CN211589878U - 一种轮胎检测用固定装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及轮胎检测技术领域，尤其涉及一种轮胎检测用固定装置，包括底座，所述底座顶部设有凹槽，所述凹槽内水平设有双向气缸，所述底座上沿所述凹槽长度方向的两端对称设有固定板，两个所述固定板相对一侧分别水平设有弹簧，所述弹簧的另一端连接弧形板，两个所述弧形板的开口相对且对称设置，所述弧形板的长度大于所述凹槽的宽度，所述弧形板弧顶处底部连接推板，所述推板置于所述凹槽内，所述双向气缸设于两个所述推板之间，且其两个活塞杆分别能够推动两个所述推板反向移动。本实用新型提供的轮胎检测用固定装置固定牢固，结构简单，空间占用小，操作和搬运转移方便，便于推广。

Description

一种轮胎检测用固定装置

技术领域

本实用新型涉及轮胎检测技术领域，尤其涉及一种轮胎检测用固定装置。

背景技术

随着汽车行业的快速发展，轮胎的使用量也不断增加。轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品，通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能，轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。

轮胎作为汽车的主要零件之一，轮胎的质量直接关系到汽车的安全行使和人们的生命安全，因此需要对每一条出厂轮胎的质量进行检测，以查看轮胎是否存在缺陷，轮胎检测时，需要将待检测的轮胎固定在固定装置上，然后通过检测装置对其进行检测，但是，现有的固定装置轮胎安装和拆卸复杂，使用极其不方便。

授权公告号为CN209878342U的实用新型专利，公开了一种汽车轮胎检测用固定装置，包括固定底板，固定底板的上方设置有固定平台，固定平台的上方中间固定有定位柱，固定平台的上方固定有两组侧板，两组侧板相对的一侧均设置有固定板，固定板靠近侧板的一侧连接有连接杆，连接杆远离固定板的一端连接有移动导板，固定平台上连接有两组移动导杆，固定平台的下方设置有螺纹杆，移动导板上分别开设有导向孔与螺纹孔。通过转动电机带动螺纹杆转动，使移动导板带动连接杆沿移动导杆移动，从而使连接杆一端的固定板将汽车轮胎抱紧固定，使汽车轮胎固定在固定平台上。该技术方案可以快速方便的将轮胎固定在固定平台上，但是通过螺纹杆来实现轮胎的抱紧，导致该固定装置的长度过长，体积太大，占用空间大，不易搬运转移。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种轮胎检测用固定装置，包括底座，所述底座顶部设有凹槽，所述凹槽内水平设有双向气缸，所述底座上沿所述凹槽长度方向的两端对称设有固定板，两个所述固定板相对一侧分别水平设有弹簧，所述弹簧的另一端连接弧形板，两个所述弧形板的开口相对且对称设置，所述弹簧自然伸长状态下，两个所述弧形板之间的距离小于轮胎的直径，所述弧形板的长度大于所述凹槽的宽度，所述弧形板弧顶处底部连接推板，所述推板置于所述凹槽内，所述双向气缸设于两个所述推板之间，且其两个活塞杆分别能够推动两个所述推板反向移动。

双向气缸的两个活塞杆伸长，分别抵住两个推板，并将两个推板推向凹槽的两端，使两个弧形板向外扩张至大于待测轮胎直径的距离，此时弹簧处于压缩状态。将待测轮胎放置于两个弧形板之间，然后将双向气缸的两个活塞杆收缩，直至其脱离两个推板，在两个弹簧的回弹力作用下，两个弧形板将轮胎抱紧固定。检测完毕后，双向气缸的两个活塞杆伸长，弹簧压缩，弧形板外扩松开轮胎，此时可以将轮胎取出，放入下一个待测轮胎。

优选的，所述弹簧与所述固定板和所述弧形板均为可拆卸连接。

优选的，所述弧形板与所述推板焊接固定。

优选的，所述推板面向所述双向气缸一侧为平面，另一侧为与所述弧形板相应的弧形面。

优选的，所述弧形板的内弧面上设有弹性垫片。

优选的，所述弹性垫片与轮胎相接触一侧设有防滑凸起。

优选的，所述底座为矩形。

优选的，所述凹槽为矩形。

优选的，所述双向气缸的两个活塞杆等距伸缩。

与现有技术相比，本实用新型有益技术效果为：

1.通过设置弹簧和弧形板，可以通过弹簧的回弹力推动两个弧形板将轮胎抱紧；

2.通过设置双向气缸，可以压缩弹簧，从而使两个弧形板向外扩张，方便将待测轮胎放入两个弧形板之间；

3.结构简单，操作方便；

综上所述，本实用新型提供的轮胎检测用固定装置固定牢固，结构简单，空间占用小，操作和搬运转移方便，便于推广。

附图说明

图1为放入轮胎时本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的俯视图。

附图标记说明：

1、底座，2、双向气缸，3、固定板，4、弹簧，5、弧形板，6、推板，

11、凹槽，51、弹性垫片。

具体实施方式

下面结合附图及实施例描述本实用新型具体实施方式：

需要说明的是，本说明书所附图中示意的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应落在本实用新型所揭示的技术内容能涵盖的范围内。

同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。

结合附图1-2，一种轮胎检测用固定装置，包括底座1，所述底座1顶部设有凹槽11，所述凹槽11内水平设有双向气缸2，所述底座1上沿所述凹槽11长度方向的两端对称设有固定板3，两个所述固定板3相对一侧分别水平设有弹簧4，所述弹簧4的另一端连接弧形板5，两个所述弧形板5的开口相对且对称设置，所述弹簧4自然伸长状态下，两个所述弧形板5之间的距离小于轮胎的直径，所述弧形板5的长度大于所述凹槽11的宽度，所述弧形板5弧顶处底部连接推板6，所述推板6置于所述凹槽11内，所述双向气缸2设于两个所述推板6之间，且其两个活塞杆分别能够推动两个所述推板6反向移动。

所述弹簧4与所述固定板3和所述弧形板5均为可拆卸连接。

所述弧形板5与所述推板6焊接固定。

所述推板6面向所述双向气缸2一侧为平面，另一侧为与所述弧形板5相应的弧形面。

所述弧形板5的内弧面上设有弹性垫片51。

所述弹性垫片51与轮胎相接触一侧设有防滑凸起。

所述底座1为矩形。

所述凹槽11为矩形。

所述双向气缸2的两个活塞杆等距伸缩。

本实用新型的工作原理和工作过程：安装待测轮胎时，先使双向气缸2的两个活塞杆伸长，分别抵住两个推板6，并将两个推板6推向凹槽11的两端，使两个弧形板5向外扩张至大于待测轮胎直径的距离，此时弹簧4处于压缩状态。将待测轮胎放置于两个弧形板5之间，然后将双向气缸2的两个活塞杆收缩，直至其脱离两个推板6，在两个弹簧4的回弹力作用下，两个弧形板5将轮胎抱紧固定，由于弧形板5的内弧面上设有带有防滑凸起的弹性垫片51，因此在将轮胎抱紧时，不会对轮胎的表面造成划伤，而且抱紧牢固，不会产生滑转。检测完毕后，双向气缸2的两个活塞杆伸长，弹簧4压缩，弧形板5外扩松开轮胎，此时可以将轮胎取出，放入下一个待测轮胎。弹簧4与固定板3和弧形板5均为可拆卸连接，方便各个零部件的更换和维护。

上述实施例为本实用新型较佳的实施方式，但本实用新型的实施方式并不受上述实施例的限制，其他的任何未背离本实用新型的精神实质与原理下所作的改变、修饰、替代、组合、简化，均应为等效的置换方式，都包含在本实用新型的保护范围。

Claims (9)

1.一种轮胎检测用固定装置，其特征在于，包括底座（1），所述底座（1）顶部设有凹槽（11），所述凹槽（11）内水平设有双向气缸（2），所述底座（1）上沿所述凹槽（11）长度方向的两端对称设有固定板（3），两个所述固定板（3）相对一侧分别水平设有弹簧（4），所述弹簧（4）的另一端连接弧形板（5），两个所述弧形板（5）的开口相对且对称设置，所述弹簧（4）自然伸长状态下，两个所述弧形板（5）之间的距离小于轮胎的直径，所述弧形板（5）的长度大于所述凹槽（11）的宽度，所述弧形板（5）弧顶处底部连接推板（6），所述推板（6）置于所述凹槽（11）内，所述双向气缸（2）设于两个所述推板（6）之间，且其两个活塞杆分别能够推动两个所述推板（6）反向移动。

2.根据权利要求1所述的一种轮胎检测用固定装置，其特征在于，所述弹簧（4）与所述固定板（3）和所述弧形板（5）均为可拆卸连接。

3.根据权利要求1所述的一种轮胎检测用固定装置，其特征在于，所述弧形板（5）与所述推板（6）焊接固定。

4.根据权利要求1所述的一种轮胎检测用固定装置，其特征在于，所述推板（6）面向所述双向气缸（2）一侧为平面，另一侧为与所述弧形板（5）相应的弧形面。

5.根据权利要求1所述的一种轮胎检测用固定装置，其特征在于，所述弧形板（5）的内弧面上设有弹性垫片（51）。

6.根据权利要求5所述的一种轮胎检测用固定装置，其特征在于，所述弹性垫片（51）与轮胎相接触一侧设有防滑凸起。

7.根据权利要求1所述的一种轮胎检测用固定装置，其特征在于，所述底座（1）为矩形。

8.根据权利要求1所述的一种轮胎检测用固定装置，其特征在于，所述凹槽（11）为矩形。

9.根据权利要求1所述的一种轮胎检测用固定装置，其特征在于，所述双向气缸（2）的两个活塞杆等距伸缩。

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