CN211596517U - 一种道路桥梁施工用安全警示装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种道路桥梁施工用安全警示装置，本实用新型涉及道路桥梁施工技术领域。该道路桥梁施工用安全警示装置，通过固定块、梯形槽、转动柱、挡板、挡块、弹簧和梯形摩擦环的配合，使得警示板受到外力的情况下发生倾斜，避免硬碰硬对警示板的损伤，通过转动筒、扭簧、转动轮、U型插槽、套筒、U型插杆和铰接杆的配合，警示板受到的外力较大时，U型插杆在铰接杆的带动下离开U型插槽，转动轮发生转动，进一步地避免了硬碰硬，扭簧使转动轮恢复原位，通过设有滑动板、马达和转轴，增加警示板底部重量，使得承受压力的同时，还具有恢复原状的能力，降低了撞击和风力等对安全警示装置的影响，延长了设备的使用寿命。

Description

一种道路桥梁施工用安全警示装置

技术领域

本实用新型涉及道路桥梁施工技术领域，具体为一种道路桥梁施工用安全警示装置。

背景技术

随着交通事业篷勃发展，以高速公路、一级公路为主的高等级公路数量逐年增加，我国公路事业开始进人以建设高等级公路为重点的新阶段。高等级公路应特别注重线形的设计，保持线形的连续性，使乘客在生理和心理上有安全感和舒适感。

现有的道路桥梁施工用安全警示装置通常是竖立在施工边缘处，由于施工工地的复杂性，往往机械车辆等会与安全警示装置发生碰撞，导致安全警示装置倾倒，从而影响到安全警示装置的工作状态，或是风力较大时也会将安全警示装置吹倒，影响安全警示装置的使用。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种道路桥梁施工用安全警示装置，解决了现有的道路桥梁施工用安全警示装置通常是竖立在施工边缘处，由于施工工地的复杂性，往往机械车辆等会与安全警示装置发生碰撞，导致安全警示装置倾倒，从而影响到安全警示装置的工作状态，或是风力较大时也会将安全警示装置吹倒，影响安全警示装置的使用的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种道路桥梁施工用安全警示装置，包括底座箱，所述底座箱的内腔转动连接有转动筒，且转动筒的内腔固定连接有扭簧，且转动筒远离底座箱内表面的一侧固定连接有转动轮，所述转动轮的一侧开设有U型插槽，且底座箱内表面的顶部固定连接有套筒，所述套筒的内腔滑动连接有U型插杆，所述U型插杆的底端依次贯穿套筒和U型插槽并延伸至U型插槽的内部，所述U型插杆的顶端依次贯穿套筒和底座箱并延伸至底座箱的外部，所述U型插杆一侧且位于底座箱的外部铰接有铰接杆，所述转动轮远离转动筒的一侧固定连接有支撑杆，所述支撑杆的顶端贯穿底座箱并延伸至底座箱的外部，且底座箱的数量设置为两个，两个所述支撑杆相对的一侧嵌入连接有固定块，两个所述固定块相对的一侧均开设有梯形槽，所述梯形槽的内部转动连接有转动柱，两个所述转动柱相对的一端均贯穿梯形槽并延伸至梯形槽的外部，两个所述转动柱相对的一端之间固定连接有警示板。

优选的，所述转动柱的外表面固定连接有挡板，所述梯形槽的内腔固定连接有与挡板相匹配的挡块。

优选的，所述转动柱的表面从左到右依次套设有弹簧和梯形摩擦环，且梯形摩擦环的表面与梯形槽的内表面紧密配合，所述弹簧远离梯形摩擦环的一端贯穿梯形槽并与警示板的一侧相抵触。

优选的，所述警示板的上下两侧之间固定连接有滑轨，且滑轨的数量设置为两个，两个所述滑轨的内腔均滑动连接有滑块，两个所述滑块相对的一侧均贯穿滑轨并延伸至滑轨的外部，两个所述滑块相对的一侧之间固定连接有滑动板。

优选的，所述警示板的后侧通过支撑架转动连接有转轴，所述转轴的外表面固定连接有透明布圈，所述警示板的顶部开设有出布孔，所述透明布圈远离转轴的一侧贯穿出布孔且延伸至警示板的前侧，且透明布圈远离转轴的一侧与滑动板的顶部固定连接。

优选的，所述警示板的后侧且位于出布孔的上方固定连接有刷板，所述刷板的底部固定连接有刷毛，所述转轴的外表面固定连接有第一锥齿轮，所述警示板的后侧固定连接有马达，所述马达输出轴的顶端固定连接有与第一锥齿轮相啮合的第二锥齿轮。

优选的，所述扭簧的另一端与底座箱的内腔固定连接，且支撑杆与底座箱内表面之间通过转动轴转动连接，两个所述铰接杆相对的一侧分别与警示板的左右两侧铰接。

有益效果

本实用新型提供了一种道路桥梁施工用安全警示装置。与现有技术相比具备以下有益效果：

(1)、该道路桥梁施工用安全警示装置，通过在包括底座箱，底座箱的内腔转动连接有转动筒，且转动筒的内腔固定连接有扭簧，扭簧的另一端与底座箱的内腔固定连接，且转动筒远离底座箱内表面的一侧固定连接有转动轮，转动轮的一侧开设有U型插槽，且底座箱内表面的顶部固定连接有套筒，套筒的内腔滑动连接有U型插杆，U型插杆的底端依次贯穿套筒和U型插槽并延伸至U型插槽的内部，U型插杆的顶端依次贯穿套筒和底座箱并延伸至底座箱的外部，U型插杆一侧且位于底座箱的外部铰接有铰接杆，转动轮远离转动筒的一侧固定连接有支撑杆，且支撑杆与底座箱内表面之间通过转动轴转动连接，支撑杆的顶端贯穿底座箱并延伸至底座箱的外部，且底座箱的数量设置为两个，两个支撑杆相对的一侧嵌入连接有固定块，两个固定块相对的一侧均开设有梯形槽，梯形槽的内部转动连接有转动柱，两个转动柱相对的一端均贯穿梯形槽并延伸至梯形槽的外部，两个转动柱相对的一端之间固定连接有警示板，两个铰接杆相对的一侧分别与警示板的左右两侧铰接，转动柱的外表面固定连接有挡板，梯形槽的内腔固定连接有与挡板相匹配的挡块，转动柱的表面从左到右依次套设有弹簧和梯形摩擦环，且梯形摩擦环的表面与梯形槽的内表面紧密配合，弹簧远离梯形摩擦环的一端贯穿梯形槽并与警示板的一侧相抵触，通过固定块、梯形槽、转动柱、挡板、挡块、弹簧和梯形摩擦环的配合，使得警示板受到外力的情况下可以发生一定角度的倾斜，避免了硬碰硬对警示板造成的损伤，并且通过弹簧抵住梯形摩擦环，使得警示板与支撑杆之间始终保持一定的摩擦力，不会轻易的发生转动，通过转动筒、扭簧、转动轮、U型插槽、套筒、U型插杆和铰接杆的配合，使得警示板发生倾斜的同时，U型插杆在铰接杆的带动下离开U型插槽，转动轮可以发生转动，进一步地避免了硬碰硬对警示板造成的损伤，并通过扭簧可以恢复原位，通过设有滑动板、马达和转轴，增加了警示板底部的重量，使得承受压力的同时，警示板具有恢复原状的能力，降低了撞击和风力等对安全警示装置的影响，延长了设备的使用寿命。

(2)、该道路桥梁施工用安全警示装置，通过在警示板的上下两侧之间固定连接有滑轨，且滑轨的数量设置为两个，两个滑轨的内腔均滑动连接有滑块，两个滑块相对的一侧均贯穿滑轨并延伸至滑轨的外部，两个滑块相对的一侧之间固定连接有滑动板，警示板的后侧通过支撑架转动连接有转轴，转轴的外表面固定连接有透明布圈，警示板的顶部开设有出布孔，透明布圈远离转轴的一侧贯穿出布孔且延伸至警示板的前侧，且透明布圈远离转轴的一侧与滑动板的顶部固定连接，警示板的后侧且位于出布孔的上方固定连接有刷板，刷板的底部固定连接有刷毛，转轴的外表面固定连接有第一锥齿轮，警示板的后侧固定连接有马达，马达输出轴的顶端固定连接有与第一锥齿轮相啮合的第二锥齿轮，通过滑轨、滑块、滑动板、转轴、透明布圈、出布孔、刷板、第一锥齿轮、马达和第二锥齿轮的配合，透明布圈对装置进行防护，马达转动带动透明布圈移动在刷板的配合下达到了对透明布圈除尘的效果。

附图说明

图1为本实用新型的主视图；

图2为本实用新型警示板的背视图；

图3为本实用新型底座箱的右视图；

图4为本实用新型图1中A处的局部放大图。

图中：1、底座箱；2、转动筒；3、扭簧；4、转动轮；5、U型插槽；6、套筒；7、U型插杆；8、铰接杆；9、支撑杆；10、固定块；11、梯形槽；12、转动柱；13、挡板；14、挡块；15、弹簧；16、梯形摩擦环；17、警示板；18、滑轨；19、滑块；20、滑动板；21、转轴；22、透明布圈；23、出布孔；24、刷板；25、第一锥齿轮；26、马达；27、第二锥齿轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种道路桥梁施工用安全警示装置，包括底座箱1，底座箱1的内腔转动连接有转动筒2，且转动筒2的内腔固定连接有扭簧3，扭簧3的另一端与底座箱1的内腔固定连接，且转动筒2远离底座箱1内表面的一侧固定连接有转动轮4，转动轮4的一侧开设有U型插槽5，且底座箱1内表面的顶部固定连接有套筒6，套筒6的内腔滑动连接有U型插杆7，U型插杆7的底端依次贯穿套筒6和U型插槽5并延伸至U型插槽5的内部，U型插杆7的顶端依次贯穿套筒6和底座箱1并延伸至底座箱1的外部，U型插杆7一侧且位于底座箱1的外部铰接有铰接杆8，转动轮4远离转动筒2的一侧固定连接有支撑杆9，且支撑杆9与底座箱1内表面之间通过转动轴转动连接，支撑杆9的顶端贯穿底座箱1并延伸至底座箱1的外部，且底座箱1的数量设置为两个，两个支撑杆9相对的一侧嵌入连接有固定块10，两个固定块10相对的一侧均开设有梯形槽11，梯形槽11的内部转动连接有转动柱12，两个转动柱12相对的一端均贯穿梯形槽11并延伸至梯形槽11的外部，两个转动柱12相对的一端之间固定连接有警示板17，两个铰接杆8相对的一侧分别与警示板17的左右两侧铰接，转动柱12的外表面固定连接有挡板13，梯形槽11的内腔固定连接有与挡板13相匹配的挡块14，转动柱12的表面从左到右依次套设有弹簧15和梯形摩擦环16，且梯形摩擦环16的表面与梯形槽11的内表面紧密配合，弹簧15远离梯形摩擦环16的一端贯穿梯形槽11并与警示板17的一侧相抵触，通过固定块10、梯形槽11、转动柱12、挡板13、挡块14、弹簧15和梯形摩擦环16的配合，使得警示板17受到外力的情况下可以发生一定角度的倾斜，避免了硬碰硬对警示板17造成的损伤，并且通过弹簧15抵住梯形摩擦环16，使得警示板17与支撑杆9之间始终保持一定的摩擦力，不会轻易的发生转动，通过转动筒2、扭簧3、转动轮4、U型插槽5、套筒6、U型插杆7和铰接杆8的配合，使得警示板17发生倾斜的同时，U型插杆7在铰接杆8的带动下离开U型插槽5，转动轮4可以发生转动，进一步地避免了硬碰硬对警示板17造成的损伤，并通过扭簧3可以恢复原位，通过设有滑动板20、马达26和转轴21，增加了警示板17底部的重量，使得承受压力的同时，警示板17具有恢复原状的能力，降低了撞击和风力等对安全警示装置的影响，延长了设备的使用寿命，警示板17的上下两侧之间固定连接有滑轨18，且滑轨18的数量设置为两个，两个滑轨18的内腔均滑动连接有滑块19，两个滑块19相对的一侧均贯穿滑轨18并延伸至滑轨18的外部，两个滑块19相对的一侧之间固定连接有滑动板20，警示板17的后侧通过支撑架转动连接有转轴21，转轴21的外表面固定连接有透明布圈22，警示板17的顶部开设有出布孔23，透明布圈22远离转轴21的一侧贯穿出布孔23且延伸至警示板17的前侧，且透明布圈22远离转轴21的一侧与滑动板20的顶部固定连接，警示板17的后侧且位于出布孔23的上方固定连接有刷板24，刷板24的底部固定连接有刷毛，转轴21的外表面固定连接有第一锥齿轮25，警示板17的后侧固定连接有马达26，马达26输出轴的顶端固定连接有与第一锥齿轮25相啮合的第二锥齿轮27，通过滑轨18、滑块19、滑动板20、转轴21、透明布圈22、出布孔23、刷板24、第一锥齿轮25、马达26和第二锥齿轮27的配合，透明布圈22对装置进行防护，马达26转动带动透明布圈22移动在刷板24的配合下达到了对透明布圈22除尘的效果。

使用时，若是警示板17受到外力，此时转动柱12发生转动，在挡板13和挡块14的配合下，使得转动柱12只能发生一定角度的倾斜，从而使得警示板17受到外力的情况下可以发生一定角度的倾斜，避免了硬碰硬，并且通过弹簧15抵住梯形摩擦环16，使得警示板17与支撑杆9之间始终保持一定的摩擦力，不会轻易的发生转动，当转动柱12转动一定角度时，带动警示板17转动，从而带动铰接杆8将U型插杆7向上拉动，U型插杆7在铰接杆8的带动下离开U型插槽5，转动轮4在外力的作用下发生转动，从而使得支撑杆9带动警示板17继续发生倾斜，当外力消失时，在扭簧3的作用下转动轮4恢复原位，从而使得支撑杆9和警示板17恢复原位，但是此时警示板17仍处于倾斜状态，由于设有滑动板20、马达26和转轴21，增加了警示板17底部的重量，使得警示板17由倾斜恢复竖直，同理带动铰接杆8将U型插杆7向下推动，U型插杆7重新插入到U型插槽5，将转动轮4固定，从而使得整个装置恢复原状。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种道路桥梁施工用安全警示装置，包括底座箱(1)，其特征在于：所述底座箱(1)的内腔转动连接有转动筒(2)，且转动筒(2)的内腔固定连接有扭簧(3)，且转动筒(2)远离底座箱(1)内表面的一侧固定连接有转动轮(4)，所述转动轮(4)的一侧开设有U型插槽(5)，且底座箱(1)内表面的顶部固定连接有套筒(6)，所述套筒(6)的内腔滑动连接有U型插杆(7)，所述U型插杆(7)的底端依次贯穿套筒(6)和U型插槽(5)并延伸至U型插槽(5)的内部，所述U型插杆(7)的顶端依次贯穿套筒(6)和底座箱(1)并延伸至底座箱(1)的外部，所述U型插杆(7)一侧且位于底座箱(1)的外部铰接有铰接杆(8)，所述转动轮(4)远离转动筒(2)的一侧固定连接有支撑杆(9)，所述支撑杆(9)的顶端贯穿底座箱(1)并延伸至底座箱(1)的外部，且底座箱(1)的数量设置为两个，两个所述支撑杆(9)相对的一侧嵌入连接有固定块(10)，两个所述固定块(10)相对的一侧均开设有梯形槽(11)，所述梯形槽(11)的内部转动连接有转动柱(12)，两个所述转动柱(12)相对的一端均贯穿梯形槽(11)并延伸至梯形槽(11)的外部，两个所述转动柱(12)相对的一端之间固定连接有警示板(17)。

2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁施工用安全警示装置，其特征在于：所述转动柱(12)的外表面固定连接有挡板(13)，所述梯形槽(11)的内腔固定连接有与挡板(13)相匹配的挡块(14)。

3.根据权利要求1所述的一种道路桥梁施工用安全警示装置，其特征在于：所述转动柱(12)的表面从左到右依次套设有弹簧(15)和梯形摩擦环(16)，且梯形摩擦环(16)的表面与梯形槽(11)的内表面紧密配合，所述弹簧(15)远离梯形摩擦环(16)的一端贯穿梯形槽(11)并与警示板(17)的一侧相抵触。

4.根据权利要求1所述的一种道路桥梁施工用安全警示装置，其特征在于：所述警示板(17)的上下两侧之间固定连接有滑轨(18)，且滑轨(18)的数量设置为两个，两个所述滑轨(18)的内腔均滑动连接有滑块(19)，两个所述滑块(19)相对的一侧均贯穿滑轨(18)并延伸至滑轨(18)的外部，两个所述滑块(19)相对的一侧之间固定连接有滑动板(20)。

5.根据权利要求1所述的一种道路桥梁施工用安全警示装置，其特征在于：所述警示板(17)的后侧通过支撑架转动连接有转轴(21)，所述转轴(21)的外表面固定连接有透明布圈(22)，所述警示板(17)的顶部开设有出布孔(23)，所述透明布圈(22)远离转轴(21)的一侧贯穿出布孔(23)且延伸至警示板(17)的前侧，且透明布圈(22)远离转轴(21)的一侧与滑动板(20)的顶部固定连接。

6.根据权利要求5所述的一种道路桥梁施工用安全警示装置，其特征在于：所述警示板(17)的后侧且位于出布孔(23)的上方固定连接有刷板(24)，所述刷板(24)的底部固定连接有刷毛，所述转轴(21)的外表面固定连接有第一锥齿轮(25)，所述警示板(17)的后侧固定连接有马达(26)，所述马达(26)输出轴的顶端固定连接有与第一锥齿轮(25)相啮合的第二锥齿轮(27)。

7.根据权利要求1所述的一种道路桥梁施工用安全警示装置，其特征在于：所述扭簧(3)的另一端与底座箱(1)的内腔固定连接，且支撑杆(9)与底座箱(1)内表面之间通过转动轴转动连接，两个所述铰接杆(8)相对的一侧分别与警示板(17)的左右两侧铰接。

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