一滑槽10，使得作人员在调节该装置的高度过程中，在第一滑块11和第一滑槽10的作用下，避免了载有螺纹管7的第一滑块11在移动的过程中发生偏移，从而使得作人员在调节该装置的高度过程更加便捷，所述螺纹管7 顶端固定连接有滑杆8，所述支撑管2顶端镶嵌有滑套9，所述滑杆8活动连接在滑套9内部，所述滑杆8顶端固定连接有横向悬梁12，所述横向悬梁12 穿设在套管3内部。

具体的，所述套管3上表面固定连接有活动仓4，所述活动仓4内部设置有第二电机13，所述第二电机13输出轴的另一端固定连接有第二螺纹柱14，所述第二螺纹柱14的另一端固定连接有第三螺纹柱26，所述第二螺纹柱14 和第三螺纹柱26表面开设的螺纹相反，通过设置第二电机13、第二螺纹柱 14和第三螺纹柱26，使得工作人员在调节该装置的宽度的过程中，通过控制开关23控制第二电机13运行，然后第二电机13带动第二螺纹柱14和第三螺纹柱26转动，使得螺纹帽15通过连接块17带动横向悬梁12进行移动，从而使得作人员在调节该装置的宽度的过程更加轻松。

具体的，所述第三螺纹柱26另一端固定连接有转轴16，所述活动仓4内壁设置有轴承19，所述转轴16穿设在轴承19内部，所述第二螺纹柱14和第三螺纹柱26表面均套接有螺纹帽15，所述螺纹帽15底端固定连接有连接块 17。

具体的，所述套管3表面开设有移动槽18，所述连接块17活动连接在移动槽18内部，所述连接块17底端固定连接在横向悬梁12表面，所述横向悬梁12底端固定连接有第二滑块20，所述套管3内壁开设有第二滑槽27，所述第二滑块20活动连接在第二滑槽27内部。

具体的，所述底座1内部开设有储能仓24，所述储能仓24内部设置有蓄电池25，所述支撑管2表面设置有控制开关23，所述控制开关23内部设置有微处理器，所述底座1表面开设有螺纹孔21，所述螺纹孔21内部穿设有固定螺栓22，通过设置固定螺栓22，使得工作人员使用该装置对公路进行限高时，在固定螺栓22的作用下，使得底座1与地面固定连接，避免了该装置受到外界冲击力而晃动，从而使得工作人员使用该装置对公路进行限高的过程更加牢固。

本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型，在使用时，首先将该装置安装在合适的位置，当工作人员使用该装置对公路进行限高时，首先通过控制开关23控制第二电机13运行，同时第二电机13带动第二螺纹柱14 和第三螺纹柱26进行转动，然后第二螺纹柱14和第三螺纹柱26通过螺纹帽 15带动连接块17进行移动，同时连接块17带动横向悬梁12进行移动，从而使得该装置适应公路的宽度，然后通过控制开关23控制第一电机5进行转动，同时第一电机5带动第一螺纹柱6进行移动，然后第一螺纹柱6带动螺纹管7 进行移动，同时螺纹管7带动滑杆8向上移动，然后滑杆8带动横向悬梁12 向上移动，使得该装置的高度得以调整，从而完成公路限高的调节，然后通过固定螺栓22将底座1和地面相固定连接，使得该装置得以固定的安放。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种可调式公路限高装置，包括底座(1)和套管(3)，其特征在于：所述底座(1)上表面固定连接有支撑管(2)，所述支撑管(2)内部设置有第一电机(5)，所述第一电机(5)输出轴的另一端固定连接有第一螺纹柱(6)，所述第一螺纹柱(6)表面套接有螺纹管(7)，所述螺纹管(7)侧面固定连接有第一滑块(11)，所述支撑管(2)内壁开设有第一滑槽(10)，所述第一滑块(11)活动连接在第一滑槽(10)内部，所述螺纹管(7)顶端固定连接有滑杆(8)，所述支撑管(2)顶端镶嵌有滑套(9)，所述滑杆(8)活动连接在滑套(9)内部，所述滑杆(8)顶端固定连接有横向悬梁(12)，所述横向悬梁(12)穿设在套管(3)内部。

2.根据权利要求1所述的一种可调式公路限高装置，其特征在于：所述套管(3)上表面固定连接有活动仓(4)，所述活动仓(4)内部设置有第二电机(13)，所述第二电机(13)输出轴的另一端固定连接有第二螺纹柱(14)，所述第二螺纹柱(14)的另一端固定连接有第三螺纹柱(26)，所述第二螺纹柱(14)和第三螺纹柱(26)表面开设的螺纹相反。

3.根据权利要求2所述的一种可调式公路限高装置，其特征在于：所述第三螺纹柱(26)另一端固定连接有转轴(16)，所述活动仓(4)内壁设置有轴承(19)，所述转轴(16)穿设在轴承(19)内部，所述第二螺纹柱(14)和第三螺纹柱(26)表面均套接有螺纹帽(15)，所述螺纹帽(15)底端固定连接有连接块(17)。

4.根据权利要求3所述的一种可调式公路限高装置，其特征在于：所述套管(3)表面开设有移动槽(18)，所述连接块(17)活动连接在移动槽(18)内部，所述连接块(17)底端固定连接在横向悬梁(12)表面，所述横向悬梁(12)底端固定连接有第二滑块(20)，所述套管(3)内壁开设有第二滑槽(27)，所述第二滑块(20)活动连接在第二滑槽(27)内部。

5.根据权利要求1所述的一种可调式公路限高装置，其特征在于：所述底座(1)内部开设有储能仓(24)，所述储能仓(24)内部设置有蓄电池(25)，所述支撑管(2)表面设置有控制开关(23)，所述控制开关(23)内部设置有微处理器，所述底座(1)表面开设有螺纹孔(21)，所述螺纹孔(21)内部穿设有固定螺栓(22)。

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